Киа Спортейдж: технические характеристики автомобиля Sportage и история моделей

Первое поколение (NB-7, 1993—2005)

 

Kia Sportage 1993, вид сзади Первое поколение было разработан на основе фургона Mazda Bongo и имеет с ним много общих узлов. Это было во время сотрудничества Kia с Ford и Mazda. Шасси автомобиля то же, что у внедорожника Kia Retona. С 1995 по 1998 годы Sportage производился на заводе «Wilhelm Karmann GmbH» в Германии, после этого производство осталось только в Южной Корее.
Корпус автомобиля выпускался как 3-х дверный кабриолет и 5-ти дверный универсал (SUV) длиной 4440 мм, шириной 1855 мм, высотой 1635 мм. Колесная база составляла 2650 мм. В основе кузова лежит рама лестничного типа, что делает его внедорожником. В 1997 году Спортэйдж стал первым в мире семейным автомобилем, оснащавшимся коленной подушкой безопасности.

 

Kia Sportage 1993, интерьер Двигатели устанавливались от Мазды, два бензиновых объемом 2.0 литра (FE SOHC I4, 117 л.с.) и 2.0 литра (FE DOHC I4, 128 л.с.) и один дизельный объемом также 2.0 литра (RF I4, 82 л.с.). Трансмиссия была 4-х ступенчатая автоматическая или 5-ти ступенчатая механическая.
Автомобиль получил очень низкую оценку безопасности от Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP) — всего одну из пяти.

Второе поколение (JE/KM, 2005—2010)

 

Kia Sportage II 2005 года На Парижском автосалоне 2004 года второе поколение было представлено публике. Автомобиль с этого времени из внедорожника перешел в класс кроссоверов с несущим кузовом и основан на той же платформе, что и Hyundai Elantra. Кузов только 5-ти дверный универсал длиной 4351 мм, шириной 1800 мм и высотой 1694 мм. Сборка автомобиля осуществлялась в Южной Корее, Китае, Словакии, России, Малайзии, Украине и Эквадоре.

 
 

Kia Sportage II 2005, вид сзади На автомобиль устанавливались две модели бензиновых двигателей объемом 2.0 литра (Beta II I4, 141 л.с.) и 2.7 литра (Delta V6, 175 л.с.), а также два дизельных мотора объемом 2.0 литра (CRDI I4-T) мощностью 112 л.с. (атмосферный) и 140 л.с. (турбонаддув). Коробки передач 5-ти и 6-ти ступенчатые механические или 4-х ступенчатый автомат.
Sportage был назван одним из самых надежных автомобилей 2009 года из обзора американского журнала «Consumer Reports».

 
 

Kia Sportage II 2005, интерьер Sportage заработал высшую оценку 5 из 5 звезд в боковых и фронтальных краш-тестах от Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA). Однако американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал только 2 из 5 звезд общего рейтинга, подробные оценки смотрите ниже:

• Общий рейтинг — 2 из 5 звезд
• Фронтальные тесты с малым перекрытием — Приемлемо
• Боковой краш-тест — Приемлемо
• Оценка прочности крыши — Плохо
• Оценка безопасности подголовников и сидений — Плохо

Догоняет и в некоторых обгоняет мировой автопром

Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…

Модельный ряд KIA

KIA Sorento KIA Picanto KIA Rio KIA Sorento Prime KIA Stinger KIA Mohave KIA Optima KIA Ceed KIA Cerato KIA Sportage KIA Soul

Киа Спортейдж 4 – модель QL

Kia Sportage 4

Новый Kia Sportage 4 представили на осеннем Франкфуртском автосалоне в 2015 году. У российских дилеров он появился полгода спустя. Автомобиль сильно изменился по всем параметрам. Дизайнеры перекроили кузов, оставив при этом узнаваемые пропорции, и сделали полностью новый салон.

Салон Kia Sportage 4

Среди многочисленных комплектаций, предлагаемых покупателям, появилась спортивная версия GT-Line. Эту модель можно отличить по светодиодным противотуманным фарам, литым дискам, размером 19 дюймов и сдвоенной выхлопной системе. Кроме этого на ней есть аэродинамический диффузор сзади и перенастроена подвеска.

