Kia Sportage: о расходе топлива 2

Kia Sportage двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994 – 2005)

Бензиновые:

• 2.0, 95 л. с., механика, передний/полный, 18,4 сек до 100 км/час, 13,5/9.3 л на 100 км
• 2,0, 118 л. с., механика/автомат, полный, 14,7 сек до 100 км/час, 13,6/6,3 л на 100 км
• 2,0, 128 л. с., механика/автомат, 14,7 сек до 100 км/час, 14,6/9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 83 л. с., механика, полный, 20,5 сек до 100 км/час, 11,5/7,7 л на 100 км
• 2,2, 63 л. с., механика, полный, 18,4 сек до 100 км/час, 12/9 л на 100 км

Поколение 2 (2004 – 2008)

Бензиновые:

• 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10.6/7,8 л на 100 км
• 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 8,9/6,2 л на 100 км
• 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 8,8/5,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008 – 2010)

Бензиновые:

• 2,0, 142 л. с., механика, передний, 10.4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
• 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,6/6,8 л на 100 км
• 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 13 сек до 100 км/час, 11,9/7,4 л на 100 км

Поколение 3 (2010 – 2014)

Бензиновые:

• 2.0, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 136 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 8,7/5,8 л на 100 км
• 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 9,1/6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2014 – 2016)

Бензиновые:

• 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,7 л на 100 км

Поколение 4 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 10,7/6,3 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
• 1,6, 177 л. с., робот, полный, 9,1 сек до 100 км/час, 9,2/6,5 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 185 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 7,9/5,3 л на 100 км

Внешний вид Kia Sportage 2

Кия Спортейдж 2009 года – это классический кроссовер нулевых годов, в котором еще нет угловатых деталей, как в современных автомобилях. Фары имеют причудливую форму, а радиаторная решетка маленькая.

Но это не мешает автомобилю выглядеть интересно. Выпуклые кузовные элементы и пластиковые обвесы делают машину визуально шире, а три стекла, проходящие по бокам, длиннее.

Сзади автомобиль получил большое окно, поднимающуюся пятую дверь, а также два патрубка для выхлопной системы, покрытых хромированным напылением. Там же представители бренда разместили значки 4WD и Sportage.

Факторы, влияющие на расход бензина Киа Спортейдж

На экономичность автомобилей Киа Спортаж оказывают воздействие:

1. Вес перевозимого в салоне или багажном отделении груза. При повышении массы расход увеличивается (в среднем на 0,7 л на каждые 100 кг дополнительной нагрузки).
2. Установка элементов, увеличивающих площадь поперечного сечения (например, накладок вокруг стекол, увеличенных брызговиков, багажных дуг или кофра на крышу кузова).
3. Использование покрышек с увеличенной размерностью и грубым рисунком протектора, повышающим сопротивление качению.
4. Неправильный выбор передач при движении по дорогам с твердым покрытием, приводящий к работе двигателя в режиме повышенных оборотов.
5. Эксплуатация автомобиля в режиме коротких поездок с частичным прогревом мотора.
6. Стоянка машины с включенным двигателем (активация кондиционера увеличивает затраты горючего).
7. Движение по загородным шоссе со скоростью более 110 км/ч.
8. Постоянные разгоны с выводом двигателя в зону высоких оборотов (более 4000 об/мин для бензиновых версий и выше 3000 об/мин для дизельных силовых установок).
9. Эксплуатация при отрицательной температуре воздуха (из-за необходимости прогрева рубашки охлаждения и салона затраты горючего увеличиваются на 7-15%).
10. Передвижение в тяжелых дорожных условиях (например, по болотистому или песчаному грунту).

Расход топлива Kia Sportage 2010, 3 поколение, SUV, SL

Модель производилась с 08.2010 по 03.2014.

Модификация	Расход топлива, л/100 км	Вид топлива
Город	Трасса	Смешанный
1.7 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний привод	6,3	4,8	5,3	Дизельное топливо
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, полный привод	6,7	5,1	5,7	Дизельное топливо
2.0 л, 136 л.с., дизель, АКПП, полный привод	8,7	5,8	6,9	Дизельное топливо
2.0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,1	6	7,1	Дизельное топливо
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод	9,8	6,1	7,5	Бензин АИ-95
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод	9,8	6,3	7,6	Бензин АИ-95
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	10,4	6,4	7,9	Бензин АИ-95
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	10,6	6,8	8,2	Бензин АИ-95
1.6 л, 135 л.с., бензин, МКПП, передний привод	8,2	6	6,8	Бензин АИ-95
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод	7	5,2	5,9	Дизельное топливо
2.0 л, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод	7,2	5,3	6,1	Дизельное топливо
2.0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, передний привод	9,9	6,2	7,6	Бензин АИ-95
2.0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	10,3	6,5	7,9	Бензин АИ-95
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, передний привод	10,6	6,8	8,2	Бензин АИ-95
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	10,8	7	8,4	Бензин АИ-95
2.0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод	—	—	7,8	Бензин АИ-95
2.0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, полный привод	—	—	7,8	Бензин АИ-95
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод	—	—	8,3	Бензин АИ-95
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	8,3	Бензин АИ-95
2.4 л, 176 л.с., бензин, МКПП, передний привод	11,2	8,1	—	Бензин АИ-95
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, передний привод	10,7	7,6	—	Бензин АИ-95
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, полный привод	11,2	8,4	—	Бензин АИ-95

