Какой автомобиль лучше: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo

Особенности моделей

Если вы столкнулись с выбором Polo или Solaris, обратите внимание на особенности авто. Если вам нужен маленький экономичный седан с отличной гарантией и стильным внешним видом – Hyundai Solaris 2018 года станет отличным выбором. Apple CarPlay и Android Auto, стандартные в двух высших комплектациях, подойдут практически любому, у кого есть смартфон. Если вам нужен более универсальный хэтчбек вместо седана, вам придётся повысить класс до Hyundai Elantra GT или Kia Rio, Honda Fit, Nissan Versa Note или других конкурентов. Solaris предлагает автоматическое экстренное торможение, но только в верхней комплектации, в то время как у Toyota Yaris оно предлагается по умолчанию.

Solaris является совершенно новым для 2018 года. Доступный только как малолитражный седан, он создаёт стильный и высококлассный внешний вид своих больших братьев и сестёр, а теперь предлагает большую эффективность, автоматическое экстренное торможение и интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Polo поставляется с различными вариантами двигателя – 1,0-литровый бензин, 1,5-литровый дизель (в двух разных состояниях) и 1,2-литровый бензин TSI.

Polo GT TDI обладает мощностью 105 л. с. и крутящим моментом 250 Нм, что обеспечивает лучшую в своём классе производительность. Крутящий момент в 250 Нм достигается с 1500 оборотов в минуту, что позволяет абсолютно легко обгонять, независимо от того, на какой передаче вы передвигаетесь.

Почему выбирают Volkswagen Polo?

Стоит отметить, что Polo Sedan, официально предлагающийся на нашем рынке, отличается от того Polo, который доступен в Европе. Тем не менее, это не мешает модели иметь высокий уровень продаж. Компактный седан приобретается в личное пользование, а также в большом количестве встречается в службах такси и каршеринга. Коммерческое использование автомобиля напрямую говорит о том, что он способен демонстрировать высокий уровень надежности основных агрегатов (это же подтверждается и статистикой обращений в сеть автосервисов «Кволити Моторс» ). Также водителями ценится фирменная эргономика моделей VAG-группы. Даже младший Polo удобен как в повседневной городской эксплуатации, так и в длительных поездках по трассе. Отметим, что для автомобиля предлагается немало опций, что позволяет оснастить свою машину относительно собственных потребностей.

Сильные стороны Volkswagen Polo:

• Надежность. Автомобили не беспокоят владельца постоянными поломками.
• Ликвидность. Подержанный Polo достаточно быстро находит нового владельца.
• Невысокая стоимость обслуживания. Содержание автомобиля не наносит серьезного удара по бюджету.
• Профильные сервисы. Работает немало специализированных СТО, занимающихся обслуживанием и ремонтом Volkswagen Polo .
• Приемлемая стоимость оригинальных запчастей. К тому же, на рынке представлено большое количество качественных аналогов.

Подведение итогов

Так получилось, что сравнение технических характеристик и ходовых качеств не позволило определить, какой автомобиль лучше — слишком уж они с одной стороны похожи, а с другой — вроде и разные. В общем, вопрос о преимуществе одного перед другим по данным параметрам считаю спорным, не могу никому из них отдать предпочтение. Можно, конечно, углубиться в исследования, но это не входит в рамки данной статьи. Поэтому будем довольствоваться тем счетом, который успел у нас образоваться ранее.

Итак, счет 5-4 в пользу Фольксваген Поло Седан. Новый Хендай Солярис немного отстает, поэтому, думаю, следует обобщить результаты и сделать некоторые выводы:

1. Если нужен автомобиль с консервативным внешним видом, то стоит выбрать Поло.
2. Если на первом месте стоит качество отделки и дизайн интерьера, то однозначно лучше купить Солярис.
3. Если хочется драйва, то опять Solaris.
4. Если нужен багажник попросторнее, то, наверное, стоит взять Поло.
5. сли хочется салон побольше — то опять Polo.
6. Если вам не нравятся жесткие подвески, то выбирайте Солярис.

Вот, собственно, вкратце, и все. Взвесьте все «за» и «против». Чтобы сделать окончательный выбор, непременно запишитесь на тест драйв — именно тогда вы сможете понять, что лучше именно для вас: Поло или Солярис.

