История бренда KIA, популярные модели сегодня

История бренда КИА

Бренд KIA на протяжении десятков лет существования переживал кризисные ситуации и принимал выигрышные решения, позволившие компании развиваться и занять лидирующие позиции на рынке.

Полное название марки и его перевод

Известная марка КИА ранее называлась Kyungsung Precision Industries Ltd. Расшифровка КИА в переводе с корейского языка обозначает «прийти из Азии в мир». На протяжении десятков лет работы компании удалось достичь главной цели, заявленной в названии.

Несколько раз наименование корейского производителя менялось: в 1950-е годы компания была известна как KIA Industries, сейчас официально звучит как KIA Motors.

Логотип KIA

Логотип КИА отражает позиционирование фирмы. В значке КИА использован тонкий декоративный шрифт.

Эмблема KIA выглядит лаконично и легко запоминается покупателем. Значок KIA заключен в широкий овал, напоминающий форму планеты. Это расшифровывается как устойчивое положение компании в мире. Лого соответствует целям компании.

Кроме эмблемы КИА, фирма использует девиз «The Power to Surprise», что в переводе с английского языка означает «Искусство удивлять».

Основание компании

Компания образована в 1944 году в Сеуле, столице Южной Кореи. Официальная штаб-квартира до сих пор находится в этом городе. Фирма занималась выпуском велосипедов. С развитием производства компания перешла к выпуску автомобилей.

В стране была не самая благоприятная обстановка для возникновения компании. Вскоре после ее основания началась война между Северной и Южной Кореей. Экономика переживала кризис, в Корее не хватало ресурсов и особенно – дешевых транспортных средств.

В Корее в основном использовались велосипеды иностранного происхождения, из Европы. Грамотное руководство КИА увидело необходимость занять нишу отечественного производства. Первый велосипед фирмы Samcholli-ho был выпущен в 1946 году и быстро стал популярным.

Создание первых автомобилей

С развитием бренда появилась необходимость поиска нового модельного ряда. Руководство компании приняло решение о разработке и производстве моторной техники.

До 1960-х гг. фирма выпускала мотоциклы, в том числе и трехколесные. Качественная продукция завоевала рынок, у компании появилась возможность дальнейшего расширения деятельности.

Первые машины КИА стала производить в 1970-х. Полноразмерный автомобиль Sedan Brisa выпущен в 1974 году. Он же стал первым в Корее, продажи которого преодолели отметку в 1 млн экземпляров.

Развитие бренда

История бренда КИА развивалась на фоне частых экономических и социальных потрясений в Южной Корее. До 1950-х экономику раздирала война с Северной Кореей. В стране царил кризис, производство фактически лежало в руинах.

В 1953 году провозглашен курс на восстановление экономики и наращивание мощностей. Бренд КИА подхватил идею экономического роста, выпуская все больше моделей мотоциклов и постепенно переходя к разработке автомобилей.

Бренд отходит от использования ввозимых из-за рубежа деталей и комплектующих, отдавая предпочтение собственному производству. Фирма получает государственную поддержку и быстро развивается.

Выход на мировой уровень

В середине 1960-х концерн переходит на освоение зарубежных рынков. Впервые автомобили КИА появляются на североамериканском рынке. К 1970-м годам компания полностью избавляется от импортных комплектующих, сосредоточившись на собственном производстве и развитии.

Успешно завоевали рынок модели Boxer и Titan. Четырехколесные грузовики Титаны были повсеместно известны. Начинается сотрудничество с японским автомобильным брендом Mazda. В дальнейшем совместная работа японских и корейских инженеров позволила создавать новые модели.

КИА в двадцать первом веке

С 2000 года фирма KIA выкуплена концерном Hyundai Motor, в сотрудничестве с которым компания выпустила ряд новинок и принесла руководству большую прибыль.

Компания стала крупнейшим производителем года в 2007 году по оценке Английского института управления транспортом. Дизайн автомобилей осуществляет известный дизайнер Петер Шрайер, работавший ранее с немецкими брендами Volkswagen и Audi.