Kia Sportage 4 GT-Line

Рулевой механизм реечный с электроусилителем. В комплектации GT-Line зубья на рейке с переменным шагом. Обе оси оснащены дисковыми тормозами, эффективность которых усиливают ABS и EBD. Привод, как и прежде, предлагается на выбор 2WD или 4WD. В Киа Спортейдж 4 с полным приводом крутящий момент распределяет интеллектуальная система Dynamax.

Kia Sportage 4 в комплектации GT-Line

Для российского рынка четвёртое поколение кроссовера производят со следующими двигателями:

Бензиновый рядный 4-цилиндровый 2,0 MPI (многоточечный впрыск). Оснащается 6АКПП или 6МКПП.

• Мощность 150 л.с.;
• разгон до сотни 11 сек; максималка 185 км/ч;
• расход 8л.

Бензиновый 1,6 T-GDI (прямой впрыск и турбина). Работает в паре с семиступенчатым роботом.

• Мощность 177 л.с.;
• разгон 9,1 сек.;
• максималка 201 км/ч;
• расход 7,5 л.

Дизельный турбомотор 2,0 CRDI. Оснащён 6-позиционным автоматом.

• Мощность 185 л.с.;
• разгон 9,5 сек.;
• максималка 201 км/ч;
• расход 6,3 л.

Киа Спортейдж в кузове КМ – 2 поколение (2006-2010)

Kia Sportage 2

Продолжил и закрепил успех первого поколения Kia Sportage 2, увидевший свет в 2004 году.

Однако в конструкции произошли кардинальные изменения. Автомобиль лишился рамы, превратившись в типичный кроссовер. Его переднеприводная платформа такая же, как у Hyundai Tucson.

Кузов КМ раздался в габаритах, угловатый дизайн предшественника сменили округлые современные формы. Удобней стал доступ в багажное отделение – поклажу можно положить через открывающуюся вверх дверь или через поднимающееся отдельно заднее стекло. В ходе рестайлинга в 2008 году слегка обновили внешность. Традиционно изменениям подверглись решётка радиатора, задняя и передняя оптика и бамперы. Вдобавок к этому улучшили материалы отделки салона, появилась мультимедиа с портом USB.

Киа Спортейдж 2 получил более мощные моторы: бензиновый и турбодизельный (оба объёмом 2 литра и мощностью 140 и 112 л.с. соответственно) и топовый бензиновый 6-цилиндровый V-образник объёмом 2,7 литра, выдающий 175 лошадей. Самый мощный агрегат разгоняет кроссовер с места до сотни за 10 сек. Расход топлива снизился, бензиновые двигатели потребляют в смешанном цикле 8-10 л/100, дизель около 7,5 л. Младшим 2-литровым моторам полагались на выбор механическая или автоматическая трансмиссии, V6 комплектовался только АКПП.

Салон Kia Sportage 2

Передняя подвеска существенно не изменилась, а сзади установили многорычажную конструкцию. Базовая комплектация второго поколения Спортейдж была переднеприводной, в версиях побогаче – подключаемый через муфту полный привод.

В России продавали автомобили, собранные в Калининграде, а европейское производство корейцы перенесли из Германии в Словакию.

Третье поколение (SL, 2010—2015)

 

Kia Sportage III 2010 года В апреле 2010 года Sportage «SL» вышел на азиатские и европейские рынки, а в августе на рынки Северной Америки как модель 2011 года. Форма кузова осталась без изменений, немного изменились внешние размеры, которые стали длиной 4445 мм, шириной 1855 мм и высотой 1645 мм. Было три уровня отделки салона — базовый «S», средний «SE» и топовый «SX». Сборочные мощности располагались в Южной Корее, Китае, России, Словакии и Малайзии.

