Киа Оптима: технические характеристики автомобиля Optima и история моделей

Первое поколение (MS, 2000—2005)

 

Kia Optima 2000, вид сзади Первое поколение Оптимы собиралось на платформе Hyundai-Kia Y4 и было по сути Hyundai Sonata с измененным внешним дизайном, интерьером и разным оборудованием. Сборка осуществлялась в Южной Корее, Китае и России. Кузов был только 4-х дверный седан длиной 4745 мм, шириной 1815 мм и высотой 1420 мм.
В 2002 году произошло небольшое обновление в двигателях и дизайне. Была изменена решетка радиатора и фары освещения.

 
 

Kia Optima 2000, интерьер На первое поколение устанавливали только бензиновые двигатели следующих моделей и объемов — 2.4 литра (Sirius II I4, 149 л.с., 138 л.с. после рестайлинга), 2.5 литра (Delta V6, 170 л.с.) и 2.7 литра (Delta V6, 170 л.с.). Трансмиссия 4-х ступенчатый автомат или 5-ти ступенчатая механика.
Модель Forte 2001 года была протестирована на безопасность американским Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), результаты получились следующие:

• Общий рейтинг — 1 из 5 звезд
• Фронтальные тесты с частичным перекрытием — Приемлемо
• Боковой краш-тест — Плохо
• Оценка безопасности подголовников — Плохо

Второе поколение (MG, 2005—2010)

 

Kia Optima II 2005 года Второе поколение с названием Magentis стартовало в ноябре 2005 года. Автомобиль гораздо сильнее отличался от своего прародителя Hyundai Sonata, чем первое поколение. Маджентис стал использовать уникальнкю для Kia платформу, обозначаемую «MG». Корпус был также 4-х дверный седан длиной 4755-4810 мм, шириной 1820 мм и высотой 1480 мм, то есть автомобиль стал немного больше предшественника. Сборочные цеха находились в Южной Корее, Малайзии и России.

 
 

Kia Optima II 2005, вид сзади Бензиновые двигатели устанавливались следующих параметров — 2.0 литра (Theta I4, 143 л.с.), 2.4 литра (Theta I4, 138-162 л.с.), 2.4 литра (Theta II I4, 175 л.с.), 2.7 литра (Delta V6, 170 л.с.) и 2.7 литра (Mu V6, 185 л.с., 194 л.с. после рестайлинга). Впервые стали устанавливать дизельный двигатель объемом 2.0 литра (CRDI VGT I4) мощностью 140 л.с. Трансмиссия устанавливалась 5-ти скоростная механика или 4-х или 5-ти ступенчатый автомат.

 
 

Kia Optima II 2008, фейслифт В 2008 году Оптима подверглась обновлению, которое представили на Нью-йоркском международном автосалоне. Освежили внешний дизайн, интерьер, двигатели, а также увеличили длину на 55 мм.
Автомобиль получил 5 из 5 звезд от Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA), 4 из 5 звезд от EuroNCAP (см. таблицу) и в 2006 году американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) поставил Маджентису следующие оценки:

• Общий рейтинг — 3 из 5 звезд
• Фронтальные тесты с частичным перекрытием — Хорошо
• Боковой краш-тест — Приемлемо
• Оценка прочности крыши — Предельно
• Оценка безопасности подголовников — Хорошо

Третье поколение (TF, 2010—2015)

 

Kia Optima III 2010 года На международном автосалоне в Нью-Йорке 2010 года было представлено третье поколение с общемировым названием Optima и кодом «TF». Внешний дизайн приобрел более гладкий и спортивный вид, а решетка радиатора с названием «Tiger Nose» приобрела фирменный вид, характерный и для других моделей автомобилей Kia. Кузов — традиционный 4-х дверный седан длиной 4845 мм, шириной 1835 мм и высотой 1455 мм. Всего было три уровня отделки — базовый «LX», высококлассный «EX» и спортивный «SX». Сборка осуществлялась в Южной Корее, США, Казахстане, России и Китае.

