Все о приводном ремне Киа Рио 3 (2011-2017)

Приводной ремень общие сведения

На машине только один ремень. Он же ремень генератора, кондиционера, помпы и гидроусилителя.

Вариантов длинны два, разница зависит от наличия или отсутствия кондиционера.

Каталожные номера

Комплектация с кондиционером заводская длинна 2137мм. Без 1530мм.

Допуски на размер

С кондиционеромБез

6PK 2135-2140	6PK 1530

Первая цифра перед буквами PK означает количество ручейков. Соответственно у нашего автомобиля их шесть.

6PK

Особенности выбора ремня генератора

В процессе выбора запчастей отдавайте предпочтение оригиналу, с предметами из заводского каталога. Полный список совместимых поисковых индексов указан в инструкции по использованию технического инструмента.

Аналогичное качество имеют зарубежные аналоги, но стоимость на 10-15% выше. Окончательный выбор остается за владельцем автомобиля.

Возможные неисправности со стороны генератора

Увы, не всегда удаётся обойтись простой заменой ремня и роликов. Иногда проблема кроется в самом генераторе.

И тут возможно 2 варианта развития событий. В первом случае генератор демонтируется, а на его место устанавливается новый элемент. Второй вариант сложнее, но потенциально дешевле. Нужно снять генератор, отремонтировать его, после чего вернуть на место подкапотном Kia Rio 3 поколения.

В зависимости от характера поломки, можно понять, удастся ли восстановить агрегат, либо единственное решение — это полная замена.

Но и ремонт и замена предусматривают снятие генератора с автомобиля Kia Rio. И тут поколение модели не имеет никакого значения.

К числу характерных и распространённых неисправностей со стороны генератора у Kia Rio 3 можно отнести следующие проблемы:

• износ или механическое разрушение шкива генератора;
• поломка подшипников;
• износ щёток;
• короткое замыкание со стороны обмотки статора;
• нарушения в работе регулятора напряжение;
• поломка диодного моста (выпрямителя);
• повреждение проводки в электроцепи генератора.

При этом можно выделить несколько признаков, по которым становится ясно, что замена или ремонт генератора — это неизбежное событие для владельца Kia Rio 3.

Признаками неисправностей генератора являются:

• при запущенном двигателе индикатор разряда аккумулятора горит постоянно или периодически загорается;
• аккумулятор быстро разряжается и не получает заряд даже после длительной поездки;
• аккумулятор перезаряжается;
• фары светят менее интенсивно, что заметно при езде в тёмное время суток;
• не работает или плохо функционирует аудиосистема в машине;
• со стороны электрического генератора доносятся нехарактерные звуки в виде стука, свиста или скрежета.

Чтобы избежать действительно серьёзных последствий от неисправного генератора, владельцам Kia Rio 3, как и любых других автомобилей, рекомендуется в профилактических целях периодически проверять уровень натяжение ремня, его состояние, а также исправность самого генератора.

Назначение натяжного ролика

Натяжной шкив, или lenix, является одним из наиболее важных компонентов ременной передачи. Этот узел поддерживает уровень натяжения ремня и увеличивает угол охвата малого зубчатого шкива. Как правило, этот элемент используется в передачах с небольшим расстоянием между осями и серьезным передаточным числом.

Признаки неисправного автоматического натяжителя:

• скрипы в моторном отсеке;
• появление шума при движении;
• подшипники дробилки.

Когда менять?

У каждого производителя качество и соответственно срок службы разный. Состояние ремня определяют простым визуальным осмотром внешней и внутренней стороны.

Износ проявляется растрескиванием резины, которое может находиться в разной стадии.

Перед разбором примеров необходимо закрыть тему с заблуждением о свисте. Проблема не в ремне! Проблема здесь в натяжителе. Изучите материал в отдельном разделе, чтобы не потратить лишние деньги.

Переходим к примерам. Обычно износ начинается с легкого растрескивания внутренней части. Если бренд качественный, такой прослужит еще долго.

В нижепоказанных ситуациях требуется срочная замена. Помните: при обрыве ремня движение продолжать нельзя! Помпа не вращается и двигатель быстро перегреется!

Привод навесного оборудования Kia Rio / K2 с 2017 года

Замена ремня генератора на Киа Рио своими руками

Для Киа Рио типичны проблемы с генератором: свист при нагрузке или в мокрую погоду, подшипники ломаются из-за перетяжки. Если нет натяжителя, проблем не миновать. Рассмотрим, как происходит замена ремня генератора на автомобиле Kia Rio в нашей сегодняшней статье.

