Клиренс Киа Спектра и 3 реальных способа увеличить

Заявленный клиренс Киа Спектра

Заявленный клиренс Киа Спекстра 1 поколения на российском рынке — 156 мм.

В США продавались оба поколения Kia Spectra: у 1 дорожный просвет — 155 мм, у 2 — 160.

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Спектра стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Киа Спектра на 15-20 мм.

Увеличение клиренса

Как же увеличить клиренс на Киа Спектра? Поднять просвет можно посредством монтажа проставок, замены передних пружин или дисков и резины.

Установка проставок

Увеличение клиренса Киа Спектра возможно с помощью установки проставок.

Проставки из дюрали толщиной (высотой) 20 мм можно и изготовить самостоятельно — по чертежам. Но проще купить их. Если изготавливали самостоятельно, то понадобиться и удлинённые шпильки:

• 6 шт. на заднюю часть — М8 шаг 1.25. Ф накатки 8.8 мм (длина родных 19 мм без шляпки)
• 8 шт. на переднюю часть — М10 шаг 1.25. Ф накатки 10.8 мм (длина родных без шляпки — 23 мм).

Что касается длины шпилек, то она равна сумме длины родной шпильки и толщины проставки. Старую шпильку можно измерить только после снятия стойки. Передние шпильки выбрал “наобум”, длиной 50 мм встали нормально. С задними всё проще, там ничего мешать не будет.

А вот если передние шпильки будут чересчур длинными, они могут упереться в капот.

Процедура установки проставок следующая:

1. Демонтируйте колёсные диски, снимите амортизационные стойки. И не забудьте запомнить положение опорника под капотом.
2. Выбейте либо «выпрессуйте» старые шпильки, на их место поставьте более длинные. На опорник положите проставку и эту “комбинацию” установите на место.

Каков результат? Авто поднялось точно на толщину проставок (!) на 2 см. Больше устанавливать не стоит, будет сильно сказываться на работе подвески и управляемости.

Если замерить стандартной рулеткой в 3 точках: задняя арка, середина между дверями и передняя арка. Так, середина была 28 см — теперь 30 см, зад был 61 см — стал 63 см, перед был 62 см — теперь 64 см.

Казалось бы всего 2 см, но езжу теперь гораздо свободнее, днищем теперь не “трусь”.

Управляется автомобиль так же, тормозная система функционирует, как и прежде.

У подвески слегка увеличилась жёсткость (по собственным ощущениям).

Новые передние пружины

Дорожный просвет Киа Спектра можно вернуть к заводским значениям или  увеличить посредством замены пружин — их есть несколько типов:

• Стоковые (артикул передних 0K2NC 34 011). Но практика показывает, что они довольно быстро проседают, хватит их при езде по российским трассам не надолго.
• Усовершенствованный аналог стоковых — пружины компании Lesjofors (артикул 40 442 08) (сейчас данная фирма — самый крупный мировой изготовитель пружин для авторынка). Усиленные элементы изготавливаются по требованиям оригинальных пружин из стали высокого качества и имеют прекрасную защиту от ржавчины благодаря гальваническому нанесению и инновационной системе покраски. Перед отгрузкой осуществляется мониторинг качества конкретного изделия.
• Заместо дорогих оригинальных пружин на отечественные авто идеальным образом (или практически так) подойдут пружины от машин ВАЗ 10-го семейства (артикул 21080290271200) (с жёлтой полосой, обычной жёсткости). Причём практически без каких-либо переделок. Самому потребуется проделать лишь небольшую работу, ведь у “ВАЗовских” пружин 7 витков, а у стоковых — 6, следовательно, нужно будет использовать болгарку и немного «попилить».

  

Стоимость пружины более чем доступная, если сравнивать с оригиналом! Поэтому решил использовать именно этот вариант изделия.

Результатом крайне доволен — автомобиль “сидит” довольно ровно, бордюры теперь помехой не будут.