Подбор и замена стоек киа рио 3: рекомендации, необходимый инструмент

Симптомы, указывающие на неисправную работу детали

Чтобы избежать возможных аварийных ситуаций, нужно знать симптомы неисправностей:

• при движении по участку дороги с неровным покрытием на небольшой скорости слышен стук;
• слышен скрип при повороте (не путать со скрипом при движении);
• износ автомобильных шин неравномерный;
• при движении по прямому участку дороги автомобиль начинает вилять хвостом.

Внимание! Как только вы заметили неисправность своего шарового шарнира, необходимо немедленно обратиться в сервисный центр, чтобы предотвратить возможные несчастные случаи.

Последствия неисправностей шаровой опоры

Самая серьезная ошибка, которую может совершить владелец автомобиля Киа РИО, — затянуть устранение поломки. Следовательно, управлять транспортными средствами невозможно. Стоит помнить, что мяч — это связующий узел между двумя элементами. А в случае прерывания связь пропадет.

В результате поворотный кулак будет иметь только одну опору, благодаря чему он сможет перемещаться в нескольких плоскостях. Это значительно затруднит управление автомобилем.

Аналоги задних амортизаторов на Киа Рио 3

Владельцы этой марки автомобиля при замене задних амортизаторов часто предпочитают аналоги оригиналу, так как у них дольше срок службы. Хорошую устойчивость на поворотах, движение на высокой скорости и на дорогах с плохим покрытием показывают марки KYB с артикулом 349098 и Mando, артикул A00200.

Замена амортизационных стоек Kia Rio 3

Попарная замена стоек продиктована функциями работы с расходными материалами. Гарантия недействительна, если замена производится только с одной стороны.

Изношенные детали провоцируют раскачивание автомобиля и увеличение нагрузки, что плохо сказывается на ресурсе новой запчасти. Также увеличивается риск непредсказуемости поведения автомобиля в ситуации резкого торможения и резких маневров. Поэтому рекомендации производителя оправданы.

В случае самостоятельной сборки деталей окончательная затяжка креплений происходит на автомобиле, опущенном на все четыре колеса. В противном случае при снятии с опоры стержень деформируется и дальнейшая работа стойки будет некорректной. Напряжение во встроенном сайлентблоке увеличивается, срок службы детали значительно сокращается.

При установке газовых пружин на Киа Рио 3 стоит учитывать тот факт, что при хранении газ попадает и во внутренний баллон. Поэтому перед установкой его необходимо перегнать. Делается это так (скачать):

• Подставку поворачивают так, чтобы шток смотрел вниз, затем равномерно опускают до упора (задержка в конечной точке должна быть 2-3 секунды).
• В таком положении конструкция переворачивается (шток должен быть обращен вверх).
• Через 5 секунд шток равномерно освобождается.
• Конструкцию снова переворачивают и через 2-3 секунды действия повторяют. В результате перегонку газа проводят в 2-3 стадии.

При замене амортизаторов на Киа Рио 3 необходимо сохранять вертикальное положение узла после перегонки газа. Подробное описание процесса замены задних амортизаторов Киа Рио 3 представлено ниже.

Описание процесса:

Для установки новых амортизаторов вам потребуются следующие инструменты: баллонный ключ, домкрат, противооткатные упоры, набор ключей, отвертка и натяжитель пружин. После того, как вы все настроили, выполните следующие действия, чтобы снять подставку:

1. Ослабьте крепежные болты на нужной стороне.
2. Положите кирпичи. Поднимите автомобиль.
3. Снимите колесо.
4. Далее нужно открутить гайку верхнего стабилизатора, а затем отсоединить его от самой стойки.
5. С помощью гаечного ключа снимите крепления с поворотного кулачка и снимите его.
6. Используйте гаечные ключи на 10 и 17, чтобы открутить гайку переднего стояка. Находится в нижней палате.
7. Ослабьте верхнюю гайку, поддерживая стойку снизу. Теперь его можно наконец удалить.
8. С помощью специального инструмента сожмите пружину и разберите амортизатор.
9. Затем откручиваем крепление к стержню подставки. Верхняя накладка и опорный подшипник снимаются.
10. Снимите пружину, кожух, компрессионный амортизатор и пружинные прокладки. Теперь можно установить новые амортизаторы и собрать в обратном порядке.

