Замена масла в АКПП Киа Оптима – подробная инструкция с фото

Замена масла в АКПП

Автомобили от южнокорейского производителя Hyundai/Kia приобрели популярность на российском рынке. Особенно отмечается модель Kia Optima – это сочетание прекрасного технического оснащения и невысокой стоимости в своем классе. В зависимости от типа двигателя, автомобиль комплектуется автоматической коробкой передач A6MF1 (характерна для двигателей 2.4 литра) или A6GF1 (характерна для двигателей 2.0 литра). Это трансмиссионные агрегаты повышенного уровня надежности, способные без проблем выдержать интервал пробега в 300 тысяч километров до капитального ремонта. Заявленный ресурс достижим только при условии своевременного обслуживания.

Производитель определил межсервисный интервал обслуживания в 90 тысяч километров пробега или в 6 лет непрерывной эксплуатации. Замену масла в коробке автомат Киа Оптима можно выполнить самостоятельно – для этого потребуется смотровая яма или эстакада, а также набор инструментов. Если нет уверенности в собственных силах, то лучше обратиться в сервисный центр. Рекомендуется использовать для сервисного обслуживания оригинальные масла и расходные материалы, которые продляют срок службы.

Зачем нужна замена масла в АКПП?

Конструкция автоматической трансмиссии определяет постоянное наличие жидкости ATF внутри узла. При регулярной эксплуатации автомобиля она утрачивает свои первоначальные физико-химические свойства. Это может происходить:

• Эксплуатация трансмиссии в условиях постоянного перегрева.
• Стиль управления с резкими разгонами и торможениями.
• Попадание внутрь масляного контура АКПП грязи или металлической стружки (из радиатора, гидротрансформатора и т.д.).

Чтобы окончательно принять решение о замене масла в коробке Киа Оптима, необходимо взять пробу жидкости ATF. Её потребуется оценить по по нескольким показателям – наличие пены, изменение цвета, вязкости, а также запах термического разложения. Если выявлено хотя бы одно из изменений, то нужно произвести замену. Имея минимальные навыки обслуживания автомобиля, можно самостоятельно провести все манипуляции. Весь процесс занимает не более 60-90 минут. В этом материале мы подробно описали процедуру замены с фотографиями.

Когда проба ATF жидкости чистая, отталкиваемся от пробега Kia Optima и срок последней замены масла в АКПП. Со временем происходит деградация его физико-химических свойств. Это приведет к выходу агрегата из строя. Кроме того, на движущихся частях будет скапливаться загрязнения (масляный нагар, металлическая стружка, части фильтрующих элементов), что ускорит их износ.

Регламент замены масла в АКПП Kia Optima

Можно встретить утверждение о том, что автоматическая трансмиссия в автомобилях Киа не обслуживается. Замена масла в АКПП Кия Оптима должна выполняться обязательно – это официальное требование завода-изготовителя, которое указано в регламентах на обслуживание. Общая рекомендация по периодичности сервиса по требованиям производителя – один раз в 50 000 – 60 000 километров пробега. Если автомобиль куплен на вторичном рынке, то замена масла в коробке Киа Оптима производится после покупки, поскольку нельзя точно установить последнюю дату сервисного обслуживания.

Если не соблюдать регламент замены масла в АКПП Оптима (допускать пробег более 100 000 километров на одной и той же жидкости), то неизбежно повреждение трансмиссии. Внутри масляного контура будет повышаться концентрация загрязняющих веществ, что существенно снизит эффективность охлаждения. Последнее приведет к перегреву и отказу АКПП, что в итоге потребует капитального ремонта.

При отсутствии информации о последней дате сервиса, можно выполнить частичную замену жидкости ATF внутри автоматической трансмиссии. Поскольку процедура полной замены требует извлечения остатков жидкости из движущихся полостей агрегата, то наиболее простым способом станет разбавление отработанной ATF новой. Такой способ еще удобен тем, что в условиях гаража не всегда можно воспользоваться насосом или другими специализированными инструментами. За 2-3 частичные замены масла в АКПП Kia Optima можно обновить его на 80-90%.

Таким методом можно достичь улучшений при следующих «симптомах»:

• Нестабильная работа автоматической трансмиссии – рывки, пинки или дрожание при резком увеличении оборотов.
• Некорректное переключение передачи при движении с ускорением.
• Посторонние звуки при переключении с одной передачи на другую – хруст, металлический скрежет, стуки.
• Подергивание автомобиля при старте движения с первой скорости.

Замена масла в АКПП Киа Оптима 2012 не устранит неисправности, если они присутствуют. Это способ продления ресурса агрегата и поддержания его в работоспособном состоянии. Поддерживайте рекомендуемый сервисный интервал обслуживания – это позволит Вам чувствовать уверенность в Вашем автомобиле.

