Замена ролика натяжителя приводного ремня Киа Рио 3

Признаки изношенного ремня генератора Kia Rio 3

Согласно регламенту ТО и рекомендациям производителей, ролик и передачу надо менять каждые 70 тыс км. пробега. При ежедневной эксплуатации автомобиля частоту этой процедуры сокращают в 2 раза. Кроме того, замена ролика и ремня генератора на «Рио» необходима при наличии следующих симптомов:

• дефекты на ремне ГРМ (разрывы, расслоения, трещины, потертости на краях);
• наличие масляных пятен;
• при включенном моторе на панели приборов горит индикатор низкой зарядки АКБ или поломки генератора;
• неприятный звук из-под капота при запуске двигателя (при любых оборотах коленвала).

Шум от изношенного ремня или от слабого натяжения обычно пропадает только после прогревания мотора. Если же свист, хруст или скрип не прекращается, то это свидетельствует уже о проблеме с обводным роликом или подшипником генератора.

Диагностика и замена натяжителя

В большинстве случаев износ подшипника — следствие неисправности самого натяжителя. Замена подшипника на новый, поможет не надолго.

Узел состоит из двух половинок, которые вращаются относительно друг друга. Постепенно внутри него скапливается грязь, работая как абразив, происходит постепенный износ посадочных мест.

Места износа
Выработка в корпусе

В результате, половинки расходятся относительно друг друга. Достаточно небольшого смещения, чтобы ролик выпал из рабочей плоскости. Ремень начинает работать под углом к ролику. Идет повышенный износ ремня и подшипника.

Половинки разъехались

С увеличением износа появляются различные звуки. Обычно сначала свист, который уходит по мере прогрева. Возможен свист при ускорении автомобиля, который пропадает, если отпустить педаль газа. Может быть только шелест подшипника, как на аудио ниже.

Прежде чем что-то покупать и чинить, необходимо разобраться в проблеме.

Начните диагностику с простого визуального осмотра на работающем двигателе. Смотрим на ролик, он должен стоять как влитой. Если скачет и дергается как на видео, готовьтесь к скорой замене.

Идем дальше. На заглушенном и холодном моторе пальцами нащупываем и определяем положение ремня на ролике. Край ремня не должен выходить за ролик. Выходит — значит, посадочные места в корпусе изношенны.

Если не прощупывается, снимаем ремень. Достаточно просто отжать ролик. Генератор трогать не нужно! Отжимаем натяжитель в сторону моторного щита, ремень провиснет в районе зеленой стрелки. Снимаем его свободной рукой.

Чтобы получить доступ к нему, нужно снять пластиковую защиту.

Когда ремень снят, осматриваем ролик. (На фото снят) так удобней показывать. Вам снимать пока не нужно. Смотрим на след от ремня. Если блестящая полоса до самого края — рабочая плоскость ушла.

Снова проблема в натяжитле

Черная полоска с обоих сторон, натяжитель исправен.

Натяжитель исправен

Чтобы его снять с двигателя, нужно открутить всего один болт.

Натяжитель исправен

Как открутить ролик и заменить подшипник показано в следующем разделе.

Какой натяжитель купить?

Часто после покупки дешевого аналога, проблема решается на считанные тысячи километров. Если повезет, можно проехать 40-70 тыс.км. Ситуация на рынке такая: покупаем например натяжитель фирмы А, проезжаем 70 тыс.км. Снова покупаем фирмы А с расчетом на эти 70, только теперь проезжаем 10 тыс.км.

Именно это и бесит в дубликатах. Находишь бренд, работаешь с ним, все нормально какое-то время. Потом вдруг начинается серия жалоб от клиентов. Стабильности качества нет. Берешь одно и тоже, только от партии к партии ресурс может отличаться.

Берем оригинал? Здесь помимо вопроса цены, острая проблема — контрафакт. Пока не поставишь, не проедешь — понять, что куплено, невозможно.

С оригиналом разобрались. Что с качественными аналогами? Здесь всего два варианта. INA/LUK 534041710 и GATES T39210.