замена амортизаторов «Киа-Рио-3» займет от 3 до 5 часов. Процедура требует определенного опыта и специального инструмента, поэтому новичкам лучше не рисковать и обратиться к профессионалам. При выборе передних или задних амортизаторов на Киа Рио 3 нельзя однозначно сказать, какие лучше. Все зависит от предпочтений автовладельца и имеющегося бюджета. Одни водители предпочитают плавную езду, другие – более жесткую подвеску.

Порядок действий по снятию передней стойки Киа Рио-3:

• Ослабьте болты переднего колеса на той стороне, с которой вы хотите снять подставку.
• Установите клинья под задние колеса.
• Поднимите автомобиль на домкрате и установите его на надежные опоры.
• Снимите переднее колесо.
• Отверните верхнюю гайку на стабилизаторе поперечной устойчивости и отсоедините кронштейн стойки.
• Ключами на 17 открутить гайки крепления поворотного кулака (сначала верхнюю, затем открутить болт, затем нижнюю).
• Используйте гаечный ключ на 10 и отвинтите крепление провода ABC.
• Отсоедините рулевую тягу от стойки.
• Ключом на 17 и ключом на 10 (для предотвращения проворота штока амортизатора) не отворачивайте до конца верхнюю гайку передней стойки (находится под капотом).
• Удерживая стойку снизу, полностью отверните верхнюю гайку и снимите стойку.
• С помощью специального инструмента сожмите пружину и снимите стойку передней подвески.
• Ослабьте гайку стойки.
• Снимите верхнюю опорную подушку.
• Также снимите ступичный подшипник.
• Далее опорный стакан пружины передней подвески на Киа Рио-3.
• Снимите пружину, кожух стойки, амортизатор сжатия, а также верхнюю и нижнюю прокладки пружины.

Совет: перед установкой нового амортизатора его необходимо «прокачать» (медленно открыть и несколько раз сжать)!

Задние амортизаторы на Киа Рио 3

Задние газо-масленые и не имеют деления на правый-левый. Служат меньше чем передние, и требуют смены чаще. Завод производитель официально признал, что они плохо переносят высокие морозы и работает в направлении улучшения качества. Владельцами авто замечено, что после 40т. км пробега, появляется стук и требуется замена.

Артикул оригинала:

• 553004L001,
• 553004L002.

Подходят:

• 1, 4 МТ, АТ бензин 1, 4 л, автомат, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.
• 1, 6 МТ, АТ бензин, 1, 6 л, механика, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.
• 

Автовладельцам предоставлен самостоятельный выбор использования оригинальных запчастей или их аналогов.

Как продлить жизнь связующего узла?

Выход из строя шарового шарнира — серьезная проблема для всех автомобилистов. Его устранение необходимо и требует немедленного исправления.

А чтобы неисправность опоры тревожила себя как можно реже, следует учесть следующее:

• Самое главное — сдать автомобиль на технический осмотр. Эту процедуру можно провести в нашем центре.
• Старайтесь как можно меньше двигаться на неровных участках дороги.
• Также следует сменить агрессивный стиль вождения на более расслабленный.
• Чтобы проблема не приобрела глобальный характер, правильным выходом будет своевременное устранение возникающих проблем.

Как производится замена? Пошаговый процесс

Замена мяча Киа Рио будет немного отличаться в разных поколениях автомобиля, так как производитель немного изменил конструкцию подвески. Но общие шаги для всех поколений одинаковы. Предлагаем пошаговые советы по замене шаровой опоры на этой машине своими руками.

