Киа Рио Х-Лайн 2019

Цены и комплектации

Корейский производитель продолжает усовершенствовать российский бестселлер. Киа Рио Х-Лайн 2019 года действительно заслуживает пристального внимания. Новая модель, судя по фото, обзавелась стильным дизайном, но при этом, цена осталась на прежнем уровне.

Comfort

Минимальная комплектация Comfort с 1,4-литровым двигателем и механической коробкой. Этот мотор доступен только в базовой комплектации, остальные оснащаются «продвинутым» 1,6-литровым. Более мощный двигатель в 123 лошадиные силы и объемом 1,6 стоит несколько дороже. В комплектацию Comfort включено самое необходимое:

• 15-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками;
• ABS, ESC;
• Активное интегрированное управление;
• Возможность регулировки высоты и вылета рулевой колонки;
• Кондиционер;
• Навигационная система;
• Передние дисковые тормоза;
• Помощь при трогании, экстренном торможении;
• Рейлинги на крыше;
• Сдвоенный патрубок выхлопной системы;
• Тканевый салон;
• Фронтальные подушки;
• Электростеклоподъемники с электроприводом.

Luxe

Улучшенная комплектация Luxe базируется исключительно на 1,6-литровом двигателе. В качестве функционала добавляются:

• Кондиционер заменяется на климат-контроль;
• Противотуманные фары спереди;
• Светодиодные дневные ходовые огни.

Luxe Red Line

Существенные изменения можно отметить в следующей комплектации Luxe Red Line. К предыдущей сборке добавляются:

• 15-дюймовые легкосплавные диски;
• 7-дюймовый экран мультимедиа с функцией раздачи Bluetooth;
• Датчик света;
• Задние дисковые тормоза;
• Камера заднего вида;
• Поддержка Андроид Авто и Аппл Кар Плей;
• Светодиодная «начинка» задних фонарей;
• Специально разработанные для линейки Red Line аксессуары.

Prestige

Открывает флагманские сборки комплектация Prestige Kia Rio X-Line 2019. В тандеме с 1,6-литровым двигателем идет исключительно автоматическая трансмиссия. В качестве функциональных дополнений можно выделить появление:

• 15-дюймовые легкосплавные диски;
• 7-дюймовый экран мультимедиа;
• Боковые подушки и шторки безопасности;
• Датчик света;
• Динамическая подсветка поворота;
• Задние датчики парковки;
• Задние дисковые тормоза;
• Камера заднего вида;
• Обогрева второго ряда, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя;
• Появление подголовника посредине второго ряда;
• Проекционные линзованные передние фары;
• Тканевый салон «Престиж»;
• Хромированные внешние ручки дверей;
• Цифровая приборная панель 3,5-дюймовым экраном.

Premium

Максимальная комплектация Premium также базируется на 123-сильном бензиновом двигателе с автоматической коробкой.

• 16-дюймовых легкосплавных дисков;
• Бесключевым запуском двигателя с кнопки;
• Искусственной кожей в салоне;
• Светодиодных задних фонарей;
• Навигационной 7-дюймовой системой с поддержкой информации о пробках и камерах.

Киа Рио Х-Лайн 2019 в новом кузове считается одной из самых доступных автомобилей с максимальной комплектацией. Цены существенно ниже, чем может показаться по фото внешнего вида. Отзывы отмечают широкий перечень исправно работающей аппаратуры. Широкий список опций позволяет подобрать комплектацию, которая будет максимально соответствовать требованиям.

Салонные споры

К эргономике в Rio особых вопросов и не было: нормальные сиденья, достаточные диапазоны всех регулировок, простые и понятные приборы. В «топе» их центральный дисплей теперь цветной, хотя палитра довольно скучная.

Слегка модернизированная медиасистема, к счастью, сохранила все добродетели типа физических кнопок, логичного меню, живых откликов и хорошего качества телефонной связи.

Встроенный навигатор TomTom положен только топ-версии и умеет показывать пробки, если раздать ему Wi-Fi. Но маршрутизация и ведение – не лучшие.

Ладный стиль «на любой вкус» не изменился, но передняя панель на самом деле полностью новая. Увы, никуда не делась заметная вибрация на холостом ходу.

Обогревы лобового стекла, руля и сидений включатся при дистанционном запуске, если при выключении зажигания они были активны. Гениально!

Автоматика стеклоподъемника есть лишь у водителя, но так и было. А вот электропривод складывания зеркал – новинка.