 
 

Kia Optima III 2010, вид сзади Линейка бензиновых двигателей представляет собой следующие модели — 2.0 литра (Theta II I4, 163 л.с.), 2.0 литра (Theta II GDI I4, turbo, 274 л.с.), 2.0 литра (Nu CVVL, 164 л.с.), 2.4 литра (Theta II I4, 178 л.с.) и 2.4 литра (Theta II GDI I4, 200 л.с.). Дизельных моторов два объемом 1.7 литра (U2 CRDi TD I4, 134 л.с.) и 2.0 литра (D4EA CRDi TD I4, 123 л.с.). Коробки передач 6-ти ступенчатые автомат или ручная.

 
 

Kia Optima III 2010, интерьер Автомобиль 2011 модельного года получил награду «Top Safety Pick» от американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS), более подробные результаты:

• Общий рейтинг — 5 из 5 звезд
• Фронтальные тесты с малым перекрытием — Приемлемо
• Фронтальные тесты с частичным перекрытием — Хорошо
• Боковой краш-тест — Хорошо
• Оценка прочности крыши — Хорошо
• Оценка безопасности подголовников — Хорошо

Сколько лошадей в Киа Оптима?

Optima поставляется только с бензиновыми двигателями. Объем – 2 или 2,4 литра.

Особенности, плюсы и минусы

За основу платформы для 4 поколения была взята прошлая модель, однако в неё внесли некоторые доработки. Новое поколение получило лучшую управляемость. МакФерсон теперь крепится через 4 втулки, также были удлинены продольные рычаги, которые располагаются сзади. По этой причине расстояние между колёсами увеличилось на 1 сантиметр. Сайлентблоки стали жестче. Точки для закрепления подрамников стали устанавливать шире, литые диски значительно прибавили по жесткости.

Для улучшения продаж в российских условиях дорожный клиренс был увеличен на 2 сантиметра и теперь составляет 155 миллиметров. Таким образом киа оптима jf 2017 сталувереннее преодолевать различные дорожные препятствия. Ещё один бонус — богатые зимние опции. Теперь в распоряжении водителя обогрев стекол, всех сидений, а также боковых зеркал. Производитель учёл жалобы на шумоизоляцию, теперь шумы и вибрации чувствуются не так хорошо. Киа удалось этого достичь за счет использования более качественных уплотнителей на окнах, а также лучшую изоляцию под полом.

По безопасности киа оптима jf 2018 выигрывает у своих конкурентов. Оптима 4 получила и фронтальные, и боковые подушки в безопасности даже в базовой комплектации. Также за систему безопасности отвечает множество помощников на дороге.

В наиболее простейшей комплектации киа оптима 4 поколения за мультимедиа отвечает шесть динамиков и просто cd/mp3 плеер. В топовой комплектации звук значительно лучше, за него отвечает аудицентр с 10 колонками, куда также входит внешний усилитель и сабвуфер. Владельцы люксовой комплектации и выше получают мультимедийный комплекс от компании ТомТом, которая также поддерживает AndroidAuto. На тачскрин можно вывести изображение с камер кругового обзора.

Согласно отзывам о киа оптима 4 поколения к преимуществам данного автомобиля следует отнести следующие аспекты.

1. Хорошее оснащение даже в базовой комплектации киа оптима 4.
2. Запоминающаяся внешность, отличный внешний вид.
3. Качественная отделка салона, его просторность и эргономичность.
4. Большой багажник киа оптима 2017, подходящий также для длительных поездок.
5. Увеличенный клиренс для российских условий.
6. Высокое качество подвески.

Согласно отзывам владельцев о киа оптима 2016 года можно найти следующие минусы.

1. Значительный расход топлива, который в среднем выше, чем заявлен производителем.
2. Технические характеристики киа оптима 2017, недостаточная мощность двигателей.
3. Шумоизоляция на среднем уровне.
4. Нет возможности бесконтактного открывания багажника.
5. Нет полного привода, при этом авто относится к бизнес классу.
6. Киа оптима 2016 или камри 2016? Тут выбор очевиден, особенно если учесть денежную стоимость автомобиля.

