Аккумулятор на Киа Сид: какая АКБ подходит для Киа Сид, как правильно установить аккумулятор

Аккумулятор с завода

Поколений автомобиля несколько, но с конвейера они комплектуются необслуживаемыми свинцово-кислотными батареями. Ввиду разного типа двигателя и его объема используемые источники питания могут отличаться.

Kia Ceed 1

Киа Сид ED – автомобили, выпускаемые с 2006 по 2010 год.

На машины с бензиновыми двигателями с завода ставят источники питания Solite MF 36-21GL. Модель характерна такими размерами – 207 х 172 х 200 мм. Энероемкость сравнительно небольшая – 45 Ач, а величина пускового тока – 330 А. Это параметры батареи, устанавливаемой на Сид, который оснащен стартером мощностью 0.9 кВт. В случае если стартер на 1.2 кВт, применяется более «мощный» источник питания, с емкостью 60 Ач, пусковым током 450 А и отличающийся габаритами – 242 х 175 х 190 мм. Примечательно, но на автомобилях с бензиновым мотором встречается как первый вариант стартера, так и второй, и зависит это от партии. В связи с этим, если требуется заменить аккумулятор Киа Сид, необходимо отталкиваться от габаритов и энергоемкости «родной» батарейки.

Kia Ceed с дизельным двигателем оборудуются аккумулятором Solite MF 64-26GL. Размеры у него следующие – 260 х 175 х 220 мм, энергоемкость – 75 Ач, значение пускового тока – 630 А. Что до стартеров, применяются варианты 1.7 или 1.8 кВт.

Все батареи, устанавливаемые на Киа Сид, имеют обратную полярность. То есть если смотреть со стороны бампера, «положительная» клемма всегда будет слева. Второй отличительный признак – пластиковый «наплыв» в нижней части корпуса. Это прижимная планка, используемая в большей части азиатских автомобилей, отвечающая за фиксацию источника питания.

Рестайлинг Kia Ceed 1

Первое поколение модернизировать начали в 2009, а закончили в 2012 году. Чего коснулись изменения: поменяли форму бамперов, фар и задних огней, доработали подвеску, добавили систему активного управления, электроусилитель руля. Двигатели продолжили ставить те же, как и варианты стартеров, поэтому не было необходимости использовать источники питания с другими параметрами.

Kia Ceed 2

Автомобили Сид второго поколения с кузовами хэтчбек и универсал выпускались с 2012 по 2018 годы. Рестайлинг их коснулся лишь в 2015 году, а до тех пор применялись «родные» батареи CMF 60L-DIN, выпускаемые компанией Varta. Характеристики модели следующие:

• габариты – 242 х 175 х 190 мм;
• напряжение – 12 В;
• энергоемкость – 60 Ач;
• ток при холодном пуске – 550 (CCA) или 440 (EN);
• корпус и клеммы – азиатского типа;
• крепление – нижнее (B13).

Рестайлинг Kia Ceed 2

Модернизация коснулась не только внешнего вида автомобилей, но и линейки двигателей. Так, появились:

• бензиновый мотор объемом 1 л;
• дизельные на 1.4 и 1.6 л, где второй характерен повышенной мощностью.

Дизельный Киа Сид с двигателем объемом 1.6 л (138 л.с.), оснащался аккумулятором Solite MF64-26GL. В случае с бензиновым мотором и нефорсированным дизелем, применялась АКБ Varta CMF 60L-DIN.

Подходящие аккумуляторы для Kia Ceed: аналоги

Аналоги Solite MF 36-21GL и Varta CMF 60L-DIN

МодельЕмкость, А∙чТок холодного пуска, A (EN)ГабаритыКорпус

EXIDE EB604	60	390	230173225	Азия
Bosch 560 410 054 S4 024	60	540	232173225	Азия
MUTLU Mega Calcium 60R	60	540	242175175	Европа
HANKOOK 60R (26R-550)	60	550	206172202	Азия
Varta Blue Dynamic 560 408 054 (Varta D24)	60	540	242175190	Европа

Аналоги Solite MF64-26GL

МодельЕмкость, А∙чТок холодного пуска, A (EN)ГабаритыКорпус

Banner 580 09	80	600	258174200	Азия
Medalist Asia, 75 А∙ч	75	550	260175225	Азия
TITAN ASIA Silver	77	650	258171221	Азия
Deka 75	75	650	260171225	Азия

Однозначно ответить на вопрос: «Какой аккумулятор из перечисленных лучше?» – сложно: владельцы на форумах отзываются о любом аккумуляторе двойственно. У одних он служит 6–8 лет, у других – выходит из строя за 1–2 года. Поэтому в вопросе выбора аккумулятора для «Киа-Сид» лучше полагаться на личный опыт.

Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка

Снятие аккумулятора на «Киа-Сид» 1 и 2 поколений не отличается. Для процедуры потребуются:

• рожковый ключ: 10 мм;
• торцовая головка: 12 мм;
• удлинитель для торцевых головок.

Порядок действий следующий:

1. Выключить зажигание, открыть капот.
2. Ослабить ключом «на 10» гайку на минусовой клемме аккумулятора и снять ее.
   Ключ на 10
3. Открыть крышку на положительном полюсе батареи.
4. Ослабить гайку ключом «на 10» и снять клемму вместе с предохранителями генератора и системы управления зарядкой батареи.
   Также ключ на 10
5. Открутить головкой «на 12» болт прижимной планки и вытащить ее. Болт находится около передней стенки АКБ (по ходу движения).
   Головка на 12
6. Снять теплоизоляционный чехол.
7. Вынуть батарею.
8. 