Первое поколение (DC, 2000—2005)

Первое поколение с кодом «DC» появилось в 2000 году с кузовами 4-дверный хэтчбэк (длина: 4215-4240 мм, ширина: 1675-1680 мм, высота: 1440 мм) и 5-ти дверный вариант, среднее между хэтчбэком и универсалом. Дизайн был разработан итальянским дизайнерским ателье «I.DE.A Institute». На то время это был самый дешевые семейный автомобиль Несмотря на доступность и хорошие продажи автомобиль критиковали за плохое качество. Сборочные цеха находились в Южной Корее, Эквадоре, Иране и России.

Сначала устанавливались только бензиновые двигатели объемом 1.3 литра (B3 I4, 75 л.с.), 1.5 литра (B5-DE I4, 96 л.с.) и 1.6 литра (B6 I4, 104 л.с.), все 4-х цилиндровые рядники. Коробка передач 5-ти скоростная механика или 4-х скоростной автомат (F4A-EL).

В 2002 году автомобиль прошел модернизацию, которая затронула двигатели, подвеску, тормоза, интерьер и внешний дизайн, а также улучшили шумоизоляцию.

Kia Rio 2 поколения 2005 – 2011

Автомобили Киа Рио 2 поколения (2005-2011) производились на иной платформе, новые рабочие узлы и агрегаты подняли планку корейского автопрома.

Модельный ряд получил новый облик, были улучшены отделка салона, в базовой комплектации «Классик» появились передние и задние электростеклоподъемники, гидроусилитель рулевого колеса, MP3-проигрыватель с CD. В целом комфорт и надежность Киа Рио существенно возросли. В топовой комплектации, к примеру, можно обнаружить кожаную отделку рулевого колеса (кстати, многофункционального) и рычага КПП, подогрев боковых зеркал и алюминиевые диски.

Под капотом Kia Rio JB в кузовах седан и хэтчбек производитель разместил следующие силовые установки:

• две бензиновые объемом 1.4 или 1.6 л;
• дизельный мотор на 1.5 л.

Официальные поставки в Россию ограничились только бензиновым 1,4-литровым ДВС. В тандеме с агрегатами работали механическая либо автоматическая трансмиссии. При откровенно слабой динамике двигатель отличался экономичностью – в смешанном цикле на 5-ступенчатой коробке на сотню уходило 6,2 л бензина, на автомате 6,9 л. В режиме «трасса» расход топлива составлял 5,1 и 5,4 л соответственно.

Рестайлинг автомобилей второго поколения произошел в 2009 году.

Киа Рио 4 поколение 2016 – по н.в.

Модельный ряд Киа Рио 4 поколения на нашем рынке представлен только в кузове седан. Если сравнивать машины для китайского и европейского рынков, то Киа Рио отечественной сборки больше похож на «китайца».

Внешне модель стала более плавной, фары перекочевали от Киа Сид, бампер и фальшрадиаторная решетка в отличие от китайца выглядят немного иначе. Кроме того, место под номерной знак сзади опустилось на бампер, в то время, как в китайской версии оно располагается на крышке багажного отделения.

Kia Rio FB оснащается моторами с прежними объемами – 1.4 и 1.6 л. Из-за особенностей налогооблажения отдача 1,4-литрового ДВС была снижена на 7 л.с. (зафиксирована на уровне в 100 лошадей). Вкупе с двигателями по-прежнему работают механическая и автоматическая трансмиссии. Обе коробки имеют шесть ступеней. По расходу горючего мотор с меньшим объемом съедает 5,7 и 6,4 л (механика и автомат), с большим – 6 и 6,6 л.

Базой для модельного ряда Киа Рио 4 стал Хендай Солярис 2 поколения.

Впереди стоит независимая подвеска типа Макферсон, сзади – все та же полузависимая балка. Колесная база авто равна 2600 мм при общей длине в 4400 мм. Управляемость улучшилась по сравнению с представителями предшествующей генерации, прежний гидроусилитель сменил электрический рабочий узел. Вместимость багажника зафиксирована на уровне в 480 л, а складывающиеся задние сиденья (60/40) позволяют увеличить этот объем.

