Технические характеристики автомобиля Kia Sorento Prime

Экстерьер

Киа Соренто Прайм 2019 года в новом кузове отличается довольно крупными размерами, что позволяет производителю позиционировать автомобиль в качестве семейного. В некоторые комплектации, цены которых уже озвучены, модели включен дополнительный ряд сидений, способный вместить двух детей. Да и фото подтверждают, что корейский кроссовер слегка увеличился в размерах. В длину автомобиль после модернизации практически достиг отметки в 4600 мм, ширина составляет 1890 мм, а высота — 1700 мм.

В рамках последнего рестайлинга экстерьер у вседорожника заметно переменился. Причем, в основном, дизайнеры сосредоточились на увеличении числа декоративных элементов. В результате на свет появился Kia Sorento Prime 2019, кузов которого характеризуется следующими особенностями:

1. Передняя часть. После модернизации она слегка приподнялась. При этом капот стал более ровным с незначительно выступающими боковыми гранями.
2. Радиаторная решетка. Несмотря на то что она исполнена в стиле, характерном для других моделей Kia, производитель внес существенные изменения в нее. В частности, это касается внутреннего «наполнения» радиаторной решетки, представленной в виде множества мелких хромированных элементов.
3. Головная оптика. Передние фары у обновленного Sorento Prime вытянулись в сравнительно тонкую линию, что не свойственно автомобилям таких габаритов. Внутри оптика разделена на три секции, каждая из которых выполняет свою роль.
4. Передний бампер. Боковые части обвеса пополнились вертикальными прорезями с отверстиями для обдува тормозной системы и россыпью противотуманных фар. В средней части бампера расположился крупный воздухозаборник с двумя более мелкими аналогичными конструкциями. Внизу обвеса появилась дополнительная металлическая накладка.

Боковая часть кузова у Киа Соренто Прайм 2019 года, судя по отзывам реальных владельцев, изменилась мало. Здесь, как и ранее, присутствуют рельефные выступы, выпирающие колесные арки и остекление, декорированное хромированной полосой.

На корме кроссовера присутствует достаточно крупное антикрыло и стекло трапециевидной формы. В этой части кузова размещены также большие фонари, нависающие над мощным бампером, который вмещает диффузор, дополнительные стоп-сигналы и металлическую накладку с одним патрубком выхлопной системы.

Внешний вид нового Sorento Prime

Экстерьер кроссовера стал более выраженным. На смену спокойным линиям прошлой модели пришел стремительный силуэт с претензиями на агрессивность и спортивность. Появился новый передний бампер с большими выемками под воздухозаборники и противотуманные фонари. Стал длиннее солидный капот, чуть ниже опустилась крыша модели.

Головные оптические приборы на «Прайме» 2019 состоят исключительно из светодиодов. Ими же оснащены и «противотуманки», каждая из которых состоит из четырёх миниатюрных фонариков LED-освещения.

Боковые и задние кузовные детали меньше «пострадали» в результате рестайлинга. Существенно поубавилось количество хромированных накладок. Видоизменился задний бампер, на корме также установлены эффективные светодиоды.

Для будущих владельцев нового Sorento Prime будет сложной задачей выбрать нужный цвет кузова. На выбор «Киа Моторс» предлагает 9 вариантов:

• серебро;
• белый жемчуг;
• тёмная вишня;
• красный;
• серый титан;
• синий металлик;
• грецкий орех;
• чёрный эбонит;
• платиновый графит.

Производитель продолжает выпускать модель в двух модификациях: пяти- и семиместный варианты.

Обзор салона Киа Соренто Прайм

В интерьере Киа Соренто Прайм 2017 прослеживаются американская прямолинейность, европейская добротность и азиатская технологичность.

Салон получился на редкость удачным. Дизайнерские решения не конфликтуют с эргономикой. На передней панели царит минимализм. Клавиш минимум, а информационным и развлекательным функционалом заведует сенсорный монитор. Чуть ниже головного устройства на центральной консоли занимает своё традиционное место климатический блок.

