Замена ремня ГРМ на Киа Спектра своим руками, метки ГРМ

ГРМ «Киа Спектра»

Газораспределительный механизм (ГРМ) обеспечивает поступление топливовоздушной смеси в двигатель и отвод отработавших газов. Его вращение производится от коленчатого вала с помощью ременной или цепной передачи. Система заставляет двигаться весь автомобиль. При поломке элемента запустить двигатель уже невозможно.

«Киа Спектра» в России производилась на Ижевском автомобильном заводе. Модель выпускалась с 2005 по 2009 год. Через 2 года с конвейера сошла еще одна небольшая партия автомобилей.

Автомобиль российского производства шел только с одним типом двигателя. Бензиновый двигатель выдает 101 л.с. Рядный силовой агрегат имеет 16 клапанов (по 4 на каждый цилиндр). В газораспределительный механизм входят:

• ремень безопасности;
• 2 распределительных механизма;
• 16 клапанов;
• шестерни коленчатого вала;
• 2 распределительных вала;
• рулон напряжения;
• распределительный ролик.

Соединение между распределительным валом и коленчатым валом представляет собой зубчатый ремень. Это закрытая резинка с насечкой внутри. Найти его несложно: он находится за пылесборником, закрывает сразу несколько роликов.

Необходимый инструмент и подготовительные работы

Для работы нам понадобится набор торцевых головок, накидных ключей и полтора литра минеральной воды.

Блокируем задние колеса, противооткатными башмаками, снимаем переднее правое колесо и защиту картера. Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Даем двигателю остыть.

Процесс замены

Итак, достаем наши рабочие инструменты, достаем купленный заранее комплект переноски и начинаем процедуру замены ремня. Откройте капот и снимите крышку с механизма газораспределения. Для этого нужно открутить несколько болтов.

Ослабляем помпу и снимаем ремень доп агрегатов. Снимите защиту картера и правое переднее колесо. Теперь ослабляем крепление колодки к силовому агрегату и откручиваем колодку. Потревожим щуп, который измеряет уровень масла. Снимаем его вместе с кронштейном крепления. Разбираем верхнюю и нижнюю крышки ГРМ предварительно открутив шкив коленвала. Для этого нужно сильно нажать на тормоз на пятой передаче. Здесь вам понадобится помощник. Теперь нужно снять шкив с двигателя. После этого демонтируется нижняя защита.

Ослабляем натяжной ролик и забираем его. Так ослабляем натяжение в редукторе, после чего ремень можно снимать. Теперь нужно поставить метки. Отнеситесь к этой процедуре серьезно, так как правильное размещение установочных меток имеет большое значение. Чтобы отметки были практичными, нужно приподнять правую сторону автомобиля с помощью домкрата. Метки на шкиве должны совпадать с метками на механизме. Снимите старый ремень. Вот такие должны быть этикетки.

Теперь совмещаем метку, нанесенную на выступ возле шкива доп.узлов, с меткой на самом шкиве. Теперь уже можно заняться натяжкой нового ремня. Убедитесь, что шкивы не вращаются. Регулируем совпадение зубьев изменением положения коленчатого вала. Теперь отрегулируйте натяжение шестерни. Для этого коленчатый вал необходимо провернуть на 2 оборота вправо. После этого ремень будет натянут нижней пружиной.

Снова проверьте правильность совпадения нанесенных меток. Установку ремня необходимо повторить, если они не совпадают. Теперь затяните натяжитель до упора. После этого все остальные снятые детали следует установить в обратном порядке.

Все, теперь заводим машину и слушаем, как она работает. При обнаружении посторонних шумов процедуру необходимо повторить, так как шум от работающего механизма должен быть ровным, без дребезжания и свиста.

KIA Spectra › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ своими силами.

Меняемся обычно с другом..Первый обмен на 60000км,сейчас меняю каждые 30000.,тысячи полторы дешевле ремонта двигателя.ремень комплект. Но это мы обнаружили при очередной замене ремня).

На замену покупаю:

Ремень ГРМ Dayco 94938 и

GMB GT20060 Зубчатый шкив

Натяжитель GMB GT20050

Ну и конечно же сам процесс: Ослабляем и снимаем генератор и ремень, 4PK1045 Поликлиновой ремень гур Бандо

0K21A 18 381 Генератор клиновых дисков Bando

снять пластиковые накладки, но не все, чтобы снять последние

надо открутить шкив коленвала (для этого ставим его на 5 передачу, нажимаем тормоз и срываем болт) и доступ открыт,

заменой занимаемся.(конечно удобнее когда есть яма, и можно обойтись без нее) Ставим новый ремень, прикатываем, ставим по меткам, подтягиваем и поехали.