Недостатки Hyundai Solaris

Solaris предлагает небольшой выбор силовых установок, ни одна из которых не способна наделить автомобиль серьезными динамическими характеристиками. Конечно, для перемещения по городу запаса мощности хватает, а вот в условиях трассы младшие модификации могут испытывать некоторые трудности. Сложно говорить и о высоком уровне оснащения, однако, это типичная ситуация для моделей B-класса. Жалуются многие владельцы Solaris и на излишнюю экономию производителя на материалах отделки интерьера. В этой связи нередко даже в салоне свежих автомобилей можно встретить сверчки и скрипы, которые чаще всего проявляются на морозе и при передвижении по неровным дорогам.

Технические характеристики Hyundai Solaris vs VW Polo Sedan

мотор WV Polo Sedan

Под капотом «немца» может располагаться один из трёх бензиновых двигателей:

1. 1,6-литровый MPI мотор, доступный в двух форсировках – на 90 и 110 л. с., которые генерируют 155 Нм вращательного момента. С ним автомобиль разменивает сотню за 11,2 и 10,4 сек. соответственно и может достичь предельных 191 км/час. Заявленный расход горючего в смешанном цикле колеблется в пределах 5,7-5,9 л/100 км.
2. 1,4-литровым мотором серии TSI, воспроизводящим 200 Нм тяги и 125 «коней». Этого достаточно, чтобы разогнать авто до «сотни» за 9 сек. и достичь предельной отметки в 198 км/час. Средний расход – 5,7 л/100 км.

В паре с «младшими» моторами может трудится 5-скоростная МКПП либо 6-диапазонный «автомат», в то время как со старшим – «механика» на 6 скоростей или 7-скоростная АКПП.

В основе седана располагается хорошо зарекомендовавшая себя тележка PQ25, представленная передними стойками МакФерсон и тыльной полунезависимой балкой.

Рулевое управление дополнено электроусилителем, а тормозная система представлена передними вентилируемыми дисками и задними тормозами барабанного типа.

Линейка моторов для Hyundai Solaris представлена двумя агрегатами:

1. 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 100 л. с. и предельными 132 Нм вращательного момента. Его «напарником» может быть 6-скоростная «механика» или 6-скоростной «автомат». В первом случае на разгон до «сотни» требуется 12,2 сек., а во втором – 12,9 сек. Максимальная скорость колеблется в пределах 183-185 км/час, а расход топлива – в рамках 5,7-6,4 л.
2. 1,6-литровым двигателем, развивающим 151 Нм вращательной тяги и пиковые 123 л. с. Тут также покупатель вправе выбрать механическую или автоматическую КПП на 6-скоростей каждая. Разгон с 0 до 100 требует 10,3 и 11,2 сек., а максималка достигает 193 км/час. Заявленный расход в смешанном цикле не превышает 6,6 л.

В основе автомобиля лежит модернизированная тележка предшественника, представленная передними стойками МакФерсон и задней упругой балкой. Рулевая рейка дополнена электроусилителем, а тормозная система щеголяет дисковыми тормозами обеих осей (спереди с системой вентилирования).

Какой подержанный авто лучше покупать?

Если предполагается, что машина будет использоваться в качестве рабочей лошадки, правильным решением будет приобретение Solaris. Этот автомобиль весьма неприхотлив в обслуживании. Также недорого обходятся и запчасти, что позволяет дополнительно сокращать расходы на содержание машины. Однако отсутствие некоторых важных в современных условиях опций базовых версий снижают уровень комфорта передвижения. В этой связи, если автомобиль приобретается в личных целях, предпочтительнее будет выбор Polo. Эта модель уже в базе имеет необходимое оборудование, что позволит не испытывать неудобств при повседневной эксплуатации.

Внешний вид, габариты

Последний рестайлинг подарил новый кузов и Hyundai Solaris, и Volkswagen Polo. Обновления в изобилии привнесли декора в облик бюджетных авто. Особенно сильно видны изменения у Поло. Основной мотив экстерьера – практичность и стильность.