   При необходимости зачистить клеммы

9. Установить в обратном порядке.

Аналоги

Батареи, устанавливаемые с завода, имели ряд улучшений, за счет которых автопроизводитель выделялся на фоне других. Так, были применены перемычки с повышенным содержанием кальция, что дало низкое сопротивление и повысило устойчивость элементов питания к ржавчине.

Ввиду очень низкого саморазряда батарею можно было долгое время хранить, не заботясь о подзарядке. А пластик корпуса полупрозрачного типа позволял водителям визуально оценивать уровень рабочего раствора – электролита.

Положительных качеств немало, но несмотря на это, пользователи утверждают, что емкости «родной» батареи, устанавливаемой на заводе, недостаточно для местных условий эксплуатации. Отзывы о штатных аккумуляторах преимущественно хорошие, но уже спустя пару лет езды водители решают подобрать замену. Основная причина – зимой, в условиях низкой температуры, батарея не справляется со своими обязанностями. В особенности это актуально для автомобилей, используемых в городском цикле, и источников питания, которые периодически не подзаряжают от сети.

Если все же было принято решение заменять батарею, надо учесть ряд моментов. В первую очередь – габариты. Посадочное гнездо чуть больше самого аккумулятора, но в любом случае высота едина – 200 мм. Разнится длина – 207 – 238 мм, и ширина – 128 – 170 мм. Также в нижней части корпуса должны быть отливы для надежной фиксации.

Solite MF 36-21GL

Это малообслуживаемая батарейка, устанавливаемая с завода в бензиновые автомобили Kia Ceed 1-го поколения со стартером на 0.9 кВт, до рестайлинга. Габаритные размеры – 207 х 172 х 200 мм, емкость – 45 Ач, пусковой ток – 330 А.

Varta CFM 60L-DIN

Модель, применяемая в автомобилях Kia Ceed 2, выпускавшихся с 2012 по 2015 годы. «CFM» в названии обозначает, что батарея полностью необслуживаемая. Ее основные параметры:

• размеры – 242 х 175 х 190 мм;
• напряжение – 12 В;
• емкость – 60 Ач;
• ток холодного пуска – 550 (CCA) или 440 (EN);
• корпус и клеммы – азиатского типа;
• крепление – нижнее (B13).

Energizer Premium EM63L2

Батарея от американской фирмы, собираемая в Чехии. Имеет энергоемкость 63 Ач и пусковой ток 610 А. Весит 14 кг, и поставляется с уже залитым электролитом, поэтому сразу готова к эксплуатации. Тип – необслуживаемая. Для нормальной работы требует напряжение зарядки 14.8 В.

Источник питания «живучий» и надежный. Так, производитель предусмотрел центральный газоотвод и крышку, оборудованную пламегасителем, то есть если электролит и «закипит», пары водорода не загорятся.

Преимущества модели:

• срок службы;
• безопасность;
• устойчива к морозам;
• высокие рабочие параметры;
• оснащается удобной транспортировочной ручкой.

Из недостатков разве что отсутствие индикатора зарядки.

Topla Top 118666

Сделанная в Словакии АКБ, характерная емкостью 66 Ач и пусковым током 640 А – таких значений достаточно, чтобы запустить даже наиболее мощный мотор Kia Ceed. Весит необслуживаемая батарея 15 кг, а сделана по кальциевой технологии (Ca/Ca). Стоит чуть больше Energizer Premium EM63L2.

За счет герметичности крышки электролит не вытечет даже при значительном наклоне корпуса. Ввиду увеличенного количества пластин удалось повысить значение пускового тока. Для удобства оснащается индикатором заряда. О безопасности производитель тоже позаботился, встроив пламегаситель.

Модель 118666 обычно применяется для машин с большим количеством потребителей.

Преимущества:

• безопасная;
• выдерживает морозы вплоть до -50° C;
• с «глазком» и прочной удобной ручкой;
• рабочие характеристики.

Недостатков не обнаружено.

Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A)

Страна-производитель – Турция. Батарея кальциевого типа имеет емкость 60 Ач и пусковой ток 540 А, весит 15.1 кг. Модель необслуживаемая, с завода поставляется с уже залитым рабочим раствором. Подходит для эксплуатации в европейской части России, и с легкостью выдерживает морозы до -30° C.

Виброустойчивость модели повышена, крышка сделана герметичной, есть индикация заряда, а для вывода газа предусмотрена лабиринтная система и фильтр-пламегаситель. В среднем АКБ служит 6 лет, а если придерживаться правил эксплуатации, «проживет» и 8 лет.

Преимущества:

• безопасная;
• долговечная;
• устойчивая к холодам;
• герметичная, с удобной ручкой.

Если судить по отзывам, попадаются бракованные модели.

Exide Premium EA640

Элемент питания от американской фирмы с такими параметрами: емкость – 64 Ач, пусковой ток – 640 А. Тип батареи – необслуживаемая. Готова к эксплуатации сразу после приобретения, характерна минимальным саморазрядом. Заряжается в 1.5 раза быстрее аналогов, так как для изготовления «минусовых» пластин применены углеродные добавки.

Эта модель «заточена» под автомобили, оборудованные большим количеством электроники, эксплуатируемые в условиях города с малыми пробегами (когда предполагается подзарядка с помощью внешнего ЗУ).