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Замена ремня ГРМ своими руками требует наличия минимального набора инструментов, с помощью которых можно производить сборку и разборку узлов и деталей. Основные необходимые инструменты показаны в таблице ниже.

Таблица – Инструменты и материалы, необходимые для замены ремня ГРМ

Имя	Примечание
Ключи	Установлен
Головы	Установлен
Вороток	С удлинителем и трещоткой
Отвертка	Среднего размера с плоским кончиком
Плоскогубцы	Можно заменить плоскогубцами
Джек	Для подвески на правой передней стороне автомобиля
Поддержка пользователей	Для страховочных сеток, подвешенных на домкрате
Блоки	Под задней осью
Портативная лампа	Для дополнительного освещения
Ключ с прочной ручкой	Для ослабления шкива коленчатого вала. В случае недостаточного усилия рекомендуется использовать рычаг, который подходит для длины трубы более одного метра.
Проникающая смазка	Для ослабления застрявших резьбовых соединений
Металлическая щетка и тряпка	Для удаления ржавчины и других загрязнений с рабочих поверхностей

Интервал замены

Во всех инструкциях рекомендуется менять ремень ГРМ на 60000 километрах пробега, но где то встречал и 45000. Мы рекомендуем менять ремень ГРМ на пробеге 40, 45 тысяч, так как все мы прекрасно знаем качество наших запчастей.

Внимание! При обрыве зубчатого ремня привода газораспределительного механизма гнет все клапана.

Когда менять ГРМ

Ремень ГРМ имеет свой ресурс, по рекомендации производителя его необходимо менять каждые 45 тысяч километров (ТО-3). Скорее всего, перестраховался Ижевский завод, но с заменой лучше не затягивать, а ремень менять примерно каждые 60 000 км.

При каждом ТО необходимо проверять состояние ремня ГРМ, также осматривать натяжные ролики. Автовладельцам следует учитывать, что при обрыве ремня или перескакивании пары зубьев, скорее всего, погнуты клапана в головке блока цилиндров. Поэтому вопрос о том, когда менять ГРМ, всегда остается открытым – если вы считаете, что ремень уже изношен, лучше выполнить работу, не затягивая с ней.

Причины для замены ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ на Киа Спектра производится через определенные промежутки времени. Резина постоянно трется о шкивы, из-за чего повреждается. При игнорировании рекомендаций производителя по замене может произойти обрыв.

В результате клапаны цилиндров часто деформируются. Они гнутся и выводят из строя поршни.

В худшем случае водителю придется полностью ремонтировать двигатель.

Основные причины перерыва:

• естественный износ;
• наличие пятен технических жидкостей на ремне ГРМ;
• сбой в работе;
• заводской брак;
• вмешательство в другие компоненты автомобиля;
• несвоевременная замена расходных материалов.

Необходимость установки нового ремня может наступить рано или поздно (определяется визуально). На этот фактор влияют:

• качество резины;
• условия эксплуатации;
• стиль вождения;
• возраст автомобиля.

Нельзя ждать определенного показателя пробега, чтобы сменить элемент. Проверять состояние расходных материалов необходимо каждые 30 тыс км.

Чаще всего узел просматривают во время планового обслуживания. А вот проверить газораспределительный механизм несложно самостоятельно. Для этого глушим двигатель, открываем капот, снимаем защитный кожух предварительно открутив крепления.

Далее нужно визуально оценить состояние резинового обода и уровень натяжения. Неполный кабель не должен иметь заусенцев или зазубрин. Водитель должен убедиться, что все зубы целы.

Замена ремня ГРМ на «Кия Спектра» будет необходима, если при осмотре было обнаружено:

• трещины и неровности на поверхности;
• явные ссадины, беспокойство;
• стертые зубы внутри;
• обтрепанные края ленты;
• расслоение резины.

Круговая проверка выполняется путем вращения коленчатого вала. Вы можете проверить уровень напряжения вручную или с помощью повторной дроссельной заслонки. Сначала нужно просто нажать пальцем на ременной привод. Прогиб элемента не должен превышать 10 мм. Если больше, то растяжка слабая, ее надо увеличить.