В меру пухлый обод руля удобно ложится в ладонь, не перекрывает показания приборов. В топовых версиях приборная панель виртуальная, в более дешёвых — аналоговая с кругляшом спидометра в центре.

Материалы отделки конечно не премиальные, но выглядят добротно, им соответствует и качество сборки. Окантовка а-ля алюминий — конечно обманка. Это пластик, но с качественно нанесённым металлизированным напылением. Версия GT Line щеголяет обилием хрома, обивкой сидений красного цвета и подрулевыми лепестками с функцией переключения передач.

В стандартном исполнении Kia Sorento Prime пятиместный. Доплатив, можно получить семиместный салон.

Пассажирам третьего ряда будут доступны отдельный климатический блок и подстаканники. Но удобно разместиться на галёрке смогут только дети. Зато на втором ряду царит простор, диван удобен и имеет набор всех необходимых регулировок. Водителю и переднему пассажиру повезло ещё больше, здесь в меру жёсткие анатомические кресла со всевозможными настройками и подогревом. А дорогие комплектации могут похвастаться ещё и вентиляцией передних сидений.

Багажник

В пятиместном Киа Соренто Прайм объём багажника 660 литров, если сложить диван, то получится 1732 литра.

Трюм семиместной версии не блещет характеристиками — всего 124 литра, но если сложить оба задних ряда, то можно получить полезное пространство в 1662 литра или полноценное спальное место с ровным полом. Запасное колесо полноценного размера расположено снаружи автомобиля под днищем.

Минусы и недостатки

Когда-то бензиновый 2.4 G4KE получил дурную славу из-за возникновения задиров и проворотов вкладышей. Теперь производитель доработал системы смазки, охлаждения, проблема стала менее актуальной. Подкинуть проблем может катализатор Соренто Прайм, начинающий пылить при выходе из строя. Его разрушение может начаться на пробеге 50 тыс. км. Деталь дорогая, владельцы Соренто Прайм 2020 часто ограничиваются её вырезанием и заменой на пламегаситель.

Болячкой двигателя V6 Sorento Prime является закоксовывание поршневых колец.

Из-за этого начинается усиленное потребление масла.Если не уследить за его уровнем, то можно получить проворот вкладышей. Внимательно стоит относиться к катализатору, здесь он тоже расположен близко к мотору. Клапаны приходится регулировать вручную, а их здесь целых 24 штуки. А ещё в первые несколько секунд после запуска возникает масляное голодание. Поэтому, если вы планируете ездить на автомобиле долго, то есть смысл установить дополнительный насос, предварительно подающий масло в ГБЦ.

Дизельный агрегат Соренто Прайм проблем доставляет мало. Главное кормить его качественным топливом.

Иногда требуют чистки форсунки. Если экономить на смене масла, то могут забиться масляные каналы. Из-за грязных фильтров могут появиться провалы при ускорении и рывки. Заявленный ресурс дизеля 250 тыс. пробега, но часто встречаются экземпляры с километражем на одометре далеко за 300 тысяч, не требующие капитального ремонта.

Плюсы Sorento Prime:

• Простор в салоне, вместительное багажное отделение.
• При должном уходе моторы и коробки передач не доставляют проблем.
• Качественная сборка.
• Комфорт при передвижении по не слишком разбитым дорогам.
• Управляемость.

Минусы:

• Слабая шумоизоляция.
• Ватные тормоза.
• Склонность к коррозии.
• Недолговечность кожаной обивки салона.
• Ремонт системы 4WD может оказаться неоправданно дорогим.

Технические характеристики Kia Sorento Prime 3.3 л. 6-акпп

Общие характеристики

Мощность мотора	250 л.с.
Крутящий момент	318 Нм
Разгон до 100 км/ч	8.2 с
Макс. скорость	210 км/ч
Расход по городу	14.4 л
Расход по трассе	8.3 л
Смешанный расход	10.5 л
Объем бензобака	71 л
Снаряженная масса	1939 кг
Полная масса	2510 кг
Грузоподъемность	571 кг
Объем багажника	660 л

Общие размеры

Габаритная длина	4780 мм
Ширина	1890 мм
Высота	1690 мм
Колесная база	2780 мм
Передний свес	945 мм
Задний свес	1055 мм
Колея передних колес	1633 мм
Колея задних колес	1644 мм
Размер шин (1)	235/65 R17
Размер шин (2)	235/60 R18
Клиренс	185 мм

На автомобиле установлена автоматическая коробка передач, которая соответствует заявленным требованиям автомобилистов. Изменился вес автомобиля, за счет чего авто стал очень устойчивым.Обратите внимание!