А в Премиуме приобрела и возможность программирования профилей разных водителей: вдруг вы с женой любите разные радиостанции, а ездите по очереди?

Напомню, что хэтчбек Rio X просторнее седана: при равной колесной базе у него сантиметра на полтора выше крыша над задними сиденьями. Высокий пассажир уже не подпирает потолок, хотя колени девать всё еще некуда.

Обивка кожзамом свойственна только максимальной комплектации. Да и ладно. Электрорегулировка поясничного упора – тоже, но ее можно было распространить вниз по прайс-листу.

Хэтчбек короче седана на 14 см, но внутри даже чуть просторнее. В двух высших комплектациях есть обогрев подушек заднего дивана.

В багажнике есть ниша с фиксаторами на липучках, но ни крючков, ни петель для фиксации груза. Ступенька при сложенных спинках велика.

Багажник по объему соответствует ожиданиям, но по отделке – нет. Если в салоне простой пластик удачно замаскирован дизайнерскими решениями и отторжения не вызывает, то дешевенький коврик, болтающийся по полу багажника – наоборот. И в этом плане не изменилось ничего. А сколько в очередной раз удалось сэкономить на отсутствующих подсветке бардачка и датчике дождя? Мелочь, а неприятно.

Похоже на попытку заработать на дефиците: других хэтчбеков в В‑классе почти не осталось. А спрос-то есть! ­Поэтому сбалансированный, хорошо приспособленный к нашим запросам Rio X ­«зайдет» даже несмотря на цены.

Kia Rio X 1.6 AT

• Длина/ширина/высота/база 4275/1750/1535/2600 мм
• Снаряженная/полная масса 1194/1620 кг
• Объем багажника 390–1075 л
• Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт/123 л.с. при 6300 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин
• Время разгона 0–100 км/ч 11,6 с
• Максимальная скорость 182 км/ч
• Топливо/запас топлива АИ‑92/50 л
• Расход топлива: смешанный цикл 6,8 л/100 км
• Трансмиссия передний привод; А6

  

  Слева – светодиодные фары, справа – линзованные галогенки с диодными ДХО. Но в двух начальных версиях – рефлекторный свет и галогенные дневные огни.

  

  Новая комплектация Style 1.6 АТ – это средний набор допоборудования плюс отделанные красным внутренние и наружные элементы.

KIA RIO X и другие приподнятые хэтчбеки 4×2

	Длина, мм	Заявленный дорожный просвет, мм	Мощность, л.с.	Коробка передач
Lada XRAY Cross	4171	215	113–122	М5, CVT
Kia Rio X	4275	190–195	100–123	М6, А6
Renault Sandero Stepway	4083	178–195	82–113	М5, CVT, A4

 

Недостатки новинки

Как свидетельствуют отзывы владельцев «Киа Х-Line» 2019 года, машина имеет несколько недостатков. Мнение любителей подтверждают эксперты. К числу минусов относятся:

1. Плохая шумоизоляция. Многие водители жалуются на сильный гул резины во время езды и стук мелких камушков о подкрылки.
2. Быстрое потемнение хромированных молдингов.
3. Появление ржавчины на усилителе переднего бампера после 10 тыс. км пробега.
4. Быстрый выход из строя обивки рулевого колеса. Кожаная оплетка довольно скоро покрывается пятнами и трещинами. Подобные проблемы нередко возникают с обивкой сидений и пластиком в салоне.
5. Жесткая подвеска. В целом это не влияет на состояние машины, но вызывает дискомфорт у водителя и пассажиров при передвижении.
6. Вибрации двигателя на холостых оборотах. Об этом говорят многочисленные отзывы владельцев «Киа Рио Х-Лайн» 2019: новый кузов, стеклоподъемники и руль часто раздражают «мелкой дрожью».

По мнению экспертов, недостатки автомобиля связаны с тем, что он относится к разряду бюджетных.