Ярких деталей автомобили не имеют. Неброская внешность ориентирована на автолюбителя в зрелом возрасте без требований к спортивным деталям и агрессивности экстерьера. Существенных отличий по габаритам сравниваемые модели не имеют. На визуальный взгляд практически идентичны в размерах, хотя это и не так.

Внешний вид

Solaris 2018 года с 5 пассажирами хорошо спланирован и, как и его внешний вид, выглядит лучше, чем предполагает его цена. Только когда сядете и почувствуете материал, вы поймёте, что это по-прежнему ориентированный на ценность автомобиль. Здесь много твёрдого пластика. Помимо гаджетов, стоит выделить центральный сенсорный экран, который управляет функциями аудио и телефона, а также легкодоступные циферблаты для климат-контроля. Мы предлагаем пропустить базовую модель SE по нескольким причинам, в том числе из-за того, что рулевое колесо имеет только наклонный механизм без телескопического, как в вариантах SEL и Limited.

Для сравнения хэтчбек имеет очень утончённый и стильный вид с хромированной передней решёткой и значками GT, дымчатыми фарами и черно-хромовой отделкой на переднем бампере. Несмотря на свою старость, Polo не выглядит устаревшим.

Заднему сидению Polo не хватает места для ног, а горб трансмиссионного туннеля делает Polo строго 4-местным. Автомобиль поставляется с хорошим качеством езды, но пассажирам на задних сидениях не хватает комфорта. Помимо места (места для ног), большой горб пола в центре слишком большой и создаёт проблемы для третьего пассажира на заднем сиденье.

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель
Подвеска	На рулевое колесо передается вибрация при езде по неровносятм
Электрика
Коробка передач
Кузов	Слабая шумоизоляция	Маловаты зеркала Слабое лакокрасочное покрытие легко появляются сколы Опоры задних амортизаторов установлены низко — около 12м
Интерьер
Тормоза
Салон	На заднем сиденье взрослму человеку тесновато

Внутреннее оформление Hyundai Solaris против VW Polo Sedan

Салон Hyundai Solaris радует недорогими, но достаточно качественными отделочными материалами, неплохим качеством сборки и приемлемой эргономикой.

Перед водителем находится пухлый руль и информативная приборная панель. В центральной части торпедо располагается 7-дюймовый экран медиа-центра, а чуть ниже – аккуратный блок управления микроклиматом.

Передние кресла обеспечивают достаточный уровень комфорта, хотя им явно не хватает боковой поддержки.

Задний диван готов принять на борт троих взрослых седоков, правда, при условии, что они не очень высокого роста. В противном случае есть риск упереться головой в потолок.

Объем багажника равен 480 литрам. При необходимости его можно увеличить более чем в два раза, сложив спинки заднего дивана.

Если с точки зрения дизайна явным фаворитом был «кореец», то при изучении внутреннего оформления все не так однозначно.

Салон VW имеет грамотную компоновку, хорошую эргономику и добротную сборку. Конечно, материалы отделки не самые дорогие, но никаких вопросов, учитывая стоимость, не вызывают.

Перед водителем располагается удобный мультируль и лаконичная приборная панель, отличающаяся высокой информативностью. В центральной части торпедо — медиа-система и интуитивно понятный блок управления климатом.

Передним пассажирам предлагаются простые, но довольно комфортные кресла с достаточным количеством регулировок. Задний диван рассчитан на троих седоков, но с комфортом тут усядется только два взрослых пассажира.

Объем багажника равен 460 литрам, а в его подполье нашлось место для полноразмерной запаски. Сложив спинку заднего дивана, багажный отсек можно увеличить в два раза, вот только ровная площадка при этом не образуется.

Volkswagen Polo V (с 2009 по 2015)

Салон и багажник

Экстерьер – одна из лучших особенностей нового Solaris. Посмотрите на эту большую (но не навязчивую) решётку, чёткие линии и крепкий металл. Как мы уже упоминали, этот совершенно новый Solaris доступен только как седан, а не в варианте с кузовом хэтчбек, как раньше. По умолчанию Solaris длиннее, чем конкуренты с люками, таких как Honda Fit. Выберите верхнюю лимитированную отделку, и вы получите ещё более привлекательный Solaris, в который встроены поворотники в боковые зеркала, хромированная решётка радиатора и ручки дверей, а также 17-дюймовые легкосплавные диски. Модель Limited также оснащена багажником, который автоматически разблокируется при приближении с помощью ключа.