Тормозные диски стали обязательным условием на всех автомобилях Киа Соренто Прайм 2019 года.

Топовая версия разгоняется до 100 км за 7,8 секунд. Все показатели, указанные выше, стали настоящим прорывом корейского производителя.

Стоимость автомобиля

Цена автомобиля меняется в зависимости от комплектации, количества опций. Поэтому, каждый, кто хочет стать владельцем Киа Соренто, может выбрать для себя наиболее подходящий вариант по установленной стоимости.

Комплектация	Расход топлива	Коробка передач	Время разгона	Привод
Classic	12,4 л	автоматическая	10,5 сек.	передний
Comfort	12,4 л	автоматическая	10,5 сек.	передний
Luxe	7,3 л	автоматическая	9,4 сек	полный
Prestige	12,4	автоматическая	10,5	полный

Интерьер

Салон у обновленного Kia Sorento Prime 2019 по-прежнему свидетельствует о том, автомобиль, несмотря на габариты и ценник, определенным образом можно отнести к бюджетному классу. Только дорогостоящие версии кроссовера выпускаются с кожаной отделкой и другими элементами, повышающими комфортабельность.

Из деталей салона Соренто Прайм стоит выделить следующие:

1. «Торпедо». В верхней части центральной консоли размещен небольшой экран мультимедийной системы, обрамленный двумя воздуходувами и несколькими физическими кнопками. Зону чуть ниже производитель решил отвести под пластик, который отделяет от дисплея блок управления климатической установкой и другим бортовым оснащением.
   
2. Центральный тоннель. В месте, где он соприкасается с консолью, расположена крупная ниша для хранения мобильной техники. Здесь же размещены различные разъемы. Далее находится крупный рычаг КПП, по бокам от которого «рассыпаны» клавиши настроек шасси. В конце тоннеля встречается большой подлокотник, отделанный в дорогих модификациях кожей.
3. Приборная панель. В этой части салона обращает на себя нестандартное размещение шкал. Центральное место на приборной панели отведено под спидометр, под которым внедрен экран бортового компьютера. Сбоку установлены другие шкалы.
4. Рулевое колесо. Отличается простым дизайном и дополняется несколькими физическими кнопками.

Благодаря крупным размерам, салон автомобиля способен без труда разместить до семи человек. Передние кресла дополняются выраженной боковой поддержкой, электроприводом и подогревом. Мягкий наполнитель у этих сидений способен принимать анатомическую форму тела.

Технические характеристики

Компания подготовила для обновленного Kia Sorento Prime 2019 три варианта силовых установок:

• 2,4-литровую с отдачей 188 л.с. и 214 Н/м крутящего момента;
• 3,5-литровую V6, выдающую до 249 л.с. и 336 Н/м крутящего момента;
• 2,2-литровую турбированную дизельную, которая развивает 200 л.с. и 441 Н/м.

Первый двигатель комплектуется 6-ступенчатой автоматической КПП. Для двух других предусматривается 8-диапазонный «автомат». Уже базовую версию Sorento Prime можно дооснастить системой полного привода, которая, в прочем, не обеспечивает достаточную проходимость на бездорожье. Обусловлено это небольшим дорожным просветом, который у кроссовера равен 185 мм.

Среди примечательных особенностей корейской модели следует выделить небольшой расход топлива (в некоторых комплектациях равен 6,5 литра) и быстрый разгон до 100 км/ч, который занимает 7,8-9,4 секунды.