Итак, вам необходимо проделать следующую работу:

1. Для начала нужно поднять машину, поставить для безопасности на подставки, открутить колесо и снять с места ремонта.
2. Чтобы дотянуться до опор шаровой опоры, нужно открутить руль в любую сторону (посмотрите, с какой стороны будет удобнее дотянуться до гаек).
3. Далее откручиваем крепления шарового шарнира подготовленными заранее ключами. Если есть съемник, снимите его. Если у вас нет такого устройства, используйте молоток, чтобы аккуратно вытащить подставку из места установки.
   
4. Далее придется открутить рычаг подвески, иначе выполнить работу будет очень сложно. Для этого откручиваем все крепления рычага и откручиваем болт сайлентблока (может потребоваться смазка WD-40).
   
5. Плоской отверткой подденьте колпачок шарового шарнира, предварительно сняв зажим, фиксирующий колпачок.
   
   
6. Удалите смазку и разблокируйте стопорное кольцо с шариком, затем с помощью трубки или специального экстрактора разберите сам держатель. Сиденье необходимо очистить от грязи и жира.
   
   
7. Вдавите новую опору в сборе с помощью того же съемника или подходящего трубореза.
8. Установите стопорное кольцо, нанесите смазку и установите башмак. Затем соберите элементы подвески в обратном порядке.
   

Такой порядок работы довольно сложно реализовать в стесненных условиях небольшого гаража. Поэтому работы лучше проводить в большом боксе или на улице. Важно правильно прижать новую деталь, иначе она просто откроется на первой серьезной дыре.

Делаем подвеску мягче

Однако увеличение жесткости для улучшения управляемости — удел тех, кто обладает исключительно сильным духом. Задняя подвеска «Киа Рио 3», схема которой есть на официальном сайте корейского автопроизводителя, и без того особым комфортом не отличается. По этой причине в 70% случаев российские автомобилисты предпочитают сделать его мягче, увеличив при этом дорожный просвет.

Пример модификации

Самая популярная схема среди жителей регионов с плохими дорогами включает:

• установка передних рессор от ВАЗ 2106, зад — от 2108;
• доведение угла развала задних колес до 2,0°;
• общее схождение сзади — 10, спереди — 20;
• увеличение колеса до значения ± 5°;
• перенос амортизаторов на 40 мм ближе к пружинам.

Подобной переделке может быть подвергнута передняя и задняя подвеска автомобиля «Киа Рио 2»: предыдущее поколение этих автомобилей с момента появления подвергалось критике в основном из-за излишней «герметичности».

Несмотря на бюджет капремонта, эффект от нанесения рук хорошо виден. Дорожный просвет увеличивается примерно на 2 см (многое зависит от высоты профиля шины), автомобиль становится более устойчивым, пассажиры перестают страдать от эффекта «стиральной доски», поэтому задняя подвеска «Киа Рио» 2013 г старше — «знаменитый.

Основные этапы ремонтных работ

На автомобилях Киа Рио 3 замена шаровой опоры проводится в два этапа: снятие старого узла и замена на новый элемент.

Разборка подставки:

• Колесо снято;
• Застежки отстегиваются;
• Шаровая ось вытаскивается;
• После этого нижний рычаг отводится назад, за счет чего сборка снимается.

На этом разборка заканчивается. Далее мастера приступают к установке обновленной запчасти:

• Бывают случаи, когда обновленный элемент неисправен. Перед установкой стойки проверяется работоспособность.
• После анализа узла его устанавливают на сиденье.
• А затем установите все оригинальные детали в обратном порядке.

Важная информация! Запрещается обновлять соединительный узел своими руками! Правильное решение — обратиться в сервис.

Какие амортизаторы лучше

Какие амортизаторы лучше на Киа Рио 3, отметим следующих фирм:

• Автомобильный камень;
• Каяба;
• САЧС.

