Задняя подвеска Kia Ceed ED: ремонт и отличия подвесок киа сид

Устройство задней подвески Kia Ceed

Задняя подвеска Kia Ceed ED — один из элементов кузова, обеспечивающий плавность хода и устойчивость автомобиля на дороге. Он состоит из продольных и поперечных рычагов, гарантирующих надежность, амортизаторов, смягчающих все неровности дороги, и стабилизаторов.

Каждый элемент на схеме задней подвески «Киа Сид» 2010 или любого другого года выпуска требует своего подхода при проведении ремонтных работ. Сначала вам следует ознакомиться со структурой системы, используя фотографии и схемы, которые можно получить в представительстве. К тому же выясняется, что именно вышло из строя и только потом начинается ремонт.

Отличия подвесок в разных поколениях «Сид»

Предыдущее поколение «Сида» вызывало нарекания водителей из-за жесткости установленной подвески. На неровной дороге каждая неровность ощущалась полной, а амортизаторы не обеспечивали должного комфорта. Учитывая пожелания покупателей, компания доработала систему для нового поколения, скорректировав баланс в сторону мягкости и плавности. Новое шасси претерпело значительные улучшения и намного лучше справляется с особенностями российских дорог.

Правильный выбор

Выбор делается после диагностики неисправности или при плановой замене. Необходимо понимать, какую роль играет крен в подвеске. Его задача — гасить вибрации, неизбежно возникающие из-за неровностей дороги.

Вибрации при движении передаются на пружины подвески, где частично гасятся амортизаторами. Кроме того, вибрация распространяется на раму через соединительные узлы. Частично гасится тихими блоками за счет наличия мягкого основания между вкладышами. Поэтому качество основания должно быть на высоком уровне. Заводская версия подвески оснащена сайлентблоками на резиновой основе. Это проверенный материал, но есть и лучше — например, полиуретан.

Преимущества полиуретана:

1. Срок службы увеличивается в 5 раз. Это позволяет производить замены через большие интервалы пробега и более агрессивно нагружать подвеску.
2. повышенная термическая стабильность. Полиуретан хорошо выдерживает перепады температур. На морозе материал работает так же хорошо, как и при высоких температурах.
3. Благодаря плотной структуре материала улучшается управляемость автомобиля.

Резина и полиуретан одинаково популярны. Водители сами выбирают, на что делать упор. С резиновыми проставками можно получить повышенный комфорт вождения, а улучшенной управляемости можно добиться только с полиуретаном. Но в последнем случае комфорт снижается, особенно это ощущают пассажиры.

При покупке детали лучше проконсультироваться со специалистом в магазине. Дело в том, что внешне виброизоляторы сложно отличить друг от друга – они практически одинаковы. Но их наружный диаметр иногда немного отличается, что вызовет трудности при монтаже.

Подбор новых сайлентблоков на Киа Сид

По уверениям производителя срок службы сайлентблока не ограничен. К сожалению, будучи очередным расходником в устройстве автомобиля, он не подлежит ремонту — только полной замене. Учитывая ко всему прочему то, что сайлентблоков задней подвеске несколько, обслуживание автомобиля в сертифицированном сервисе может встать водителю в копеечку. Поэтому многие решаются взять решение возникшей проблемы в свои руки. И начать предстоит с подбора новых сайлентблоков.

Для поиска деталей в электронных каталогах достаточно знать номера артикулов. Оригинал заднего сайлентблока на Киа Сид находится под номером 55217A6000.

Объективных причин для выбора исключительно оригинальной продукции нет. Все зависит от опыта, предпочтений и возможностей владельца автомобиля. Аналоги заводским товарам ничем не хуже. Большинство из них обладают достойным качеством и сниженной стоимостью. Наиболее популярные аналоги для Киа Сид: 

• ТОЧКА ОПОРЫ — артикул 12063345
• FEBEST — артикул KAB037
• STELLOX — артикул 7700913SX

Важно! Замена сайлентблоков задней подвески Киа Сид осуществляется комплектом, так как степень износа у них практически одинаковая.