Моторы

Под капотом модификации Киа Соренто Прайм 2.4 gdi располагается бензиновый атмосферный двигатель G4KE с рабочим объемом в 2.4 литра, который относится к серии Тета 2. Диаметр цилиндров этого силового агрегата равняется 88 миллиметрам, при этом поршень ходит до 97 миллиметров, что позволяет обеспечить степень сжатия в 10.5. Блок и головка блока цилиндров изготовлены из алюминия. На моторе установлены два фазовращателя и пара распределительных валов. Гидравлических клапанов нет, поэтому тепловые зазоры придется регулировать самостоятельно. Цепь привода газораспределительного механизма рассчитана на весь срок службы мотора.

Пиковая мощность такого силового агрегата составляет 175 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент, который достигается при 3750 оборотах в минуту, равняется 226 Нм. Тест драйв Киа Соренто Прайм с таким мотором показал, что разгон до первой сотни отнимает 11.1 секунды. При этом максимальная скорость составляет 190 километров в час. Расход топлива Киа Соренто Прайм на бензиновом моторе в среднем составляет 8.7 литра.

Основные недостатки этого мотора заключаются в том, что во время холодного запуска он начинает работать очень шумно, что по звуку несколько напоминает старый дизельный силовой агрегат. При наборе рабочей температуры двигатель начинает работать нормально. Могут появляться вибрации при работе на низких оборотах – это связано со свечами, а стрекочущий шум, как правило, вызывается неисправными топливными форсунками.

Технические характеристики Киа Соренто дизель с мотором 2.2 литра рабочего объема обеспечивается силовым агрегатом D4HB. Это турбодизельный двигатель на четыре цилиндра, которые расположены в один ряд. Он отличается блоком, изготовленным из чугуна и головкой блока цилиндров, отлитой из алюминия. На каждом цилиндре располагается по 4 клапана. Наддув осуществляется благодаря турбине с изменяемой геометрией e-VGT. В качестве системы питания применен Bosch третьего поколения, оснащенный пьезоэлектрическими форсунками, работающими на давлении 1800 бар.

Максимальная мощность этого силового агрегата равняется 197 л.с. При этом, пиковый крутящий момент достигается при 1800 оборотов в минуту и равен 436 Нм. Расход топлива Киа Соренто Прайм с дизельным мотором в среднем составляет порядка 7.4 литра на каждую сотню. До 100 дизель разгоняется всего за 10 секунд, при этом максимальная скорость составляет 190 километров в час.

У владельцев Киа Соренто 2.2 crdi часто возникают типичные неисправности. При сравнительно жесткой эксплуатации он склонен к повышенному потреблению масла – приходится доливать около 500 миллилитров на каждую тысячу километров. В моторе присутствует современная топливная аппаратура, которая очень привередлива к качеству используемого топлива, а ремонтировать его берутся только на специализированных станциях. В результате использования низкокачественного масла может выйти из строя гидравлический натяжитель цепи газораспределительного механизма, после чего в ней можно услышать характерные стуки. Масло для 2.2 литрового дизельного двигателя Киа Соренто нужно выбирать исключительно качественное 5W-30 или 5W-40.

После 2006 года на смену мотору G6CU пришел силовой агрегат G6DB, который отличался рабочим объемом в 3.3 литра. Блок цилиндров отлитый из алюминия. Газораспределительный механизм приводится в движение с помощью цепи. Гидравлические компенсаторы отсутствуют в конструкции, поэтому придется регулировать зазоры самостоятельно. На впускных клапанах присутствуют фазовращатели. 

Особых нареканий к этому силовому агрегату не наблюдается. Большая часть поломок связана с естественным износом деталей, который выходят из строя ближе к 300 тысячам пробега. Средний расход на моторе 2006 года составляет порядка 10.8 литра на сотню километров. Он способен разогнать автомобиль до 190 километров в час, благодаря максимальной мощности в 348 лошадиных сил. Крутящий момент, достигаемый при 4500 оборотов в минуту, составляет 307 Нм, и дет возможность набрать первую сотню всего за 9.2 секунды.

