Рено Логан или Киа Рио: что лучше, сравнение автомобилей

Киа Рио или Рено Логан

Посмотрев на Kia Rio или на Renault Logan, можно ли сразу решить, что лучше? Выбирая между данными бюджетными автомобилями, нельзя ответить однозначный ответ. У обеих машин есть и положительные моменты, и отрицательные. Возьмем для сравнения Рио и Логан 2-го поколения со схожими шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1600 см 3 . По опциям наиболее близки кореец в стандартном оснащении и Логан в модификации Luxe Privilege.

Опции

Стандартная комплектация Киа достаточно богата. В неё входят мультимедиасистема, 4 колонки, кондиционер, подушки безопасности спереди, ABS, включение «аварийки» при резком торможении. К тому же рассматриваемая модель оснащена автоматической коробкой передач. Дополнительные характеристики:

• автомобиль не комплектуется навигатором, круиз-контролем и цветным дисплеем мультимедиа;
• доплатив, можно заказать машину с подогревом руля, push-кнопкой запуска, Smart key (бесключевой доступ);
• подходит и 92-ой, и 95-ый бензин.

Renault

Логан 2-го поколения в люксовой комплектации оснащен полным электропакетом, мультимедиа системой с цветным дисплеем и GPS-навигацией, круиз- и климат-контролем, а также подогревом ветрового стекла. Однако есть ряд нюансов:

• нет моделей с АКПП;
• по инструкции допускается заливать исключительно АИ-95;
• за отдельную плату можно оборудовать автомобиль системой ESP. На Киа такая опция отсутствует

Интерьер

В дизайне интерьера Логан 2 поколения выглядит гораздо аскетичнее корейского собрата. Руль скользкий, похож на пластмассовый, из кнопок управления присутствует только круиз-контроль. Аудиосистема регулируется с помощью джойстика на рулевой колонке, вполне, кстати, удобный. Передняя панель выполнена из пластика хорошего качества, но кнопки под центральной консолью смотрятся не совсем эстетично. Ниша для мелочей расположена совершенно неудобно. Если надо что-то положить или достать, то придется тянуться к ней, отвлекаясь от дороги. Кресло водителя, как и в первой версии, расположено слишком высоко для легкового автомобиля, из-за чего устает постоянно работающая правая нога и спина во время длительных поездок. Салон получился просторнее, по сравнению с корейским конкурентом. Троим взрослым пассажирам тесновато располагаться на заднем сиденье.

На руле Киа размещено управление аудиосистемой. Двери выполнены с тканевыми вставками. Кресла установлены гораздо удобнее, по сравнению с Рено. Кнопки складывания заднего сиденья расположены посередине спинки – не столь удобно, как у “француза”, где они размещены по бокам. По ощущениям Киа будто бы теснее, чем Reno. Салон “корейца” сделан симпатичнее благодаря хорошо подобранным лаковым и хромовым поверхностям. Но хромирование выполнено не очень качественно и со временем истирается.

Трансмиссия

Выбираете хороший автомобиль с автоматом? Однозначно Рио, т.к. подобный Logan 2 пока еще не производится. Но, возможно, в ближайшем будущем комплектация, оснащенная АКПП, появится в линейке Логанов.

У Рено, как и на предыдущей модели, остались недоработки в функционировании КПП – нечёткое включение пятой и задней передачи, сцепление срабатывает в самом верху. Не добавляют комфорта и большие ходы рычага КПП. Проводя сравнение с МКПП у Киа, видно: передачи переключаются гораздо четче, а рычаг более короткоходный.

Рено со своими 102 лошадками показывает себя приемистее. У обеих машин хорошо подобрано сочетание двигатель-коробка. На Киа, в сравнении с предыдущими моделями, установлена шестиступенчататая АКПП. Она уже так не подтормаживает при разгоне и к тому же добавляет машине экономичности. Переключение передач происходит ровно и без рывков, но приемистости Рено здесь не наблюдается, несмотря на преимущество Киа по мощности.