Тормозная система

Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые (барабанные)
Вакуумный усилитель тормозов. Передаточное число напорного усилителя	8:1
Главный тормозной цилиндр, Тип	Фиксированный

Двигатели

Тип двигателя	Бензиновый
Технология двигателя	MPI
Объем двигателя (л)	1.4	1.6
Максимальная мощность (л. с.)	99.6	123.0
Максимальная мощность (об./мин)	6 000	6 300
Максимальный крутящий момент (Нм)	132.0	151.0
Максимальный крутящий момент (об./мин)	4 000	4 850
Рабочий объем (см³)	1 368	1 591
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)	72.0 х 84.0	77.0 х 85.4
Степень сжатия	10.5
Максимальная мощность (КВт (об/мин)	73.3/6 000	90.2/6 300
Газораспределительный механизм	16 клапанный, с системой регулировки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (D-CVVT)
Топливная система	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Требования к топливу	Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92
Объем масла в двигателе (л)	3.3
Количество цилиндров и расположение	4, Рядное
Экологический класс	Евро-5

Двигатели КИА Рио Х Лайн

Рулевое управление

Тип рулевого управления	Рулевой привод с электроусилителем, тип: шестерня-рейка
Передаточное число рулевого управления	14.6:1
Число оборотов руля между крайними положениями	2.70
Минимальный радиус поворота (м_	5.2

Внешний вид и габариты

Как свидетельствуют отзывы владельцев «Киа Рио Х-Лайн» 2019, новый кузов стал более оригинальным и привлекательным. Изменения коснулись внешнего вида и интерьера салона:

1. Более узкие передние стойки обеспечивают хороший обзор. Заднее стекло уменьшено в размере.
2. Капот выглядит более массивным (что заметно даже на фотографиях) по сравнению с версией 2018 года.
3. Головная оптика вытянута в сторону арок.
4. Пластиковый обвес с хромированными накладками выполняет одновременно декоративные функции.
5. Клиренс увеличен до 190 и 195 мм (в комплектации «Премиум»).
6. Специально для этой модели разработаны легкосплавные диски. Параметры резины – 195/60 R16 (в модификации Premium). Размерность шин в других комплектациях – 185/65 R15.

Для транспортировки крупногабаритных грузов на крыше установлены рейлинги. Решетка радиатора в фирменном стиле дополнена широким воздухозаборником. Топовые комплектации оснащены светодиодными ходовыми огнями и противотуманными фарами.

Габариты новинки 2019 года – 4240 x 1750 x 1535 мм. Вес автомобиля 1155-1203 кг.

Как утверждают отзывы владельцев «Киа Х-Лайн» 2019 года, салон в новой модификации стал более комфортным. Улучшена звукоизоляция, система управления выстроена органично и удобно. Сложенные спинки задних сидений позволяют увеличивать объем багажника до 1036 литров.

Что нового

Пакет нынешних доработок не касается техники. Силовые агрегаты, состоящие из всех возможных комбинаций моторов 1.4 и 1.6 с шестиступенчатыми механической и автоматической коробками, остались прежними. Бензин АИ‑92 допускается без ограничений, а основной слабый узел – рассыпающийся и убивающий мотор каталитический нейтрализатор, как обещано, доработан. Будем наблюдать.

Двигатели поставляют из Китая, автоматы – из Кореи. Единственное изменение под капотом: бачок омывателя увеличили до 5,3 л.Мифические и реальные проблемы двигателя Hyundai и Kia

В отсутствие изменений в шасси сохранился и клиренс. Правда, официальные данные относятся к заводским машинам, лишенным даже грязевой защиты моторного отсека. На тестовом Rio X стоял нештатный металлический щиток – но и от него до земли мы намерили 180 мм. Неплохо!

Дизайнеры сделали более агрессивными и не похожими на седан решетку радиатора и оба бампера. Но важнее то, что серебристая вставка в переднем бампере больше не «заходит» вниз, и ее не поцарапаешь о бордюр или камни в колее.

Фары со «стекающими» дневными ходовыми огнями могут быть светодиодными – только в топ-версии Premium. Жалеть об их недоступности в популярных комплектациях не стоит: ближний LED-свет неравномерен и слабоват, а дальний бьет недалеко. Понравилась только подсветка поворотов отдельными светодиодами.

Все новинки, включая передние парковочные датчики, дистанционный запуск, гнездо USB для задних пассажиров, электрорегулировку поясничного подпора копируют аналогичные комплектации седана. Негибкость фиксированных комплектаций неприятно удивляет.

Технические характеристики

Обновленный Kia Rio X-Line 2019 базируется на двух бензиновых двигателях. Чтобы расширить возможность выбора, производитель предусмотрел 6-ступенчатую механическую коробку передач и столько же скоростную «автоматическую». Исходя из этого, комплектации имеют разный расход и динамические характеристики.