Есть в линейке Киа Соренто мотор на 3.5 литра рабочего объема, именуемый G6DC. Он оснащается алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, изготовленной из этого же материала. На моторе установлены отдельные распределительные валы для впуска и выпуска, и четыре клапана на каждом цилиндре. ГРМ на цепном приводе, и гидравлических компенсаторов нет.

Двигатель Киа Соренто 3.5 на бензине отличается мощностью  249 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент достигается на 5 тысячах оборотов в минуту и равен 336 Нм. Такие показатели позволяют разогнать автомобиль до первой сотни всего за 7.8 секунды, при этом максимальна скорость достигла показателя в 210 километров в час. Средний расход топлива составляет 10.5 литров.

Это самый проблемный двигатель, так как водители часто сталкиваются с проблемами. Самыми распространенными является то, что с сапуна пропускает масло или на холостых моргает лампочка масла. 

Нередко также возникает вопрос о том, что нужно делать если двигатель начал дымить. Это связано с тем, что большая часть таких моторов страдает от залегания поршневых колец. Это приводит к тому, что масло попадает в камеру сгорания и приводит к образованию нагара. Тут выход только один – замена колец.

Безопасность и комплектации

Всего на российском рынке представлено 6 комплектаций Киа Соренто Прайм 2019. Базовая 5-местная версия корейского кроссовера оснащается:

• шасси с несколькими настраиваемыми режимами работы;
• климатической установкой;
• Bluetooth;
• рулевым колесом с подогревом;
• круиз-контролем;
• несколькими камерами и парктроником;
• электростеклоподъемниками на всех дверях;
• ABS;
• датчиком контроля давления в колесах.

Во второй по списку комплектации появляется мультимедийная система с сенсорным экраном на 7 дюймов, которая поддерживает мобильные устройства на iOS и Android. В этой же версии устанавливаются рейлинги на крыше.

В следующей комплектации предусматриваются:

• фирменная навигационная система;
• водительское кресло с электроприводом, регулирующим положение в десяти направлениях;
• датчики света и дождя;
• функция бесключевого доступа в салон;
• цифровая приборная панель, выполненная в виде 7-дюймового экрана.

Далее по списку идет комплектация с 7-местным салоном. Помимо дополнительного ряда сидений покупатели этой версии кроссовера могут рассчитывать на:

• вентилируемые передние кресла;
• интеллектуальную систему открывания багажного отсека;
• третий ряд сидений с опускающимися спинками и системой кондиционирования.

В топовой версии Киа Соренто Прайм 2019 встречаются следующие опции:

• автоматический парковщик;
• панорамная крыша с люком;
• функция голосового управления;
• система кругового обзора;
• премиальная аудиосистема;
• система, повышающая управляемость автомобиля.

На российском рынке также представлена особая модификация GT-Line, отличающаяся от других версий наличием декоративных элементов на кузове, в салоне и подрулевых «лепестков».

Внешний вид

Фото Kia Sorento Prime 2019 демонстрируют литой, массивный капот, хромированные решетки воздухозаборников, противотуманную оптику в стиле «кубиков льда». В экстерьере кроссовера нет нагромождения лишних деталей рельефа – все солидно, функционально, эргономично.

Боковые поверхности корпуса не менее сдержанны, чем фронтальный дизайн. Волнистые контуры дверных ручек, обтекаемые силуэты боковых зеркал, сверкающая хромом окантовка трапециевидного остекления выдают спортивный характер южнокорейского кроссовера.

Отзывы, фото «Киа Соренто Прайм» 2019 демонстрируют новые габариты кузова. Комплектации и цены, внешний вид автомобиля претерпели незначительные изменения. В кормовой части южнокорейского паркетника расположены:

• широкий козырек под крышей;
• дверца багажника с крупным окном;
• трапециевидное углубление для установки номерного знака;
• полосы габаритной светотехники.

Как и спереди, задний бампер венчает композитное защитное покрытие из металлопластикового материала.

Автомобиль доступен в следующих вариантах цветового исполнения:

• серебристый металлик;
• белый жемчуг;
• чернильный эбонит;
• платиновый графит;
• спелая вишня;
• туманный титан;
• грецкий орех.