Салон Volkswagen Polo

Салон Hyundai Solaris

Двигатели и трансмиссии

Все Hyundai Solaris 2018 года используют 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель. В последнем поколении он потребляет немного меньше топлива, чем в предыдущей модели, но, наоборот, немного более эффективен. Модели Base SE используют 6-ступенчатую механическую коробку передач. Большинство покупателей, однако выберут автоматическое с 6 скоростями, которая является дополнительной на отделках SE и стандартной на SEL и Limited.

В сравнении Volkswagen предлагает 7-ступенчатую трансмиссию DSG с дизельными вариантами Ameo и Vento, в которых используется тот же двигатель, что и на Polo, но Polo пропускает вариант с дизельным AT, что очень печально.

Динамика и расход топлива

Solaris лучше для более коротких поездок на работу и лёгкой парковки. На открытой трассе качество езды на высоких скоростях не такое же гибкое, как у более крупного автомобиля, хотя и при этом не дёргается, если не выходит за допустимые пределы. Задняя подвеска, хотя и остаётся основной торсионной балкой, была переработана для обеспечения плавности хода. Точно так же, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач готова сработать при необходимости. Есть кнопка для включения спортивного режима, но даже когда она активирована, она не может волшебным образом сделать Solaris динамичным.

Понять, какая машина лучше, поможет увеличенный объём бака в Polo. Автомобили имеют одинаковый расход топлива в смешанном типе управления. При этом Polo на полном баке может проехать дальше 964 км против 887 у Solaris.

Управляемость и проходимость

Новый Hyundai Solaris, безусловно, разделяет красиво одетый стиль своих братьев-седанов Elantra и Sonata, но не совсем их качество езды. Это реальность автомобилей этого малолитражного класса. Как и другие в этом сегменте, Solaris 2018 имеет короткую колёсную базу и меньшие габариты, а также оснащён двигателем, который способствует повышению эффективности использования топлива. Таким образом, Solaris более чем подходит для езды по городу.

Hyundai Solaris

Никто не может отрицать тот факт, что Volkswagen Polo – это очень резвый автомобиль. Рулевое управление очень точное, нет крена кузова, и Polo сохраняет свою линию, как будто он движется по рельсам. Повороты в этом автомобиле доставляют удовольствие, а резкая динамика в сочетании с мощными двигателями делают Polo привлекательным автомобилем.

Volkswagen Polo

Насколько дешевеют Б/У авто Hyundai Solaris и Volkswagen Polo?

Падение цены на Hyundai Solaris (что легко отследить по объявлениям на Авто.ру) происходит достаточно медленно. Это легко объясняется невысокой стоимостью автомобиля, а также его неприхотливостью в обслуживании. Конечно, немаловажную роль играет и надежность. Именно в этой связи приобретать такую машину на вторичном рынке не так опасно, как в случае с представителями многих премиальных брендов. Проблемы при продаже могут иметь базовые версии модели, поскольку им явно не хватает нужного в повседневной эксплуатации оборудования – например, кондиционера и подогрева сидений.

Volkswagen Polo имеет достаточно высокую ликвидность на вторичном рынке. Поэтому снижение стоимости этих автомобилей происходит достаточно медленно. Поправку, конечно, стоит сделать на состояние конкретного экземпляра и на комплектацию. Если не скрывается факт работы машины в такси – продать ее будет весьма непросто, поскольку всем хорошо известно не самое бережное отношение к коммерческому транспорту. Базовые модификации имеют некоторые проблемы с запасом мощности, что несколько снижает их ценность. Топовые комплектации также не пользуются высоким спросом, потому что немногие покупатели готовы переплачивать за опции, необходимость в которых неочевидна.

Ощущения в дороге

С некоторыми плохими дорогами автомобили, конечно, могут справиться, если же дело дойдет до более-менее серьезного оффроуда, то тут все крайне печально, но вполне ожидаемо. Всему виной отсутствие полноприводных версий и откровенно городской клиренс. Но в городе и на трассе автомобили точно оправдают все ожидания или превзойдут их.