Доступные вариант силовых агрегатов:

• 1,4-литровый 100-сильный мотор с 6МТ позволяет разогнаться до 100 км/ч за 12,6 секунд. При этом расход при комбинированной езде – 5,9 литра на сто километров.
• 1,4-литровый мотор с 6АТ покоряет «сотню» за 13,4 секунды, и увеличивает расход топлива при смешанном режиме езды до 6,6 литров.
• 1,6-литровый бензиновый мотор со 123 лошадиными силами. Совмещенный с 6-ступенчатой МКПП позволяет разогнать авто до ста километров в час за 10,7 секунд. Расход при этом останется на уровне 6,6 литров ГСМ.
• 1,6-литровый мотор с АКПП дает время разгона до 100 км/ч за 11,6 секунд. В таком случае «аппетит» автоновинки увеличивается до 6,8 литров.

В любом случае покупатель получает исключительно передний привод. Для Киа Рио Х-Лайн 2019 используется рулевое управление с электроусилителем. Передняя подвеска представлена пружинной независимой, а задняя полузависимой.

Габариты авто:

• Ширина – 1750 мм;
• Длина – 4240 мм;
• Высота – 1510 мм;
• Колесная база – 2600 мм;
• Клиренс – 17 мм.

Стоит обратить внимание на превосходную адаптацию Kia Rio X-Line 2019 к российским условиям. В качестве основных функций, доступных для версии в РФ, используются воздуховоды для второго ряда, аккумулятор с увеличенной емкостью до 60Ач, увеличенный клиренс, обработка кузова и днища антикоррозийным покрытием, увеличен объем бака омывающей жидкости до 4,6 литра, усилена шумоизоляция, а срок службы передней оптики увеличен до 1500 часов.

Системы безопасности представлены без излишек, но, в тоже время, список достаточный для комфортного вождения. В базовой комплектации уже есть фронтальные подушки безопасности, АBS, ESC, система активного управления, помощь при трогании, контроль давления в шинах, экстренная связь.

Новинка «Киа Рио Х-Лайн» 2019

Новое поколение «Киа» сошло с конвейера в 2019 г. После рестайлинга несколько изменились технические характеристики, появились дополнительные возможности. Производители постарались учесть также особенности российских дорог.

Динамика

Двигатель	1.4 (100 л. с.)	1.4 (100 л. с.)	1.6 (123 л. с.)	1.6 (123 л. с.)
Разгон 0 — 100 км/ч	12.6	13.4	10.7	11.6
Разгон 80 — 120 км/ч	16.9	10.1	15.0	8.7
Максимальная скорость км/ч	176	174	184	183

Интерьер

С каждым годом с новой моделью меняется и интерьер. И меняется он, скажу я вам, в лучшую сторону. Пройдет не так много времени, когда корейцы смогут точно встать на одну ступень со взрослыми моделями, типа Audi или Mercedes-Benz. Новый X-line — не исключение. Толстый кожаный руль с подогревом, удобные кожаные сиденья с электроприводом, куча разных разъемов — для розетки, для USB, гнездо для карты памяти мультимедиа. По центру разместился дисплей с диагональю 7 дюймов. Теперь мультимедиа может поддерживать айфон. Причем, как ни странно, я моментально подключил телефон и голосовым управлением отправил сообщение по Whats’app. Это невероятно удобно — не залипать в телефоне, бесконечно набивая текст, а вполголоса сказать машине кому и что отправить, и она все сделает. Система работает быстро и четко, ни разу не затормозила.

Качество мультимедиа, ровно, как и качество задней камеры, может легко соперничать с более дорогими моделями. В моей комплектации был даже подогрев лобового стекла — с нашей зимой это, действительно, незаменимая опция. По уровню оснащения Kia, бесспорно, очень выросла и поднимает планку на новый уровень. Безусловно, есть и минусы. Качество пластика на центральной торпеде и на дверях оставляет желать лучшего. Он жесткий на ощупь, и сразу создается впечатление автомобиля из девяностых. Почему корейцы за столько лет никак не подтянут качество пластика? Эргономика на высоте, все на своем месте, сидеть очень удобно, обзор идеальный.