Усилия южнокорейских дизайнеров при проектировании кроссовера явно сосредотачивались на декоративном оформлении.

Начало продаж и цены

Обновленный Киа Соренто Прайм 2019 уже доступен на российском рынке.

Цены и комплектации «Киа Соренто Прайм» 2019 года

В ходе рестайлинга модель получила расширенный набор оборудования, больше высококачественных материалов, опциональных возможностей, усовершенствование технической базы. Это вылилось в повышение цен на все комплектации.

Эта версия оснащена

• подогревом рулевого колеса и передних кресел;
• электронным ассистентом парковки;
• электроприводом стеклоподъемников;
• помощником движения при подъеме;
• индикатором давления в шинах.

Комплектация Luxe имеет тонированные стекла, легкосплавные 17-дюймовые диски с шинами типоразмера 235/65R. На выбор производитель предлагает 6 вариантов оснащения, 3 двигательные установки, 2 модификации КП.

В сумме это дает 11 комплектаций. Уже в начальной версии предлагается обширный набор оборудования и опциональных возможностей:

• раздельный комплекс климатического контроля;
• регулируемые по высоте рулевая колонка и водительское кресло;
• сервопривод обзорных зеркал;
• бортовой компьютер;
• удаленное отпирание/закрывание дверных замков.

Оснащение следующих комплектаций пополняется кожаной обивкой салона, разнообразием силовых агрегатов, системой мониторинга слепых зон.

Данные Prime 2019

Габариты кроссовера остались без изменения: 4 800 х 1 890 х 1 685 х 2 780 мм, клиренс, исходя из спортивного стиля авто, не стал выше – 185 мм. Незначительно «выросла» колесная база – 2 780 мм. Применение облегчённых сплавов при производстве позволило снизить вес «Соренто Прайм» 2019 до 1 882 кг.

Для автомобиля доступны следующие типоразмеры покрышек:

– 235/65 R17;

– 235/60 R18;

– 235/55 R19.

Объём топливного бака – 71 л.

Fm трансмиттер авто, блютуз для автомагнитолы, зарядное устройство в машину, bluetooth микрофон, автомобильная фм гарнитура, модулятор для автомобиля

Отличия Sorento Prime 2019

Производители не стали ждать пришествия продекларированного года. Согласно появившейся традиции в автомобилестроении, продажи этой версии «Прайм» стартовали уже в 2018.

Расскажем об отличиях этой модификации от последних вариантов модели.

«Соренто Прайм» 2019 отличается:

1. Установкой нового вида климат-контроля (доступна с комплектации Prestige). Исходя из температуры в салоне автомобиля, устройство автоматически включает вентиляцию передних сидений либо их обогрев, а также руля.
2. В топовых комплектациях Prestige, Premium и GT Line на лобовом стекле размещён проекционный дисплей, который показывает нужную для водителя информацию. По мнению производителей такой вариант просмотра не отвлекает автолюбителя от дороги.
3. Появлением нового кузова, выполненного в спортивном, более динамичном стиле.
4. Фамильная «улыбка тигра» не изменилась, но теперь она сверкает светодиодным освещением.
5. Увеличением количества видов отделочных материалов салона.
6. Разнообразием опций и систем помощи по управлению автомобиля.
7. Оснащением новой КПП – восьмиступенчатого «автомата».
8. Минимальная комплектация с «движком» 2.4 л теперь имеет передний привод (для внутреннего рынка).
9. Тормозная система во всех комплектациях получила диски.

Рестайлинг Соренто Прайм 2018

В 2017 году осенью состоялось официальное обновление третьего поколения Соренто.

Посвежевший кроссовер представили на автомобильной выставке в Германии. Рестайлинговый Kia Sorento Prime слегка изменили внешне, облагородили салон, добавили опций. Не обошлось и без новшеств в техническом плане. Автомобиль получил новый двигатель и 8-ступенчатый автомат. На российском рынке рестайлинг поступил в продажу в конце зимы 2018 года.