Rio 3 2011 – 2017

Дебют третьего поколения корейских Киа Рио пришелся на весну 2011 года, когда на Женевском автосалоне был представлен автомобиль в спортивной стилистике с агрессивным передком.

Первая ориентированная на российские условия модель в кузове седан сошла с конвейера в августе того же года на заводе под Петербургом. Производство хэтчбеков стартовало в начале 2012 года.

Машины 2011-2017 годов выпуска в базовой комплектации получили следующие опции:

• кондиционер;
• привод передних стекол и боковых зеркал;
• повторители поворотников;
• мультируль;
• CD/MP3-проигрыватель.

Топовая версия оснащалась климат-контролем, парковочными датчиками, дистанционным пуском мотора. В зимнем варианте, естественно, присутствовал подогрев – от сидений и руля до форсунок омывателя.

История Киа Рио третьего поколения на нашем рынке примечательна тем, что автомобиль был оптимизирован под условия использования.

В комплектации можно найти увеличенный бачок омывателя (4 литра), мощную АКБ, дополнительную систему, упрощающую холодный пуск ДВС. При клиренсе в 160 мм и радиусе разворота в 5,2 метра авто составил достойную конкуренцию представителям других марок.

Kia Rio QB оснащался модернизированными силовыми агрегатами на 1.4 и 1.6 л с отдачей в 107 и 123 л.с. соответственно. Двигатель с меньшим объемом ставился только на автомобили в комплектации «Комфорт». С паре с агрегатом могли работать 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Для дорогих комплектаций предлагался 1,6-литровый ДВС, работающий в тандеме с 6МКПП или 6АКПП.

Подвеска по конструкции не изменилась, впереди остались макферсоновские стойки, сзади – полузависимая балка. Управляемость Киа Рио 3 хорошая, но если переборщить со скоростью вхождения в поворот, уход с траектории гарантирован. Заноса не избежать, если при этом нажать на педаль тормоза. Но авто не относится к спортивным, поэтому его стихия – ровная городская или загородная дорога.

Технические особенности первой генерации

Для первой генерации Kia Rio разработали также и два вида двигателей, для внутрикорейского рынка, а также еще два вида, для рынков Соединенных Штатов, а также и Европы. В Корее автомобилистам предлагался 1. 3-литровый силовой агрегат A3D, способный развивать мощность до 75 «лошадок», при крутящем моменте 114 Нм. Движок был достаточно экономичен в городском режиме езды, на 100 километров он потреблял всего 6-8 литров топлива. Второй вариант «движка» немногим мощнее, при рабочем объеме в 1. 5 литра, он уже мог выдать мощность 98 «лошадок», при крутящем моменте 133 Нм. Естественно, что и «прожорливость» этого варианта была немного больше – 7-9 литров, на сто километров, смотря по рельефу местности и режиму езды.

Для Соединенных Штатов существовала также модификация с 106-сильным агрегатом, и объемом в 1. 6 литра, а в европейские автосалоны поступали машины, с полутора литровым движком, мощность которого была 118 лошадиных сил. Все двигатели отлично агрегатировались с пятискоростной, классической, механической коробкой передач, или, на выбор, с четырехскоростным «автоматом».

Как и позиционировался автомобиль производителем, он имел средние размеры. Колесная база модели Kia Rio составила 2. 4 метра. При этом длина машины разнилась, в зависимости от типа кузова, правда, не существенно. Седан имел длину 4. 21 метра, а хэтчбек 4. 25 метра, и ширину 1. 67 метра. После рестайлинга в 2003 году, модель немножко увеличилась в размерах, также на 1-2 сантиметра, что практически не отразилось на свободном пространстве внутри салона. Этот рестйлинг, в основном, коснулся звукоизоляции салона, и частично внешнего вида машины, например, стали крупнее фары головного света, немножко изменилась радиаторная решетка, и капот.

