Сайлентблок задней балки Киа Рио 2 и 3: артикул, как заменить

Конструкция сайлентблока задней балки – что это такое?

Эти детали применяются для крепления балки к кузову. Если бы данных механизмов не было, владелец машины постоянно бы слышал глухие металлические удары в задней части. Также сайленты устанавливаются на очень многие узлы подвески и навесного оборудования автомобиля, но в каждом случае они имеют разные характеристики и формы.

В случае с задней балкой это металлический корпус для впрессовывания в крепежную деталь на кузове, металлический цилиндр небольшого диаметра для крепления самих деталей балки, а также демпферная резиновая прослойка. Именно этот слой резины является рабочей частью сайлентблока, и при его разрыве необходимо заменить устройство на новое.

Что влияет на срок службы сайлентблоков?

Перечислим следующие предусловия, которые стоит взять на заметку:

• Езда по плохим дорогам с приличными скоростями.
• Ударения при попадании в ямы колесами сзади, резкость движений самой подвески(тяжесть кузова).
• Перегруз авто позади.
• Попадание соли внутрь сайлентблока при езде зимой.
• Неправильная запрессовка. 
• Приобретение некачественного изделия на замену и, конечно же, замена с одной из сторон.

Замена сайлентблоков задней балки “киа-рио 3” — конструктивные особенности

«Сайлентблоки» предназначены для нейтрализации ударов, потрескивания, трения и шума. На самом деле это петли резинометаллические, которые представляют собой пару втулок с упругой и прочной прокладкой между ними. Хорошо переносит скручивание, растяжение и изгиб. Задачи переднего и заднего запорных узлов различны:

• перед стабилизацией поперечной устойчивости рычагов;

• сзади, чтобы избежать перекоса.

Плавность хода автомобиля, его управляемость и устойчивость напрямую зависят от состояния сайлентблоков. Спокойный стиль вождения и отсутствие различных перегрузок продлевают срок службы. Они меняют элемент в случае высыхания и потери свойств запчасти.

Проблемы часто возникают из-за ошибок при установке. Самостоятельно работать без подъема практически невозможно.

Признаки неисправностей сайлентблоков балки KIA Rio

Практически все сайлентблоки Киа Рио выходят из строя с похожими параметрами. От узла начинает исходить стук, а управляемость машины ухудшается. Может начать вилять задняя часть на большой скорости. Как только вы заметили такие неприятные особенности, придется обратиться к специалистам или самостоятельно провести диагностику и заменить устройства на новые.

Основные признаки неисправностей задних сайлентов на Rio следующие:

• снижение качества управления – машина перестала нормально держать дорогу на скорости;
• посторонние звуки, которые доносятся именно с задней части при движении по неровной дороге;
• крен транспортного средства в задней части – визуально можно заметить небольшой наклон кузова;
• неравномерный износ резины на задних колесах, так как меняется распределение нагрузки на колесо;
• визуально заметный разрыв внутренней резиновой части устройства при диагностике и осмотре.

Чтобы проверить здоровье задних сайлентов, достаточно поставить автомобиль на яму или поднять на подъемнике. Далее с помощью монтировки подденьте крайнюю часть сайлентблока и попробуйте пошатать его из стороны в сторону. Если люфт слишком большой, или при шатании слышны металлические удары, значит, пришло время менять детали подвески.

Замена сайлентблоков задней подвески “Киа-Рио” — когда делать

Пара деталей в один момент повреждается только при аварии. В других случаях детали изнашиваются постепенно, поэтому пренебрегать своевременной диагностикой недальновидно — можно “досидеть” до сложного ремонта. Признаки, которые должны вас насторожить:

• расслаивается/трескается резиновая составляющая;
• прослойка отходит от втулок из-за повреждения (сопровождается глухим стуком при движении по неровной дороге, теряется устойчивость, происходит неравномерный износ покрышек);
• металлические элементы узла соприкасаются между собой без прослойки (“скрежет”, неправильное положение колес);
• ослабление крепления (чаще всего является ошибкой установки, например, недозакручена гайка или неправильно вмонтирован болт).