Проверка возможна при работающем двигателе. Для этого периодически подгазовывают газом.

Вибрация ремня после отпускания дроссельной заслонки свидетельствует о слабом натяжении ремня. Свист при увеличении оборотов свидетельствует о перетянутом ремне.

Слабое или сильное натяжение может привести к перескакиванию обода между зубьями шестерни, нестабильной работе двигателя. В итоге заменить ремень ГРМ на Киа Спектра придется раньше.

Как устроен ГРМ КИА Спектра?

Газораспределительный механизм автомобиля KIA Spectra состоит из следующих узлов и элементов:

1. Шкив водяного насоса.
2. Шкив коленчатого вала.
3. Направляющая пластина ремня.
4. верхняя крышка ремня.
5. Нижняя палата.
6. Ремень ГРМ.
7. Натяжной ролик и пружина.
8. Ролик водителя.
9. Шкив распределительного вала.
10. Шкив коленчатого вала.

Какой выбрать ремень ГРМ для «Киа Спектра»

На замену лучше брать оригинальные ременные приводы и ролики Киа Спектра. Аналоги от:

• Бош;
• Бандо (часто у этой фирмы есть оригинальный ремень);
• Ворота;
• АМД;
• «Гатекс».

Приобретение дешевых деталей у малоизвестных фирм чревато быстрой поломкой узла.

Заодно с ремнем меняются и ролики (лучше оригинальные GMB, в качестве замены можно использовать SKF). Масляные пятна на зубчатом венце указывают на износ сальников. Тогда их тоже надо менять.

Иногда в комплект ременной передачи добавляется водяной насос. Если на старом есть сколы, царапины, заменим.

Полный ремкомплект ремня ГРМ состоит из самого ремня, помпы, роликов и ремня генератора.

Как проверить состояние ГРМ

Состояние деталей газораспределительного механизма проверяют при техническом обслуживании. Проверить степень износа деталей автовладелец может в любой момент, провести такую ​​работу несложно. Внеплановую проверку ГРМ следует производить при появлении подозрительного свиста или гула в районе ремня ГРМ.

Осматриваем следующим образом:

• заглушите двигатель и поднимите капот;
• открутить крепления (4 болта) верхнего картера ГРМ;

• после снятия кожуха производим визуальный осмотр ремня.

На корде ремня ГРМ не должно быть трещин, заусенцев и царапин. Также следует посмотреть на состояние зубов – они должны быть целыми, без повреждений. Для осмотра всего ремня по кругу следует провернуть коленчатый вал.

Натяжение проверяется нажатием пальца на ремень между распредвалами — по инструкции под давлением 10 кг прогиб ремня должен быть 10 мм. Состояние роликов ГРМ в этом случае определить нельзя, но можно запустить двигатель со снятым верхним картером. Если ролики издают шум во время работы, их необходимо заменить. Рекомендуется менять сразу весь комплект, то есть оба ролика (натяжной и паразитный) и сам ремень.

Также проверить натяжение ремня ГРМ можно следующим образом:

• снимите верхнюю крышку;
• запустить двигатель;
• рукой подайте газ с помощью дроссельной заслонки.

Во время увеличения скорости следует наблюдать за поведением ремня. Если он начинает вибрировать, когда вы отпускаете газ, напряжение слабое. Если ремень свистит при задыхании, скорее всего, он перетянут и его следует ослабить.

Следует знать, что слишком ослабленный ремень ГРМ может перескочить на зубья, и это как минимум приведет к перебою в работе двигателя, а в худшем случае ремень может оборваться. Поэтому напряжение следует периодически проверять, чтобы избежать серьезных проблем с двигателем.

Артикул на оригинальный ремень ГРМ для Киа Спектра

Оригинальный ремень для Киа Спектра имеет артикул 243122Х000.

В системе ГРМ некоторые узлы и детали имеют ресурс, сравнимый с ресурсом ремня. Поэтому при эксплуатации ГРМ удобно пользоваться специальным комплектом. В комплекте обычно кроме ремня есть ролики и помпа. С ее помощью автовладелец получает возможность выполнять комплексное обслуживание по эксплуатации газораспределительного механизма.

