Как заменить щетки генератора на Киа Сид 2008: пошаговая инструкция

Как заменить щетки генератора на Киа Сид 2008

Щетки генератора – это детали, которые отвечают за передачу электроэнергии от генератора к аккумулятору. Они имеют ограниченный ресурс и, со временем, могут износиться и требовать замены.

Перед тем, как начать заменять щетки генератора на Киа Сид 2008, необходимо отключить отрицательный терминал аккумулятора, а также разъединить электрические соединения генератора. Затем следует удалить крепежные болты, фиксирующие генератор на двигателе.

Чтобы достать щетки генератора, необходимо снять заднюю крышку генератора. После этого можно будет увидеть щетки и провода, которые к ним подключены. Необходимо отсоединить провода и удалить старые щетки.

После того, как старые щетки удалены, можно установить новые в соответствии с инструкцией производителя. Затем следует проверить, правильно ли подключены провода и закрепить все детали на месте, следуя инструкции по сборке в обратном порядке.

Важно помнить, что замена щеток генератора на Киа Сид 2008 требует некоторых знаний и опыта в автомеханике. Если вы не уверены в своих возможностях, лучше обратиться к специалисту, который сможет выполнить работу профессионально и безопасно.

Как самостоятельно натянуть ремень генератора Kia Ceed

Если вы привыкли всё делать по мануалу, то для начала должны определить текущее натяжение ремня, и не «на глазок», а с помощью специального приспособления – тензометра или измерителя напряжения. Для нового ремня нормальным считается значение 70-80 кгс, для изношенного – 50-60 кгс.

Слишком слабое натяжение становится причиной пробуксовки ремня, и это явление всегда сопровождается резким и характерным свистом. Но и переусердствовать с натяжением тоже плохо: это приведёт к преждевременному износу подшипников помпы и самого генератора.

На Kia Ceed натяжение ремня генератора производится с помощью регулировочного болта В, для чего сначала нужно ослабить болты крепления генератора А, а после натяжки ремня до уровней, описанных выше, следует подтянуть и болты крепления с моментом 19,5-26,5 Н·м (для болта 12 мм) и 29,5-41,3 Н·м для болта 14 мм.

Снятие и замена щеток генератора на Киа Сид 2008

Щетки генератора – это элементы устройства, которые занимаются передачей электрического тока на ротор генератора. Замена щеток генератора на Киа Сид 2008 – необходимая процедура для того, чтобы автомобиль продолжал безукоризненно функционировать.

Прежде чем начать снимать щетки генератора, следует отключить аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током. Далее, необходимо отдельно снять старые щетки, сделав это аккуратно, чтобы не повредить поверхность коллектора.

После снятия старых щеток, следует вставить в держатели новые. Для этого необходимо произвести их подгонку под размер щеточной пластины коллектора генератора. Затем, установите держатели новых щеток на завершающий кронштейн генератора.

Наконец, установите коллектор в прежнее положение и закрепите на месте все детали генератора, которые вы сняли для замены щеток. После этого, следует снова подать питание на аккумулятор и проверить работоспособность генератора.

Как заменить щетки генератора на Киа Сид 2008: пошаговая инструкция

Подготовка к замене

Перед тем, как начать процедуру замены щеток генератора на Киа Сид 2008, необходимо обеспечить безопасность работы. Передвиньте автомобиль на ровную площадку и убедитесь, что двигатель остановлен. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора для предотвращения риска поражения током.

Для процедуры замены щеток генератора Вам нужно также подготовить все необходимые инструменты и материалы, включающие тестирующую лампу, отвертки, кусачки, гаечные ключи и новые щетки генератора, подходящие для автомобиля Киа Сид 2008.

Прежде чем приступить к демонтажу генератора, убедитесь, что у Вас есть достаточно информации об условиях гарантии и что она не нарушается при замене щеток самостоятельно. Если Вы не уверены в своих навыках, то лучше обратиться к специалисту, который сделает всю работу за Вас.

Ремонт генератора.

При покупке авто, обратил внимание на посторонний шум на хх. Я предположил что причиной этого шума являются подшипники генератора. В дальнейшем при замене ремня навесного оборудования мое предположение подтвердилось.