Как поменять ремень

Самое простое ослабить натяжение ремня через натяжитель.

Натяжитель

Можно использовать обычный накидной ключ с удлинителем. Обычно на 14.

Если удлинителя нет, можно отжать из под автомобиля или колесной арки. В первом варианте придется снимать металлическую защиту, если она есть. Во втором — колесо и правый пластиковый пыльник двигателя.

Отжимаем и натяжение ремня ослабляется. Можно снимать свободной рукой.

Установка нового ремня производится аналогично. Отжимаем и устанавливаем по схеме ниже в зависимости от комплектации.

Автомобили с кондиционером
Без кондиционера

Существует альтернативный вариант замены. Народный — через генератор.

Нужно полностью открутить верхний болт.

Далее ослабляем нижний.

Генератор прижмет к двигателю. Дожимаем его еще и можно снимать.

Дожимаем вперед

Натяжение производят отжимая чем-то подходящим генератор от гбц. Натягиваем до совмещения болта в кронштейне и ухе генератора.

Как поменять ремень генератора на киа рио

Чтобы правильно выполнить работу, нужно понимать, где и как находится РГ. Для этого под капотом автомобиля предусмотрена схема. Если нет, поищите его в мануалах. Вы можете запомнить положение элемента, как он опирается на шкивы.

Автомобиль припаркован на ровной поверхности. Под задние колеса ставят упоры, чтобы они не скатывались. Правое переднее колесо поднято.

Замена ремня на Киа Рио 3 2021:

1. Снимаем защиту картера.
2. Снимите правое крыло и правое переднее колесо.
3. Поверните натяжной ролик влево с помощью гаечного ключа, ослабьте и снимите ремень с натяжного ролика.
4. Снимите ремень привода генератора.
5. Установите новый WP.
6. Выполните процедуру в обратном порядке.
7. Проверните коленчатый вал на три оборота. Ремень привода поместится на шкивы.

Такой же алгоритм работы соблюдается и для второго поколения Kia Ria 2021.

Когда необходимо проводить замену ремня генератора

Работу станка обеспечивают небольшие, но значимые резиновые изделия. Они расходные материалы и ремонту не подлежат — их нужно периодически менять.

Ремень генератора включен в эту категорию. Самое простое устройство — эластичная лента в виде замкнутого круга — передает вращение коленчатого вала на вал генератора. Пока что это единственный способ получить электричество для бортовой системы автомобиля.

При обрыве ремня автомобиль обездвиживается. Только замена ремня генератора на Киа Рио 3 позволяет кондиционеру, стеклоподъемникам, оптике снова заработать. В машине есть много вспомогательных функций, которые работают от электричества.

РГ, как и все расходники, служит недолго. Завод-производитель разрабатывает правила обслуживания основных узлов и агрегатов автомобилей. Ремень привода Киа Рио 3, согласно инструкции, следует проверять каждые 15 тысяч километров. На 30 тысячах меняют, даже если вроде целиком.

Досадная штука — обрыв ремня генератора — заранее предупреждает водителя свистом и скрипом из-под капота машины. Особенно это слышно в дождливую погоду.

Писки не критичны, до заправки успеть добраться. Но лучше быстро самостоятельно сменить РГ.

Когда расходный материал расслаивается, появляются следы бензина и смазки, его заменяют новым элементом.

Выбор ремня. Обзор производителей

Для простоты восприятия качество разбито по методу светофора. Конкретные подробности далее по тексту.

1. Зеленый цвет — ходит за 100 тыс.км.
2. Желтый — диапозон 20 — 50 тыс.км.
3. Красный — от нескольких тысяч до 20 000 км.

Большинство споров и заблуждений связанно с известными брендами, проблема которых в подделках. Именно контрафакт вносит столько неразберихи.

AMD многими воспринимается как качественный корейский бренд. Ремни просто жесть, одни из худших.

DONGIL встречается в серой и красной упаковках. В серой качество получше. Проблема в большом количестве подделок. Купить настоящий трудно.

DAYCO иногда ходит долго, чаще нет. Такое качество или подделки? Не разбирался, просто не связываюсь.

