Топливный фильтр Киа Рио 4: замена, вентиляции бака, артикул

Какой купить и когда менять

Установка нового фильтрующего элемента на Киа Рио 4 проводится во время четвертого планового обслуживания, когда авто подходит к отметке в 60 тыс. км.

Обновление расходника предполагает демонтаж топливного модуля. Производитель рекомендует использовать оригинальную запчасть, реализуемую под каталожным номером 31112-F9000. Вместе с ним меняется фильтр вентиляции бака — 31453H5000.

Ревизия с последующей заменой забившегося устройства производится при снижении отдачи силовой установки, затрудненном пуске, подозрении на неполадки в системе контроля выхлопа.

Замена топливного фильтра Киа Рио

Топливный фильтр рекомендуется менять каждые 4 года эксплуатации или каждые 60 тыс. км пробега. Однако топливо низкого качества может привести к тому, что он засорится раньше положенного срока., поэтому целесообразно проверять его состояние на каждом техобслуживании и, при необходимости, менять на новый. Признаками того, что топливный фильтр забился, будет потеря мощности мотора или его нестабильная работа (он будет «дергаться», работать с рывками), двигатель будет глохнуть или его трудно будет завести. При появлении этих признаков необходимо обратиться в автосервис для замены фильтра — эту работу лучше доверить специалистам, так как это ответственная работа, для проведения которой нужно предельное внимание, крайняя осторожность и строгое соблюдение правил техники безопасности.

В чем смысл регулярной замены

Необходимо соблюдать периодичность смены топливного фильтра. Это снизит нагрузку на двигатель, уменьшит вероятность образования нагара внутри силовой установки. Автомобиль станет увереннее вести себя при наборе скорости. Регулярная смена узла позволит экономить и на топливе.

Увеличить ресурс системы очистки удастся с помощью 3 советов:

• Заправляться нужно только на проверенных АЗС, работающих под брендом крупных компаний.
• Нельзя держать топливо в старых ржавых канистрах.
• Не стоит ехать на заправку сразу после того, как там залили топливо из автоцистерны.

Забывать о необходимости смены фильтра нельзя. Это чревато поломками. Причем машина может «встать» прямо на трассе вдали от цивилизации.

Замена моторного масла Киа Рио

Замена масла и масляного фильтр на автомобиле Киа Рио — ежегодная обязательная процедура.

Рекомендация завода изготовителя — это пробег 15 тыс км до следующей замены масла. Многие специалисты, однако, рекомендуют уменьшить интервал замены вдвое из-за запыленности дорог, езды по пробкам, низкого качества топлива и прочих факторов, увеличивающих нагрузку на ДВС. Пренебрегать этими рекомендациями рискованно для двигателя — старое масло скорее увеличит трение его деталей и перегрев, и никак не будет способствовать нормальной работе ДВС. Чтобы не доводить до капитального ремонта мотора и значительных денежных трат, лучше своевременно сменить масло. В автосервисе это займет не более 30-40 минут. 

Но продлить жизнь вашему авто это поможет существенно.

Замена топливного фильтра и насоса Kia Rio 4

Извлечение засоренной старой детали и установка новой – это обязательная процедура, позволяющая мотору работать исправно. Необходимо разобраться, где находится топливный фильтр Киа Рио 4, прежде чем браться менять его. Расходник встроен в сборный модуль, размещенный в баке. Добраться к нему можно убрав заднее сиденье.

Извлечение топливного модуля

Первый этап процесса замены топливного фильтра выглядит следующим образом:

1. В зазор между подушкой и сиденьем просовывается ключ с удлинителем и головкой на «12». Откручивается болт.
2. Скобы подушки выводятся из держателей (для этого она приподнимается со стороны, ближней к передним сиденьям). Подушка вынимается из авто.
   
3. На днище лючок, за которым находится крышка бака. Вокруг него подрезается герметик, лючок убирается.
4. Отсоединяется колодка с проводкой (при выключенном зажигании).
   