Новый Поло стал совсем немного лучше предыдущих версий, так как они были крайне удачными сразу. Авто прекрасно держит дорогу, лифтбек способен спокойно пройти сложный поворот даже на большой скорости, сохранив при этом комфорт для водителя и пассажиров. Также автомобиль показывает отличную реакцию даже на небольшие движения руля.

Подвеска Поло выстроена по популярной схеме для данного сегмента: спереди находится пружинная схема McPherson со стабилизаторами, сзади — полунезависимая пружинная система. Стоит отметить, что на всех поколениях Поло подвеска радует надежностью. В плане тормозов удивить нечем, спереди стоят диски, сзади барабаны, но имеются версии, где сзади будут также установлены диски.

А вот по Солярису ранее были вопросы, но с рестайлингом много из них можно считать решенными. Пропали паузы между поворотом руля и колес. Подвеска построена по аналогичной с Поло схеме, только она немного жестче, но на дорогах с дефектами (а таких в России много) это даже помогает. Тормоза также выполнены по схеме, аналогичной Поло.

Безопасность

ANDROID AUTO и APPLE CARPLAY – эти две системы смартфонов быстро переходят от «приятно иметь» к «обязательно иметь» в автомобилях, и после того, как вы испытаете их плавную интеграцию в Solaris, трудно вернуться назад. В то время как другие производители автомобилей всё ещё внедряют их даже в более крупные и более дорогие модели, Hyundai делает его легко доступным в своём наименее дорогом автомобиле.

Автоматический аварийный тормоз – ещё одна система, которая становится всё более распространённой в автомобилях Polo, она способна предотвращать аварии и даже спасать жизни. Благодаря использованию радара он может предупредить водителя о вероятности столкновения. Если водитель не предпринимает никаких действий, автомобиль может в конечном итоге применить тормоза, чтобы уменьшить или предотвратить столкновение.

Сравним базовые комплектации Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

Возьмем для сравнения базовые модификации Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Сколько они стоят, и какое оснащение Вы получите за эти деньги?

Hyundai Solaris Active

 Он укомплектован бензиновым атмосферником объемом 1.4 литра, который выдает 100 лошадиных сил. Вместе с ним работает механическая 6-ступенчатая коробка. Трансмиссия – переднеприводная. Сиденья имеют тканевую обивку и механические регулировки. В базовом оснащении есть передние электростеклоподъемники, датчики давления в шинах, дневные ходовые огни. За безопасность отвечают системы ABS и стабилизации, а также фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира. Автомобиль укомплектован 15” стальными дисками и полноразмерной запаской. Отметим, что кондиционер и аудиосистема доступны только за доплату.

Volkswagen Polo Trendline

 Такой автомобиль имеет под капотом бензиновый атмосферный ДВС объемом 1.6 литра. Он работает с отдачей в 90 лошадиных сил. В паре с ним – 5-ступенчатая механика. Привод – передний. Автомобиль поставляется в белом цвете, а за любой другой придется доплатить. Модель имеет тканевый салон и механические регулировки кресел. Также в базе предлагается полный пакет стеклоподъемников, кондиционер, фронтальные подушки безопасности и ABS. В комплекте также идут 15” штампованные диски и полноразмерное запасное колесо.

Ходовые качества

Прежний Хендай Солярис в плане подвески был явно недоработан: большие крены в поворотах, раскачка задней части на больших скоростях и, как следствие, снижение сцепления с дорогой, приводившее к опасным и трагическим ситуациям. Новый Солярис получил полностью переработанную ходовую часть. Теперь управляемость машины стала практически эталонной для своего класса.

Подвеска Фольксвагена Поло изначально была настроена куда лучше, и сейчас она очень хороша: четкий руль, очень хорошо «проглатывает» мелкие неровности. Однако, как отмечают те, кто проводит сравнение автомобилей, его подвеска значительно жестче. Не всем это понравится.

Корейский автомобиль изначально обладал более мягкой подвеской, передвигаться на нем было комфортней. Новое поколение сохранило в себе этот комфорт, инженеры смогли совместить отличную управляемость и мягкость.