Салон Kia Optima : табель о рангах

Салон, пожалуй, нравится мне еще больше, чем экстерьер. Дизайн торпедо с почти вертикальной поверхностью лично у меня навевает ассоциации не то с американскими автомобилями, не то с SAAB. Сходство с шведами усиливают внушительные воздуховоды печки. При этом речи о прямом копировании каких-то элементов не идет. Воистину – корейский дизайн теперь вторичным или невзрачным не назовешь. Материалы отделки тоже в основном приятные. Жесткий пластик есть, но его немного, и в глаза он не бросается.

К органам управления – никаких претензий. Климат в салоне и музыкальное сопровождение настраиваются просто и понятно, а на руле продублированы все необходимые клавиши. Навигация, показания бортового компьютера, камеры для движения задним ходом и аудиосистемы выведены на сенсорный экран, который хотя и бликует на солнце из-за глянцевой поверхности, но притом вполне внятно читается за счет яркости цветов. Согласно последним тенденциям, музыку в Kia Optima можно слушать и с «флэшки», и с внешнего устройства, подключенного через разъем AUX. Не подвержены дискриминации и курильщики: в машине есть два 12-вольтовых разъема, в одном из которых стоит стандартный прикуриватель.

Всех своих седоков Kia Optima разделяет на классы, если не сказать – касты. На первом месте, конечно, водитель. Он здесь – царь и бог. Посадка за рулем оказалась более чем удобной – диапазоны электрорегулировок кресла (высота, наклон спинки, поясничный подпор и расстояние до руля) весьма широки. Приятно, что бортовой компьютер может «запомнить» две комбинации настроек – впоследствии их можно применить с помощью кнопок на двери.  Само сиденье, отделанное кожей, оказалось вполне уютным, с достаточно длинной подушкой. Правую руку можно вольготно расположить на широком подлокотнике.

Передний пассажир Киа Оптима – определенно классом ниже водителя.  Вместо ручек электроприводов в его распоряжении – обычные механические рычажки. Спасибо, что спинку «подкручивать» не надо. Задний диван вообще никак не регулируется, зато наравне с другими сиденьями имеет подогрев. Места для ног пассажирам на галерке хватает при любом положении передних сидений, к тому же назад выведены воздуховоды климатической установки, а в дверях имеются электростеклоподъемники и ниши для бутылок. В общем, спутники водителя Киа Оптима будут ездить с ним пусть и без царской роскоши, но в тепле и уюте круглый год.

Багажник можно, разумеется, открыть как из салона, так и с улицы. Правда, гидравлического доводчика крышка почему-то лишена – ее нужно поднимать вручную. Мелочь, конечно, но для бизнес-седана – несолидная и досадная. Впрочем, внутри багажного отсека места предостаточно, а под полом – полноразмерная запаска с аккуратно уложенными в ней инструментами. В российских реалиях вещь нелишняя, даже если купленный Kia Optima планируетсяэксплуатировать только в городе.

Какой класс у Киа Рио?

Kia Rio — автомобиль малого класса корейской компании Kia Motors. На европейском рынке с 2000 года.

Какой класс у Киа Церато 2?

Kia Cerato II – седан C-класса, передний привод. Механика и автомат. Бензиновые двигатели мощностью от 126 до 156 лошадиных сил.

Какие автомобили относятся к классу С?

Автомобили C-класса: список2.1. Volkswagen Golf.2.2. Ford Focus III.2.3. Mitsubishi Lancer.2.4. Mazda 3.2.5. Honda Civic.2.6. Toyota Corolla.2.7. Hyundai Elantra.

Сколько лошадиных сил в Киа Оптима?

Объем двигателя Киа Оптима составляет от 1.7 до 2.7 л. Мощность двигателей Kia Optima от 134 до 274 л. с.

Почему название Киа к5?

По официальной версии, «решение о смене названия обусловлено изменениями в стратегии развития бренда, а также новым вектором развития дизайна самой модели». Компания также объявила о завершении российской сертификации и рассказала о версиях для нашего рынка, хотя в базе Росстандарта новый седан пока не появился.

Технические характеристики, сравнение модификаций Kia Optima

Модель дебютировала на российском рынке лишь в начале 2010 года. Платформой для изготовления послужил Hyundai Sonata. Дизайн выполнен в динамическом, спортивном стиле. В передней части заниженный, клиновидный капот, крыша скруглена, объемные блоки передней оптики (см. фото).