Оснащение первого поколения Kia Rio несколько выдавало машину не высокого класса. Качество отделочных материалов также оставляло желать лучшего, однако, несмотря на это, в функциональном плане, машина нареканий не вызывала. В стандартном наборе Kia Rio первого поколения был центральный замок, имеющий возможность управления с брелка, гидроусилитель рулевого управления, стандартный кондиционер, электропривод для поворотных механизмов зеркал, а также передних стеклоподъемников, музыкальный центр, и так далее. За дополнительную плату можно было обзавестись также антиблокировочной системой торможения, передними подушками безопасности, а также установить на крышу сдвижной люк. Выпуск авто в таком виде продолжался на протяжении пяти лет, после чего корейские разработчики представили миру второе поколение Kia Rio.

KIA в России

До 2009 года в России выпуск автомобилей КИА был организован компанией «Сок». На отечественном заводе «ИжАвто» в Ижевске собрано несколько моделей автомобиля – «Спектра», «Рио», «Соренто».

В 2009 году зарегистрирован официальный дистрибьютор в России – KIA Motors Rus. Выпущен первый автомобиль поколения KIA Soul, который выиграл престижную премию Red Dot Design Award в области автомобильного дизайна.

В 2010 году компания занимает второе место в рейтинге продаж иностранных автопроизводителей в России. Модели марки КИА собираются в Калининграде компанией «Автотор».

Вторая генерация Kia Rio

Вторую генерацию модели Kia Rio выстроили уже на совершенно другой платформе, потому вовсе не удивительно, что машина изменилась кардинально. Во-первых, она стала чуть больше, хотя появившийся новый вариант хэтчбека имел длину всего 3. 9 метра. Зато седан и универсал увеличились на 2-5 сантиметров. Компания впервые презентовала модель на чрезвычайно престижном автошоу в Детройте, где она сразу же, привлекла внимание автомобилистов Америки, а также и всего мира. Спустя полгода, корейцы показали на женевском мотор-шоу, также вариант Kia Rio, ориентированный специально для европейского автомобилиста.

Естественно, что для нового авто предусмотрели также и семейство новеньких «движков». Во-первых, предлагался 1. 4-литровый бензиновый «атомосферник», рядный четырехцилиндровый, он мог легко развивать мощность до 97 лошадиных силы, при крутящем моменте 125 Нм. Второй вариант силового агрегата, CRDi, имел объем 1. 5 литра, это был первый турбодизель модели. Он мог развивать мощность 110 «лошадей», при крутящем моменте 235 Нм. Модернизировали также и 1. 6-литровый движок, который ранее принадлежал первому поколению автомобиля. При крутящем моменте в 146 Нм, он был способен развивать 112 лошадиных сил, мощности. Варианты трансмиссии разработчики посчитали годными, и потому в этом плане ничего менять не стали.

Казалось бы, «внешность» автомобиля Kia Rio изменилась не сильно, однако при ближайшем рассмотрении становиться понятно, что это только первое впечатление. Машина стала более стильной и «подтянутой», все ее линии приобрели завершенность, а дизайн стал четче, и как бы, стремительнее. Радиаторная решетка стала немного больше, а на переднем бампере появился узкий диффузор со встроенными противотуманными фарами. Форму фар головного света также немного изменили. На бампере, а также боках кузова появились стильные пластиковые молдинги, окончательно завершающие картину.

Значительно изменилось оснащение автомобиля и отделка салона, остался в прошлом, не очень качественный пластик и недорогой велюр, машина стала приобретать черты авто бизнес-класса, оставаясь в той же ценовой категории, что и раньше. В базовый, стандартный набор добавились шесть подушек безопасности, подогрев сидений и заднего стекла, современная аудиосистема, а также полноценный кондиционер.

В 2010 году, перешедший из немецкой компании, дизайнер Петер Шрайер, взялся за кардинальный рестайлинг второго поколения Kia Rio. В результате обновления, значительно изменился и внешний вид машины. Радиаторная решетка снова изменила размер и форму, она стала больше, фары головного света заключили в черную обводку, а бампера стали более мощными и, по-американски, агрессивными. В переднем бампере сделали большой воздухозаборник, а в заднем, диффузор поменьше. Увеличили в размерах и проивотуманки, придав им ромбовидную форму. Машина Kia Rio стала напоминать спортивные автомобили своего времени.