HOLA отличное соотношений цена-качество. Надеюсь со временем не испортится.

Отдельно отмечу бренд Lynx. На мой взгляд худшее соотношение цена-качества. Качество нет, цена высокая. Подделок нет, брендом занимается компания Росско. Там и брал, пока не разобрался что это.

MANDO еще один корейский миф. Покупать нельзя.

MEYLE наверно нужно было выделить желтым. Ходят 50-70 тыс.км. Последнее время заметно выросла цена. Ценик почти как у топов, ресурс не изменился. Экономически ставить не выгодно.

BANDO еще одна жертва контрафакта. Если обратить внимание на второе изображение в первом разделе, можно заметить что в оригинале именно BANDO.

CONTITECH хорошее качество. Ходит немного меньше топовых GATES и BOSCH. Есть подделки.

Лучший после оригинала GATES. Покупаю только через компанию Росско, возможно поэтому никогда не сталкивался с подделкой. От коллег слышал что левака много.

BOSCH произведенный в Германии, Польше или России ходят долго. Качество отличное. Сильно портят картину китайские и французские ремни, барахло полное.

MITSUBOSHI здесь нужно писать отдельный материал. Слишком много внутренней специфики без знания которой лучше не покупать.

Как снять генератор

Если токосъёмная щётка даёт о себе знать, либо как-то иначе проявляются неполадки генератора на Kia Rio 3, потребуется его демонтировать.

Для снятия устройства нужны ключи на 12 и 14, а также торцевая головка на 14.

Если говорить о третьем поколении южнокорейского автомобиля Kia Rio, то тут процесс снятия генератора выглядит следующим образом:

• отключите минус от аккумулятора;
• снимите брызговик с правой стороны и уберите защиту поддона картера;
• открутите болт фиксации натяжного ролика;
• ослабьте натяжение ремня привода и снимите его;
• отключите фишку от электрического генератора;
• отсоедините фиксаторов проводов от устройства, уберите жгут в сторону;
• откройте защитный кожух выводов генератора;
• открутите гайку, которой крепится силовой провод, и снимите с контактной ножки;
• открутите крепёжные болты кронштейна генератора;
• вытащите устройство через моторный отсек.

Всё, генератор перед вами.

Далее всё довольно просто. Если генератор имеет внушительный срок службы, заниматься его ремонтом практически бесполезно. Намного проще и правильнее просто заменить его.

Но когда генератор довольно свежий, но что-то в нём вышло из строя, можно попробовать провести ремонтные работы.

Как разобрать генератор

Ремонт позволяет заменить подшипник, щётки, а также регулятор напряжения. Соответствующий ремкомплект для Kia Rio доступен в продаже. Есть оригинальные наборы и аналоги.

Для работы нужно вооружиться:

• мультиметром;
• съёмником;
• молотком;
• рожковыми ключами на 7 и 10;
• накидным ключом на 27;
• торксом Т50;
• фигурной отвёрткой;
• плоской отвёрткой.

Сняв заранее генератор, его нужно теперь разобрать. Делается это так:

• торксом удерживайте вал генератора и открутите, после чего снимите гайку со шкива;
• учтите, что фиксация шкива выполняется затяжной гайкой с нужным моментом;
• снимите дистанционную шайбу, но перед этим запомните и сделайте пометку, как она располагалась;
• с помощью маркера отметьте, как относительно друг друга располагается крышка электрогенератора и защитный кожух статора;
• открутите 2 винта пластиковой крышки генерирующего устройства и снимите её.

Стартовая разборка выполнена. Теперь можно провести ремонт.

Щётки и подшипник

Если дело в них, тогда в передней крышке можно заменить подшипник, а также щётки.

Чтобы поменять щётки, необходимо:

• открутить 3 болта крепления;
• убрать щёткодержатель вместе с регулятором напряжения;
• проверить, в каком состоянии щётки, насколько легко они ходят;
• если выступающая часть составляем меньше 5 мм, щётки нужно менять;
• замене подлежат как отдельно щётки, так и весь щёточный узел.

Если проблема со стороны подшипника, то тут инструкция другая.

