Схема реле и предохранителей Киа Сид 2006-2012 (Kia Cee’d 2006-2012)

Блок предохранителей Киа Сид: маркировка, расположение

Предохранители автомобиля предназначены для предотвращения короткого замыкания электрических цепей и возможного возгорания в автомобиле. У Киа Сид три места: в моторном отсеке и в салоне. Отказ одного из элементов означает, что цепь разомкнута и отвечающий элемент требует замены.

Блок предохранителей и реле в подкапотном пространстве

Расположение предохранителей в монтажном блоке, который находится под колпаком светодиода:

Номер предохранителя (сила тока, А)	Имя предохранитель/ реле	Цвет	Защищаемая цепь
1 (10)	НАЧИНАТЬ	Красный	Реле стартера
2 (10)	A / CONSW	Красный	Блок управления кондиционером
3 (10)	ЗЕРКАЛО HTD	Красный	Системы обогрева наружных зеркал заднего вида
4 (16)	СИДЕНЬЕ HTR	Синий	Подогрев сиденья
5 (10)	A / CON	Красный	Кондиционирование воздуха
6 (10)	ПРОЕКТОР	Красный	Ослепительные лампы
7 (25)	ПЕРЕДНИЙ дворник	Серый	Дворники
8 (15)	Стеклоочиститель RR	Синий	Стеклоочиститель задней двери
9 (15)	ДХО ВЫКЛ	Синий	Выключение ближнего света фар в дневное время
10 (10)	RR FOG	Красный	Задние противотуманные фары
11 (25)	P / WDW LH	Серый	Блок управления стеклоподъемниками
12 (10)	ЧАСЫ	Красный	Часы
13 (15)	C / UGHTER	Синий	Предохранитель прикуривателя Kia led
14 (20)	БЛОК DR	Желтый	Люк, реле блока управления зажиганием
15 (15)	ДЕЙСЕР	Синий	Реле обогрева лобового стекла
16 (15)	ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ	Синий	Стоп-сигналы
17 (15)	КОМНАТА LP	Синий	Внутреннее освещение
18 (15)	АУДИО	Синий	Аудиосистема, бортовой компьютер
19 (15)	ВЫ D	Синий	Задний люк
20 (25)	БЕЗОПАСНОСТЬ P / WDW RH	Серый	Закрытие стеклоподъемников (правая сторона)
21 (25)	БЕЗОПАСНОСТЬ P / WDW SX	Серый	Закрытие стеклоподъемников (левая сторона)
22 (25)	P / WDW	Серый	Электрические окна
23 (15)	P / ВЫХОД	Синий	Розетка
24 (10)	T / MR	Красный	Блокировка переключателя
25 (10)	СУМКА A / IMD	Красный	Контрольная лампа подушки безопасности
26 (10)	СВЯЗКА	Красный	Панель управления
27 (15)	СУМКА	Синий	Воздушная подушка
28 (15)	НАДЕЯТЬСЯ	Синий	Бронировать
29 (15)	RR.P / ВЫХОД	Синий	Передняя розетка
30 (10)	ПРАВЫЙ ХВОСТ	Красный	Правый задний габаритный фонарь
31 (10)	ЛЕВЫЙ ХВОСТ	Красный	Левый задний габаритный фонарь

Блоки предохранителей в моторном отсеке Kia Ceed 1 поколения

Основной силовой блок Киа Сид 2011 расположен у левого крыла, в области установки АКБ. На Kia Ceed I используется две вариации компоновки защитных элементов в отсеке с мотором. Рассмотрим каждую из них.

Первая версия

Силовой блок подкапотного пространства Киа Сид 2007 спрятан под пластиковым кожухом. На его тыльной части находится схемапредохранителейи реле, пластиковые клещи для их изъятия.

Далее представлена расшифровка (с указанием порядковых номеров) защищаемых плавкими вставками Kia Ceed 2011 электрических цепей:

• ABS 2, 1 (1, 2) – антиблокировочная и стабилизационная система (20 и 40А);
• B+1, B+2 (3, 24) – ЭБУ салонного оборудования (50А);
• RR HTD (4) – подогрев внешних зеркал (40А);
• BLOWER (5) – охлаждающий вентилятор радиатора мотора (40А);
• C/FAN (6) – охлаждающий вентилятор радиатора кондиционера (40А);
• H/LP WASHER (7) – омывающий комплекс оптики спереди (20А);
• SPARE (8, 14, 15, 17) – не задействован (запасной);
• ALTERNATOR (9) – генератор (125А);
• MDPS (10) – ЭУР (80А);
• FR FOG (11) – ПТФ спереди (15А);
• A/CON (12) – кондиционер;
• HAZARD (13) – световое оповещение аварийной остановки (15А);
• F/PUMP (16) – насос подачи топлива (15А);
• ECU 1, 2, 3 (18, 19, 20) – ЭБУ двигателя (20А);
• INJ (21) – кондиционер, топливные форсунки (15А);
• SNSR2,1(22, 34) – датчики;
• HORN (23) – цепь подачи сигнала (15А);
• ING2 (25) – выключатель зажигания, стартер (40А);
• IGN1 (26) – выключатель зажигания (30А);
• ECU (27) – основное реле (30А);
• ABS (28) – антиблокировочный, стабилизационный программный комплекс, датчик ESP;
• ECU2 (29) – зажигание;
• B/UP (30) – лампочка заднего хода;
• H/LP LO RH, LH (31, 32) – правый и левый ближний свет;
• H/LP HI (33) – дальний свет (20А).

Защитные элементы Kia Ceed I под порядковыми номерами 12, 18, 19, 22, 34, 28, 29, 30, 31, 32 оснащены плавкой вставкой номиналом 10 Ампер.

Релейная часть:

• C/FAN 1, 2 – первая и вторая скорость охлаждающего вентилятора радиатора ДВС (R1, R2);
• START – пусковое устройство (стартер) (R3);
• F/PUMP – насос подачи топлива (R4);
• A/CON – система кондиционирования (R5);
• H/LP LO, HI – ближний, дальний свет (R6, R8);
• HORN – сигнал (R7);
• FOG LP – ПТФ сзади (R9);
• WIPER – дворники (R10);
• MAIN – основное реле (R11).

Вторая версия

Схема
Вторая вариация блока предохранителей в моторном отсеке Киа Сид 2009 находится в том же месте, что и первая. Далее представлена расшифровка защитных элементов схемы для Kia Ceed 2010:

• 1, 9 – основное реле;
• 2, 16 – система кондиционирования;
• 3, 18 – насос подачи топлива;
• 4, 12, 17 – ЭБУ двигателя;
• 5 – антиблокировочная, стабилизационная система;
• 6 – фонарь заднего хода;
• 7, 8, 10, 14, 29, 34, 36, 46 – не задействован;
• 11, 13 – датчики;
• 15 – кондиционер, топливные форсунки;
• 19, 42 – вентилятор;
• 20, 30 – реле дальнего, ближнего света;
• 21 – сигнал;
• 22, 26 – вторая и первая скорость охлаждающего вентилятора;
• 23 – реле пускового устройства;
• 24 – ПТФ сзади;
• 25 – дворники;
• 27, 28 – левый и правый ближний свет;
• 31, 32 – антиблокировочная и стабилизационная система;
• 33 – ПТФ спереди;
• 35, 45 – ЭБУ салонного оборудования;
• 37 – релейная часть с плавкой вставкой цепи включения сигнала;
• 38 – ЭУР;
• 39 – замок зажигания, пусковое устройство;
• 40 – подогревательный комплекс наружных зеркал;
• 41 – вентилятор кондиционера;
• 43 – генератор;
• 44 – замок зажигания.

Схема

Дополнительный блок для дизельных двигателей

На дизельных модификациях Киа Сид 2011 установлен дополнительный релейный блочок. Он находится в моторном отсеке со стороны правого крыла. Блочок состоит из следующих реле:

• 12 – подогрева топливного фильтрующего элемента;
• 13, 14, 15 – PTC 3, 2, 1;
• 16 – свечей накала.

  

Kia Ceed (ED)

Киа Сид первого поколения начал выпускаться в 2007 году. Kia Ceed был специально разработан для Европейского рынка и производился на новом заводе Киа-Моторс в Словацком Жилине. В России сборка Ceed осуществлялась на Калининградском ЗАО «Автотор». Автомобиль предлагался с тремя типами кузовов: трехдверный хэтчбек – Pro Ceed, пятидверный хэтчбек – Ceed и универсал – Ceed SW. В 2010 году Киа Сид пережил фейслифтинг, цель которого подогнать внешность автомобиля под новый общий корпоративный стиль. Изменения коснулись светотехники, облицовки радиатора и салона.

Двигателя

Киа Сид комплектовался тремя бензиновыми (1,4 л — G4FA, 109 л.с.; 1,6 л — G4FB, 122 л.с.; 2,0 л — G4FC, 143 л.с.) и двумя дизельными (1,6 л — D4FB, 115 л.с. и 2,0 л — D4EA, 140 л.с.) двигателями.