Решетка радиатора плавно сливается с оптикой. Сбоку глубокие выштамповки не менее эффективно смотрятся в дверных проемах. За счет покатого заднего стекла, задняя часть выглядит укороченной.

В базовой комплектации покупателю доступны: ДХО дневные ходовые огни, зональный климат – контроль, подогрев лобового стекла. А также, боковые зеркала с электрическим приводом, подогревом, подогрев передних сидений. Предустановленный мультифункциональный руль, аудиосистема с шестью динамиками высокого качества звучания.

В топовых версиях предустановлены ксеноновые фары, электрическая настройка угла наклона, подогрев руля, заднего ряда сидений. Вместо шести динамиков семь, аудиосистема от Инфинити. А также, камера заднего вида, система вентиляции сиденья водителя, панорамная крыша.

Для СНГ Kia Optima поставляется с двумя моторами: 2.0 и 2.4 литра бензинового типа, с мощностью 150 и 180 л.с. соответственно. На выбор покупателя: шестиступенчатый автомат или механика.

Передняя и задняя подвеска Киа Оптима типичная: спереди независимая McPherson, сзади многорычажная, зависимая. Установлены спортивные амортизаторы с коротким ходом штока, переменной жесткостью.

Тормозная система дискового типа, причем передние вентилируемые. Благодаря расширенной колесной базе на заднем ряде сидений комфортно разместятся три пассажира средней комплекции.

Рулевое колесо оснащено сервоприводом, минимальный радиус разворота 5.5 метров. В базовой оснастке легкосплавные диски на 16 дюймов. Максимальный размер 18 дюймов.

Система активной и пассивной безопасности представлена двумя фронтальными подушками, боковыми шторками, подголовниками, фиксаторами для детского кресла. А также, система АБС, курсовой стабилизации.

Какому классу относится Kia K5?

Kia K5 относится к D-классу, где конкурирует с такими автомобилями, как Hyundai Sonata VIII, Toyota Camry XV70, Volkswagen Passat, Mazda 6, Subaru Legacy, Infiniti Q50.

Что значит класс автомобиля D?

D-класс или Сегмент D (англ. D-segment) — класс легковых автомобилей согласно классификации Европейской комиссии, третий по величине габарита из классов автомобилей, также известный как класс «больших автомобилей» (англ. large cars).

Впечатления от езды

А едет даже базовая K5 весьма неплохо! Связка двухлитрового атмосферного двигателя и шестиступенчатого автомата хорошо знакома мне по Элантре, на которой отъездил более 3-х лет.

Двухлитровый атмосферник Hyundai/KIAДвухлитровый атмосферник Hyundai/KIA

И если для лёгкой машины С-класса этот двигатель был вполне достаточным, то для более тяжёлой и длинной К5 я бы назвал его минимально достаточным. Нет, вы не будете чувствовать себя овощем ни в городе, ни на трассе, (особенно с учётом того, что уже в базе есть возможность выбирать режимы движения), но и какой-то особой динамикой он машину не наделяет — это нужно понимать.

Модель двигателя — G4NAМодель двигателя — G4NA

Что касается надёжности. Сейчас этот G4NA хорошо показывает себя на легковых корейских моделях. Я думаю, что при должном уходе он без проблем отходит 200-250 тыс.км, чего в современных реалиях хватит на трёх-четырёх владельцев, если речь не идёт о работе в такси.

К работе «автомата»у меня не возникло вообще никаких вопросов: всё очень адекватно и плавно, о нём не возникает даже повода задуматься. Корейцы здесь большие молодцы!

KIA K5KIA K5

Подвеска KIA K5 тоже неплоха. Конечно, в ней нет той породистости, которая присутствует у немецких конкурентов, но нет и валкости, характерной для некоторых японцев.

При этом не могу сказать, что она жёсткая. Мелкие и средние неровности отрабатываются очень неплохо, какие-то пробои можно получить только на откровенно больших ямах с острыми краями, переборщив со скоростью. С базовой версией на 16-ых колёсах вполне можно жить не только на столичных дорогах, но и в регионах. Лежачие полицейские машина проезжает хорошо.