Первая компания хорошо зарекомендовала себя и сумела закрепиться в сегменте дорогих автомобилей. Среди амортизаторов серии можно выделить Sport (предназначены для быстрой езды по шоссе и шоссе), Sprint и Rally (спортивные версии стоек). Несмотря на высокую цену, в качестве можно не сомневаться. Bilstein уже захватила 80% автомобильного рынка Китая и набирает силу в Европе и США.

Kayaba занимается производством нефтегазовых амортизаторов. Базовая версия называется «Super Touring», а более стабильные версии называются «Advantage». Стенд «Спортивный комплект» найдется для любителей резвых автомобилей с комфортной жесткостью и полным послушанием дороге. Детали Kayaba устанавливаются на многие автомобили. Как было сказано выше, амортизаторы, аналогичные Киа Рио, являются продукцией только этой компании.

SACHS производит компоненты подвески и трансмиссии. Особенность багажников этой фирмы в том, что они подходят как для внедорожников, так и для легковых автомобилей (Киа Рио). Кроме того, эта универсальность практически не влияет на ходовые качества. Эта «фишка» немецкой компании позволила завоевать определенные позиции на рынке автомобильных расходных материалов.

Разобравшись с вопросом выбора, можно более подробно рассмотреть тему смены амортизаторов на Киа Рио 3.

Способы диагностики

Если не прибегать к помощи СТО, то есть несколько «народных» методов. Наиболее распространенный – покачивание автомобиля. Раскачав машину за капот, багажник и отпустив ее в нижней точке, водители смогут определить критический амортизатор. С ним авто продолжит колебания. Если он абсолютно не двигается, то элемент могло заклинить, что говорит о необходимости замены.

Второй тест – оценка управляемости. При скоростях от 80 километров в час машину начнет уводить по сторонам. Особенно ухудшается курсовая устойчивость при наезде на мелкие препятствия. Во время езды по бездорожью руль станет менее чувствительным. Проблема заключается в том, что эти особенности поведения появляются постепенно, поэтому водители часто не замечают переходов, поскольку просто адаптируются к изменениям.

Срок службы и нюансы осмотра

Практика эксплуатации показывает, что ресурс опор при движении по неровному дорожному покрытию составляет в среднем 70-80 тысяч километров.

Причина в том, что эти элементы «не любят» неровные поверхности (колодцы, ямы и т.д.). При аккуратной работе и езде по дорогам более высокого качества шарики служат дольше — до 120-140 тысяч километров.

В любом случае через 80 тысяч километров желательно также проверить рулевые наконечники, которые также подвержены износу.

Износ наконечников и шарикоподшипников можно определить по небольшому раскачиванию машины во время движения, по неровностям на неровностях и по подавленной реакции на движение рулевого колеса. После замены бракованных деталей проблема исчезает.

Перед заменой рулевых наконечников и шаровых опор стоит проверить состояние всей передней подвески Рено Логан. Лучше всего это делать на смотровой яме или подъемном устройстве, на СТО часто используются одностоечные подъемники для автосервиса.

Передние колеса всегда должны быть подвешены. Во избежание проблем при эксплуатации рекомендуется по возможности заглядывать под машину.

Сделайте следующее:

• Оцените состояние сферических резиновых пыльников, проверьте целостность чехлов ШРУСа, работоспособность рулевой рейки и наконечников.
• Осмотрите элементы подвески на предмет следов механических ударов или трещин, которые могли появиться при сильном ударе в процессе движения.
• Обратите внимание на состояние деформации рычагов, стабилизаторов поперечной устойчивости, подкосов и рулевых тяг. Осмотрите все элементы передней части кузова в точках крепления.
• Обратите внимание на состояние резиновых изделий: подушек, петель и опоры стойки A. При обнаружении любых повреждений этих деталей требуется немедленная замена. Основные симптомы неисправности — это надрывы, вздутие резины, повреждение концевой части. Кроме того, замена необходима при явных признаках старения, отслаивания металла и резины, трещин и других нарушений целостности.