Бензиновые силовые агрегаты 1,4 л и 1,6 л оснащены цепным приводом газораспределительного механизма с заявленным ресурсом не менее 150 тыс. км, после чего цепь необходимо заменить. Но нескольким владельцам не посчастливилось, и цепь перескочила на один – два зуба. Произошло это в момент запуска при пробеге 40 – 90 тыс. км на двигателях 2007 – 2008 года выпуска, из-за не справившегося со своей задачей натяжителя. Были случаи и растяжения цепи при пробеге 60 – 90 тыс. км.

Многие владельцы бензиновых Киа Сид с двигателями 1,4 и 1,6 л отмечают повышенную вибрацию после прогрева на оборотах холостого хода или при увеличении оборотов до отметки в 3000. Данное явление возникает при пробеге 20 – 90 тыс. км. Одна из причин вибраций — пришедшая в негодность подушка двигателя. От вибраций при повышении оборотов иногда удается избавиться после перепрошивки ЭБУ двигателя. «Дизельный звук» еще одна особенность мотора, при этом замена цепного привода ГРМ не всегда решает проблему. Нередко вибрацию и рев при разгоне вызывает «подсекающее» соединение выпускного коллектора с фланцем выпускной трубы.

При пробеге более 60 – 80 тыс. км начинает «потеть» крышка клапанов. Чаще ситуацию удается поправить после протяжки крепящих болтов. На рубеже 60 – 90 тыс. км может «засопливить» и задний сальник коленвала.

На дизельном 1,6 л установлены два распределительных вала верхнего расположения, которые приводятся во вращение двумя цепями. Дизельный 2,0 л имеет один распределительный вал, приводимый от зубчатого ремня.

При пробеге более 100 – 120 тыс. км турбодизели начинают понемногу «брать» масло, от замены до замены уровень падает с отметки МАКС до МИН.

Турбина дизельного Kia Ceed часто начинает свистеть при пробеге 70 – 140 тыс. км. Но «умирает» она не сразу, иногда до ссудного дня хватает и 20 тыс. км, а иногда и всех 100 тыс. км. Одна из частых причин выхода из строя турбины – отказ датчика наддува, либо плохой контакт в проводке датчика.

Проблемы с запуском дизельного двигателя могут возникнуть из-за отказа регулятора давления топливной рампы.

Свечи накала могут потребовать замены при пробеге более 80 – 100 тыс. км (около 500 рублей за штуку). Как правило, они и становятся виновниками затрудненного запуска в морозы, при условии использования нормальной зимней солярки. Форсунки отхаживают около 120 – 150 тыс. км.

Трансмиссия

На Kia Ceed применялись 5-ти ступенчатая механическая коробка передач и 4-х ступенчатый «автомат». 6-ти ступенчатая «механика» устанавливалась только на дизельные версии.

«Механика» не отличается высокой надежностью. Чаще проблемы вызваны не самой коробкой, а установленным комплектом сцепления. Так раздающийся гул при движении Сида задним ходом – уже стал притчей во языцах. Далее гул уже возникает и при движении на пониженных передачах, затем начинает буксовать сцепление, а в скорее диск и вовсе разваливается. Гул может появиться при пробеге более 15 – 40 тыс. км. Не все официальные дилеры признают техническую неисправность и готовы заменить комплект сцепления по гарантии. Хотя в КИА от проблемы не открещиваются и рекомендуют менять «загудевшее» сцепление.

Если же вам повезло, и сцепление не гудит, не расстраивайтесь, при пробеге более 80 – 120 тыс. км скорей всего «умрет» выжимной подшипник (подшипник выключения сцепления). Об этом намекнут вибрация педали сцепления, вибрация при попытке тронуться или писк, шум при нажатии педали сцепления. При этом состояние диска сцепления еще будет хорошее, но его необходимо заменить вместе с корзиной.

Шум в коробке может быть вызван недоливом рабочей жидкости, что часто наблюдается последнее время. Вместо положенных 1,9 л в коробке оказывается около 1,5 л масла. Посторонний шум может быть вызван и подшипником первичного вала. Подшипник установлен в посадочное место с большим зазором, и его обойма нередко начинает проворачиваться, издавая шум.

При пробеге более 40 – 80 тыс. км может появиться скрип, возникающий при отпускании педали сцепления. Это звучит опора вилки сцепления, в которой заложено мало смазки еще с завода. Официалы, как правило, производят замену узла.

Автоматическая трансмиссия доставляет меньше хлопот, но и с ней случаются неприятности. Лучше других об этом знают владельцы дизельных Киа Сид. При пробеге 60 – 120 тыс. км имелись случаи обрыва первичного вала коробки.