5. Давление топлива сбрасывается путем запуска мотора с отключенной колодкой. После остановки двигателя Kia Rio 4 2018 года выпуска в течение 2-3 секунд прокручивается стартер.
6. По шлангу, подводящему пары горючего к адсорберу, при помощи пассатижей сдвигается хомут. Шланг снимается.
7. Отжав фиксаторы на наконечнике трубки подачи горючего к рампе, сам наконечник снимается.
8. Из кронштейна извлекается держатель трубки, подающей пары бензина на клапан продувки.
   
9. Головкой на «8» или крестовой отверткой откручивается крепеж прижимной пластины. Пластина убирается.
10. Топливный модуль извлекается из бака так, чтобы не задеть поплавок датчика, контролирующего уровень бензина.
11. С фланца отверстия убирается резиновый уплотнитель.

Бензонасос Киа Рио 4 вмонтирован в модуль, который нужно разобрать, чтобы добраться до фильтрующих элементов.

Разборка топливного модуля

Как поменять фильтр топливный? Ниже представлен алгоритм дальнейших действий после извлечения модуля Kia Rio 4 2020:

1. С обратной стороны крышки вставлены колодки бензонасоса и датчика уровня. Колодка датчика вынимается путем нажатия на фиксаторы.
   
2. Проводка аккуратно выводится из держателя. Плоской отверткой поддевается фиксатор датчика.
3. Устройство сдвигается по направляющим в стакане и аккуратно извлекается, чтобы не повредить поплавок.
   
4. Колодка насоса отсоединяется путем нажатия на фиксатор.
5. Отверткой поддевается еще один фиксатор, который удерживает наконечник подающей трубки (она идет от фильтра к крышке). Фиксатор достается.
   
6. Наконечник трубки стягивается со штуцера, убирается резиновое уплотнительное кольцо.
7. Снимается наконечник насосной трубки, подсоединенный к штуцеру фильтра.
   
8. Для разъединения крышки и фильтра отжимаются фиксаторы стержней.
9. Колодка, идущая на топливный насос, отсоединяется.
   
10. Поддеваются фиксаторы на корпусе стакана.
    
11. Фильтр достается вместе с бензонасосом, сетчатым фильтрующим элементом и регулятором давления бензина.

Как заменить топливный фильтр на Киа Рио – пошаговая инструкция

Для того, чтобы заменить топливный фильтр на автомобилях Киа Рио необходимо выполнить следующие действия:

1. Топливный модуль находится в топливном баке, расположенном под сиденьем задних пассажиров.
2. Приподнимите подушку сиденья и выведите скобы крепления из держателей.
3. Полностью снимите подушку заднего сиденья. Под сиденьем находится лючок доступа к топливному модулю. Для того чтобы его открыть используйте нож, т.к. он приклеен герметиком (хотя для его фиксации вполне подошли бы саморезы).
4. Отсоедините колодку электропитания топливного модуля (зажигание должно быть выключено).
5. При помощи плоскогубцев снимите шланг подвода паров топлива к адсорберу. Снимите трубку подачи топлива.
6. Выведите из крепления на крышке топливного модуля держатель трубки. Ключом – головкой на 8 выкрутите болты крепления пластины крышки топливного модуля.
7. Откройте в автомобиле задние двери, чтобы выветрить пары топлива. Выньте топливный модуль из топливного бака (старайтесь не повредить поплавок).
8. Теперь, чтобы добраться до фильтров тонкой и грубой очистки предстоит разобрать топливный модуль. Сперва демонтируйте датчик указателя уровня топлива. Для этого отсоедините от крышки модуля разъем датчика.
9. Выведите провода из держателей. Подденьте отверткой фиксатор датчика и сдвиньте его вниз.
10. Затем, отсоедините штекер питания топливного насоса. Отсоедините трубку, которая подводит топливо в фильтр тонкой очистки. Для этого отверткой вытяните фиксатор.
11. Разъедините крышку и стакан топливного модуля. Теперь из стакана следует вынуть фильтр тонкой очистки с вмонтированным в него топливным насосом.
12. Для того чтобы вынуть топливный насос из корпуса фильтра отожмите фиксаторы. Отсоедините от топливного насоса сетчатый фильтр грубой очистки топлива.
13. Разбирая фильтр тонкой очистки, отсоедините уплотнительное кольцо и оставшийся провод. Отсоедините регулятор давления и оставшуюся трубку слива топлива.
14. Топливный фильтр снят. Все, теперь следует собрать в обратной последовательности топливный модуль с новыми фильтрами.