Есть еще две фирмы с космическими ценами — SKF VKM 64056 и NTN-SNR GA.38416. Добавлю их, возможно, когда вы будете смотреть, цены изменятся.

Натяжитель INA/LUK
Натяжитель GATES

К плюсам выше перечисленных брендов можно отнести отсутствие контрафакта. Здесь риска нет.

Здесь важно помнить что самого выгодного магазина или бренда нет. Все постоянно меняется местами. То оригинал самый выгодный, то GATES или INA/LUK. Сегодня так, завтра уже по другому.

Можно подвести некоторый итог: Либо играть в лотерею с дешевыми аналогами, либо платить и ездить спокойно. Варианта с нормальным ресурсом за умеренные деньги нет и похоже не будет. Спрос рождает предложение. Среднестатистический владелец не разбирается в брендах и ориентируется на цену. Отсюда такое большое количество ширпотреба.

Назначение натяжного ролика

Натяжной шкив является одним из наиболее важных компонентов ременной передачи. Этот узел поддерживает уровень натяжения ремня и увеличивает угол охвата малого зубчатого шкива. Как правило, этот элемент используется в передачах с небольшим расстоянием между осями и серьезным передаточным числом.

Признаки неисправного автоматического натяжителя:

• скрипы в моторном отсеке;
• появление шума при движении;
• подшипники дробилки.

Замена ремня

По техническому паспорту Kia Rio 3, прогиб передачи должен быть не более 1,5 см при нагрузке 10 кг. У изношенного агрегата этот показатель далек от нормы. Поэтому потребуется новое изделие, гаечные ключи на 10 и 14. Дополнительно понадобится монтажная лопатка или металлическая труба в качестве рычага для отжима.

Пошаговая инструкция:

• заглушить двигатель, затем открыть капот;
• обесточить электропитание автомобиля, для этого надо отсоединить отрицательную клемму с акумулятора;
• демонтировать защиту картера;
• снять пластиковый пыльник, открутив 4 болта ключом на 10;
• удалить крепежи ролика воротком на 14;
• убрать в сторону натяжитель ремня «Киа Рио» при помощи рычага;
• извлечь изношенный ремешок со шкивов;
• установить новый и отрегулировать;
• собрать в обратном порядке.

Очень важно при монтаже не перепутать все переходы приводного ремня. Поэтому рекомендуется после снятия пыльника сфотографировать расположение детали по шкивам, чтобы потом при установке правильно совместить все пазы в цилиндре.

Альтернативный способ замены ремня ГРМ снизу:

• поставить машину над смотровой ямой или на эстакаду;
• снять переднее колесо со стороны водителя;
• удалить грязезащитный кожух мотора;
• отодвинуть натяжной ролик «Киа Рио 3» лопаткой;
• поменять ремень.

В дальнейшем специальная регулировка не требуется. Каталожный номер оригинального ремня генератора – 252122B000.

Ролик и подшипник

Отдельно по каталогу их нет.

Если поверхность шкива ролика не изношена, лучше просто заменить подшипник. Известные производители отдельно его не продают. В запчасти предлагаются бренды «упаковщики» с низким качеством подшипника.

Более-менее могут подходить только MILES и MAGNETI MARELLI. Здесь как повезет.

Производители и артикулы ролика

При необходимости замены ролика целиком, рекомендация остается. Чаще всего используем фирмы SKF и NSK.

Размеры подшипника

Чтобы снять ролик, откручивать нужно по ЧАСОВОЙ стрелке. ЗДЕСЬ ОБРАТНАЯ РЕЗЬБА!

Для замены, достаточно молотка и надставки.

Просто выбиваем старый подшипник

Перед установкой нового, нанесите немного смазки для облегчения посадки.

Новый подшипник прессуем через старый. Здесь важно начало. После первых ударов, проверьте чтобы он равномерно сел по всему диаметру.

Когда наружная обойма упрется в борта шкива, работа закончена.