Общие проблемы «автоматов» — рывки или толчки при переключениях передач, вызваны отказами датчиков (соленоидов) или проблемами в контакте электрических разъемов коробки. Столкнуться с этим можно при пробеге более 90 – 120 тыс. км.

Ходовая

Работая, подвеска Киа Сид часто стучит при проезде неровностей, особенно с приходом морозов. Но как только температура за бортом переваливает за нулевую отметку, количество посторонних шумов значительно снижается. Источников стуков несколько, это и амортизационные стойки, и стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Сзади могут стучать развальные рычаги, «плавающие» сайлентблоки или «разгулявшийся» глушитель. Первыми начинают «звучать» стойки переднего стабилизатора при пробеге более 30 – 50 тыс. км (300 – 500 рублей за штуку и 4-5 тыс. рублей за работу у официалов и 1-2 тыс. рублей на неофициальных автосервисах). Стойки заднего стабилизатора ходят дольше — 80 – 120 тыс. км. Вместе со стойками нередко требуют замены и втулки стабилизатора. Передние и задние амортизаторы могут застучать или потечь при пробеге более 60 – 90 тыс. км. Развальный рычаг и «плавающий» сайлентблок могут застучать при пробеге более 90 – 120 тыс. км.

Пыльники внешнего ШРУС могут прийти в негодность при пробеге более 60 – 90 тыс. км. Новый пыльник потянет на 1,5 – 2,5 тыс. рублей за оригинал, работу по их замене оценивают в 1,5 – 2 тыс. рублей. С заменой тянуть не стоит, иначе придется менять сам ШРУС, который стоит около 5 – 11 тыс. рублей. Распространенное явление – подтекание левого пыльника внутреннего ШРУС из-за ослабления хомута, и соскальзывания пыльника с посадочного наплыва на валу.

При пробеге более 90 – 120 тыс. км может застучать рулевое управление. Виновники — увеличившийся люфт вала с пружиной или эластичная шестеренка электроусилителя рулевого управления. Стучать также может и карданчик рулевого вала в шлицевых соединениях из-за износа полимера. Рулевая рейка может застучать из-за недостаточного количества смазки в ней.

Электроусилитель рулевого управления Kia Ceed может не только стучать, но и самопроизвольно отключаться, либо закусывать руль и уводить в сторону. Причиной закусывания иногда становится недостаток смазки в рулевой рейке. С уводом иногда можно справиться с помощью калибровки.

Передние тормозные колодки ходят более 30 – 50 тыс. км, задние 40 – 80 тыс. км. Передние тормозные диски живучи, их замена потребуется при пробеге более 80 – 100 тыс. км.

Кузов и салон

Кузовное железо Киа Сид не склонно к коррозии, но образовавшиеся сколы лучше подкрасить. После зимы некоторые владельцы обнаружили рыжие точки и вспучивания краски на крышке багажника и передних дверях. Немало владельцев красных Сидов 2007 – 2008 года выпуска были разочарованы, обнаружив облазиющий лак с переднего бампера. Встречается и «пескоструй» порогов.

Со временем, после 3-4-х лет эксплуатации, дубеют, а затем разрушаются уплотнители капота, установленные по углам, ближе к петлям. Продлить их жизнь можно регулярной обработкой резинок силиконовой смазкой. Нередко со временем на передних дверях наружный уплотнитель стекол загибается в паз и застревает там.

Часто возникают проблемы с омывателем стекол. Щетки успевают сделать взмах «на сухую», из-за ослабшего клапана обратного хода, засорения форсунок или негерметичности системы подачи жидкости на стекло. Омывание переднего стекла вместо заднего и наоборот происходит из-за отказа подрулевого переключателя или распределителя потоков. Много жалоб поступало и в адрес самого моторчика омывателя, создающего слабый напор. Позже в Киа доработали моторчик, владельцы остались довольны.

Салон разочаровывает своей многозвучностью. Конструктивный просчет крепления правой части передней панели, вскоре приводит к появлению стуков. Точки крепления на самой торпеде и кузове просто не совпадают. Часто скрип появляется в пластиковых накладках стоек кузова, внутрисалонном зеркале, бардачке и дифлекторов воздуховодов. Нередко скрипят передние кресла в местах установки боковых подушек безопасности. Лязгающий звук сзади издает замок крышки багажника. Обмотав петлю замка двумя слоями изоленты, о проблеме можно забыть.

Не работает омыватель лобового стекла на Киа Сид

Такая проблема с омывателем лобового стекла на Киа Сид может привести к тому, что поездку придётся прекратить, чтобы не создать аварийную ситуацию на дороге. Поездку продолжить можно, но придётся останавливаться довольно часто, чтобы очистить лобовое стекло. В большинстве случаев такую проблему можно решить самостоятельно, просто следует знать, что искать, где искать.