Признаки неисправности

Перед тем, как менять амортизаторы Киа Рио, необходимо проверить их состояние. Сегодня мы не будем подробно останавливаться на каждом методе проверки. Мы озвучим только наиболее эффективных из них:

1. Визуальный осмотр комплекта на элеваторе или смотровой яме. Выявляем возможные пятна потемнения: следы капель масла. Мы писали об этом раньше. Посмотреть здесь.
2. Старый способ определения состояния амортизирующего элемента — скопление автомобиля. Подробности с фото здесь.
3. Определение управляемости при вождении — своеобразный тест. Автомобиль может перемещаться из стороны в сторону со скоростью 80 км / ч, а также на ровных участках дороги с меньшей скоростью. Подробности здесь.
4. Комплекс диагностических мероприятий на стенде с оценкой демпфирующих свойств каждого элемента в отдельности. После испытания на вибростенде компьютерная программа предоставляет результаты измерений осевой вибрации.

при обнаружении пятен и снижении управляемости автомобиля важно обратиться к специалистам сервисного центра для проведения диагностики и замены неисправных конструкций.

Признаки необходимости замены шаровой опоры

Чаще всего неисправность шаровой опоры выявляют по следующим симптомам:

• движение по неровной дороге сопровождается посторонними звуками, исходящими из передней подвески;
• при входе в поворот на скорости слышен стук из колесных арок;
• руль поворачивается с визгом;
• ухудшается управляемость автомобиля, что особенно заметно при выходе на поворот;
• преодоление неровностей дороги сопровождается снижением устойчивости автомобиля.

Все вышеперечисленные признаки косвенные. Говорят о необходимости проверки подвески, в том числе шаровых опор. При этом есть и прямая примета, указывающая на необходимость именно замены опоры. Порванный пыльник пропускает влагу и грязь внутрь узла. Поэтому при обнаружении повреждений на браслете замена шаровой опоры обязательна.

Kia Rio 3 задние стойки

Задний амортизатор Kia Rio 3 продается под каталожными номерами 553004L001 и 553004L002. Определяющим фактором будет объем двигателя внутреннего сгорания, тип кузова и тип коробки передач (автоматическая или механическая). На автомобилях Kia Rio 3 задние стойки справа и слева одинаковы, что упрощает выбор. Вместо оригинала можно поставить проверенные аналоги KYB (каталожный номер 349098), Mando (артикул A00200) и Fenox (A22091).

Какие ставить амортизаторы

Давайте выясним, какие амортизаторы поставить на «Киа-Рио»? Если проводить тюнинг вы не намерены, то покупайте оригинальную продукцию специально под эту модель:

• амортизаторы Hyundai/Kia 55311-1G000 или аналог Kayaba 553101G210;
• пружина задняя Hyundai/Kia 55330-1G100;
• верхняя опора стойки заднего амортизатора Hyundai/Kia 55311-1G000;
• проставка пружины задней (верх) Hyundai/Kia 55331-1C000;
• накладка пружины задней (низ) Hyundai/Kia 55332-1G000;
• пыльник резиновый + отбойник LYNX PR84613.

Сами амортизаторы могут стоить плюс-минус 3 тысяч рублей. Цена на смежные детали не превышает 400 рублей. Если вы ищете что-то более серьезное, при этом стандартные модели вас не устраивают, то рекомендуем изучить ассортимент таких брендов, как KYB, KONI, Monroe, Sachs, Boge, Bilstein.

Как понять, что пора менять шаровую опору?

Бросок мяча Киа Рио сложно спутать с другими проблемами с подвеской. Обычно этот удар появляется на мельчайших неровностях, и его интенсивность не зависит от размера ямы, в которую вы въехали на машине. Удар довольно слабый, потому что шаровой шарнир не имеет такого большого люфта. Небольшой возврат к кузову возможен, если поломка уже в крайней стадии, это говорит о срочности необходимых ремонтных работ.