 

Kia Sportage III 2010, вид сзади Линейка бензиновых четырехцилиндровых рядных двигателей насчитывала четыре модели объемом 1.6 литра (135 л.с.), 2.0 литра (150 л.с.), 2.0 литра (турбо, 261 л.с.) и 2.4 литра (176 л.с.). Дизельных моторов было две модели объемом 1.7 литра (115 л.с.) и 2.0 литра (136 и 184 л.с.), все четырехцилиндровые рядники с турбонаддувом. Трансмиссия 5-ти или 6-ти ступенчатая механика или 6-ти ступенчатый автомат.

 

Kia Sportage III 2010, интерьер В 2011 году получил награду от «Международный автомобиль года» (ICOTY) в номинации «Truck of the Year» (Грузовик года). В 2014 году провели модернизацию текущего поколения — изменили внешний дизайн, интерьер и шасси.
Третье поколение Sportage получило максимальную оценку 5 из 5 звезд от европейской комиссии Euro NCAP. Этот автомобиль также получил рейтинг «Top Safety Pick» от Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в Соединенных Штатах, более подробные оценки смотрите в списке:

• Общий рейтинг — 5 из 5 звезд
• Фронтальные тесты с малым перекрытием — Плохо
• Фронтальные тесты с частичным перекрытием — Хорошо
• Боковой краш-тест — Хорошо
• Оценка прочности крыши — Хорошо
• Оценка безопасности подголовников и сидений — Хорошо

Kia Sportage 3 – кузов SL (2010-2016)

Kia Sportage 3 поколения

Второе поколение выпускали не долго, спустя всего четыре года (в 2010-м) объявили о старте продаж Киа Спортейдж 3. Его внешностью занимался немец Питер Шрейер. Именно благодаря ему появилась форма радиаторной решётки, которая впоследствии стала фирменной чертой компании Киа. Кузов автомобиля получил спортивные очертания, благодаря наклонённому на более острый угол лобовому стеклу, покатой крыше и массивным стойкам сзади.

Габариты Kia Sportage 3 выросли во всех направлениях, увеличились длинна, ширина и колёсная база.

По-прежнему можно было выбрать автомобиль с передним или полным приводом. В версии с 4WD многодисковой муфтой управляет электрогидравлика Dynamax.

Трансмиссия не изменилась, покупателям предлагались модели с МКПП или АКПП. А вот линейку силовых агрегатов модернизировали. Головку и блок бензинового 2-литрового мотора выполнили из алюминия, а клапанную крышку и впуск из пластика. Полностью переделали и его начинку. За счёт этого повысились мощность (150 л.с.), максималка (182 км/ч), и динамика (10,5 секунд до сотни) при расходе горючего 7,7 л/100 км. Вторым двигателем стал высокотехнологичный турбодизель мощностью 136 лошадей. Он разгоняет машину до сотни за 11,5-12 секунд при максимальной скорости 180 км/ч. Средний расход солярки – 6 л.

Салон Kia Sportage 3

Уже через год после начала выпуска Киа Спортейдж 3 покупателям предложили слабенький (115 л.с.), зато экономичный (5,3/100) дизель объёмом 1,7 л и двухлитровый турбодизель (184 л.с.; 9,8 с до 100; 7,1 л).

Рестайлинг третьего поколения

На весеннем автосалоне 2014 года в Женеве представили обновлённую версию Спортейдж 3. Немного подрихтовали только внешность и интерьер.

Рестайлинг салона Sportage 3

В ходе рестайлинга 3 поколение кроссовера получило изменённые бамперы и решётку радиатора, новые диски колёс и светодиодные фонари сзади. Салон дополнился светодиодной подсветкой и новой приборной панелью.

Кроме этого улучшили качество отделки и добавили шумопоглащающий слой на лобовое стекло.

Kia Sportage 3 рестайлинг

Не популярный дизельный двигатель 1.7 ушел с российского рынка, а проблемный двухлитровый бензиновый мотор G4KD заменили на 2.0 G4NU.

Рейтинг автомобилей KIA Sportage

4.2Ходовые качества 4.5 Технологичность 3.7 Экономичность 3.7 Безопасность 3.9 Надежность 4.7 Комфорт 4.5