Салон автомобиля снова обновился, машина обзавелась новыми креслами, более тщательно проработанными в эргономическом плане. В кресла интегрировали активные подголовники, защищающие шейный отдел позвоночника, от возможного удара сзади. Приборная панель, согласно новым тенденциям в автомобилестроении, стала еще проще, а также ее оснастили красного цвета подсветкой, которая придает салону особое очарование. Но, несмотря на усовершенствования и доработки, спустя всего лишь около года, автомобиль был снят с производства, а на «арену» вышло новое, третье поколение Kia Rio.

Модельный ряд КИА

Начав с производства велосипедов и мотоциклов, пользующихся успехом у покупателей, компания сосредоточила усилия на выпуске автомобилей. Модельный ряд КИА включает как легкие изящные машины премиального класса, так и тяжелые, надежные кроссоверы и внедорожники.

Седаны

Самые популярные модели – Magnetism, Rio, Ceed, Cerato. Описание модельного ряда: компактная, но просторная комплектация автомобиля, способная вместить целую компанию.

Главное, что привлекает покупателя, – соотношение цены и качества седанов.

Внедорожники

Класс внедорожников представлен удобными автомобилями Sportage и Mohave. Характеристика джипа «Спортейдж» – легкость управления и контроль над автомобилем на любых типах дорог. Внутренний дизайн сочетает множество элементов.

Кроссоверы марки КИА

Самая заметная разновидность кроссоверов KIA – автомобиль Soul. Уникальный дизайн и яркий цвет машины привлекают покупателей. Кроссоверы KIA Seltos и XCeed имеют серьезную техническую оснащенность, легко управляются при любых погодных условиях.

Модели KIA премиум-класса

Люксовые модели Optima, Stinger и K900 – лучший выбор премиального автомобиля для бизнес-поездок и мероприятий. Характеризуются элегантным стилем, просторным салоном и меньшим расходом бензина.

Четыре возможных комплектации Киа Рио третьего поколения:

Comfort– две подушки безопасности, система ABS, кондиционер и электро стеклоподъёмники.

Luxe– противотуманки, полный комплект электрических стеклоподъемников, обогрев передних сидений.

Prestige– в эту комплектацию добавили боковые подушки безопасности, климат контроль и кожаную отделку коробки передач и руля.

Premium– В этой комплектации добавили литые диски 16 радиуса, систему стабилизации, кожаную обработку панели приборов и шесть подушек безопасности.

Подробнее об автомобилях KIA

Третье поколение (UB, 2011—2017)

1 марта 2011 года на Женевском автосалоне третье поколение Рио с кодом «UB» было показано публике. В Китае автомобиль назывался Kia K2. Была возможность выбрать из трех кузовов — 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк (длина: 4046 мм, ширина: 1720 мм, высота: 1455 мм) или 4-х дверный седан (4366:1720:1455). Сборочные цеха находились в Южной Корее, Китае, Малайзии и России.

В ноябре 2011 года автомобиль получил награду «Ирландский автомобиль года». В 2015 году провели рестайлинг.

Бензиновых двигателей предлагалось три модели — 1.2 литра (Kappa I4, 78 л.с.), 1.4 литра (Gamma I4, 107 л.с.) и 1.6 литра (Gamma I4 GDI, 123 л.с.). Дизельных моторов два — 1.1 литра (D3FA U-Line I3, трехцилиндровый, 74 л.с.) и 1.4 литра (D4FC U-Line I4, 90 л.с.), оба турбированные. Коробок передач три модели — 4-х или 6-ти ступенчатые автоматические (A6GF1) или 6-ти ступенчатая механическая (M6CF1).