Почему сайлентблоки разрушаются, из-за чего их приходится менять

Втулка задней балки снижает нагрузку на шарниры как эластичное уплотнение. Устройство поглощает удары и вибрации. Это обеспечивает бесперебойную работу транспорта, комфортную езду. Также улучшена управляемость автомобиля и его устойчивость на неровностях дороги. Тихая езда увеличивает срок службы компонентов подвески.

Замена сайлентблоков задней балки Киа Рио 3 необходима, когда резиновый уплотнитель высох и потерял свои свойства. Это происходит при длительном использовании транспортного средства.

Разрушает петли при контакте с химическими соединениями: маслом и бензином.

Неправильная установка — еще одна причина выхода из строя сайлентблоков. Согласно инструкции, замена таких деталей не проводится на эстакаде или лифте. Машина должна стоять на земле.

Когда автомобиль поднимается, движущиеся части надежно затягиваются. Впоследствии втулки задней балки будут нагружены на кручение. Что проблематично под весом машины: тогда детали потеряют правильную эластичность и подвижность. Хорошо затянутые петли начинают быстро портиться.

Замена сайлентблоков задней балки “Киа-Рио” (2, 3 и пр.) — почему нельзя экономить с проблемами на данном участке

Сразу подчеркнем, что менять упомянутый элемент существенно дешевле ремонта авто в запущенном состоянии. Чем раньше вы обнаружите проблему, тем меньше запчастей потеряете из-за собственной халатности. Помимо этого, использование машины с поврежденными “сайлентами” существенно увеличивает риск для вашей безопасности.

Отдельно подчеркнем, что на подобные неисправности сотрудники ГИБДД при проведении регулярного технического обслуживания обращают внимание.

Чтобы без проблем получить диагностическую карту и избежать существенных поломок, обратитесь за помощью к профессионалам. Обратите внимание на следующие важные факторы:

• элементы должны точно соответствовать марке, модели и году выпуска вашего авто;
• детали и материалы должны быть оригинальными (в идеале);
• проверьте и при необходимости отремонтируйте другие поврежденные детали на рассматриваемом участке);
• убедитесь в квалификации мастеров (изучите клиентские отзывы на форумах, посоветуйтесь со знакомыми и пр.)

Если все-таки решили действовать самостоятельно, для замены сайлентблоков задней балки “Киа-Рио” (на примере хэтчбека) подготовьте новый агрегат, молоток, пресс, тиски, мыло, набор ключей. Сама процедура начинается с размещения машины на смотровой яме (или поддомкрачивания). Далее демонтируют защиту, стабилизационные стойки и крепежи с рычагов. Ослабляют болты и снимают колеса, убирают подвесочный рычаг и меняют интересующее нас приспособление. На финише затягивают все крепежи только после установки машины на 4 колеса. Не допускайте образования люфтов — они значительно сокращают “жизнь” узла. Если они есть, нужно установить другую запчасть. При разрушении одной детали меняйте сразу пару. В конце подтверждают качество работы тестовой поездкой (появление стуков или других нетипичных признаков — плохой знак).

Что выводит сайлентблоки балки из строя?

Чтобы продлить срок жизни этих недешевых запчастей, стоит знать, какие могут быть причины их выхода из строя. Иначе вам придется довольно часто проводить процедуру замены, а это непростое занятие с немалыми расходами на комплектующие и инструменты. Так что обратите внимание на такие предусловия, при которых выходят из строя задние сайлентблоки:

• постоянная большая амплитуда работы подвески, то есть поездка по плохой дороге с большой скоростью;
• удары при наездах в ямы задними колесами, резкие движения подвески (кузов довольно тяжелый);
• перегрузка автомобиля, особенно в части багажника и заднего сидения, так что смотрите максимальный вес груза в паспорте;
• попадание солей внутрь сайлентблоков при поездке по зимней дороге после традиционного посыпания;
• неправильная запрессовка устройства – очень часто встречается при установке изделий в условиях собственного гаража;
• покупка некачественного сайлента для замены или замена только с одной стороны, что не рекомендуется.

