Модернизация аудиосистемы Kia Rio X: лучший результат

Проект бюджетной, трехполосной, процессорной системы с сабвуфером для Kia Rio X

 Фронтальная трехполосная акустика будет работать под управлением нашего любимого и по-прежнему лучшего процессорного усилителя Helix PSix. С одной стороны – не самое экономичное решение, однако при внимательном рассмотрении рынка и ВСЕХ доступных конкурентов

Трехполосная акустика, вариант 1 для прослушивания классического рока, инструментальной музыки, русского рока и качественной попсы:

— Твитеры E.O.S Al-267

— Среднечастотники E.O.S MD-75

— Кроссоверы СЧ-ВЧ специально изготовленные в нашей студии под указанные динамики

— Мидбасы Focal FLAX 165F

— Сабвуфер Audison APS 10D – для работы напрямик от двух каналов Helix PSix.

 Именно этот набор динамиков и был предложен и посчитан как лучшее сочетание бюджетных и, при этом, выдающихся среди конкурентов. Однако, через месяц, когда машина уже прибыла в работу, заказчик задал вопрос: — а если мы поставим динамики лучше, это будет на сколько дороже и получу ли я от этого эффект и услышу ли разницу ?

 Прямой и честный ответ на этот вопрос звучит так: если вы будете слушать музыку строго через Bluetooth, при подключении к штатной магнитоле, то разница с более дорогостоящими компонентами будет несущественная, не тратьте лишнего – не услышите. Если же мы организуем дополнительный вход в аудиопроцессор-усилитель и вы подключите ваш смартфон не к магнитоле с ее изуродованным и порезанным сигналом, а напрямик, то разница будет явная, существенная, заметная, на любой музыке и это удовольствие и даже разврат стоят того.

Поэтому, набор компонентов следующий:

— Твитеры Helix C1T – мягкие и живые немецкие пищалочки, звучанию которых могут завидовать многие конкуренты;

— Среднечастотники Brax ML3 – лучшие и пока непревзойденные среднечастотники в размере 3 дюйма;

— Мидбасы SOAudio SO16538 – самые близкие к эталонным Brax немецкие мидбасы, обладающие лучшей скоростью и плотностью из известных нам в бюджете до 30 000р;

— Сабвуфер Audison APS 10 – музыкальный, быстрый и мягкий динамик для впечатляющего и, вместе с тем, аудиофильского баса

— Сабвуферный усилитель из закромов и остатков, гениальный и гипер экономичный Challenger ER90.2

Согласовано, приступаем к монтажу.

Установка среднечастотных динамиков Brax в Kia Rio X

 Безусловно, главная отличительная особенность представленной инсталляции – способ установки акустики. Как известно, лучшие автомобили для установки и модернизации аудиосистем серьезного уровня – это все Audi и Porsche. Причина в том, что в этих машинах есть штатные места для излучателей под лобовым стеклом. Производитель располагает в этих местах плохие твитеры, но нам то ничто не мешает устанавливать туда среднечастотные динамики и получать звучание значительно превосходящее штатное безобразие просто за счет верного расположения СЧ звена, которое отвечает за важнейшую часть музыки, которая в такой конфигурации начинает играть для ушей пользователя, а не для коленей или ботинок.

 В Kia Rio X мы решили применить то же решение, что для Audi и Porsche, с той только разницей, что придется снимать торпеду и организовывать новые посадочные места для среднечастотников.

Снять торпеду в Kia Rio X – задача довольно простая, но требующая повышенного внимания и времени.

 Среднечастотные динамики Brax ML3 защищены сеточками от E.O.S MD-75

 В итоге: отличный дизайн, полное отсутствие навороченных подиумов, которые плохо подходят к такому автомобилю и…. великолепный среднечастотный диапазон в лицо слушателя.

Важно: знаменитый диапазон 2-2,5 кГц, которыми грешат ЛЮБЫЕ среднечастотники при направлении в лицо, тут ничем не выдает себя и не требует коррекции – причина в отражении от лобового стекла.

Процесс установки акустики для KIA Rio

        Снимаем заводские обшивки в авто, крепежные болты. Чтобы отсоединить пластиковую обшивку от металла, аккуратно поддеваем ее съёмниками по периметру: так мы сможем отщелкнуть заводские клипсы

Когда обшивки демонтированы, изучаем динамики, которые установлены. Если они держатся на заводских клепках, аккуратно их высверливаем.