Основные вторичные симптомы неисправности мяча Киа Рио следующие:

• не слишком громкий скрежет при повороте руля при движении в сторону;
• небольшое ухудшение курсовой устойчивости и поведения на трассе;
• на скорости 90 км / ч могут начаться неприятные раскачивания передней части;
• при выходе на поворот на большой скорости удар будет нанесен по корпусу;
• при движении по выбоине на большой скорости сложно удержать машину на дороге в своей полосе.

Если вы столкнулись с подобными проблемами, вам необходимо срочно отремонтировать подвеску. Правда, стойки стабилизатора тоже ведут себя при поломке, и эти две проблемы очень легко перепутать. Нет явных признаков того, что можно однозначно сказать, что сломался мяч. Поэтому перед покупкой запчастей стоит провести дополнительную диагностику.

Как определить усталость амортизаторов

 Точно выявить проблемы с амортизирующими компонентами может профессиональная диагностика с применением специализированных стендов. Водители со своей стороны могут наблюдать за поведением машины. Появление следующих признаков говорит о необходимости проверки амортизаторов:

• машина начинать «клевать» носом при ускорении или торможении;
• увеличение крена при поворотах;
• увеличение тормозного пути;
• неравномерный износ шин;
• необходимость регулярно корректировать направление авто рулем.

Дополнительно водители могут провести визуальный осмотр. Он позволит выявить износ сальника и штока (появятся протески масла), а также повреждения корпуса или крепежей. В ходе эксплуатации могут износиться уплотнители поршня или деформироваться пластины клапанного механизма, однако это определить уже сложнее.

Виды изделий

При замене амортизаторов водители могут поставить не только стандартные, но и сделать тюнинг машины, купив другие, более дорогие модели. Не лишним будет ознакомиться с существующими видами амортизаторов. В магазинах водители могут встретить:

• Газовые (однотрубные). В качестве рабочей камеры используется непосредственно корпус изделия. В нижнюю область детали под давлением закачивается газ, как правило, азот. В верхнюю область амортизатора заливают масло. Модели отличаются небольшой массой, практически не перегреваются за счет отличной теплоотдаче. К недостаткам относится непродолжительный срок службы, из-за чего их приходится часто менять.
• Гидравлические (двухтрубные). Одно из самых надежных амортизирующих устройств, которое обеспечивает высокую плавность хода на ровных дорогах. Если вы желаете максимальный комфорт, рекомендуем искать новые амортизаторы среди этой категории. При этом за счет быстрого перегрева ездить по бездорожью проблематично и неудобно. Происходит быстрое вспенивание масла и деталь перестает гасить вибрации.
• Газо-гидравлические. Конструктивно подобные устройства практически идентичны масляным моделям за тем исключением, что дополнительно в конструкцию вкачивается небольшое количество нитрогена. Повышают безопасность езды за счет сокращения тормозного пути, а также отлично справляются с бездорожьем. Стоят достаточно дорого, что является единственным существенным минусом.
• Автоматические. Дорогие, но качественные амортизаторы, отличающиеся отличным гашением вибраций, бесшумностью и продолжительным сроком эксплуатации.
• Пневматические. Справляются как с бездорожьем, так и обеспечивают плавную поездку на трассе. Позволяют менять клиренс автомобиля. Большой срок службы. Минус – одни из самых дорогостоящих.

Выбирая передние или задние амортизаторы на «Киа-Рио-3», обязательно определите, к какой категории они относятся. От этого во многом зависят эксплуатационные характеристики изделий.

Инструмент для замены задних тормозных колодок

Чтобы самостоятельно выполнить замену колодок вам понадобится следующее:

• Ключи: для снятия колес, а также рожковые на 14 и 17 (можно использовать накидной).
• Домкрат и подставки под колеса (еще их называют – «башмаки»), чтобы автомобиль не покатился.
• Плоская отвертка.
• Шприц и емкость для тормозной жидкости.
• Круглогубцы для «утопления» тормозного поршня (ниже будет рассказано, как это делается).
• Разные мелочи: перчатки, щетка для очистки тормозных механизмов от пыли, тряпка и т.п.