Как производится замена сайлентблока своими руками?

Если с передними рычагами все более или менее просто, то задняя часть подвески KIA Rio вызывает определенные сложности в ремонте. Балку снимать не хочется, это долгий и трудоемкий процесс, да и поставить ее на место будет непросто. На станции могут либо снять балку, либо использовать специальный съемник для сайлентблока. В условиях собственного гаража нужно будет изготовить импровизированный съемник.

Найдите небольшой отрезок трубы диаметром чуть больше самого сайлентблока, а также шайбу, которая перекрывала бы диаметр трубы. Также понадобится болт идентичный по параметрам крепежному болту сайлента, но немного длиннее. Лучше подсмотреть конструкцию съемника у промышленных производителей таких деталей.

Производить замену сайлентблоков задней балки Киа Рио проще всего методом выдавливания:

1. Подготовьте автомобиль к работе. Поддомкратьте и установите на подставки обе стороны задней части авто, снимите колеса, поставьте подставки под балку, чтобы она не упала в процессе демонтажа и установки сайлентов.
2. Открутите болт крепления сайлента с одной стороны. Вам может потребоваться жидкость WD-40 или другие преобразователи ржавчины, так как болты часто закисают.
3. Установите съемник с предварительно установленным новым сайлентблоком и вставленным болтом. Проворачивайте болт и следите за тем, как старая деталь выходит из места крепления, а новая заходит в него.
4. После завершения процесса проверьте, нет ли люфта между сайлентблоком и его посадочным местом. Если люфт есть, вы купили некачественную деталь, которая не прослужит и месяца.
5. Далее закрутите готовый сайлентблок, используя качественный торцевой ключ, нужно приложить немалое усилие для нормального затягивания деталей подвески.
6. Повторите эту процедуру с сайлентом на второй стороне, чтобы выполнить и его замену. Даже если стучит или порвалась одна деталь, замену лучше выполнять с обеих сторон.
7. Соберите подвеску, проверьте качество зажатия всех болтов, прикрутите колеса и опустите автомобиль с подставок. Совершите тестовую поездку для определения возможных стуков и неполадок.

Обратите внимание, самодельный съемник может повредить новый сайлентблок, если его диаметр не подходит. Вы можете купить недорогой съемник на автомобильном рынке или взять его в аренду на станции обслуживания автомобилей или у вашего знакомого с таким же авто.

Какие сайлентблоки задней балки поставить на Киа Рио?

Для авто приличный выбор комплектующих. Профи советует брать оригиналы запчастей. Их поиск возможен по определенному артикулу Hyundai/Kia 55160-1R000. Стоит присмотреться к аналогам AMD. Сайленты данной фирмы обладают артикулом AMDSB 1617. Иногда автомобилисты применяют втулочки для Kia Soul. Они подлиннее, но по ценнику доступнее. Артикул 55160-2K000. В комплектации со втулочками болты отсутствуют. Тогда необходимы болты M6, M10, M12. Их номера — 54561-2E100, 62452-1S000, 55117-1G100. Каждый решает сам, что будет наиболее подходящим выбором. 

Замена сайлентблоков задней балки “Киа-Рио 3” — конструктивные особенности

“Тихие” блоки созданы для нейтрализации ударов, дребезжаний, трения, шума. По сути это резинометаллические шарниры, представляющие собой пару втулок с эластичной и прочной прокладкой между ними. Она хорошо переносит скручивание, растяжение и изгиб. Задачи передних и задних блочных узлов разные:

• перед для стабилизации поперечной устойчивости рычагов;
• зад для предотвращения перекоса.