Технические причины повышенного расхода топлива Киа Спортейдж

Перечень неисправностей, влияющих на экономичность двигателей Киа Спортейдж:

• поломка систем, отвечающих за подачу топлива и обеспечивающих стехиометрический состав смеси (например, неисправные топливные форсунки приведут к чрезмерному обогащению топливной смеси,   забитый автомобильный катализатор даст неверную информацию о составе выхлопных газов  );
• неисправности элементов ходовой части, вызывающие увеличенное сопротивление качению (например, заклинивание направляющих передних суппортов);
• падение давления в шинах из-за проколов или естественной утечки воздуха;
• нарушение нормальной подачи воздуха в двигатель из-за засорения воздушного фильтра дорожной пылью;
• поломка гидравлического блока автоматической коробки, замедляющая процесс переключения передач;
• некорректная работа дроссельной заслонки из-за отложений пыли и масла;
• нарушение углов установки колес, приводящее к ускоренному износу резины и увеличенному сопротивлению качению.

Как избежать большого расхода топлива на исправном автомобиле

Резкое торможение и ускорение, медленная и плавная езда отрицательно сказывается на топливном расходе. Оптимально – придерживаться скорости автомобильного потока.

Сжигание бензина различно при езде в условиях города и на трассе. Усредненный коэффициент зависит от качества дорожного покрытия. Холостые обороты двигателя во время «пробок» или длительных остановок повышают расход топлива. Поэтому перед поездкой важно заранее спланировать маршрут. Короткий путь не всегда экономнее, и наоборот.

Сократить расход поможет применение кинетической энергии транспортного средства – реже нажимать на тормоз, чаще двигаться накатом, плавно ускоряться и тормозить, прогнозировать дорожную обстановку. Не ждать во время стоянки, когда силовой агрегат достигнет рабочей температуры. Начинать движение сразу, как авто прогреется.

В целях экономии топлива рекомендуется:

• регулярно проходить диагностику автомобиля на СТО;
• избегать резких разгонов и торможений;
• контролировать давление в шинах;
• не устанавливать спойлер и антикрыло (ухудшают аэродинамику авто);
• прогревать машину в движении;
• своевременно переключать передачи;
• следить за массой машины (убрать лишнее из багажника);
• заправляться только на проверенных АЗС.

Расход топлива Киа Спортейдж на 100 км заметно увеличивается при езде с прицепом, в крупных мегаполисах, горных местностях, при коротких поездках.

Зимой потребление горючего всегда выше: зимняя резина, долгий прогрев мотора, обогрев салона, ухудшение дорожных условий.

В городе удобно?

Обзорность для современного кроссовера хорошая. Во всех версиях есть задние парктроники, а в трех «верхних» — передние. Во всех, кроме двух начальных, стоит камера заднего вида с динамической разметкой. А в версии Premium Black Edition есть еще и парковочный ассистент наряду с целым комплексом электронных систем Drive Wise, повышающих безопасность движения и снижающих нагрузку на водителя. Для городских водителей предусмотрен даже интеллектуальный круиз-контроль, помощник движения в пробке SCC. Автомобиль самостоятельно способен поддерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля, замедляться и разгоняться.

Также к группе помощников водителя можно отнести ассистенты при трогании в гору HAC и спуске с горы DBC и систему стабилизации прицепа TSC. В качестве тягача Sportage используют довольно часто.

Датчики дождя и света есть почти во всех версиях Kia Sportage. В пяти из восьми версий полностью светодиодные фары (светят отлично), в трех – светодиодные задние фонари.

Шумоизоляция в автомобиле неплохая. Шум не нервирует и не мешает разговору при любой скорости движения. А в тестовом автомобиле установлена еще и отличная аудиосистема JBL с 7 динамиками.

Замеры шума показали, что при езде в салоне достаточно тихо: 67 и 72 дБ — уровень большинства одноклассников. Примерно такие же значения, к примеру, показал кроссовер Skoda Kodiaq. А вот на стоянке (или во время остановок в пробке) Sportage заметно тише конкурентов. 46 дБ при работающем двигателе — рекордное значение.

Комфортабельность

В четвертом поколении «Спортейдж» стал длиннее на 4 см и выше на 3 см, так что задняя часть салона стала просторнее (кстати, третье поколение как раз и винили в том, что пассажирам на заднем сиденье тесновато). Диван для пассажиров имеет регулируемую по наклону спинку, однако продольной регулировки нет. Зато есть двухрежимный подогрев, чем не каждый автомобиль этого класса может похвастать. В четвертом поколении инженеры сделали подогрев каждого сиденья и обогрев руля. Электрообогрева лобового стекла, правда, не сделали: по-прежнему присутствует только обдув.

Интерьер выглядит стильно, без кричащих и выбивающихся из общего вида элементов: все довольно консервативно. Обилие лакированных деталей, правда, не добавляет ему практичности: они так быстро покрываются отпечатками, что придется завести отдельную тряпочку для их протирания. Передняя панель выполнена из двух видов пластика: мягкого и твердого, а хорошо подобранная фактура позволяет им прекрасно сочетаться между собой. В топовых комплектациях можно опционно добавить прострочку пластика панели нитью, что придает интерьеру более дорогой вид.