Подвеска

Подвеска у Рено осталась неизменна – всё такая же «неубиваемая», за что её любят таксисты и те, кто активно эксплуатируют автомобиль на наших дорогах, далеких от совершенства. Чтобы «пробить» стойку на Рено, надо очень постараться. На высокой скорости и неровной дороге управление Reno держит гораздо лучше, чем Kia. Здесь оно менее удобно, но руль крутится легче, упрощая маневрирование. На малых скоростях у Логана “баранка” вращается не настолько легко, как у Киа, но выглядит привлекательней.

Экономичность

По показаниям бортовых компьютеров, расход топлива на Киа с автоматом и Рено с механикой держатся примерно одинаково – в городском цикле 10 л на 100 км, на трассе около 6 л за км. На их фоне выгоднее смотрится Рио с механической КПП с расходом около 8 л по городу и 5 – за его пределами. Плюсом к экономичности Киа идет возможность заливать более дешевый АИ-92.

В итоге делаем вывод: Kia выигрывает за счет автоматической коробки, лучшей эргономики. Салон авто комфортабельнее. Рено Логан 2го поколения демонстрирует преимущество по ходовым качествам, крепкой подвеске, высокому клиренсу. Обе машины выглядят неплохо, имеют большое количество опций и достаточно надежны.

Двигатель 102 л.с. Рено Логан

Технические особенности и оснастка

В таблице представлены общие характеристики автомобилей:

	KIA Rio	Renault Logan
Страна производитель	Корея (производитель собирает авто в России)	Румыния, сборка ведется в России
Количество дверей	4	4
Число посадочных мест	5	5
Тип привода	Передний	Передний
КПП	6 МКПП	5 МКПП
Топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95

Ходовые качества

Корейский автомобиль оснащается мощным силовым агрегатом, который позволяет ему разгоняться до 190 км/ч и развивать скорость в 100 км всего за 10,8 секунды. При этом расход топлива на 100 км остается небольшим и составляет 7,5-8 л. Проблемы с тягой и ходовыми качествами отсутствуют. Машина демонстрирует устойчивость на дороге, быстро переключает передачи и не боится умеренного бездорожья. Однако на низких оборотах приходится часто менять скорости.

Изначально создается впечатление, что по динамическим параметрам Логан слегка превосходит южнокорейского оппонента. Но назвать его силовой агрегат мощнее, чем у Rio, не получится. Уже на 4000 оборотов автомобиль перестает набирать скорость, и приходится менять передачу. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч, а потребление топлива в зависимости от того, какой бензин используется, достигает 10 л на 100 км пути.

Моторы

Если сравнивать автомобили 2017 модельного года, то они поставляются с похожими бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Конкуренты проектируются на переднеприводной платформе, поэтому пользуются большим спросом на отечественном рынке.

Силовая установка Рио адаптирована под бензин АИ-92, а Логан рассчитан исключительно на АИ-95. Однако это не оказывает какого-либо влияния на запас мощности. Агрегат Рио генерирует 123 л. с., а мотор Логана – 133 л. с.

Управление

В плане управляемости Киа Рио намного лучше Logan. Ее сложно сбить с траектории движения, даже если эксплуатация осуществляется в условиях пересеченной местности с кочками и ухабами. Это позволяет использовать машину в пределах отечественных дорог. Но из-за повышенной жесткости подвески находиться в салоне при езде по неровному покрытию некомфортно.

Logan принято рассматривать в качестве городского или семейного автомобиля. Однако его подвеска выделяется надежностью и долговечностью, поэтому справляется с преодолением различных препятствий. Рулевое управление грамотно настроено и адаптировано под эксплуатацию как в городе, так и за его пределами.

Внутреннее оснащение

Сравнение «Рено-Логана» и «Киа-Рио» по характеристикам салонного пространства и наличия интересных опций поможет большинству определиться с выбором. Внутреннее убранство автомобиля – это то, что водитель видит перед собой в 99% времени нахождения в автомобиле. Для многих форма центральной панели, наличие красивой подсветки и многофункциональной мультимедиа уже является определяющим фактором при покупке автомобиля.