Для замены подшипника генератора на Kia Rio 3 необходимо:

• открутить 4 стяжных болта;
• снять передний кожух защиты;
• с помощью съёмника вывести ротор из подшипника;
• снять 4 винта крепления;
• убрать прижимную пластину вместе с подшипником;
• подходящей по размеру оправкой выбить подшипник молотком;
• выполнить запрессовку нового подшипника, чтобы торцевая часть головки попадала на наружное кольцо новой детали;
• проверить состояние подшипника на якоре;
• если есть люфт и тяжёлый ход, поменять его съёмником и оправкой с молотком;
• во втором случае нужно усилите оправки направлять на внутреннее кольцо.

Вот и всё. Что было в ваших силах со стороны этих элементов электрогенератора, вы сделали.

Как подтянуть ремень на Киа Рио

Ослабление ремня приводит к появлению неприятных звуков, писка, который раздается при прогреве автомобиля. Если на автомобиле установлен гидроусилитель руля, натяжение осуществляется автоматически, если его нет, то работы по затяжке придется производить вручную.

В технической документации на корейский автомобиль предполагается, что при нормальном натяжении ремень не должен прогибаться более чем на 10-15 мм при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс). Для восстановления работоспособности накопителя вам потребуются:

• ключ с головкой на 17 и 19;
• монтажный стальной клинок;
• баллонный ключ.

Алгоритм выполнения работы:

• осмотреть объект. Если он растрепанный, имеет разрывы или следы смазки, его придется заменить;
• проверьте натяжение, нажав пальцем на точку в центре детали, расположенную между коленчатым валом и шкивами генератора;
• гаечным ключом слегка ослабить гайки крепления опор генератора с помощью кронштейна и натяжного рычага;
• возьмите лезвие, отодвиньте генератор в сторону и ослабьте его. Подложите под лезвие влажную ткань, чтобы не повредить поверхность тела;
• дотянуться до коленвала через нишу правого колеса. С помощью гаечного ключа, взявшись за болт его крепления, поверните деталь на два оборота по часовой стрелке. Ремень должен натянуться;
• еще раз проверьте натяжение пальцем. При необходимости проверните вал еще раз или два раза;
• верните крепежные гайки в исходное состояние.

Что важно учитывать, осуществляя ремонт

Водители, которые наработали опыт в замене РГ, собрали копилку советов для новичков. Некоторые пункты:

• Рекомендуют не забывать о резьбе болта натяжного ролика: она левая (обратная).
• Нужно проверять шкивы на смещение.
• Опытные автовладельцы возят с собой запасной ремень, чтобы не оказаться заложниками непредвиденных ситуаций. Когда выбирают про запас, старый ремень берут с собой для сравнения. Размер будет точным.
• Обращают внимание на растяжимость изделия. Слишком жесткий РГ во время работы двигателя нагреется, размягчится и провиснет.
• Технические жидкости (масло, антифриз) заливают аккуратно. Если материалы попадут на ремень, он будет проскальзывать.
• Если новый элемент свистит на холодном двигателе, запасная часть не качественная. Ее меняют, вне зависимости от состояния.

Автовладельцы самостоятельно оценивают натяжение РГ. Устанавливают машину ровно не нейтральной передаче, снимают ручник, открывают капот. Включают 5-ю передачу, толкают автомобиль назад. Ремешок генератора медленно проворачивается. Осматривают на разрывы и трещины.

Если есть прибор для измерения силы, прикладывают к элементу усилие в 10 кг. Резинотехническое изделие должно прогнуться на 10 мм (измеряют планкой). Когда нет такого инструмента, поворачивают РГ поперек. Если повернулся на 90° — ездить еще можно.

Приводной ремень общие сведения

На машине только один ремень. Он же ремень генератора, кондиционера, помпы и гидроусилителя.

Вариантов длинны два, разница зависит от наличия или отсутствия кондиционера.

Каталожные номера

Комплектация с кондиционером заводская длинна 2137мм. Без 1530мм.

Допуски на размер

С кондиционеромБез

6PK 2135-2140	6PK 1530

Первая цифра перед буквами PK означает количество ручейков. Соответственно у нашего автомобиля их шесть.

6PK

Технический регламент замены

Завод-изготовитель рекомендует проводить проверку состояния ремня генератора каждые пятнадцать тысяч километров пробега.А каждые 30 000 нужно поменять ремень, даже если его вид на сто процентов вас устраивает.

Приведенные здесь правила не являются исчерпывающими, т.к. невозможно предвидеть абсолютно все опасные ситуации, которые могут возникнуть при выполнении технического обслуживания автомобиля. При выполнении работ руководствуйтесь здравым смыслом, будьте осмотрительны и осторожны.