Где может быть проблема

Если при включении переключателя не слышен звук работающего насоса омывателя лобового стекла, первое, что приходит на ум водителю, это проверить плавкую вставку в блоке предохранителей. Нужные предохранители установлены в салонном блоке, их два.

Они имеют обозначение на крышке FR WIPER, RR WIPER. Первый из них рассчитан на ток силой 25 Ампер, второй на 15 Ампер.

Проверить их можно визуально, но лучше использовать измерительный прибор, в качестве которого хорошо подходит автомобильный тестер или мультиметр.

Если предохранители находятся в исправном состоянии, убедитесь в поступлении напряжения бортовой сети на клеммы электродвигателя насоса омывателя лобового стекла.

Его отсутствие может быть из-за обрыва проводов подачи питания, окисления контактов переключателей на рулевой колонке или их неисправность. Попробуйте подключить электромотор насоса непосредственно к аккумуляторной батарее.

Работа моторчика подтвердит проблемы проводки или переключателей.

Наличие питания на клеммах нерабочего моторчика может свидетельствовать о его неисправности. Она может заключаться в износе щёток, обрыве в обмотках, других поломках. Устранить абсолютно все проблемы с электродвигателем самостоятельно невозможно, но восстановить работу зависших или изношенных щёток можно.

Проверка электрической цепи

Для проверки электрической цепи Киа Сид первого поколения используют следующие методы:

• Поиск места короткого замыкания – выполняется при помощи мультиметра или индикаторной лампочки. Устройства устанавливаются не место изъятого предохранителя. При этом напряжение будет отсутствовать. Далее понадобится продернуть жгут с проводами. При наблюдении моргающей лампы или скачков напряжения, следует искать поврежденный проводник. Вероятней всего на нем нарушена изоляция, что приводит к замыканию на корпус автомобиля.
• Проверка надежности контактного соединения с «массой» – при отключенной АКБ, индикаторная лампа устанавливается на заведомо хорошую «массу». При этом второй контакт лампы присоединяется к проверяемой электрической цепи. В случае загорания лампы проблем с контактом нет и наоборот.
• Проверка целостности цепи – операции выполняются после обесточивания бортовой сети Kia Ceed I. Далее используется индикаторная лампочка с посторонним источником питания. Для проверки отдельного проводника понадобится подсоединить концы лампы в начале и конце провода. Отсутствие свечения лампы свидетельствует об обрыве. Таким же образом проверяется включенное положение выключателя, но концы лампы устанавливаются на соответствующие контакты.

Расположение всех блоков управления

Общая схема расположения всех электронных блоков и компонентов управления.

Описание

1	Электронный блок управления ABS
2	Электронный блок управления кондиционером — в панели управления кондиционером /отопителем
3	Датчик солнечного света (система кондиционирования) (с системой автоматического управления освещением)
4	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя – рядом с электродвигателем вентилятора
5	Реле электродвигателя вентилятора кондиционера/ отопителя
6	Датчик чистоты воздуха
7	Датчик удара, левый
8	Датчик удара, правый
9	Боковой датчик удара, левый — верхняя часть центральной стойки
10	Боковой датчик удара, правый — верхняя часть центральной стойки
11	Звуковой сигнал противоугонной системы
12	Резистор цепи возбуждения генератора
13	Аккумуляторная батарея
14	Блок управления системой поддержания скорости (круиз — контроль)
15	Диагностический разъем (DLC)
16	Реле электропривода стеклоподъемников-в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью
17	Электронный блок управления двигателем
18	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1
19	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2 (Дизель)
20	Блок предохранителей/ реле, приборная панель
21	Реле обогревателя заднего стекла — в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью
22	Звуковой сигнал (верхний)
23	Звуковой сигнал (нижний)
24	Электронный блок управления иммобилайзером (Дизель)
25	Кольцевая антенна иммобилайзера — около замка зажигания
26	Реле реостата подсветки комбинации приборов (с системой освещения в дневное время) — в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью
27	Блок управления комбинацией приборов
28	Блок управления многофункциональным переключателем
29	Многофункциональный блок управления — функции: Противоугонная система, центральный замок, лампы системы освещения в дневное время, электропривод стеклоподъемников, аварийная сигнализация, фары, обогреватель заднего стекла, обогреватель лобового стекла, лампы освещения салона, система контроля не пристегнутых ремней безопасности, реле задних габаритов, очиститель/ омыватель лобового стекла
30	Датчик температуры окружающего воздуха — 1
31	Датчик температуры окружающего воздуха — 2
32	Блок управления системой парковки-за правой задней отделочной панелью
33	Зуммер системы парковки
34	Блок управления усилителем рулевого управления
35	Датчик дождя
36	Реле очистителя заднего стекла — за левой задней отделочной панелью
37	Блок реле — функции: Звуковой сигнал противоугонной системы, центральный замок, обогреватель лобового стекла, противотуманные фонари, датчик дождя
38	Фиксированный блок питания (система стоп-старт)
39	Блок управления подогревом сиденья, лев. – под сиденьем
40	Блок управления подогревом сиденья, прав. – под сиденьем
41	Блок контроля неисправности ламп стоп — сигналов — за правой задней отделочной панелью
42	Блок управления электроприводом люка
43	Электронный блок управления SRS
44	Реле задних габаритов — в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью
45	Реле привода задней двери-в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью
46	Электронный блок управления КПП
47	Блок управления блокировкой селектора и/ или ключа зажигания
48	Блок управления системы контроля давления в шинах
49	Датчик перемещения/ ускорения