Рекомендации производителя

Автоматические коробки для KIA производит японская компания Jatco. Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.

Интервал замены масла

Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.

Преимущества полной замены

Масло в автоматической коробке лучше менять полностью — 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.

Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок

Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.

Очистка магнитов поддона

На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.

Промывка внутреннего фильтра грубой очистки

Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.

Мифы и заблуждения

В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:

• Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.

  Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.

• Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.

  Действительность: У автоматической коробки имеется внешний радиатор. В радиатор поступает из коробки горячее масло. Из радиатора возвращается в коробку охлажденное. Мы подключаемся не к коробке, а к радиатору. Забираем из радиатора старое масло, а возвращаем новое. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки.

• Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.

  Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.

Как проверить состояние масла

На четырех ступенчатом автомате все просто. Вытаскиваем щуп и осматриваем цвет жидкости.

Важен не изначальный цвет, а текущий. Все ATF жидкости при загрязнении и изменении свойств приобретают коричнево-черные оттенки.

На шестиступке масляного щупа нет. Оценить состояние можно через контрольное отверстие или заливное отверстие в верхней части поддона.

Заливное отверстие становится доступным, только после снятия корпуса воздушного фильтра.

Когда корпус снят, есть доступ к заливной пробке. Обратите внимание, сбоку подходит вентиляционный шланг. Пробка имеет определенное положение к шлангу. Перед снятием нанесите метку или запомните что отверстие при затяжке должно смотреть в сторону шланга.

Отверстие пробки направлено к шлангу

Подбираем что-то аналогичное щупу. Аналог должен иметь гибкость. Опускаем наш щуп в отверстие до уровня контрольной пробки.

Контрольная пробка

Стоит учитывать важный момент: на щупе масло выглядит свежей, чем, например, слитое в емкость. Не стоит дожидаться когда жидкость приобретет четкий цвет износа! Действуйте на опережение!

Сколько и какое масло лить

Производитель автомобиля советует заливать оригинальное масло в АКПП Киа Спортейдж 4 с артикулом 04500-00115 (1 л). Однако, учитывая, что данное масло имеет довольно высокую стоимость, многие владельцы предпочитают использовать альтернативное масло ZIC ATF SP 4 с арт. 162646 (4 л) для заливки в свою коробку. Данная жидкость получила положительные отзывы, и на ее бутыле указано, что оно используется на фабрике KIA для первоначальной заправки коробок.

При процедуре смены масла в коробке на Киа Спортейдж 4 необходимо также использовать уплотнительное кольцо из алюминия для сливного болта с арт. 21513-11000, а также резиновую прокладку для контрольной пробки с артикулом 45285-3B010. Эти запасные части очень важны для обеспечения герметичности системы АКПП после смены масла. Может кому-то пригодится артикул пробки контроля уровня — 45285-2610.

Для того чтобы произвести полную смену масла в коробке (А6MF1) Киа Спортейдж 4, требуется приобрести 10-12 литров. Для частичной хватит 5 литров. Вообще в коробке 7,1 литра смазивающей жидкости.

Как выбрать смазывающее средство для АКПП Киа Рио с 1 по 4 модели

Чтобы масло в АКПП Киа Рио исполняло свои функции необходимо покупать только фирменные смазывающие средства. Следует знать, что каждое средство имеет, свойственные только ему, спецификации и свойства.

Например, для АКПП Киа Рио подойдет ATF SP III. Производитель материала – компания Diamond. У него есть аналоги, которые тоже подойдут для эксплуатации коробки автомат.

Для разных модификаций транспорта марки Киа нужно подобрать необходимый объем. 

• для автомашины Киа Рио с салоном модификации JB (или второго поколения марки авто) понадобится 6,1 литра смазывающего материала;
• АКПП у салона Киа Рио модификации UB требует 6,2 литра;
• для автомата в кузове модели DC (первого поколения) понадобится 6,8 литра.

Объем масла для замены

Объемы в руководстве указаны для сухой (новой) коробки.

Реальный литраж имеет зависимость от загрязненности и способа замены.

Минимально для 4-ст нужно 2.5 литра, 6-ст — 3.7-3.9 литра. Данного количества хватает для обновления масла методом слил-залил.

Для полной замены, должно хватить 7.5-8 литров. При сильном загрязнении может понадобиться 10-11л.

Хочу уберечь людей решивших из лучших намерений произвести замену очень грязного масла на аппарате. Существует риск попасть на ремонт коробки. Если масло очень грязное, избегайте аппаратной замены!

При своевременной замене можно менять аппаратно. Риска нет. Здесь нужно от 10 до 12 литров.