Натяжитель приводного ремня Киа Рио 1.4 — 1.6

Общая информация и ресурс узла

На нашей машине используется автоматический натяжитель ремня. Одинаковый для двигателей 1.4 и 1.6 . Удобно, не нужно заниматься контролем натяжения и подтяжкой ремня. Но и минусы у него тоже есть.

1. Низкий ресурс для такого узла. Не у всех машин. Подробности ниже.
2. Довольно высокая цена. Хороший аналог стоит примерно как оригинал. Дешевые дубли это выброшенные деньги.

По статистике ремонта ресурс у всех разный. Причем, какой-то связи с годом выпуска или объемом двигателя нет. Замечено, что при отсутствии или сломанной нижней правой пластиковой защиты срок службы меньше, и на машинах без кондиционера при прочих равных ресурс всегда больше.

Пластиковая правая защита продлевает жизнь натяжителю

Основные проблемы в диапазоне 60 000 — 180 000 , но нужно отметить что есть машины с пробегами 200 000 — 300 000.

Интересный факт: на новом Рио-4 с двигателем 1.6л отказались от автоматического натяжителя. Ремень стал натягиваться по старинке генератором.

Рио-4 с двс 1.6л, ремень натягивается генератором

Когда менять?

У каждого производителя качество и соответственно срок службы разный. Состояние ремня определяют простым визуальным осмотром внешней и внутренней стороны.

Износ проявляется растрескиванием резины, которое может находиться в разной стадии.

Перед разбором примеров необходимо закрыть тему с заблуждением о свисте. Проблема не в ремне! Проблема здесь в натяжителе. Изучите материал в отдельном разделе, чтобы не потратить лишние деньги.

Переходим к примерам. Обычно износ начинается с легкого растрескивания внутренней части. Если бренд качественный, такой прослужит еще долго.

В нижепоказанных ситуациях требуется срочная замена. Помните: при обрыве ремня движение продолжать нельзя! Помпа не вращается и двигатель быстро перегреется!

Как поменять ремень

Самое простое ослабить натяжение ремня через натяжитель.

Натяжитель

Можно использовать обычный накидной ключ с удлинителем. Обычно на 14.

Если удлинителя нет, можно отжать из под автомобиля или колесной арки. В первом варианте придется снимать металлическую защиту, если она есть. Во втором — колесо и правый пластиковый пыльник двигателя.

Отжимаем и натяжение ремня ослабляется. Можно снимать свободной рукой.

Установка нового ремня производится аналогично. Отжимаем и устанавливаем по схеме ниже в зависимости от комплектации.

Автомобили с кондиционером
Без кондиционера

Существует альтернативный вариант замены. Народный — через генератор.

Нужно полностью открутить верхний болт.

Далее ослабляем нижний.

Генератор прижмет к двигателю. Дожимаем его еще и можно снимать.

Дожимаем вперед

Натяжение производят отжимая чем-то подходящим генератор от гбц. Натягиваем до совмещения болта в кронштейне и ухе генератора.

Выбор ремня. Обзор производителей

Для простоты восприятия качество разбито по методу светофора. Конкретные подробности далее по тексту.

1. Зеленый цвет — ходит за 100 тыс.км.
2. Желтый — диапозон 20 — 50 тыс.км.
3. Красный — от нескольких тысяч до 20 000 км.

Большинство споров и заблуждений связанно с известными брендами, проблема которых в подделках. Именно контрафакт вносит столько неразберихи.

AMD многими воспринимается как качественный корейский бренд. Ремни просто жесть, одни из худших.

DONGIL встречается в серой и красной упаковках. В серой качество получше. Проблема в большом количестве подделок. Купить настоящий трудно.

DAYCO иногда ходит долго, чаще нет. Такое качество или подделки? Не разбирался, просто не связываюсь.

HOLA отличное соотношений цена-качество. Надеюсь со временем не испортится.

Отдельно отмечу бренд Lynx. На мой взгляд худшее соотношение цена-качества. Качество нет, цена высокая. Подделок нет, брендом занимается компания Росско. Там и брал, пока не разобрался что это.

MANDO еще один корейский миф. Покупать нельзя.

MEYLE наверно нужно было выделить желтым. Ходят 50-70 тыс.км. Последнее время заметно выросла цена. Ценик почти как у топов, ресурс не изменился. Экономически ставить не выгодно.