Автолюбители рекомендуют проводить профилактику с последующей заменой через каждые 10000 км. В таком случае, можно рассчитывать на длительность эксплуатации технического средства. Преждевременная замена очистительного элемента также обоснована в случае систематической заправки бака на 40 – 60%. Вероятность образования осадка увеличивается в несколько раз.

Если не менять — что будет?

Если вовремя не поменять компонент, вы сильно нагрузите насос, которому будет сложно проталкивать топливо по системе, ведь сетка бензонасоса уже забита. Автомобиль начнёт хуже набирать скорость, его мощность снизится, пропадет изначальная динамика. Иногда вы будете наблюдать провалы мощности при работе ДВС. Особенно явно это заметно при движении в гору.

Двигатель будет заводиться хуже день ото дня — вплоть до момента, когда вообще откажет. И такое иногда случается.

Из‐за проблем с фильтром возрастет расход топлива. Например, если раньше на 100 км автомобиль потреблял 9–10 литров, то с забитым фильтром эта цифра может вырасти до 11–12 литров. Появятся провалы при нажатии на педаль акселератора. Это может привести к ДТП в момент обгона на загородном шоссе, когда нужно резко ускориться.

В тот момент, когда вы стоите на светофоре, обороты двигателя в режиме холостого хода могут плавать — вплоть до того, что ДВС заглохнет. Вы так и останетесь стоять на перекрестке — приятного в этом мало.

Типичные признаки неисправности

Типичными признаками загрязнения топливного фильтра на Киа Рио является следующее:

• нестабильная работа силового агрегата на холостых оборотах;
• снижение мощности, в том числе, без нагрузки;
• двигатель «требует» перехода на пониженные передачи перед подъемом, горкой;
• запуск мотора усложнен, как на «горячую», так и на «холодную»;
• из выхлопной трубы периодически выстреливают газы, выхлопы, что указывает на несбалансированность горючей смеси, ее обеднение, обогащение.
• вблизи автомобиля слышен запах гари, что указывает на неполное сгорание смеси внутри камеры, образование чрезмерного количества нагара.

Извлечение топливного модуля Kia Rio 2

Топливный модуль Kia Rio II

Срок службы этого блока рассчитан на весь период эксплуатации Киа Рио 2, но к нему необходимо получать доступ (вынимать и разбирать его) при смене таких расходников, как фильтрующий элемент, или таких запчастей, как насос для горючего.

Для работы по извлечению блока понадобятся:

• торцовая головка на 8,
• плоская отвертка,
• пассатижи.

Топливный модуль Киа Рио 2 снимается по следующему алгоритму:

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Снять подушку заднего сидения, откинуть половой коврик.
3. Взяться за край и демонтировать крышку люка в полу кузова.
4. Получив доступ к модулю, сжать с двух боков серенький фиксатор.
5. Открепить колодку жгута проводов от узла.
6. Сжать по бокам фиксатор наконечника шланга, по которому идет горючее.
7. Отсоединить наконечник от штуцера модуля.
8. Сжать фиксатор крепления держателя трубок к блоку бензонасоса, открепить держатель от узла.
9. Сжать фиксатор наконечника шланга, по которому к мотору подается горючее.
10. Открепить шланг для бензина от штуцера держателя.
11. Сжать свободные концы хомута.
12. Сдвинуть хомут по шлангу вентиляции бензобака.
13. Отсоединить шланг со штуцера (соединительного патрубка) топливного модуля.
14. Вывернуть 8 болтов крепления модуля к баку.
15. Вынуть фиксирующее кольцо, аккуратно извлечь узел из бака.
    При этом нужно быть внимательными, чтобы не повредить датчик уровня горючего, иначе его показания будут некорректными.
16. Установить снятые запчасти в обратном порядке.