Замена механизма испорченного устройства

Необходимо приобрести новое посадочное место для штекера нашего прикуривателя. Чтобы демонтировать, пришедшую в негодность запчасть, необходимо сначала открыть крышечку розетки на 12V.

С помощью двух пальцев, указательного и среднего любой рабочей руки снять панельку, засунув пальцы в эти два отверстия. Крышка легко поддастся при небольшом приложенном усилии с движением наружу. Производим замену, сняв сначала клеммы со штекера гнезда, отсоединяем перегоревшую деталь, и вместо неё устанавливаем новую.

Подсоединяем разъёмы на конце проводов обратно и, слегка нажав на панельку, закрепляем её в исходном положении. Ремонт окончен.

Схема предохранителей Киа Сид

Ceed ED универсал первого поколения попала на отечественный рынок в 2007 и с тех пор началось знакомство автолюбителей с особенностями расположения монтажных блоков в этом авто. Второе поколение Кия увидело свет в 2013, а в 2022 — третье CD.

Схема монтажных блоков оставалась неизменной вплоть до появления последней модификации, хотя первые дополнения были внесены в 2015 и 2016 гг. Подробно компоновку реле и вставок можно узнать из руководства пользователя на русском языке, включая расшифровку на крышке модуля подкапотного отсека.Монтажник в салоне.

№	А	Наименование предохранителя	Защищаемая цепь
1	10	START	Реле стартера
2	10	A/CON SW	ЭБУ кондиционера
3	10	HTD MIRR	Обогрев наружных зеркал заднего вида
4	15	SEAT HTR	Обогрев сидений
5	10	A/CON	Кондиционер
6	10	HEAD LAMP	Дальний свет
7	25	FR WIPER	Очиститель переднего стекла
8	15	RR WIPER	Очиститель стекол задней двери
9	15	DRL OFF	Выключение ближнего света фар в дневное время суток
10	10	RR FOG	Задние противотуманки
11	25	P/WDW LH	ЭБУ стеклоподъемников
12	10	CLOCK	Часы
13	15	C/LIGHTER	Прикуриватель
14	20	DR LOCK	Люк, реле ЭБУ зажигания
15	15	DEICER	Реле обогрева переднего стекла
16	15	STOP	Стоп-сигналы
17	15	ROOM LP	Освещение в салоне
18	15	AUDIO	Магнитола, бортвоой компьютер
19	15	T/LID	Задняя дверь
20	25	SAFETY P/WDW RH	Блокировка электрических стеклоподъемников справа
21	25	SAFETY P/WDW LH	Блокировка электрических стеклоподъемников слева
22	25	P/WDW	Электрические стеклоподъемники
23	15	P/OUTLET	Розетка электрического питания
24	10	T/SIG	Блок переключателей
25	10	A/BAG IND	Контрольная лампа подушки безопасности
26	10	CLUSTER	Приборная панель
27	15	A/BAG	Подушка безопасности
28	15	SPEARE	Резерв
29	15	RR P/OUTLET	Передняя розетка электропитания
30	10	TAIL RH	Задний правый габарит
31	10	TAIL LH	Задний левый габарит

Блок под капотом.