Вместе с тем, подвеска Поло весьма энергоемкая — пересечение на скорости 30-40 км/ч тех же «лежачих полицейских» происходит без срабатывания отбойника. Сравнительный тест, проведенный на разных скоростях, показал, что и новый Солярис не хуже, а может, и лучше — отбойник не сработал ни разу.

Размеры в мм

Длина	4375	4384
Ширина	1700	1699
Высота	1470	1465
Колесная база	2570	2552
Клиренс	160	170
Ширина передней колеи	1495	1460
Ширина задней колеи	1502	1498
Размер колес	195 / 55 / R15

Сравнение стоимости ТО, ремонта и запчастей

Как уже говорилось выше, содержание Solaris не требует серьезных финансовых затрат. Выполнение регламентных работ обходится недорого даже при условии использования оригинальных элементов и технических жидкостей. Что же касается запчастей – на рынке представлено немало неоригинальной продукции достойного качества. Также работает много тематических авторазборов, которые предлагают бывшие в употреблении детали и механизмы в сборе. Если выбрать хорошего поставщика, можно серьезно сэкономить, не потеряв в качестве ремонта. Также стоит отметить, что все восстановительные работы можно смело доверить сотрудникам мультибрендовых сервисов, так как автомобили не требуют использования сложного профильного оборудования.

Эксплуатация Volkswagen Polo также не требует постоянных серьезных затрат. Стоит сказать, что для моделей VAG-группы на рынке представлен широкий выбор качественной неоригинальной продукции. Это позволит существенно сократить расходы на регламентные работы. Схожим образом обстоят дела и с запчастями. Однако, если Вы желаете вовсе минимизировать затраты, можно обратиться на авторазборы, где нет дефицита таких элементов и даже механизмов в сборе. Отметим, что существуют недорогие профильные портативные сканеры, которые позволяют проводить полную компьютерную диагностику своими силами. Такая ситуация поможет сократить количество посещений СТО.

 

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	465	460
Объем топливного бака, л	43	55
Снаряженная масса, кг	1134	1159
Полная масса, кг	1565	1660

Фольксваген Поло или Хендай Солярис – сравнение комплектаций

Бюджетный сегмент сегодня предлагает доступные цены и обширное опциональное оборудование автомобилей. В этом параметре преуспели и популярные автомобили Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Модификации корейца богаче и обширнее. Кроме стандартного набора оборудования и функций, каждая комплектация может быть дооснащена за дополнительную плату. Немец пока такого не предлагает.

Конкурент из Южной Кореи обойдется чуть дешевле. Модель имеет 4 вида комплектаций – Ориджин, Респект, Статус и Эксклюзив. Базовый комплект Origin предполагает наличие:

• контроль давления в шинах;
• современная мультимедийная система;
• дневные ходовые огни;
• противотуманки.

Более дорогие версии уже включают светодиодную оптику, климат и круиз контроль, доступ в салон без ключа, аудио систему, дистанционный запуск мотора, цифровую приборную панель и прочие электронные ассистенты.

Хендай Солярис. Помимо стандартного оснащения каждая модификация может быть оснащена расширенным пакетом опций за доплату. Наполнение комплектаций у конкурентов практически не различается, но вот база корейца предполагает только мультимедиа систему, а дооснащение интеллектуальными помощниками происходит по мере роста цены на автомобиль.

Интерьер

Дизайн

О слишком простом дизайне интерьера Поло было сказано в предыдущих обзорах (ссылки на которые вы можете найти в конце статьи) уже много слов. Поэтому, считаю, нет смысла повторяться. «Слишком простой», и этим все сказано.

Солярис же, как в предыдущем исполнении, так и в новом, радует смелостью своих линий. Причем, если раньше можно было придраться к «азиатщине» в дизайне, то теперь интерьер более строг и солиден.

Видать, корейцы поняли, что европейского покупателя можно заполучить, создавая машины, соответствующие более ожиданиям западной аудитории, нежели восточной.

Китай, насколько нам известно, являясь самым большим автомобильным рынком в настоящее время, отдает предпочтение именно европейским и американским автопроизводителям. Поэтому, создавая машины в европейском стиле, автоконцерны точно не будут в убытке. Именно поэтому стоит целиться именно на европейский рынок со всеми вытекающими из этого аспектами.