KIA K5 ClassicKIA K5 Classic

Я ездил на автомобиле как по городу, так и по трассе, в диапазоне скоростей до 129 км/ч. И хочу отметить, что двухлитрового мотора под такие задачи вполне хватает.

Мой результат по расходу топлива на трассеМой результат по расходу топлива на трассе

Экономичность также порадовала. Как я и ожидал, показатели трассового расхода на K5 очень близки к показателям Elantra с таким же мотором. Они выше буквально на 0,2-0,4 л.

В моём случае за 800 с лишним километров езды по межгороду средний расход остановился на значении 6,3 л. / 100 км. И это на 92-м бензине. Очень неплохо!

Рассказывая о корейской машине, нельзя не упомянуть о шумоизоляции. К сожалению, годы идут, а корейцы «шумкой» нас по прежнему не радуют. И если с изоляцией дверей у К5 всё хорошо, (кстати, открывать и закрывать их приятно, они уже не кажутся легкими, как из фольги), то арки и днище — это провал.

Машина очень чувствительна к качеству асфальта. На новом, гладком покрытии шумку арок можно признать удовлетворительной, но стоит попасть под колёса хоть какой-то щербатости, как навязчивый гул тут же наполняет салон и давит на уши, по другому не скажешь. Даже на 16-ых колёсах с немаленьким профилем.

Интерьер

Салон киа оптима 2016 претерпел незначительные изменения в сравнении с третьим поколением. Изменилась панель приборов, вокруг неё появилась окантовка из хрома. Водитель может приобрести машину с темно-коричневой натуральной кожей в салоне, такая расцветка сейчас пользуется большим спросом. Однако купить оптиму 4 в бежевой гамме не удастся, американский вариант больше не производится салонами киа оптима 2017. Для версии киа оптима gt line 2016 производитель продумал особый дизайн кресел, который имеют черно-красную отделку.

Также владельца киа оптима 4 порадует подсветка приборной панели, а также подлокотников спереди. Цветовую гамму водитель выбирает сам. Также её можно привязать к режиму езды. Например при движении в режиме Eco подсветка изначально горит зелёным, при спортивном характере езды – красным.

К эргономике салона Киа оптима 4 претензий нет. Однако существует несколько особенностей, например не удастся привязать смартфон к handsfreeчерез сенсорную панель. С этой целью потребуется использовать специальные кнопки на руле. Медиасистема представлена в двух видах. Экран имеет диагональ либо 7, либо 8 дюймов. Небольшой приятный бонус – беспроводная зарядка для телефона, однако туда поместятся не все аппарата. Переключателями usb и aux комфортно управлять даже во время езды на автомобиле.

На экран также выводится информация с навигатора. При управлении автомобилем водитель не ощущает дискомфорта. Мультимедиа может похвастаться хорошим качеством звука. Размеры приборной панели остались прежние.

Новая модель получила более просторный салон, в сравнении с оптимой 3. Объясняется это прежде всего увеличением габаритов автомобиля. Особенно это заметно на заднем диване, пассажиры получили больше места для ног. Колени ничего не будет сдавливать, даже если передние кресла сдвинуты до упора. Стекла опускаются у задних пассажиров неполностью, данная функция доступна только в топовой комплектации автомобиля. Ещё одно отличие – розетка на 12 вольт и ЮСБ вход сзади для подзарядки смартфонов или плееров.

Сидения на первом ряду получили жесткий каркас, обивка салона очень приятна наощупь. У водителя множество регулировок для положения кресла. Слева от руля располагаются кнопки управления электроприводом. Приборная панель направлена к водителю, что добавляет комфорта в управлении транспортным средством. Блоки климат контроля выполнены в стиле БМВ. Около рычага для управления коробкой передач находятся кнопки обогрева колеса, выбор режима езды. К рулю теперь претензий нет, если раньше кожа быстро стиралась, в новом поколении данный недостаток устранили. В центре приборной панели располагается дисплей.

Где собирают Kia Optima для России?

В России KIA Optima производится на «Автотор» (Калининград).

Сколько весит Киа Оптима?

Габаритные размеры Kia Optima от 4719 x 1815 x 1410 до 4855 x 1860 x 1485 мм, а масса от 1421 до 1815 кг.