Замеряем толщину подиума заводского динамика и подбираем проставочное кольцо. Проставочное кольцо под динамик крепится к внутренней поверхности двери, к металлу или пластику, на саморезах.
Закрепляем динамик на проставочное кольцо.

Метод № 1 — Внешняя установка

Корпус твитера прикручивается на два самореза, сверлится отверстие под акустические провода, пищалка помещается в корпус и закрепляется декоративным кольцом.

Метод № 2 — Врезная установка

При использовании врезной установки используются декоративные кольца с бортиками, поставляемые в комплекте акустики. В декоративной сетке делается отверстие фрезой соответствующего диаметра, кольцо закрепляется на термоклей. Подключается к штатной заводской проводке комплектом провода с конденсатором.

Метод № 3 — Внутренняя установка

В большинстве авто они установлены в уголках зеркал и спрятаны за сеточкой. Происходит демонтаж пластика в уголках с пищалками и демонтаж штатной пищалки. Далее с помощью термоклея на место штатной пищалки вставляется пищалка АК. Пищалка освобождается от дополнительного корпуса, направляется сеточкой в отверстия подиума и по периметру, в двух-трех точках фиксируется термоклеем.

В зависимости от автомобиля, выполняется врезка в штатный жгут проводов, идущих на динамик, либо отрезается штатная фишка и подключаются провода из комплекта.

Выполняется сборка двери в обратном порядке.

Можете наслаждаться новым звуком в авто!

Комплект акустики «АК»

Характеристики

Частотный диапазон, Гц43–22 000Максимальная мощность, Вт210Чувствительность, дБ91Сопротивление, Ом4Размер, см/дюймы16‚5/6‚5 Резонансная частота НЧ-динамика (Fs), Гц52Полная добротность НЧ-динамика (Qts)1,04Эквивалентный объем НЧ-динамика (Vas), л14,17Установочная глубина для СЧ-динамика, мм63Громкоговоритель ВЧ с шелковым диффузором, мм20Диффузор3-х слойный компонент из натуральной целлюлозы с тканевым заполнением и полимерным покрытием

Почему именно 5 лет?

Продукт надежен сам по себе — как автомат Калашникова. Все компоненты устройства доработаны по максимуму.

Сам процесс установки разработан в мельчайших деталях. Это позволяет, с одной стороны, полностью раскрыть потенциал продукта, а с другой — гарантировать качество и надежность процесса установки.

Можно, конечно, заказать установку в другом месте, но это будет уже совсем другая история: нет уверенности, что продукт раскроется на 100%. Вряд ли другие установщики смогут соблюсти все условия, которые указаны «Уралом» в стандарте установки.

Таким образом, другие установщики могут сделать лучше (что маловероятно) или хуже (более вероятно), но не так же, как «Урал».

Когда разработка АК только начиналась, специалистами «Урала» были тщательно изучены предполагаемые штатные места всех популярных автомобилей — таких как Logan, Vesta, Polo и т. д.

Это делалось для того, чтобы при установке АК не затрагивались компоненты, связанные с гарантией. Чтобы установка АК происходила безболезненно для автомобиля, не отражаясь ни на внешнем виде, ни на устройстве.

Когда мы приобретаем новый автомобиль Киа Рио (Kia Rio), то сталкиваемся с проблемой странного звучания штатной акустической системы. Конечно, мы не рассчитывали на Hi-Fi но и такое звучание тоже не ожидали получить.

• Завал низких и высоких частот
• Тихие задние колонки не передающие низкие частоты
• Слабый эквалайзер на магнитоле

Поэтому первым делом, после покупки автомобиля, я решил улучшить звучание своего авто. Поставить более мощную компонентную акустику. Брать что-то дешевое не хотелось. Связываться с дорогими кроссоверами и усилителями тоже особого желания не возникло. Стал искать в интернете бюджетный вариант с уверенными характеристиками звучания. Динамики размером 16 см (вернее 16,5 см) были установлены в двери. Чтобы снять их пришлось демонтировать установленные динамики. Оказалось, что там очень маленькая посадочная глубина. И после поиска (моделей с такой характеристикой оказалось мало)остановился на оптимальном варианте АК Урал. Легкий вес. Твиттер (высокие частоты будут ярче звучать). Громкое звучание. И встает хорошо в штатные места. Можно поменять своими руками. 