Когда нужно менять топливный фильтр: периодичность, причины замены

В этих автомобилях предусмотрено два уровня прочистки горючей смеси. В заднем отделе машины под пассажирскими креслами, в бензонасосе расположены два очистительных элемента. Первый предназначен для грубой очистки, по форме напоминает мешочек из тоненькой сетки. Второй выполнен в виде пластикового блока. Он служит для очистки. 

Во время эксплуатации автомобиля необходимо периодически менять фильтрующие части. Они не предусмотрены на полный период работы автотранспорта. Создатель советует производить замену топливного фильтра Киа Рио 3 через каждые 60 тыс. км пробега или один раз в 4 года. Но это работает в том случае, если применяется качественное горючее, а с этим у отечественных АЗС большие проблемы. Поэтому рекомендуем менять фильтр после 30-35 тысяч километров. Делать это следует во время ремонта, связанного с топливной конструкцией или при заметных сбоях ее функционирования.

Возможные неполадки и методы их устранения

Неудачно выполненный ремонт часто оборачивается проблемами с запуском ДВС. Машина либо заводится после работы стартером 3-5 секунд, либо же вообще не запускается. Как правило, причина кроется в уплотнительном кольце, которое забывают установить при сборке. Бывает, что кольцо не стало на штатное место, после чего оно уже не выполняет свои функции.

В результате описанных причин бензин будет возвращаться в бак, и насосу придется повторно его закачивать. Именно этот фактор становится виновником продолжительного запуска мотора. В любом случае следует снова разобрать узел и поставить или заменить уплотнительное кольцо.

Снижение давления топлива Киа Рио

В рабочем состоянии давление топлива в системе значительно выше атмосферного. Чтобы предотвратить неконтролируемый разлив бензина, все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят при сброшенном давлении. Для сброса давления сначала отключают бензонасос, сняв разъём питания топливного модуля или удалив предохранитель. Затем запускают двигатель и вырабатывают остаток топлива. Без дополнительных действий давление падает само через 2–3 часа после выключения зажигания.

Для работы понадобится плоская и крестообразная отвёртка. Порядок действий при сбросе давления следующий.

1. Снимите (при необходимости подцепите отвёрткой) пластиковую крышку блока предохранителей, находящегося слева от рулевой колонки.
2. В рабочем состоянии давление топлива в системе значительно выше атмосферного. Чтобы предотвратить неконтролируемый разлив бензина, все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят при сброшенном давлении. Для сброса давления сначала отключают бензонасос, сняв разъём питания топливного модуля или удалив предохранитель. Затем запускают двигатель и вырабатывают остаток топлива. Без дополнительных действий давление падает само через 2–3 часа после выключения зажигания.
3. Для работы понадобится плоская и крестообразная отвёртка. Порядок действий при сбросе давления следующий.
4. Снимите (при необходимости подцепите отвёрткой) пластиковую крышку блока предохранителей, находящегося слева от рулевой колонки.
5. Для извлечения топливного модуля (вместо удаления предохранителя) поднимите заднее сиденье и клапаны обшивки под ним, открутите винты крепления, снимите крышку люка и отсоедините разъём питания модуля.
6. Запустите двигатель и дождитесь его самопроизвольной остановки.
7. Стартёром несколько раз проверните коленвал.

Замена топливного фильтра Киа Рио: этапы

Из подручных инструментов понадобятся следующие:

• оригинальный барьер или его аналог от известного производителя;
• набор отверток;
• плоскогубцы;
• ключи разных размеров;
• герметик;
• нож;
• спрей для очистки карбюратора.

Работы лучше проводить в хорошо освещенном гараже. Яма, подъемник не понадобятся.