Масса (кг)

Двигатель	1.4 (100 л. с.)	1.4 (100 л. с.)	1.6 (123 л. с.)	1.6 (123 л. с.)
Снаряженная минимальная	1 155	1 187	1 175	1 203
Снаряженная максимальная	1 221	1 253	1 241	1 269
Полная масса	1 570	1 610	1 590	1 620

Кузов модели

Внутренние размеры (мм)

Пространство для ног (1-й/2-й/3-й ряд)	1 070/870
Расстояние от подушки сидения до потолка (1-й/2-й/3-й ряд)	991/966
Ширина салона на уровне плеч (1-й/2-й/3-й ряд)	1 375/1 365
Объем бачка омывающей жидкости (л)	4.6

Подвеска

Передняя	Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Подвеска хэтчбека

Топливная экономичность

Двигатель	1.4 (100 л. с.)	1.4 (100 л. с.)	1.6 (123 л. с.)	1.6 (123 л. с.)
Расход топлива (л/100 км) Комбинированный	5.9	6.6	6.8
Город (л/100 км)	7.4	8.6	8.7	8.9
Трасса (л/100 км)	5.0	5.4	5.6
Объем топливного бака (л)	50

Комфорт и безопасность

Базовая комплектация автомобиля оснащена двумя фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира. Топовые модели имеют дополнительно 2 боковых подушки.

Руль можно регулировать по высоте, механизм оснащен электрическим усилителем. Сидения с улучшенной эргономикой позволяют чувствовать себя комфортно во время продолжительной езды. Комплектации «Люкс» и выше дополнены климат-контролем.

В движении

Итак, Kia Rio X-line 2019 модельного года комплектуется двумя типа бензиновых двигателей:1.4 литра, 100 «лошадей» и 1.6 литра, 123 «лошади». Оба мотора адаптированы под наши условия и могут работать на 92-м бензине. Для покупателей представлены на выбор как старая добрая механическая коробка передач, так и 6-диапазонный «автомат».

До сих пор X-line имел самый скромный дорожный просвет среди массовых кросс-хэтчбеков: всего лишь 170 мм, тогда как Renault Sandero Stepway и Lada Xray предлагали 195 мм. Но благодаря российским покупателям и их просьбе, компания доработала X-line— автомобили обзавелись иными пружинами, амортизаторами, передними рычагами и поворотными кулаками. Теперь хэтчбеки в комплектациях «комфорт», «люкс» и «престиж», которые оснащаются шинами размерности 185.65 R15, имеют клиренс 190 мм. А у топ-версий «премиум» появились новые покрышки 195.60 R16 вместо прежних 195/55 R16, вследствие чего, дорожный просвет вырос еще на 5 мм. По информации представительства Kia настройки ездовой электроники не изменились.

Что говорят владельцы

Большинство автовладельцев оставляют положительные отзывы о «Киа Рио Х-Лайн» 2019 г. с клиренсом 190-195 мм. О дизайне автомобиля и его комфортности чаще высказываются положительно. Среди плюсов также указывают быстрый прогрев. Машина отличается хорошей маневренностью и управляемостью.

Отрицательные отзывы о «Киа Рио Х-Лайн» 2019 года касаются плохой шумоизоляции. На форумах и видео владельцы жалуются на быстрое остывание мотора после остановки.

Для города и села

На ходу со сменой поколения Rio X не изменился, и это скорее комплимент. Руль на всех скоростях легкий и понятный. Виражи проходятся без кроссоверных кренов и задержек в реакциях, как и положено легковушке. Неспроста «лифтинг» подвески делали по уму – не по-гаражному устанавливая проставки, а удлиняя пружины, изменяя корпуса амортизаторов, поворотные кулаки и даже передние рычаги. Вот и едет Rio X как качественный заводской продукт, а не жертва тюнинга.

Хотя «дровишек» в топку мотора подбросить было можно. Разгон для 123 сил вполне достаточный, однако реакции на газ в первой части хода педали довольно задумчивы. А продавишь посильнее – и автомат начнет спотыкаться, и шум от моторчика заглушит все остальное.

Наружные зеркала могли быть пошире – ведь и через салонное из-за трех массивных подголовников видно немного. Противотуманный фонарь обособился в нижней части бампера, что едва ли добавит ему сохранности. У топ-версии антенна на крыше сделана в виде плавника.Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Тестовый Rio X оказался на удивление негромкоголосым. Большинство разных Rio, побывавших на наших тестах, сильно давили на уши, особенно гулом от дороги – а этот нет. В улучшении «подозреваем» нешипованные зимние покрышки Goodyear UltraGrip 9+. Это лишний повод сразу после покупки выкинуть голосистый штатный Nexen или Kumho.

Причем из соображений плавности хода лучше покупать машину на 15‑дюймовых колесах – то есть в любой комплектации, кроме топовой. Подвеска и так жестковата, что особенно заметно на городских улицах, где Rio неохотно сглаживает средние волны и некрупные ямы. С ростом их «калибра» обрабатываются они помягче, даже с запасом, и ехать по сельской дороге – не проблема. Однако и здесь количество возмущений на 16‑дюймовых покрышках больше.