BANDO еще одна жертва контрафакта. Если обратить внимание на второе изображение в первом разделе, можно заметить что в оригинале именно BANDO.

CONTITECH хорошее качество. Ходит немного меньше топовых GATES и BOSCH. Есть подделки.

Лучший после оригинала GATES. Покупаю только через компанию Росско, возможно поэтому никогда не сталкивался с подделкой. От коллег слышал что левака много.

BOSCH произведенный в Германии, Польше или России ходят долго. Качество отличное. Сильно портят картину китайские и французские ремни, барахло полное.

MITSUBOSHI здесь нужно писать отдельный материал. Слишком много внутренней специфики без знания которой лучше не покупать.

Замена ремня генератора на Киа Рио – пошаговая инструкция

Инструмент: ключ «на 14», торцовая головка «на 10».

Для того, чтобы заменить ремень генератора на Киа Рио необходимо:

1. Установите автомобиль на подъемник, или поддомкратьте правое переднее колесо, предварительно затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив под задние колеса противооткатные упоры.
2. Снимите защиту картера (если установлена) и правый брызговик двигатели. Снимите правое переднее колесо.
3. Поверните ключом ролик натяжного устройства против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня и снимите ремень со шкива натяжного устройства.
4. Снимите ремень привода генератора и вспомогательных агрегатов.
5. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
6. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах

Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

Натяжитель

Линекс, также известный как натяжной ролик, является важным элементом. Обеспечивает степень натяжения трансмиссии и угол намотки малого шкива. На неисправность натяжителя ремня указывают следующие симптомы:

• под капотом отчетливо слышен скрип
• при езде на Киа Рио слышен шум.
• можно услышать характерный скрип подшипника под капотом.

Неисправный автоматический натяжитель можно заменить на заправке, а можно сделать самостоятельно, на смотровой яме или на эстакаде. Имейте в виду, что пока Kia Rio находится на гарантии, дилер обязан бесплатно заменить натяжитель.

Оригинальный натяжитель Киа Рио, выпускался с 2021 по 2021 год, артикул: 25281-2B010. После 2021 года исходный код: 25281-2B020.

На Kia Rio, выпускаемой с 2021 по 2021 год, оригинальный номер натяжителя — 25281-2B010. Для автомобилей, построенных после 2021 года, OE — 25281-2B020.

Натяжитель состоит из трех частей:

1. мягкий

   
   Натяжная пружина

2. несущий

   
   Подшипник натяжителя

3. приемная бобина.

   
   Ролик натяжной

Ресурс рессоры составляет 120 000 км, металлический натяжной ролик в Киа Рио 3 практически вечен, а вот подшипник закрытого типа марки 6203 GMB ломается довольно часто.

натяжитель или его подшипник лучше менять раз в 60 — 70 тысяч вместе с заменой ремня генератора Киа Рио 3.

Меняем ремень генератора

Снять старый ремень генератора Киа Рио 3 — не проблема. В целом процесс выглядит так:

1. При наличии защиты картера снимается.

   
   Если установлена, кожух картера снимается.

2. Пластиковый чехол, закрепленный на четырех болтах, снимается. Для этого используется гаечный ключ на 10 мм.

   
   Используя гаечный ключ на 10 мм, снимите пластиковый экран, прикрепленный к четырем болтам.

3. Приводной ремень становится доступным. Желательно на этом этапе сфотографировать все его переходы по шкивам, чтобы потом при установке нового ничего не перепуталось и схема приводного ремня Киа Рио 3 была перед моими глазами.

   
   Ключом на 14 мм откручивается ролик натяжителя.

4. Головным ключом на 14 мм откручивается ролик натяжителя (но не сам автоматический натяжитель!).

   
   Если ошиблись и закинули сюда, просто откручиваем сам натяжитель.

5. С помощью металлического рычага (трубки) прижимается ролик, натяжитель отводится в сторону и снимается узел крепления.

   
   Далее нам понадобится какая-то лампа или какой-то усилитель, чтобы использовать эту конструкцию в качестве рычага.

Замена натяжного и обводного ролика

Если вы слышите скрип и свист из-под капота, это могут быть признаки изношенного ремня генератора, либо же проблемы со стороны роликов натяжения.

Вопрос решается путём замены натяжителя ремня или подшипников.