Киа Спектра – переднеприводный седан класса «С», который производился с 2000 по 2011г. южнокорейской компанией Kia Motors. С 1993 по 2000 год седан носил имя KIA Sephia, выпускался на платформе маздовской Familia. Затем автомобиль получил новый дизайн, ориентированный на американский рынок, серию бензиновых моторов, а также имя KIA Spectra.

С 2004 года на автозаводе в Ижевске начат выпуск седанов с двигателем S6D (бензиновый серии DOHC, 16-ти клапанный 4-х цилиндровый, объемом 1.6 л, генерирующий мощность 101л.с.) Двигатель сочетался с 5-ти ступенчатой МКПП или 4-х диапазонным автоматом Айсин. Новая модель KIA Spectra для российского рынка выпускалась до 2011 года. В США производство автомобилей велось до 2004 года, машина производилась в кузове седан и хэтчбек. С 2006 года модель прошла модернизацию и вышла на мировые рынки под именем KIA Cerato.

Типичные неполадки

Двигатель, модификация японского силового агрегата, отличается долговечностью и надежностью. Своевременное обслуживание позволяет эксплуатировать его без особых проблем до 200 тыс. км пробега. После 60 тыс. км следует менять ремень ГРМ, обрыв которого приводит к загибанию клапанов.

Часто при холодном запуске двигателя появляется характерный стук, который после прогрева силового агрегата пропадает и более не возобновляется. Грохот убирается применением синтетического масла, регулярным контролем его уровня, а также профилактики утечек.

У двигателя при пробеге к 100 тыс. км может выявиться неровная, некорректная работа, с «троением» или периодическим плаваньем оборотов. В таком случае не стоит расстраиваться – чаще всего это связано с неисправностью катушек зажигания, по одной на два цилиндра.

Автоматическая КПП является необслуживаемой, но лучше следить за уровнем масла и проверять наличие протечек. Есть проблемы с четкостью переключения передач, которые решаются перепрошивкой электронного блока управления. МКПП таких недостатков не имеет, но к 70 тыс. км пробега происходит износ диска сцепления, который должен быть заменен.

Независимая подвеска – впереди типа МакФерсон, сзади многорычажка, нареканий водителей не вызывает. Шаровые опоры эксплуатируются до 130 тыс. км и более и меняются вместе с рычагом. К 100 тыс. км пробега начинают гудеть ступичные подшипники. Они заменяются в комплекте со ступицей.

Дополнительные опции

Уже в базовой комплектации KIA Spectra имеет достойный уровень оснащения — центральный замок, электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, ГУР, кондиционер, две фронтальные подушки безопасности. Автоматическая КПП была доступна лишь в максимальных версиях и устанавливалась опционно.

Высшие уровни комплектаций включали подлокотник, управление режимами стеклоочистителя, панорамным люком в крыше с электроприводом. Комфорт обеспечивали системы круиз-контроля, подогрева кресел и воздуховоды к ногам задних пассажиров. Кресло водителя имело регулировки, поясничную поддержку. Салон выполнен с высоким качеством отделки, имеет кожаные сидения, достаточно пространства для удобной посадки и путешествия на заднем ряду.

Установка нового ремня ГРМ

Проверяем совпадение всех меток, после чего устанавливаем новый ремень ГРМ в следующем порядке: шкив коленвала, обводной шкив, шкив распредвала, натяжной шкив.

Не забывайте направление вращения!

Проверяем, чтобы все ветки на ремне были натянуты и следы не разошлись, подтягиваем натяжной ролик. Проворачиваем коленвал на два оборота и снова проверяем метки.

Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию. Все очень просто.

ГРМ Киа Спектра 1.6

Ижевский автомобиль Kia Spectra комплектовался только одним типом двигателя – бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 л (S6D). Этот двигатель четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный (по 4 клапана на цилиндр), мощностью 101 л.с. С.

В состав ГРМ Киа Спектра 1.6 входят:

• два распределительных вала, они расположены в головке блока цилиндров;
• 16 клапанов;
• промежуточный валок;
• рулон напряжения;
• пояс;
• два зубчатых колеса;
• шестерня коленчатого вала.

Ремень ГРМ, помимо распределительных валов, также приводит в движение водяной насос.

Назначение и устройство помпы

Помпа (водяной насос) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ). Её функции сходны с функциями бензонасоса, осуществляющего подачу топлива.

Устроена она довольно просто. В корпусе расположены крыльчатка (лопасти) и вал, вращающийся на подшипниках. Крутящий момент вал получает от двигателя через ремень — поэтому неисправность помпы приводит к быстрому перегреву мотора.