Замена резинометаллических шарниров заднего нижнего рычага и поворотного кулака

замена сайлентблоков задней подвески и поворотного кулака Киа Сид 2016 производится следующим образом:

1. Киа Сид второго поколения устанавливается на смотровую яму, и фиксируется ручником, а также упорами под передние колеса.
2. С помощью домкрата заднюю часть Kia Ceed II приподнимают с одной стороны, предварительно ослабляют фиксирующие элементы на колесе. Домкрат упирается в порог. Дальнейшая процедура идентична для левой и правой стороны подвески Киа Сид 2017.
3. Колесо демонтируется.
4. Упоры в виде досок размещаются под порогом.
5. В районе кулака, под кромкой нижнего рычажного устройства, устанавливают второй домкрат, с предварительно выдвинутым на 2/3 сечения рабочим органом. Это необходимо для дальнейшего опускания устройства.
6. Крепления амортизатора откручиваются. Вверху головкой на четырнадцать, а внизу ключом на девятнадцать. После этого демпфирующий механизм снимается.
7. Питание от датчика АБС отключено. Датчик демонтируется с кулака с помощью десяти и двенадцати головок. На этом этапе может понадобиться отвертка и WD-40. Если не снимать датчик с проводами, велика вероятность их повреждения в будущем.
8. Головкой на семнадцать откручиваем стопорную гайку между верхней стойкой и стабилизатором поперечной устойчивости.
9. Ключом на девятнадцать откручиваем болты верхнего поперечного рычага сзади. После этого он демонтируется.
10. Домкрат немного опускается.
11. Используя два ключа на девятнадцать, открутите и снимите болт крепления между рычагом и кулаком.
12. Домкрат полностью опущен, так что пружина может быть освобождена движением рычага вниз.
13. Пружина вытянута.
14. В центральной части нижней тяги откручивается болт-гайка. Для этого вам понадобится голова размером примерно с девятнадцать.
15. С помощью болгарки срезается обрывной болт и РМШ.
16. Нижняя подвеска Kia Ceed II была демонтирована.
17. После обработки резинометаллических шарниров WD-40 приступайте к выпрессовке.
18. Устанавливайте сменные детали после нанесения смазки на медной основе.

Ремонт задней подвески

Задняя подвеска Kia Ceed ED была разработана южнокорейской компанией, чтобы она могла справляться с неровностями дороги и обеспечивать надежность на долгие годы. Многоступенчатое тестирование элементов и инновационный дизайн позволяют создавать новые конструкции практически для каждого поколения. Задняя подвеска Kia Sid 2008 года и задняя подвеска Kia Ceed ED также сильно отличаются.

Если во время движения водитель услышал посторонний звук, скрип или стук, то следует немедленно обратиться в сервис. Персональное вмешательство в такой сложный элемент, как задняя подвеска Kia Ceed ED, рискует обернуться еще большими проблемами.

Задний амортизатор

Задний амортизатор представляет собой пружину, которая обеспечивает плавность хода даже по самым неровным дорогам. Элемент состоит из таких компонентов, как амортизатор, качественная резиновая прокладка, гайка, крышка, кронштейн и пылезащитный чехол.

Если взять шток прямо рукой и несколько раз надавить на него внутрь, можно проверить, хорошо ли работает система, нет ли заеданий и шумов. Усилие не должно измениться. Ремонт устройства осуществляется по следующему плану:

1. Задняя часть автомобиля поднимается домкратом или подъемником и фиксируется. Колесо снимается и откладывается.
2. Затем нижний рычаг подпирается для дополнительной устойчивости.
3. Откручивается гайка и вытаскивается болт, фиксирующий нижнюю часть амортизатора.
4. Отвинчиваются болты, удерживающие верхнюю часть, и элемент снимается.
5. Также исправляются мелкие проблемы или заменяется деталь.

Задняя подвеска Киа Сид 2013, как и модели других поколений, включая хэтчбек, универсал и купе, ремонтируется по аналогичному принципу. Установка выполняется в обратном порядке.