В общем, балл получает Хендай Солярис. Счет 1-1.

Качество материалов

Если в предыдущем поколении Hyundai Solaris, равно как и Volkswagen Polo, не отличались качеством используемых в отделке салона материалов, то теперь Солярис 2018 может похвастать практически эталонным для B-класса качеством материалов. В Фольксваген Поло Седан тоже улучшилось качество материалов после 2015 года, но все равно оно, согласно отзывам, объективно ниже, чем в интерьере корейского одноклассника.

В «корейце» и панель, и тканевые вставки в дверь мягче, чем в немецком автомобиле. Создается впечатление, что салон переставили из машины более высокого класса. Плюс опять у Хендай. Счет 1-2.

Эргономика

Вот эргономика — это та сфера, в которой конкурентам трудно обойти немцев. Видимо, VAGовцы это осознают, поэтому не вносят в свою модель никаких конструктивных изменений. Один раз сделали правильно, теперь эргономика салона Фольксваген Поло является эталонной в классе. Можете даже не сомневаться, какой автомобиль лучше в этом плане. Немецкий бюджетник «держит марку» с 2010 года.

Например, посадка. В Polo более анатомичные сиденья. Все из-за развитой поясничной подпорки. В долгих поездках здесь будет меньше уставать спина. К тому же, длина сидушек тут больше. Следовательно, меньшая часть ног висит в воздухе. Это тоже сказывается на усталости, особенно для водителя, у которого ноги находятся в напряженном состоянии.

И новый Солярис, и предыдущее его поколение проигрывают по данному параметру. Отдаю балл «немцу». Счет сравнялся, 2-2.

На вопрос, что больше — обычно отвечают, сравнивая пространство на заднем диване, т.к. спереди автопроизводитель и так традиционно старается выжать все по максимуму из имеющегося объема, уделяя передним седокам большее внимание, чем задним. Так вот, сзади места для колен пассажиров больше в Поло.

Кстати, и над головой места больше. Поэтому задним пассажирам будет удобнее однозначно в немецком седане. Плюс ему, счет 3-2.

Однако обзорность для водителя лучше в «корейце». Причиной тому более спортивная посадка и большая площадь лобового стекла.

В немецком автомобиле посадка более вертикальная, вследствие чего глаза рослых людей находятся чуть ниже кромки потолка и, следовательно, угол обзора по вертикали значительно меньше — потолок мешает смотреть вверх. Конечно, многим это и не нужно, т.к. все внимание на дорогу, но лично меня это будет раздражать — не люблю, когда перед глазами что-то маячит. Очко в пользу Соляриса. Счет 3-3.

Зато в Поло 2017 лучше шумоизоляция. Раньше в Солярисе была лучше «шумка», а теперь в салоне постоянный гул. Несильный, но навязчивый. По этому параметру сейчас однозначно лучше немецкий бюджетник. Счет 4-3 в его пользу.

В Хендай Солярис до 2016 года регулировка руля осуществлялась только по углу наклона, тогда как «немец» мог похвастать и углом, и вылетом. Новый Солярис 2017 года теперь не отстает, «недоразумение» исправлено. Здесь ничья.

Hyundai Solaris 2019 года предлагается в трёх комплектациях: SE, SEL и Limited. Кроме автоматической коробки передач на базовых моделях SE, нет никаких основных опций или пакетов. Это делает его очень простым для выбора правильного Solaris: просто посмотрите, что у каждого есть, и определите, хотите ли вы этого и можете ли себе позволить. Наименее дорогой Solaris включает в себя такие основы, как кондиционер, электрические стеклоподъёмники и дверные замки, а также круиз-контроль и камеру заднего вида. Его информационно-развлекательная система оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном и 4-колоночным AM/FM-радио с возможностью подключения Bluetooth и USB/вспомогательными портами. Как и все новые авто марки, Solaris имеет отличную гарантию: 5-летнюю/100000 гарантию на новый автомобиль, а также трансмиссию, гарантированную на 10 лет или 100000 км.

В 2018-2019 модельном году Volkswagen представил свою самую продаваемую модель в России Polo sedan четырьмя комплектациями: Conceptline, Trendline, Comfortline, Highline; и тремя специальными версиями JOY, Drive, GT.