Было куплено:
1. Подшипник передний оригинал 37334-2B100
2. Подшипник задний оригинал 37342-37400
3. Щетка генератора 37368-21330 2 шт. (по коду идет одна штука)

Из специфичного понадобилось:
Накидной ключ на 24
Ключ Torx Т20 и T50 (лучше в виде бит)
Набор маленьких головок 1/4
Набор головок 1/2
Молоток
Наждачка Р500
Напильник
Паяльник
Съемник подшипников
Dremel с отрезным диском и сверлами
Герметик термостойкий

Процесс снятия генератора с машины не фоткал, но там все легко, книги по ремонту в помощь:
Ослабляется нижний болт крепления к двигателю, болт натяжной планки и натяжной болт.
Снимается ремень, выкручивается натяжная планка.
Затем откручивается болт силовой клеммы + (не забываем снять массу с аккумулятора) и снимается колодка жгута проводов.
Откручивать болт крепления к двигателю до конца не нужно, ухо имеет разрез, поэтому просто раскачивая вытягиваем генератор вверх.

Теперь начинается самое интересное. Удерживаем Torx T50 вал от проворачивания, а накидным на 24 откручиваем гайку крепления шкива. У меня гайка поддалась только после удара молотком по ключу.

Откручиваем две гайки крышки щеткодержателя, поддеваем отверткой снизу в районе шпильки без гайки и снимаем крышку.

Выкручиваем три болта крепления щеткодержателя.

Снимаем щеткодержатель, смотрим состояние контактных колец и щеток. В моем случае износ у щеток и колец неравномерный, верхняя щетка изношена более чем на половину. Можно было бы щетки не трогать и еще год-два ездить, но это не наш метод…

Откручиваем 4 стяжных болта крышек генератора.

Теперь, если судить по умной книге, нужно снять переднюю крышку, но все попытки это сделать привели к тому, что вышел задний подшипник из своего посадочного места.

Теперь нужно было выбить ротор из крышки с подшипником. Для этого пришлось опереть крышку на две табуретки и придерживая снизу ротор ударить сверху по валу с накрученной гайкой. Боялся что ребра крышки не выдержат таких нагрузок, поэтому в каталоге местной разборки был примечен б/у генератор за 2к рублей, на случай если сломаю крышку ))) Однако ребра выдержали и ротор вышел. Тут стало ясно почему он никак не поддавался, причиной была коррозия на валу.

Сразу зачистил наждачкой Р500 вал от ржавчины.

Далее меняем передний подшипник, для этого берем мощный ключ Torx T20, в идеале это трещетку с нужной битой и откручиваем 4 болта прижимной пластины. У меня такой не оказалось, поэтому откручивал обычным Г-образным T20, благо у меня их было два, один сорвал на втором болте (китай, есть китай), вторым аккуратно открутил остальные.

Выбиваем подходящей по диаметру головкой старый подшипник.

Наждачкой Р500 зачистил посадочное место подшипника, смазал тонким слоем типа литола и запрессовал новый подшипник подходящей по диаметру головкой прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.

Доступ к генератору

Чтобы получить доступ к генератору, необходимо открыть капот автомобиля. Для этого нужно найти рычаг на левой стороне рулевого колеса и потянуть за него. Капот автомобиля должен открыться с легкостью. Если это не произошло, попробуйте просунуть руку под капот и помочь ему открыться.

После открытия капота вам нужно будет найти генератор. Обычно он находится в верхней правой части двигателя и прикреплен к двигателю и раме автомобиля. Если вам трудно его найти, прочтите инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Чтобы удобнее работать с генератором, рекомендуется отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора. При этом служит для безопасности. Для отсоединения кабеля нужно отпустить зажимное кольцо, которое расположено на кабеле. Осмотрите кабель внимательно, чтобы убедиться, что он не поврежден и не затвердевший.

Как заменить щетки генератора на Киа Сид 2008: пошаговая инструкция

Снятие старых щеток

Перед началом работы следует отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать возможности короткого замыкания.

Для снятия старых щеток необходимо открутить крышку генератора, расположенного под капотом автомобиля. Затем, с помощью плоскогубцев, нужно отсоединить провода от щеток. Тщательно проверьте, что провода правильно отсоединены, прежде чем двигаться далее.

Следующим шагом является снятие самой щетки. Для этого необходимо аккуратно сжать зажим и вытащить щетку из паза. Обратите внимание на положение щетки при ее снятии, чтобы при установке новых щеток установить их верно.

Если выявлено, что щетки изношены неравномерно, рыхлы или повреждены, замените их на новые экземпляры. При установке новых щеток необходимо убедиться, что они правильно приспособлены к поверхностям генератора. Установите новые щетки в том же порядке, в котором были сняты старые.