№	А	Наименование	Защищаемая цепь
1	20	ABS2	Система курсовой устойчивости ESP и антиблокировочная система тормозов ABS
2	40	ABS1	ESP и ABS
3	50	В+1	ЭБУ электрооборудованием салона
4	40	RR HTD	Обогрев зеркал заднего вида
5	40	BLOWER	Электровентилятор
6	40	C/FAN	Электровентилятор системы кондиционирования
7	20	H/LP WASHER	Омыватель передних фар
8	20	SPARE	Резерв
9	125	ALTERNATOR	Генератор
10	80	MDPS	Электроусилитель руля
11	15	FR FOG	Передние противотуманки
12	10	A/CON	Кондиционер
13	15	HAZARD	Аварийка
14	10	SPARE	Резерв
15	20	SPARE	Резерв
16	15	F/PUMP	Бензонасос
17	15	SPARE	Резерв
18	10	ECU1	Блок управления мотора
19	10	ECU2	Блок управления мотора
20	20	ECU3	Блок управления мотора
21	15	INJ	Топливные форсунки, система кондиционрования
22	10	SNSR2	Датчики
23	15	HORN	Звуковой сигнал
24	50	B+2	ЭБУ электрооборудованием салона
25	40	IGN2	Стартер, замок зажигания
26	30	IGN1	Замок зажигания
27	30	ECU	Главное реле
28	10	ABS	ESP, ABS, датчик курсовой устойчивости
29	10	ECU2	Система зажигания
30	10	B/UP	Выключатель задней фары
31	10	H/LP LO RH	Правый ближний свет
32	10	H/LP LO LH	Левый ближний свет
33	20	H/LP HI	Дальний свет
34	10	SNSR1	Датчики

Реле.

№	Наименование реле	За что отвечает
R1	C/FAN 2	Электровентилятор системы охлаждения на малая скорости
R2	C/FAN 1	Электровентилятор системы охлаждения на высокой скорости
R3	START	Стартер
R4	F/PUMP	Бензонасос
R5	A/CON	Кондиционер
R6	H/LP LO	Ближний свет
R7	HORN	Звуковой сигнал
R8	H/LP HI	Дальний свет
R9	FOG LP	Задние противотуманки
R10	WIPER	Стеклоочиститель
R11	MAIN	Главное реле

Киа Сид: предохранитель прикуривателя

Защитный элемент в модификации 2008 года имеет номер 13 и номинал 15 А. А вот в Сид 2022 его номер уже 46 и мощность равна 20 А.

Предохранитель и реле стартера

Втягивающее часто требует замены или ремонта. Если машина не заводится — причина кроется в нем, поскольку стартер без него не крутит. О вмешательстве стоит и подумать, если слышно, как что-то щелкает при заведении авто. Найти этот элемент можно непосредственно сбоку стартера, под капотом машины. Там же находится и предохранитель.

Магнитола

Чтобы водитель мог слушать музыку, производитель Сида устанавливает аудиосистему, за защиту электроцепей которой отвечает, поставляемый с 2012 года, предохранитель 18 в монтажном блоке салона. Его номинал 15 А.

Омыватель лобового стекла

Цепь переднего стеклоочистителя защищена седьмым салонным предохранителем на 25 Ампер. За его работу отвечает реле R10.

Не работает омыватель

Цепь Ceed защищена предохранителями 7 и 8 для переднего и заднего омывателя. Если один из них не работает, то скорее всего отвечающий за него плавкий элемент перегорел и требует замены.

Вентилятор охлаждения

За работу отвечают два реле — R1 и R2, для малой и большой скорости вращения. А вот предохранитель один — пятый в подкапотном блоке, на 40 Ампер.

Ближний и дальний свет

№ 31 и 32 под капотом. А мощность обоих равна 10 А. Плавкий элемент ламп дальнего света можно найти в салонном блоке, где он промаркирован, как 6 и имеет такой же номинал, как у предыдущих.

Дворники

За нормальную работу стеклоочистителей в Ceed отвечает 2 предохранителя расположенных в салонном монтажном блоке: седьмой за передний и восьмой за задний. Номинал первого равен 25, а второго — 15 Амперам.

Предохранитель противотуманных фар

У Сид разнесены по разным монтажным блокам. Если правая и левая передние ПТФ защищены элементом 11 в блоке под капотом, то за задние отвечает десятый салонного модуля. Мощность у первого равна 15 А, а у второго — 10 А.

Горит предохранитель DRL OFF

Отвечает за ДХО и соединен с подрулевым переключателем света. Частый выход из строя символизирует о недостаточной мощности или проблем в проводке. Нужен предохранитель на 15А.

Задний ход

За свет заднего хода ответственен плавкий элемент номер 30 блока под капотом, номиналом 10 Ампер.

Блоки реле под торпедо

Реле в салоне Kia Ceed 1 расположены в двух дополнительных блочках. Первый смонтирован под торпедой, в верхней части слева от приборной панели. Второй – в нише с салонными защитными элементами Киа Сид.