На ходу

Если рассматривать новый Логан, то при первом впечатлении может показаться, что автомобиль производства Renault имеет даже лучшие динамические параметры. Однако стоит начать быстрый разгон, как становится понятно, что силовой агрегат, устанавливающийся на Logan, назвать современным нельзя — ближе к 4000 об/мин ускорение почти прекращается, что вынуждает водителя менять передачу. Их в трансмиссии Renault Logan относительно немного — всего пять, что и заставляет мириться с максимальной скоростью, равной 180 км/ч, а также достаточно долгим разгоном. Однако худшей проблемой Logan является потребление топлива, которое доходит до 10 литров при движении по городу. На трассе затраты бензина падают, однако стоит рассчитывать на средний показатель в 8 литров/100 км.

История машин

Первый показ Киа Рио состоялся в 2000 г. Выставка южнокорейского автоконцерна вызвала массу положительных отзывов у автолюбителей. Как считают эксперты, подобный успех объяснялся обширным выбором модификаций кузова, включая популярные седан и универсал, стильным дизайном и улучшенными техническими характеристиками Rio. В 2003 г. произошел глобальный рестайлинг автомобиля, но объемы продаж не увеличились. В 2005 г. дебютировало 2-е поколение Рио, которое практически моментально вытеснило предшественника.

Следующий рестайлинг модели был анонсирован в 2010 г. Задача инженеров заключалась в том, чтобы адаптировать машину под запросы европейского рынка. Также с этого года автомобиль стали собирать на заводе в Калининграде.

В начале 2011 г. в рамках автомобильной выставки в Женеве была анонсирована 3-я генерация модели, которая производилась в Санкт-Петербурге на филиале корейского производителя. В ходе тест-драйвов и независимых экспертных тестов в 2011 г. Киа Рио получила статус самого безопасного авто в своем классе.

Идея создания французского бестселлера появилась еще в 1998 г. Но реализация проекта состоялась только в начале 2000-х гг. Презентация первого поколения Логана была назначена на 2004 г. Автомобиль выпускался на платформе B0, принадлежащей немецкому автоконцерну Volkswagen.

Инженерам удалось снизить себестоимость автомобиля, поскольку им не пришлось разрабатывать новую базу для модели.

Затраты на обслуживание и ремонт

Рассматриваемые модели характеризуются надежностью и экономичностью. Расходы на их обслуживание намного ниже, если сравнивать с другими представителями сегмента В. Во время планового ТО потребуется менять технические жидкости, тормозные колодки и изношенные элементы подвески.

Дизайн

При сравнивании дизайна моделей несложно определить, что они представляют разные стилистические направления. Если в Рио преобладают характерные для модельного ряда черты, то Логан выглядит аутентично и отличается от других выпусков своей марки.

Экстерьер

Экстерьер Renault Logan имеет характерную обтекаемость, которая положительно влияет на аэродинамическе показатели. При этом компоновка передней части оппонентов обладает похожими чертами. У машин массивное лобовое остекление и плавный ниспадающий капот.

Лицевая проекция южнокорейской модели подчеркивается нестандартной радиаторной решеткой и длинными огнями головной оптики. У Logan используется классическая фальшрадиаторная конструкция и компактные фонари с LED-оснащением. Нижняя часть бампера оборудована трапециевидным воздухозаборником и несколькими противотуманными элементами. Воздухозаборники и противотуманные огни Logan формируют монолитную систему и занимают много места на переднем бампере.

Профильная часть автомобилей сильно похожа. Она выделяется плавной ниспадающей крышей, массивными дверцами, сдержанными арками колес и оригинальными выштамповками по бокам.

Внешние сходства наблюдаются и с кормовой стороны, но это распространенная тенденция для субкомпактных машин.

Различить автомобили можно только по фарам, которые у корейского варианта намного крупнее.

Интерьер

Оформление салона KIA Rio и Renault Logan соответствует бюджетному сегменту, но в плане качества и стиля французский автомобиль превосходит своего соперника. В кабине Логана наблюдается грамотная комбинация отделки, органов управления и других элементов. Обнаружить какие-либо недочеты достаточно сложно.