Полезные советы и рекомендации по замене щеток генератора на Киа Сид

• Перед началом работы отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы избежать поражения электрическим током.
• Используйте только качественные щетки и следите за их износом. Заменяйте их вовремя, чтобы избежать поломки генератора.
• Перед установкой новых щеток не забудьте очистить коллектор генератора. Это поможет обеспечить надлежащий контакт с щетками. Можно использовать специальный кистевый инструмент или даже старую зубную щетку, пропитанную спиртовым раствором.
• Следите за правильностью расположения щеток и их ориентацией. Неверное положение или ориентация может привести к плохому контакту и неэффективной работе генератора.
• После установки новых щеток проверьте работу генератора, чтобы убедиться в его исправности. Запустите двигатель и проверьте, что зарядный индикатор не горит и напряжение на батарее находится в норме.

Установка новых щеток

Для установки новых щеток генератора на Киа Сид 2008 необходимо следовать определенному порядку действий. Во-первых, необходимо обеспечить доступ к генератору, что достигается путем снятия некоторых элементов автомобиля.

После того, как доступ к генератору освобожден, необходимо удалить старые щетки, которые закреплены на роторе генератора. Для этого используйте специализированный инструмент, который позволит аккуратно вытащить щетки из крепления.

Далее следует установить новые щетки на место старых в креплениях генератора. Перед этим важно убедиться в правильном выборе новых щеток и их габаритах. Также стоит обратить внимание на состояние контактов, на которых будут работать новые щетки. Если необходимо, произведите их замену или прочистку.

После установки новых щеток и закрепления их в креплениях генератора нужно произвести сборку всех демонтированных элементов автомобиля в обратном порядке. После этого можно проверить генератор на работоспособность, осуществив пробную поездку на автомобиле.

Сборка и проверка работы генератора

После успешной замены щеток генератора на Киа Сид 2008 необходимо собрать все обратно. Вначале установите крышку щеток и зафиксируйте ее винтом. Затем верните пружины на свои места. Не забудьте о гайке, которая регулирует продольное положение щеток.

Проверьте направление вращения вала генератора, оно должно быть правильным. При необходимости поменяйте полярность подсоединения проводов. Подключите провода к генератору и аккумулятору. Проверьте, что контакты хорошо закреплены на своих местах.

При первом запуске двигателя после замены щеток генератора, обратите внимание на нормальность световой индикации на приборной панели. В случае неисправности, проверьте правильность соединения проводов. Если все работает исправно, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Это необходимо для того, чтобы передвинуть щетки на свои места и проверить их работоспособность.

После работы на холостом ходу увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 оборотов/минуту и проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть в пределах 13,8-14,8 В. Если все показатели соответствуют норме, то ремонт генератора Киа Сид 2008 с помощью замены щеток проведен успешно.

Демонтаж старых щеток генератора на Киа Сид 2008 года

Перед началом работы необходимо отключить аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током. Затем удалите пластиковый кожух, который находится на клеммах аккумуляторной батареи.

Для того, чтобы демонтировать старые щетки генератора, необходимо найти сам генератор и расположенные на нем два провода. Один провод подключен к магнитному ящику, второй к обмотке статора. На обоих проводах есть красные зажимы.

Перед удалением старых щеток необходимо ослабить изолирующую гайку при помощи гаечного ключа. Затем, при помощи пассатижей, снимите оба провода с красных зажимов.

Найдите болтик, который удерживает щетки генератора. Он находится на задней части генератора, рядом с ремнем. Ослабьте болт и снимите щетки генератора с помощью пассатижей. Обязательно проверьте заедание щетки в щеткодержателе, чтобы избежать возможных проблем в будущем.

Замена приводного ремня Kia Ceed

Во время натяжки ремня обязательно оцените его состояние, но его критичный износ далеко не всегда сопровождается ослаблением и свистом. Поэтому проверять ремень нужно чаще, и если на нём обнаружены значительные дефекты, тянуть с заменой не стоит. Производитель рекомендует производить визуальный осмотр приводного ремня каждые 30 тысяч км, но в суровых российских условиях рекомендуется делать это в два раза чаще. Потому что каким бы прочным не был ремень, он подвержен деформациям в условиях отрицательных температур, при воздействии агрессивных жидкостей типа бензина или моторного масла, в результате недостаточного или избыточного натяжения, при смещении шкивов и роликов.

Чтобы произвести самостоятельную замену ремня генератора любой модификации Kia Ceed, вам потребуются следующие инструменты:

• ключ и головка на 17 с удлинителем и трещоткой, ключи на 12 и 14;
• тиски;
• новый ремень и натяжной ролик.

Работы лучше производить на эстакаде или смотровой яме. Если они недоступны, нужно поддомкратить правую сторону автомобиля (переднее колесо), желательно также снять колесо вместе с пыльником.