Релейная часть первого монтажного блочка Kia Ceed I включает следующие электрические цепи:

• отопительный комплекс;
• замок багажника;
• задняя подсветка;
• привода подъема стекол.

Второй блочок Kia Ceed I с релейной частью обеспечивает работу:

• центрального замка;
• звукового оповещения противоугонной системы;
• обогрева лобового стекла;
• built-in-ICM;
• задних противотуманок.

предохранители и реле в салоне Киа Сид первого поколения

В салоне автомобиля есть 1 основной блок предохранителей и 2 дополнительных блока реле
Блок предохранителей расположен с торца панели управления со стороны водителя, для доступа необходимо снять крышку.

схема предохрантелей есть на внутренней стороне крышки блока, но мы покажем подробно с описанием

1	10А Реле стартера — START
2	10А Блок управления кондиционером — A/CON SW
3	10А Система обогрева наружных зеркал заднего вида — HTD MIRR
4	15А Обогрев сидений —  SEAT HTR
5	10А Кондиционер — A/CON
6	10А Лампы дальнего света — HEAD LAMP
7	25А Стеклоочиститель ветрового окна — FR WIPER
8	15А Стеклоочиститель двери задка — RR WIPER
9	15А Включение ближнего света фар в дневное время — DRL OFF
10	10А Задние противотуманные фонари — RR FOG
11	25А Блок управления стекло подъемниками — P/WDW LH
12	10А Часы — CLOCK
13	15А Предохранитель прикуривателя Киа Сид — C/LIGHTER
14	20А Люк, реле блока управления зажигания — DR LOCK
15	15А Реле обогревателя ветрового стекла — DEICER
16	15А Стоп-сигналы — STOP
17	15А Освещение салона — ROOM LP
18	15А Аудиосистема, маршрутный компьютер — AUDIO
19	15А Задняя 5-ая дверь — T/LID
20	25А Блокировка электрических стеклоподъемников (правая сторона) — SAFETY P/WDW RH
21	25А Блокировка электрических стеклоподъемников (левая сторона) — SAFETY P/WDW LH
22	25А Электрические стеклоподъемники — P/WDW
23	15А Розетка электрического питания — P/OUTLET
24	10А Блок переключателей — T/SIG
25	10А Контрольная лампа подушки безопасности — A/BAG IND
26	10А Панель приборов — CLUSTER
27	15А Подушка безопасности — A/BAG
28	15А Блок управления дверями либо зажиганием — IGN1-A
29	15А Передняя розетка электрического питания — RR P/OUTLET
30	10А Задний правый габаритный фонарь — TAIL RH
31	10А Задний левый габаритный фонарь — TAIL RH

в этих блоках находятся —

1. реле заднего освещения, реле стеклоподъемников, реле отопителя, реле двери багажного отделения
2. реле центральной блокировки замков, реле обогрева ветрового стекла, реле задних противотуманных фонарей, реле звукового сигнала предупредитель­ной противоугонной сигнализации, реле датчика дождя, блок реле Built-in-ICM

Процесс снятия и замены

Требуемый инструмент:

• отвертки: шлицевая, крестовая;
• ключ: 10 мм;
• головка:12 мм;
• удлинитель для торцевых головок.
• пластиковая монтажная лопатка для снятия облицовок салона или металлический медицинский шпатель.

Подкапотный

Порядок действий следующий:

1. Выключить зажигание, обездвижить автомобиль ручным тормозом.
2. Снять аккумулятор, сняв клеммы и открутив болт удерживающей планки, расположенный со стороны корпуса воздушного фильтра.
3. Открыть крышку блока.
4. Снять пластину с предохранителями, поджав отверткой защелки. Она находится ниже большой квадратной колодки.
5. Вытащить пластину и отсоединить подключенные с обратной стороны колодки проводов, предварительно отжав или повернув фиксаторы.
6. Отключить большую квадратную колодку, нажав на фиксатор с левой стороны (по ходу движения) и подняв запорную скобу справа.
7. Открутить ключом «на 10» гайку с левой стороны силового блока и снять наконечник провода со шпильки.
8. Открутить ключом «на 10» 1 болт и 1 гайку, крепящие деталь к кузову.
9. Вытянуть деталь из подкапотного пространства и перевернуть.
10. Поддеть отверткой защелки нижней крышки и снять ее.
11. Сфотографировать или пометить расположение всех проводов.
12. Отсоединить провода.
13. Снять планку с силовыми предохранителями, подцепив ее за выступ на длинной стороне.
14. Собрать узел в обратном порядке, установить аккумулятор, настроить аудиосистему.