Плавный ход машины, ее управляемость и устойчивость напрямую зависят от состояния сайлентблоков. Спокойная манера езды и отсутствие различных перегрузок продлевает срок службы. Меняют элемент в случаях усыхания и потери свойств запчасти.

Часто проблемы возникают из-за ошибок монтажа. Самостоятельно без подъема работать практически невозможно.

Крепеж зарекомендовал себя как относительно прочный, но рано или поздно замена все равно потребуется.

Когда необходима замена деталей

Официальный дилер утверждает, что задние сайлентблоки рассчитаны на 100 тысяч км пробега. Конечно, не стоит забывать, что это цифры, полученные во время стендовых испытаний. На практике уже после 50 тысяч км задние шарниры часто исчерпывают свой лимит. С чем это связано? На скорость износа этих деталей влияют сразу несколько факторов.

Прежде всего, это чрезмерная нагрузка на подвеску. Сайлентблоки задней и передней подвески рассчитаны на мягкие нагрузки, не предусматривающие резкие перепады высот. Поэтому бездорожье и ухабистые дороги одна из причин быстрого износа. 

Также не стоит перегружать автомобиль. Перевозка груза, масса которого превышает допустимые конструкцией нормы, негативно сказывается на состоянии узлов.  

Также причина слишком быстрого износа деталей может заключаться в неквалифицированной работе сотрудников автомастерской при предыдущей замене сайлентблоков Киа Рио 3. Однажды столкнувшись с таким, многие автолюбители предпочитают производить работы самостоятельно. 

И последнее, но не менее важное — это внешние факторы (перепады температур, лужи, грязь). 

Понять, что состояние сайлентблоков приближается к критической отметке можно по ряду признаков: 

• появление скрипа и скрежета при езде по неровностям и ухабам. 
• снижение управляемости автомобилем (замедленная реакция на поворот руля, заносы, потеря устойчивости при движении) 
• неравномерный износ шин

Обнаружив эти признаки у своего автомобиля, стоит убедиться, что необходима именно замена сайлентблоков задней балки Киа Рио. Проведите осмотр их состояния. Если на поверхности дисков появилась пыль черного цвета, а на самих втулках заметны разрывы и расслоения, значит расходники исчерпали свой жизненный ресурс. Пора приобретать новые.

Замена сайлентблоков задней балки “Kia Rio 3” — конструктивные особенности

«Бесшумные блоки» предназначены для нейтрализации ударов, тресков, трения и шума. На самом деле это резинометаллические шарниры, т.е. пара втулок с гибким и прочным уплотнением между ними. Они хорошо переносят скручивание, растяжение и сгибание. Задачи передних и задних блокирующих узлов различны:

• спереди, для стабилизации боковой устойчивости рук;
• в задней части, чтобы избежать скручивания.

Плавность хода, управляемость и устойчивость автомобиля напрямую зависят от состояния сайлентблоков. Спокойный стиль вождения и отсутствие различных перегрузок продлевают срок их службы. Замените компонент, если он высыхает и теряет свои свойства.

Проблемы часто возникают из-за ошибок при установке. Без домкрата практически невозможно работать самостоятельно.

Как выбрать хороший задний сайлентблок на Рио?

KIA Rio — непростой в обслуживании автомобиль, но почти все работы по техническому обслуживанию и ремонту можно выполнить своими руками. Чтобы купить качественный сайлентблок, лучше отдать предпочтение оригинальным деталям. Они гарантированно прослужат столько же, сколько и оригинальные детали, установленные на вашем автомобиле с завода.

Аналоговые запчасти следует выбирать, если вы уверены в надежности производителей, а также в отсутствии возможных подделок. В противном случае сложная процедура замены детали подвески может оказаться бесполезной, так как деталь вскоре снова потребует внимания. Лучше всего не экономить на покупке и приобретать оригинальные детали.