Этапы следующие: 

1. Для начала необходимо снять заднее сидение Kia Rio. Берется ключ с головкой на 12 с удлинителем, и откручиваются болты, которые фиксируют крышку сиденья. Они находятся между нижней и верхней его частью. Затем передний элемент подушки приподнимается, выводятся скобы переднего крепления из фиксаторов. Кресло снимается.
2. Под ним находится пластмассовый лючок, который защищает бензонасос. Обычно он зафиксирован герметиком. Чтобы демонтировать люк, берут канцелярский нож или плоскую отвертку.
3. Крышка модуля топливоподачи закреплена на саморезы, которые откручиваются при помощи крестовой отвертки. За крышкой скрывается бензонасос. 
4. Перед заменой следует убрать давление в топливных путях. Двигатель запускается, колодка питания топливоподачи отключается путем отсоединения штепселя с проводами от разъема, который расположен на бензонасосе. Силовой агрегат некоторое время проработает вхолостую и заглохнет как только выработается горючее в системе. Двигатель проворачивается пару раз стартером. После проведенных манипуляций давление сброшено.
5. Крышку от мусора протирают или чистят пылесосом.
6. Фиксаторы рукава подводки испарений горючего сжимают плоскогубцами и хомут передвигают. 
7. Шланг с патрубка покрышки убирают.
8. К рейке нажимаются стопоры кончика шланга впрыскивания бензина, конец патрубка покрышки модуля убирают.
9. Патрубки подачи бензина отсоединяют. Рукав со штуцера топливного бака снимают. 
10. Держатель трубки подвода паров горючего выводится к электромагнитному клапану для продувки адсорбера из отверстия в кронштейне крышки бака.
11. Ключом на 8 откручивают болты крепления прижимной пластины насосного устройства и демонтируют ее.
12. Убирают фильтр из проема топливного резервуара.
13. Для контролирования уровня горючей смеси в системе предусмотрен датчик.
14. Между крышкой модуля и фланцем отверстия бензобака имеется уплотнитель из резины. Он снимается.
15. Надавив на защелку колодки проводов, отсоединяют ее от разъема покрышки блока.
16. Кабели измерителя уровня бензина выводят из фиксаторов на покрышке и стакане топливной системы.
17. Прибор определения уровня горючего приподнимают шлицевой отверткой.
18. Отсеиватель передвигают по линиям установки стакана блока.
19. Прибор с проводками демонтируют.
20. Емкость для прочистки бензина извлекают.
21. Кабель массы отключают. Отверткой поддевают кольцо очищающего устройства и блокировку электродвигателя. Элемент разъединяют.
22. Металлический клапан убирают. Уплотнитель из резины из фильтра вытаскивают.
23. Устанавливают новую створку. Защелки ослабляют, снимают пластиковый блок вместе с уплотнителями.
24. Новенькую запчасть устанавливают в посадочное место. Этап сборки начинают с монтажа электродвигателя на отсеивательную конструкцию и закрепление защелок топливных путей.
25. Затем фильтр крепят в резервуар бензонасоса. Монтируют лючок при помощи винтиков. Подключают штекер с проводами. Барьерную покрышку из пластика под задним сиденьем обрабатывают по периметру герметиком и устанавливают на место.

Замена фильтра на СТО

Чтобы не брать на себя эту работу по техобслуживанию Kia Rio, вы можете обратиться к мастерам. Профи быстро справятся с этой проблемой. Работа и фильтр оригинальный для Киа Рио 2012 от производителя будут стоит порядка 1,5 тыс. руб.

Если ваша Киа Рио 2012 на гарантийном обслуживании, то вы не можете претендовать на бесплатную замену фильтров, в связи с тем, что эти детали автомобиля являются деталями, особо подверженными естественному износу, наряду с лампами, тормозными колодками и дисками, предохранителями и др.