Интерьер Рио отображает консервативные идеи, поэтому мало чем отличается от предшественников. При этом салон корейского автомобиля вместительнее и комфортнее.

Объем багажника у Renault Logan составляет 510 л. У KIA Rio – 500 л. Размер дисков колес у обоих 2 автомобилей – 15 дюймов.

«Киа-Рио» или «Рено-Логан 2»

Кореец щеголяет современными дерзкими линиями кузова на боковине. Современная светодиодная оптика плавно стекает с крыла и переходит в сетчатую решетку радиатора внушительного размера. Бампер разбавлен нотками спортивного стиля с широкой юбкой по низу и встроенными ходовыми огнями поверх противотуманных фар. Литые диски добавляют порцию стиля в общий вид, а подтянутая корма с обновленной оптикой завершает общую композицию.

У француза все с точностью наоборот. Сдержанный дизайн, более скромная оптика. Боковина кузова не украшена новомодными линиями. Кузов получился достаточно скромный, однако своя изюминка в нем есть. Со времен первой генерации в лучшую сторону изменилась оптика, дизайн алюминиевых дисков и убранство салона. В передней части автомобиля появились элементы, покрытые хромом, решетка радиатора стала более выразительной. Зеркала обрели повторители поворотов и стали немного больше. Во втором поколении «Рено» выглядит однозначно солиднее и дороже.

Двигатель 107 л.с. Киа Рио

Двигатель работает ровно, но сказать, что под капотом присутствует каждая заявленная лошадь, как в Рено, тут нет. Расход не меньше 10 литров по городу, мотор прожорлив при активной езде. В Корейца можно заливать 92 бензин, а для француза только 95 согласно данным производителя. Звук мотора у Киа напоминает жужание, а Logan рокот.

Подвеска, руль и парковка

Прежде всего Рено Логан славится своей подвеской, она прощает все. После того как пересаживаешься на Рио с француза, ощущение что у корейца нет подвески. В салон передаются все мелкие нервности и стыки, встряхивает на лежачих полицейских. Что касается теста на парковку: под передним бампером у Логана 20 см, под задним 30 см. У Рио 17-18 см и 26 см соответственно.

Что выбрать?

Выбрать Рено Логан стоит, если вам нужен автомобиль с подвеской, которая безразлична к дорожному покрытию. Проверенная конструкция не один год, и большой выбор опций и оборудования. 

Выбрать Киа Рио стоит, если вам нужен автомобиль, в котором большое внимание уделяется мелочам и эргономике, чего нет в Logan. А также если вам нужен автомат и двигатель по мощнее. 

Силовые агрегаты

Если рассматривать самый распространенный бензиновый движок объемом 1,6 литра, то особой разницы и особенностей в их эксплуатации не будет. Единственное, следует обратить внимание на тип используемого топлива: «Киа» может переварить 92 бензин, а «Рено» попросит топливо классом не ниже 95. Силовой агрегат корейца способен выдать 123 лошадки в то время, как француз располагает мощностью на 10 лошадей меньше – 113. Максимальная скорость «Рио» составляет 192 км/ч, «Логан» ограничен планкой в 181 км/ч. Разгон до сотни занимает 10,3 и 10,5 секунд в пользу Kia Rio, соответственно. Расход топлива корейского автомобиля в городе доходит до отметки в 8 литров, по трассе понижается до фантастических 5,2 л. Аппетит французского авто составит 9,4 в городском потоке и 5,8 на трассе. Владельцы не могут однозначно ответить, что лучше: «Киа-Рио» или «Рено-Логан» в городском потоке. Однако в условиях трассы на больших скоростях разница в 10 лошадиных сил все-таки дает преимущество корейцу.

«Киа-Рио» или «Рено-Логан 2»

Внешний вид автомобилей представлен в совершенно разных направлениях. Что лучше — «Киа-Рио» или «Рено-Логан»?