Основу помпы составляют крыльчатка и вал с подшипниками

Признаки неисправности устройства следующие:

Основные производители оригинальных насосов для автомобиля KIA Spectra:

При покупке нового насоса всегда нужно обращать внимание на наличие в комплекте уплотнительной прокладки. Если её нет, товар не является оригинальным.

При замене водяного насоса всегда устанавливается новая уплотнительная прокладка

Процедура замены

Снимаем декоративную крышку двигателя. Откручиваем четыре болта на 10 верхней крышки ГРМ.

Верхняя крышка ремня ГРМ.

Откручиваем натяжной болт насоса ГУР, снимаем ремень гидроусилителя руля. Как то плохо сфотографировал, не очень понятно получилось.

Натяжитель ремня ГУР.

Далее, пока вы не сняли ремень генератора ослабляем три болта на 10 крепления шкива помпы.

Крепление шкива помпы.

Ослабляем контрящий болт на 13 и натяжной на 10 и сдвинув генератор снимаем ремень генератора. После снимаем шкив помпы.

Натяжитель ремня генератора.

Почему может оборваться ремень ГРМ

Ремень ГРМ не всегда меняют строго по регламенту, в некоторых случаях он рвется преждевременно. Существуют причины, по которым ремень ГРМ выходит из строя раньше:

• масло попало на газораспределительный механизм, это может произойти, если моторное масло вытекло из-под переднего сальника коленвала или из-под клапанной крышки;
• установлен ремень неоригинального производства, качество которого не соответствует требуемым нормам;
• ремень может преждевременно выйти из строя, если его слишком сильно натянуть при установке;
• если ремень ослаблен, он начинает «гулять», а также рвется;
• водяной насос заедает или еле вращается, из-за этого ремень перескакивает на зубья, а затем рвется;
• каким-то образом под крышку ремня ГРМ попал посторонний предмет, например, был откручен болт крепления внутренней крышки;
• фиксированный один из двух распределительных валов;
• застрял в одном из двух натяжных роликов.

Подготовка к ремонту

Замена ГРМ на Киа Спектра проводится на сухой и ровной поверхности. Вам потребуются фактические расходные материалы и следующие инструменты:

• плоскогубцы;
• удлинитель, ручка и набор головок;
• гаечные ключи, открытый конец и колпачок;
• плоская отвертка;
• джек.

Водитель должен заглушить двигатель, если машина завелась, отключить аккумулятор. Можно удалить только один терминал.

Артикул хороших аналогов родного ремня ГРМ Киа Спектра от сторонних производителей

Цена оригинального ремня ГРМ Киа Спектра очень высока. При этом расходные материалы найти в магазинах сложно, ввиду малой популярности.

Из-за этих факторов автовладельцы вынуждены приобретать продукцию сторонних производителей. Среди аналогов оригинального ремня Киа Спектра есть много достойных альтернатив. В таблице ниже представлены лучшие из них.

Хорошие аналоги ремня ГРМ Киа Спектра

Режиссер	Код поставщика
Ключ	137СТС22
Хатчинсон	137АХП22
Контитех	CT1069
Дайко	94938
Бош	1987949558

Когда стоит проводить замену ремня ГРМ Киа Спектра

В данном случае важно не время, а сколько машина проехала с ремнем после установки. Автолюбителям, владеющим автомобилем Киа Спектра, следует знать, что в процессе выпуска модели производитель, анализируя практику, сократил сроки замены ремня ГРМ. Так что замену ремня нужно проводить каждые 45 тысяч километров, а не через 60 тысяч, как считалось ранее. Кроме того, очевидно, что еще до момента, указанного производителем, его стоит менять, если на поверхности детали обнаружены изменения (трещины, отсутствующие фрагменты и так далее). Некоторые опытные автовладельцы считают, что менять нужно еще чаще, где-то в районе 30-35 тысяч километров, не дожидаясь заявленного производителем пробега или обрыва ремня.

Несвоевременная замена элемента может привести к достаточно серьезным негативным последствиям для вашего Киа Спектра. Если она порвалась, последствия обычно следующие:

• ломать седла;
• загиб клапанов;
• стержни клапанов могут быть деформированы.

Поэтому при обрыве ремня Киа Спектра может потребоваться серьезный и дорогостоящий ремонт двигателя.