Вам следует сохранять документы о любых ремонтах Kia Rio, техобслуживании или же записывать в сервисную карту. Самостоятельная замена топливного фильтра киа рио – не такое уж трудоемкое дело и не нужно обладать какими-либо сверхъестественными навыками. Вам нужно, по крайней мере, самостоятельно вести записи, когда именно и что сделано, учитывая показатель пробега Kia Rio при этом.

Бывалые автолюбители, кто хорошо знаком с Киа Рио 2012, с большим скепсисом смотрят на 5-летнюю гарантию. Замена топливного фильтра киа рио. В частности потому, что исключения составляют длинный список. Киа рио 3 как снять плафон освещения салона. И советуют отказаться от гарантии после одного года эксплуатации Киа Рио 2012.

Позаботьтесь вовремя и регулярно о вашей Kia Rio 2012 – и она будет радовать вас превосходной безотказной работой, экономичным расходом топлива, плавностью хода, уютом во время движения.

Меняем топливный фильтр Kia Rio 4

Rio 4

Топливный фильтр Киа Рио 4 – деталь, отвечающая за очистку горючего.

Замена производится по мере загрязнения узла, согласно регламенту процедура выполняется во время четвертого ТО (60,000 км) .

Какой купить и когда менять?

Установка нового фильтрующего элемента на Киа Рио 4 проводится во время четвертого планового обслуживания, когда авто подходит к отметке в 60 тыс. км.

Ревизия с последующей заменой забившегося устройства производится при снижении отдачи силовой установки, затрудненном пуске, подозрении на неполадки в системе контроля выхлопа.

Замена топливного фильтра и насоса Kia Rio 4

Извлечение засоренной старой детали и установка новой – это обязательная процедура, позволяющая мотору работать исправно. Необходимо разобраться, где находится топливный фильтр Киа Рио 4, прежде чем браться менять его. Расходник встроен в сборный модуль, размещенный в баке. Добраться к нему можно убрав заднее сиденье.

Извлечение топливного модуля

Первый этап процесса замены топливного фильтра выглядит следующим образом:

Бензонасос Киа Рио 4 вмонтирован в модуль, который нужно разобрать, чтобы добраться до фильтрующих элементов.

Процесс замены своими руками

Заменить фильтрующее устройство – одна из самых простых задач при проведении ремонта авто. Для ее выполнения необязательно обращаться к специалистам, все можно сделать самостоятельно.

Инструменты и материалы

Что понадобится для замены детали:

• новый фильтрующий элемент;
• две отвертки – с крестовым и плоским наконечником;
• пассатижи;
• комплект гаечных ключей;
• герметичный клей;
• канцелярский нож;
• специальное средство для очистки карбюраторов.

Этапы работы

Как выполняется замена фильтрующего устройства в автомобилях Киа Рио:

1. Сначала выполняется демонтаж заднего сиденья в автомобиле. Для снятия кресла открутите винты, расположенные между нижней и верхней частью сидений, гаечным ключом на 12.
2. Приподнимите нижнюю часть кресла и выведите скобы, фиксирующие ее, из креплений. Выполните демонтаж подушки.
3. В пространстве под креслом вы можете увидеть пластмассовый люк. Это защита топливного насоса, обычно она фиксируется при помощи клея герметика. Для демонтажа защиты воспользуйтесь канцелярским ножом или отверткой с плоским наконечником.
4. Так вы получите доступ к еще одному люку, который фиксируется к корпусу автомобиля на саморезах. За ним скрывается бензонасос. Саморезы люка откручиваются отверткой с крестовым наконечником.
5. Прежде чем выполнять работы по демонтажу, сбросьте давление в топливной магистрали. Для этого запустите мотор машины и отсоедините разъем с проводами от штекера, установленного на самом насосе. Когда давление в топливной системе будет сброшено, двигатель произвольно заглохнет. Завести его еще раз не получится.
6. Перед снятием крышки обязательно протрите ее тряпкой, чтобы удалить загрязнения и не допустить их попадания в насос. Иначе это негативно отразится на его функциональности в целом. При возможности для очистки можно воспользоваться пылесосом.
7. Отсоедините подключенные к устройству патрубки подачи топлива, зажав крепления магистралей пассатижами. Не убирайте далеко тряпку, поскольку при снятии из шланга выйдет часть горючего.
8. Отверткой с крестовым наконечником выкрутите винты, фиксирующие насосное устройство. Отодвиньте в сторону кольцо и не спеша извлеките из посадочного места фильтрующую деталь. При демонтаже будьте аккуратны, чтобы не разлить горючее.
9. Закрепите положение поплавка, использующегося для контроля уровня бензина в системе.
10. Отверткой с плоским наконечником надо поддеть крепления и отключить подсоединенные патрубки. Отсоедините разъемы и отодвиньте их в сторону.
11. Аккуратно отведите фиксатор от пластмассы и освободите направляющие для их демонтажа вместе с крышкой. Теперь из так называемого стакана можно извлечь деталь для очистки горючего.
12. Отключите провод массы. Отверткой подденьте кольцо фильтрующего элемента и защелки электродвигателя, отсоедините его.
13. Демонтируйте металлический клапан. Вытащите резиновый уплотнитель из фильтрующего устройства.
14. Установите новый клапан в фильтр. Ослабьте фиксаторы, демонтируйте пластмассовую деталь вместе с уплотнителями.
15. Выполните монтаж нового фильтра в посадочное место. Процедура сборки начинается с установки электродвигателя на новое фильтрующее устройство и фиксации креплений топливных магистралей.
16. Новый фильтр монтируется в стакан бензонасоса. На место устанавливается люк, который фиксируется винтами. Подключается разъем с проводкой. Защитная пластмассовая крышка под задним сиденьем автомобиля обрабатывается по периметру герметичным клеем и монтируется на место.

Как часто менять топливный фильтр на «КИА Рио»

Автомобили марки KIA трепетно ​​относятся к качеству топлива. Рекомендации по частоте замены фильтра предоставляются производителем. В инструкции на KIA Rio 2014, 2013, 2012, 2011, 2010 и других годов указано, что новый фильтрующий блок необходимо устанавливать после пробега 60 тыс. Км. Однако этот регламент у нас не работает.

Некачественное топливо продается на многих АЗС России. Поэтому менять элемент необходимо через 35-40 тысяч километров пробега. Именно на эти цифры следует полагаться владельцам KIA Rio с бензиновыми двигателями. С дизельными автомобилями этой марки ситуация иная: замену агрегата необходимо проводить после 15 тыс. Км пробега.

Зимой рекомендуется каждые 10 тыс. Км устанавливать новый фильтр для дизелей. Вязкость топлива при низких температурах увеличивается, а расход системы фильтрации после этого прогона уменьшается.

Однако эти цифры не являются истиной в последней инстанции. Автомобиль подскажет, когда нужно менять топливный фильтр на «КИА Рио 3». Водитель почувствует изменения в работе автомобиля.

Что будет, если не менять фильтрующий элемент

У автовладельца могут возникнуть следующие трудности, если своевременно не произвести замену топливного фильтра Киа Рио 3: 

1. Нагрузка на насос сильно увеличивается, ему все сложнее проталкивать горючую смесь по магистрали.
2. Снижение тяги автотранспортного средства. Фильтр забивается, пропускная способность снижается. Силовой агрегат теряет в мощности. Автомобиль потеряет скорость.
3. Неполадки с двигателем. Мотор все сложнее завести. В итоге, фильтр целиком забьется, агрегат не включится.
4. Увеличение расхода бензина. При загрязненном очистном устройстве машина потребляет горючего на 25% больше.
5. Провалы при надавливании на акселератор. Машина не увеличивает скорость. Это провоцирует ДТП при скоростном маневре.
6. При подъеме на возвышенность автомобиль движется рывками, тяга агрегата снижается.
7. При остановках мотор работает вхолостую и возможно его самопроизвольное отключение.

Не стоит забывать, что периодичность замены отсеивателя обусловлено качеством топлива. Взвеси, смолы, металлические частицы уменьшают сроки эксплуатации фильтра.