Кореец щеголяет современными дерзкими линиями кузова на боковине. Современная светодиодная оптика плавно стекает с крыла и переходит в сетчатую решетку радиатора внушительного размера. Бампер разбавлен нотками спортивного стиля с широкой юбкой по низу и встроенными ходовыми огнями поверх противотуманных фар. Литые диски добавляют порцию стиля в общий вид, а подтянутая корма с обновленной оптикой завершает общую композицию.

У француза все с точностью наоборот. Сдержанный дизайн, более скромная оптика. Боковина кузова не украшена новомодными линиями. Кузов получился достаточно скромный, однако своя изюминка в нем есть. Со времен первой генерации в лучшую сторону изменилась оптика, дизайн алюминиевых дисков и убранство салона. В передней части автомобиля появились элементы, покрытые хромом, решетка радиатора стала более выразительной. Зеркала обрели повторители поворотов и стали немного больше. Во втором поколении «Рено» выглядит однозначно солиднее и дороже.

Что лучше выбрать: Рено Логан или Киа Рио?

В категории седанов на российском рынке есть из чего выбрать – производители представили широкий ассортимент всевозможных моделей от бюджетных до элит-класса. Автолюбители при выборе оптимальной покупки часто сталкиваются с неопределенностью и растерянностью, а потому, чтобы понять, какая машина нужна именно Вам, стоит прочитать статью с обзор.

Рено Логан или Киа Рио?

Такой вопрос часто задают себе покупатели седанов в нашей стране, потому что эти две модели являются крайне популярными и подходящими для езды на дорогах в РФ. Безусловно, в каждой машине есть свои плюсы и минусы, на которых стоит остановиться подробнее, разобрать достоинства моделей и, возможно, выявить серьезные недостатки.

Внешние данные автомобилей

Корейская машина от Rio без сомнения являет собой более продвинутый дизайн с интересными дизайнерскими находками, например такими, как форма радиаторной решетки, оригинальная конструкция передних и задних фар, общий вид кузова с округлыми элементами.

В этом плане Логан более консервативен и имеет отсыл к прошлому, инженеры Рено не слишком много внимания уделили внешней красоте автомобиля, но при этом в облике Logan нет ничего лишнего и отталкивающего, недаром он является «народной рабочей лошадкой».

Салон и интерьер

Внутри у Логана имеется довольно современная панель управления, особенно это касается последнего поколения данного авто. Модель отличается своей отличной вместительностью: у француза выше расположена крыша, что позволяет ездит без дискомфорта высоким людям. На заднем сидении машины без проблем уместятся 3 человека, чего нельзя сказать про Киа. Также Логан имеет качественные обивочные материалы, отличный обзор дороги. Но конечно не стоит забывать, что модель относится к «В» классу седанов и ожидать от него слишком многого. Из недостатков можно назвать невозможность складывания задних сидений.

У Kia Rio как внешне, так и внутренне дизайн проработан гораздо больше, корейцы придают большое значение эргономичности и стилю. Все детали изготовлены на совесть и сборка не вызывает нареканий. Машина приземистей Логана и на заднем сидении места хватит максимум для двоих, но сама конструкция кресел более комфортабельна. Также у Киа вместительный багажник с возможностью разместить груз на складывающихся сидениях. Шумоизоляция у обеих моделей «на высоте»!

Kia Rio

На первом месте в техническом оснащении стоит «Киа-Рио». Салон выполнен в современном стиле. Водителя встречает руль с кожаной оплеткой, серебристой вставкой и мультимедийными клавишами. Панель приборов подсвечена белым цветом, легко читается на солнце и не слепит в темное время суток, дисплей средних размеров содержит информацию о расходе, остатке топлива, температуре за бортом. Центральная консоль выполнена в строгом черном стиле. Глянцевое обрамление вокруг мультимедийной станции сильно собирает отпечатки пальцев, однако это не мешает общему стильному виду. Климат-контроль светит красным, со своими функциями справляется на все сто. Удобство сидений не вызывает нареканий, единственный недостаток – дефицит места для ног рослых пассажиров заднего ряда. Система безопасности состоит из 6 подушек SRS. Багажник способен принять 480 литров груза, что является средним показателем.