Характеристики после обновления 2018

Флагманским мотором для Соренто Прайм 2019 стал совсем свежий V6 объёмом 3,5 литра. Этот атмосферный агрегат относится к семейству Lambda. Он имеет распределённый впрыск, по четыре клапана на каждый цилиндр, двойную систему, регулирующую фазы газораспределения впуска и выпуска. Двигатель способен выдавать 249 лошадей и 336 Нм момента.

Двигатель 3.5 G6DC

Параметры двух младших моторов 2.4 бензин и 2.2 дизель не изменились.

Трансмиссию тоже постигли изменения. Механическая коробка передач ушла в прошлое. Доступными остались два автомата – 6АКПП для младшего мотора 2.4 и 8АКПП для дизеля 2.2 и бензинового V6. За распределение полного привода между осями отвечает электрогидравлическая муфта. Она может передавать до половины общего крутящего момента на задние колёса.

Конкуренты

В качестве конкурентов корейской модели выбраны:

• BMW X4;
• Hyundai Santa Fe;
• Ford Explorer.

Несмотря на то, что приведенные кроссоверы представлены в одной ценовой категории, прямым конкурентом Киа Соренто Прайм 2019 можно назвать только Hyundai Santa Fe.

Перспективы модели на рынке

Модели Kia всегда пользовались сравнительно высоким спросом на российском рынке. Однако кроссовер Киа Соренто Прайм 2019 представлен в том секторе, где присутствуют более именитые и популярные игроки. В связи с этим можно предположить, что продажи корейского кроссовера будут небольшими.

Тест-драйв корейского кроссовера после обновления

Обновлённый Киа Соренто Прайм 2019 активно раскупают. При том, что он стоит дороже, чем до сих пор не снятый с продажи Sorento 2 поколения.

Автомобиль действительно получился удачным. Внешние изменения после рестайлинга не сильно бросаются в глаза, несведущий человек может их и не заметить. Дизайнеры слегка подкорректировали форму бамперов, фар и колёсные диски.

Место ксенона, который раньше предлагался в качестве опции для Соренто Прайм, теперь занимает современная светодиодная оптика. Кроме этого расширилась цветовая палитра кузова, опционно можно заказать двухцветный салон. Есть действительно приятные и полезные новшества: руль теперь греется не частично, а полностью, появился отдельный дисплей климатической установки, а кнопки управления электроприводом переднего пассажирского кресла продублированы на боковой стороне его спинки.

С двигателем V6 прибавки в мощности не последовало, слегка увеличился только крутящий момент. Флагманский мотор приятно звучит и уверенно разгоняет пятиметровую махину. С новым автоматом Sorento Prime стал слегка резвее, но главное – экономичней. На бензиновом V6 за городом легко можно уложиться в расход 10 литров на сотню. Дизель совмещённый с 8АКПП теперь потребляет на 0,5 л меньше (около 7,3 л по трассе).

Чтобы точно управлять тягой придётся приноровиться. Ездовых режимов три.

Их переключением заведует клавиша на центральном тоннеле Соренто Прайм. Можно активировать программу Smart, которая способна выбирать нужный режим самостоятельно. Но будьте готовы к тому, что такие переключения могут происходить даже в поворотах, при этом меняется усилие на рулевом колесе.

Ходовая часть осталась без изменений. В городе и его окрестностях Sorento Prime ведёт себя достойно, не досаждая раскачкой на волнах и вибрацией на мелких неровностях. Но на разбитой дороге энергоёмкости подвески не хватает. Рестайлинг никак не улучшил проходимость. Дорожный просвет остался скромным по кроссоверным меркам (185 мм), муфта быстро перегревается. Зато появились полезные зимние опции – электрообогрев ветрового стекла и дистанционный запуск мотора.

Начало продаж в России

Киа Соренто Прайм 2019 выйдет в начале 2019 года, тогда мы и посмотрим отзывы реальных владельцев. А пока остается только надеется на честность продавца, который обещает, что обновленная версия перевернет представление о корейском автопроме.