Утилизация заднего амортизатора

Владельцы Ceed также должны знать, как утилизировать амортизатор, если он вышел из строя:

1. необходимо полностью выдвинуть шток.
2. Затем просверлите отверстие на дне отверстия, чтобы весь газ мог выйти. Этот газ не причиняет вреда организму, но вы должны быть осторожны, чтобы не вылетела стружка.

Схема задней подвески универсала Киа Сид 2008 года позволяет определить, где находится этот элемент и как его исправить.

Задний верхний рычаг

Фото конструкции позволяет определить, где находится верхний рычаг, а также другие элементы задней и передней подвески. Порядок его замены:

1. машину необходимо поднять, закрепить и снять колесо.
2. После этого откручиваются два болта, удерживающие изделие, и снимается рычаг.
3. После установки новой гайки необходимо завинтить с тем же крутящим моментом.

сначала нужно проверить втулку (она не должна выглядеть изношенной), а затем сам рычаг (не должно быть перегибов и повреждений).

Задний нижний рычаг

Подвеска «Киа Сид» 2008 года, как и на всех машинах серии, перед установкой проходит многочисленные тесты и испытания. Однако временами она терпит неудачу. Заменить нижний рычаг немного сложнее, чем верхний. Для этого вам понадобятся:

1. Поднимите и закрепите автомобиль, снимите колесо.
2. Нижний рычаг фиксируется домкратом, чтобы он не свисал.
3. Ослабьте левый фиксатор, но не снимайте его полностью.
4. Откручиваем правую гайку и снимаем болт, соединяющий рычаг и опору ступицы.
5. Снимите пружину и ее подшипник.
6. Откручиваем болт слева и снимаем рычаг.

Обратная установка выполняется по тому же принципу. Необходимо использовать домкрат для совмещения отверстий для рычага и болтов.

Задний вспомогательный рычаг

Для ремонта и замены вспомогательного рычага требуются специальные инструменты. Недостаточно просто открутить два болта и снять элемент. Необходимо снять шплинт, отсоединить тягу и выполнить ряд других действий, которые помогут справиться с сервисным центром.

Продольный рычаг

Каждый автомобиль Ceed, в том числе и рестайлинговый, оснащается надежными элементами подвески, выдерживающими перегрузки. Это также относится к продольному рычагу, который может потребоваться отремонтировать в случае серьезного повреждения или износа. Замена такая:

1. Задняя часть автомобиля приподнята и зафиксирована, колесо снято.
2. Стояночный трос отсоединен от тормоза.
3. Отвинчивается болт по центру и снимается скоба, которая крепит трос к рычагу.
4. Отсоединяется соединение стабилизатора, отсюда и сам продольный рычаг.

важно действовать в определенном порядке и откручивать только необходимые болты.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Замена стабилизатора производится по принципу аналогичному продольному рычагу, так как они расположены близко друг к другу:

1. Сначала автомобиль поднимается и фиксируется.
2. Далее отключается тяга, после чего сам стабилизатор снимается с балки.
3. необходимо снять втулку и кронштейн, чтобы осмотреть сам элемент и выявить неисправности.
4. После устранения поломки или замены детали.

Сборка происходит в обратной последовательности.

Задняя поперечина

Для замены перекладины необходимо обратиться в сервисную службу. В отличие от элементов передней подвески, которые представляют собой трансмиссию, здесь все детали и крепления выполнены таким образом, что самостоятельно их заменить сложно. Допущенная ошибка все равно потребует вмешательства мастера и ремонт станет дороже. Гайки здесь недостаточно открутить — потребуется тщательное вмешательство в работу систем.

Готовимся к замене своими руками

Для замены задних сайлентблоков Киа Сид 2015 потребуется:

1. Пресс или специальное приспособление. Последнее можно изготовить по готовым чертежам из интернета, используя услуги токаря.

   

2. Два домкрата.
3. Набор головок с удлинителем и трещоткой.
4. Монтажка.
5. Отвертка.
6. Молоток.
7. Газовый ключ.
8. Аэрозольная смазка на медной основе.
9. Керамическая паста LIQUI MOLY 3418.

   

10. WD-40.
11. Болгарка.
12. Переносной светильник.
13. Запасные части для вышедших из строя элементов подвески Kia Ceed II.