Когда диагностика показывает, что проблема связана с роликами или подшипниками, вариант только один. Это их замена. В случае с Kia Rio новые оригинальные детали стоят недорого. Но потребуется эстакада для проведения ремонтных работ. Также вооружитесь накидным ключом с головкой на 14.

Сама операция выглядит следующим образом:

• заглушите двигатель, поднимите и зафиксируйте капот и отключите минусовую клемму от аккумулятора;
• найдите место расположение генераторного ремня, сняв защитную крышку с моторного отсека;
• ослабьте и уберите ремень с ролика, отжав кронштейн ролика натяжителя;
• открутите болт, удерживающий ролик;
• постарайтесь не сорвать резьбу, не забывая, что здесь она обратная, то есть направлена против часовой стрелки;
• если не удаётся подцепить болт ключом, используйте вороток;
• выбейте из механизма изношенный подшипник, взяв головку на 17-19 и небольшой молоток;
• старайтесь не повредить пластиковый корпус, выбивая подшипник;
• установите новый подшипник, запрессовав его;
• соберите узел в обратной последовательности;
• затяните новый или старый натяжной болт, наденьте ремень и подключите питание машины.

Опытные владельцы Kia Rio рекомендуют проводить такую профилактическую работу по замене ролика натяжения в генераторе с интервалом около 30-40 тысяч километров.

KIA Rio 3 свист (скрип) из под капота на холодном моторе

Многие владельцы КИА Рио 2011-2016, на не прогретом автомобиле, слышат неприятный скрип из-под капота, который через несколько минут пропадает. В этой статье мы разберем причины появления этого звука и способы избавления от него.

РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Звук издаваемый приводным ремнем будет больше похож на свист, его появление в первую очередь связано с износом или загрязнением ремня. Во время эксплуатации ремень постепенно растягивается на несколько миллиметров, кроме этого под него попадает песок, грязь, вода.

Проверить ремень не сложно, для этого нам надо полить его водой перед тем как заводить машину. Далее заводим машину и если свист пропал значит меняем ремень. Ремень вспомогательных агрегатов является расходником, поэтому по гарантии его не поменять. Однако замену можно произвести самостоятельно, а ремень приобрести самому в магазине.

Номер приводного ремня по каталогу — 252122B000. Можно выбрать по характеристикам — маркировка 6 PK 2137 (шести ручьевой, длина 2137 мм). Примерная стоимость оригинала 900 рублей.

Схема установки ремня вспомогательных агрегатов

Попытки почистить старый ремень или воспользоваться кондиционером для ремня, мало эффективное занятие. Не пытайтесь чистить самостоятельно, делается это при заведённом двигателе и есть большая вероятность получить серьезную травму.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО

Звук при износе натяжного устройства больше похож на хруст подшипника и скрип. Проблема заключается в подшипнике ролика. Скрип появляется на холодном двигателе в сырую погоду, когда машина прогревается звук постепено пропадает. Существует разные варианты ремонта.

Автоматическое натяжное устройство в сборе: 1– натяжной ролик; 2– кронштейн ролика; 3– корпус

— Если машина на гарантии, то смело поезжайте к официальному дилеру натяжитель они должны менять по гарантии. Многие будут утверждать про грязь и конденсат, при этом просто продувая воздухом, данная мера временная (если конечно поможет).

Если при замене натяжителя в официальном сервисе KIA, вам предложат поменять ремень и, если даже он в нормальном состоянии — соглашайтесь. Потому что заменить ремень отдельно от нятяжителя, будет стоить дороже чем новый ремень.

— Если RIO уже не на гарантии, то натяжное устройство можно поменять самому, замену при наличии эстакады можно произвести за 1-2 часа. Так как оно автоматическое, то настраивать натяжение самому не надо, что сильно упрощает задачу.

Номер автоматического натяжного устройства по каталогу — 252812B010

— Что бы сэкономить можно заменить подшипник в ролике. В ролике установлен подшипник6203 GMB закрытого типа. Ролик стальной, поэтому можно спокойно впрессовать новый подшипник не повредив его.  Однако, в некоторых случаях замена подшипника может не помочь из-за деформации корпуса натяжителя или, когда пружина сильно ослабла.

П.С. Стоит отметить, что в редких случаях звук может издавать подшипники генератора, компрессора кондиционера или помпа — подобное случается гораздо реже.