1. Снимаем и демонтируем обшивку
2. Делаем подиум для динамика из фанеры
3. Проводим провода и подключаем колонки
4. Обратный монтаж двери.

Правильная установка новых твитеров Helix в Kia Rio X

 Для верного направления, отличного дизайна, экономии средств заказчика и, разумеется, для лучшего детального звука, мы использовали штатные треугольнички-заглушки крепления зеркал.

 На базе заводских деталей изготовлены подиумы, учитывающие рост и посадку заказчика.

Материал перетяжки – натуральная кожа с текстурой под Kia.

Визуально – штатно.

Аудиоподготовка дверей Kia Rio X и установка новых мидбасовых динамиков SOAudio

 Признаемся: SOAudio SO16538 на столько хороши, что в некоторые инсталляции их даже жалко…. Например, в RangeRover Defender, куда мы совсем недавно устанавливали такие мидбасы, потенциал и возможности SO16538 раскрыты не полностью – нам недостаточно жесткости пластиковых дверей Defender, а сигнал его штатной магнитолы имеет существенные искажения. Но в Kia Rio X SOAudio SO16538 играют не просто хорошо, а восхитительно: плотно, ровно, уверенно и детально, можно легко спутать с динамиками от Brax.

 Одна из причин – простая, цельная, выполненная из единого куска пластика обшивка, которая после некоторой доработки и обработки не дает никаких паразитных призвуков – это прям круто, как в Audi и Porsche !

Как всегда, новые провода от Klotz и внутренние подиумы после 3D печати, которые не только крепятся под болт, еще и вклеены клеем Titan.

 Виброизоляцию дверей и всей машины заказчик успел сделать в известной компании за МКАДом и, не смотря на существенные недоработки, попросил сэкономить и не переделывать… Что ж, каждый видит эффективность шумоизоляции по-своему: при чем тут облегченный и неэффективный материал Aero для спортивных машин и полноценная виброизоляция дверей, которая должна создавать в том числе и жесткость акустического экрана ? Ответ, наверное, знают те, кто обещает зашумить весь автомобиль дорого и оооочень быстро.

Съемный, экономичный и компактный сабвуфер Audison для Kia Rio X

 Как сделать корпус сабвуфера:

— Правильным по объему,

— Стильным и красивым,

— Надежным,

— Герметичным,

— Тяжелым,

— Съемным

Установка усилителей Helix и Challenger в Kia Rio X

 Монтаж усилителей в небольшие корейские и японские автомобили обычно значительно проще, чем в здоровенные немецкие грузовики вроде Mercedes-Benz GLS. А значит, значительно дешевле.

 Причина – в достаточном количестве скрытых полостей, которые немцы используют под различные устройства и механизмы. Там, где у немца будет дополнительный АКБ, насос, блок управления или еще одно ребро жесткости – у корейца будет полезное пустое место для установки усилителя.

 Оба усилителя отлично разместились под передними сидениями, причем монтаж никак и ничем не нарушает функционал и пространство пользователей. Больше того, процесс демонтажа при продаже машины будет почти мгновенным.

Каждый усилитель стоит на алюминиевых ножках, закреплен болтами под гайку. Вся коммутация выполнена проводкой Klotz 425 и TchernovAudio.

Лучшая бюджетная аудиосистема в самый бюджетный автомобиль

 Особенность кузова Kia Rio X – относительно скромные габариты и единый салон (не как в седанах). Отчасти по этой причине, звучание в автомобиле получилось на столько плотным и собранным, что владельцы Audi Q7 и Q8 могут смело позавидовать.

 Ощущение, близкое к звучанию приличных наушников

Каждый инструмент на месте, звучание потрясающе слитное (тут заслуга гениального Helix PSix и возможностей его настройки), детальность, особенно при прямом подключении к смартфону тянет на понятие Hi-End. Совершенно гениально работают среднечастотные динамики в торпеде, предоставляя отменную динамику СЧ диапазона, глубину сцены и несвойственную усилителям D класса мягкость и натуральность звука.

 В очередной раз приятно удивила бюджетная сабвуферная головка от Audison. Даже в сочетании с усилителем Challenger, сабвуфер является великолепным и музыкальным звеном аудиосистемы, не уступая остальным компонентам в детальности и натуральности звучания.