Схема ремня генератора Kia Ceed

Дальнейшие действия:

• отсоединяем отрицательную клемму АКБ;
• откручиваем верхний болт генератора;
• ослабляем натяжной ролик;
• снимаем изношенный ремень;
• обычно в случае наличия дефектов ремня необходимо поменять и натяжной ролик. Откручиваем болт его крепления;
• вытягиваем ролик;

• устанавливаем на посадочное место корпуса натяжителя новую деталь;
• натягиваем новый ремень;
• затягиваем натяжитель;

• производим правильную натяжку приводного ремня;
• зажимаем болт крепления генератора.

После того, как установка нового ремня и ролика завершена, можно завести двигатель и убедиться в отсутствии посторонних шумов.

Процесс ремонта своими руками генератора

При неисправности генератора не стоит сразу же бежать в магазин и покупать новый, стоит также попробовать отремонтировать его, поскольку это дешевле нежили каждый раз менять. Конструкция генератора на Сид довольно проста, а поэтому он поддается ремонту, так же хорошо, как и на «Жигулях». Конструктивными особенностями не отличается за исключением некоторых мелких деталей.

Рассмотрим процесс возможных ремонтов неисправностей генератора для Сида:

Снимаем генератор с автомобиля.

Снимите генератор с автомобиля

Демонтируем пластиковую защитную крышку.

Удерживая ключом TORXTSO вал генера­тора, отверните гайку крепления шкива.

Снимаем крышку заднего подшипника.

Снимите с вала генератора шкив…

Открутив винты демонтируем переднюю и заднюю крышку.

Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в лапах крышек.

Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинива­ет, щеточный узел также необходимо заменить.

Снимите крышку со стороны привода.

Отпаиваем проводку обмотки, и снимаем выпрямитель.

Запрессуйте оправкой подходящего ди­аметра новый подшипнике крышку, приклады­вая усилие к наружному кольцу.

Демонтируем отражательную шайбу.

Проверьте легкость вращения подшип­ника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого…

Выкручиваем контактный болт.

спрессуйте подшипник с вала ротора и установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. Запрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника че­рез оправку подходящего диаметра.

Отпаяйте три вывода обмотки статора от выпрямительного блока и снимите выпря­мительный блок.

Демонтируем регулятор напряжения.

Проверьте отсутствие замыкания об­мотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпу­су ротора. Показания тестера должны пока­зывать бесконечность.

Снимаем крышку щёткодержателя.

Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контакт­ным кольцам. Если показания на тестере бу­дут показывать бесконечность, значит, в об­мотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить.

Проверьте обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивле­ние между всеми выводами обмотки. Если из­меренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно подсоединяйте к каж­дому выводу обмотки. Измеренное сопротив­ление должно быть очень большим (должно стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.

Проверяем обмотку и роторную группу.

Проверьте «плюсовые» диоды, подсое­динив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «положитель­ный» (красный) щуп поочередно присоединяя к трем контактным выводам диодов. Если ди­оды исправны, тестер покажет 700-800 Ом.

Проводим замеры всех элементов.

Проверьте «минусовые» диоды, подсое­динив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «минус» выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочеред­но подсоединяя к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер пока­жет бесконечно большое сопротивление.

Проводим диагностику диодной цепи.

Подсоедините «положительный» (крас­ный) щуп тестера к выводу «минус» выпрями­тельного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно подсоединяя к тем же трем контактным выводам диодов. Если диоды ис­правны, тестер покажет 700-800 Ом.

Повреждённые элементы заменяются.

Проверка работы генератора и завершение замены щеток

Проверка работы генератора

После замены щеток на генераторе Киа Сид 2008, необходимо проверить его работоспособность. Для этого следует:

• Запустить двигатель и убедиться, что заряд батареи стабильный;
• Проверить напряжение на клеммах генератора. Оно должно быть в пределах 13.5-14.5 В;
• Проверить, что заряд батареи возрастает при увеличении оборотов двигателя;
• Проверить работу электрооборудования автомобиля (фонари, приборная панель).

Завершение замены щеток

После проверки работы генератора следует завершить замену щеток:

1. Установить крышку обратно и закрепить все крепежные элементы;
2. Предварительно отключить зажигание, соединить клемму «+» аккумулятора и провод с наконечником щетки;
3. Установить щетки вначале в отверстия ротора, затем закрепить клемму «+» к раме генератора;
4. Завернуть крепежные винты, установить защитный колпак и закрепить все крепления.

После завершения замены щеток и проверки работы генератора можно пользоваться автомобилем без опасений.