Оснащение салона

Салон автомобиля может быть оснащён следующими удобствами:

1. Спинки задних сидений складываются в соотношении 60/40.
2. Рулевая колонка регулируется по высоте.
3. Сиденье водителя так же регулируется по высоте.
4. Указатели поворота при однократном нажатии срабатывают трижды.
5. Электропривод передних стеклоподъёмников.
6. Электроусилитель руля.
7. Наличие кондиционера.
8. Сдвигающийся передний подлокотник оснащён боксом, отделан искусственной кожей.
9. Элементы интерьера отделаны чёрным глянцем.
10. Внутренние дверные ручки отделаны хромом.
11. Присутствует отделение для очков.

Безопасность

Системы, обеспечивающие безопасность автомобиля:

1. ESC (Система курсовой устойчивости).
2. ESS (Система предупреждения для экстренного торможения).
3. VSM (Интегрированная система активного управления).
4. Наличие фронтальных подушек безопасности.
5. ABS (антиблокировочная система тормозов).
6. HAC (система помощи при трогании автомобиля с места на подъёме).
7. Контроль давления в шинах.
8. Установлены передние дисковые тормоза.
9. ЭРА-ГЛОНАСС (система, обеспечивающая экстренную связь).

Типовые проблемы при эксплуатации Kia Rio

«Киа Рио» — надёжный партнёр, это отмечено всеми. Но у любого автомобиля есть «слабые места». Их не стоит бояться, о них просто необходимо знать:

• малейшая царапина или скол быстро приводят к коррозии, поскольку лакокрасочное покрытие весьма тонкое;
• жёсткие амортизаторы приводят к преждевременному выходу из строя ступичных подшипников. В первую очередь это касается подшипников передней оси, особенно в тех случаях, когда машина часто преодолевает бездорожье. Относительный ресурс этой детали составляет 35 — 50 тыс. км;
• стук в рулевом управлении, который можно заметить, когда пробег достигает 65 — 80 тыс. км говорит об износе крестовины карданного вала. Часто его принимают за неисправность рулевой колонки, но это не так. Чтобы верно диагностировать неисправность, необходимо слегка покачать руль при заглушенном двигателе вправо-влево. Характерные звуки подтвердят такую неисправность. Износ втулок вала рулевой рейки встречается у этой модели не так часто;
• не велик срок жизни у стоек стабилизатора. Уже на 15-тысячном пробеге можно услышать постукивание. Вероятность выхода детали из строя возрастает в том случае, когда вы часто ездите по плохим дорогам;
• распространённым явлением является выход из строя катализатора выхлопной системы. Чаще всего его просто меняют на новый. Причины такого поведения детали до конца не выявлены. Особенно стоит обратить внимание на этот момент, если вы приобретаете автомобиль б/у;
• обогрев сидений работает без сбоев года два, потом может выйти из строя. Причина — ненадёжность самого элемента, который с трудом выдерживает настоящие российские зимы;
• уязвимым является и лобовое стекло, которого хватает на 50 тыс. км пробега. Потом появляются царапины и пр.

Второе поколение (JB, 2005—2011)

В начале 2015 года было представлено следующее поколение с кодом «JB». Кузов выпускался как 4-х дверный седан (длина: 4250 мм, ширина: 1695 мм, высота: 1470) и 5-ти дверный хэтчбэк (3990:1695:1470). Внешний дизайн сильно изменился, увеличился размер кузова, внутренний объем, повысилась безопасность и улучшилась экономия топлива. Сборочные цеха размещались в Южной Корее, Китае и России.

Предлагалось два бензиновых двигателя объемом 1.4 литра (G4EE) мощностью 96 л.с. и 1.6 литра (G4ED, Alpha II I4) мощностью 110 л.с., а также один дизельный турбированный объемом 1.5 литра (D4FA, U-Line I4) мощностью 109 л.с. Все двигатели четырехцилиндровые с рядным расположением цилиндров. Коробка передач 4-х ступенчатый автомат или 5-ти ступенчатая механика.

В конце 2009 года автомобиль получил обновления. Внешний дизайн стал похож на общий корпоративный стиль Kia с радиаторной решеткой «Tiger Nose», рулевой колесо имеет ту же конструкцию, что у Kia Soul и Kia Forte.