Тормозные колодки Киа Сид – размеры и замена

Размеры колодок для «Киа Сид» разных поколений

Элементы имеют вид металлических пластин. Необходимую силу трения при торможении колодки получают от фрикционных накладок. Различают два вида компонентов: для дисковых и барабанных тормозов.

Автомобиль «Киа Сид» доступен россиянам в двух генерациях: к первому поколению относят авто, выпущенные с 2006 по 2012 гг., ко второму – с 2012 по 2017 года. «Сиды» идут с конвейера с дисковыми тормозами на задних и передних осях. Однако стояночный механизм в раннем поколении барабанный. Позднее стали устанавливать механические ручники, а в некоторых модификациях – прогрессивные электрические (EPB).

Тормозные колодки Kia Ceed имеют следующие параметры (длина, ширина, толщина):

• 2006-2012 гг. Передние – 130х58х16-17 мм, задние – 93х41х15-16 мм, стояночные – 170х27 мм.
• 2012-2017 гг. На передней оси установлены элементы – 133х60х16,2-18 мм, размеры для дисков R16 – 141х60х16,2-18 мм. Задние с механическим ручным тормозом – 95х43х14,7-15,2 мм. Задние с ЕРВ – 100х41х14,9-16,1 мм.

Для комплектации автомобиля «Киа Сид» тормозные автокомпоненты поставляет южнокорейская компания Sangsin Brake.

Особенности ремонта 

Несмотря на то, что Kia Ceed выпускается уже 10 лет, у нее есть «детские» и популярные болезни, встречающиеся практически во всех экземплярах. Рекомендуется проводить диагностику и ремонт через каждые 10 тысяч километров или перед началом нового сезона, чтобы продлить срок эксплуатации машины. В ней часто встречаются следующие проблемы:

1. Слабое лакокрасочное покрытие. Краска быстро облазит на бамперах, капоте, крыльях – там, где происходит контакт с камнями и песком. Из-за повреждений ЛКП начинает гнить и ржаветь металл, поэтому требуется зачистка и перекраска частей автомобиля.
2. Плохая герметичность фар. При перепадах температуры и в межсезонье в них образуется конденсат, ухудшающий уровень освещения и часто приводящий к короткому замыканию. Для исправления этой проблемы следует заменить вентиляционные крышки на фарах.
3. Самопроизвольное растрескивание стекла на задних стоп-сигналах. Происходит из-за того, что прокладка быстро изнашивается и пластик при движении бьется о металл. Исправляется проблема путем замены прокладки на качественную.
4. Растяжение цепного привода часто приводит к поломке клапанов. Надо следить за цепью и вовремя ее менять при появлении признаков растяжения, поэтому записывайтесь на диагностику в сервис Ceed и проверяйте работу натяжителей.
5. Появление вибрации на холостом ходу. Обычно возникает из-за поломки опоры двигателя или сбоя ЭБУ.
6. Пробой прокладки блока цилиндров. Следует заменить ее, если пробой произошел на 120-150 тысячах, то меняют также поршневые кольца и вкладыши коленвала.

Порядок замены передних колодок по шагам

 

До начала работы откройте капот и снимите крышку бачка с тормозной жидкостью. Это необходимо для контроля уровня и отбора лишней жидкости. В процессе замены придётся выдавливать тормозные цилиндры, поэтому уровень может подняться.

Дальше действуем пошагово:

1. Обязательно поставьте на стояночный тормоз и подложите башмаки под задние колёса (или хотя бы под одно — по диагонали).
2. Отпустите гайки на снимаемом колесе и поднимите авто.
3. Открутите гайки и снимите колесо, для страховки рядом с домкратом под машину можно подставить полено или в крайнем случае колесо.
4. Щеткой по металлу и ветошью очистите суппорт и защитный щиток.
5. Рожковым ключом на 17 придержите гайку на направляющем, а накидным на 14 или головкой с трещоткой открутите нижний и ослабьте верхний болт крепления скобы суппорта.
6. Потяните на себя скобу, тормозной поршень должен утопиться в цилиндр. После, проконтролируйте уровень жидкости в бачке. Лишнюю отберите. Не получилось вдавить поршень – ничего страшного, переходите к следующей операции.
7. Потяните за нижнюю часть скобы и она приподнимется вверх. Будет держаться на одном болту и её нужно подвязать проволочкой или канатиком к пружине.
8. Выньте колодки и одну из старых приложите плоскостью к тормозному поршню. Заведите баллонный ключ с наружной стороны в скобу, уприте в колодку и действуя ключом как рычагом задавите поршень.
9. Очистите скобу с внутренней стороны щеткой по металлу.
10. Протрите ветошью и проверьте состояние резиновых уплотнителей, при необходимости замените.
11. Сильно загрязнённый диск очистите специальным средством.
12. Проверьте ход направляющих. Если затруднён – необходимо приоткрыть пыльники, вынуть направляющие и смазать.
13. Установите прижимные пластины на колодки и вставьте колодки в суппорт. Колодку с сигнализатором износа в виде жестяной скобы, установите на внутреннюю сторону.
14. Накиньте и прикрутите скобу к суппорту.
15. Поставьте колесо и переходите на другую сторону.

После каждой манипуляции с поршнями контролируйте уровень тормозной жидкости!

Какие колодки выбрать вперед и назад

Выбрать колодки для своего Сид можно по каталогам согласно комплектации автомобиля. Это просто сделать в магазине или заранее переписать номер на сайте производителя. Соответствие колодок конкретному авто указано и на упаковке. Поэтому ошибиться трудно, затруднения возникают при выборе торговой марки.

Сомневающимся и патриотам КИА проще всего – выбор за фирменными колодками в фирменном же магазине. Это достойное приобретение. Гарантировано качество и соответствие именно вашей машине. Тем, кто не так трепетно относится к фирменным запчастям, подойдут колодки MOBIS и SANGSIN BRAKE, которые поставляют комплектующие на заводы Hyundai и KIA. Хорошим выбором станут TRW/Lucas, Remsa и MILES. Продукция этих производителей отличается высокой надежностью и качеством изготовления. Они производят колодки для всех автомобилей. Неплохо зарекомендовали себя недорогие колодки ABE, PROFIT и JAPANPARTS.

В любом случае нужно внимательно отнестись к покупке, вместе с продавцом изучить каталог и подобрать соответствующие вашему КИА Сид колодки.

Меняем задние тормозные колодки с механическим ручником

В работе понадобятся ключи размерностью 14 и 17 мм, плоскоконечная отвертка.

Последовательность действий:

1. 1. Устанавливаем машину на опору и проводим демонтаж заднего колеса. Используя ключи, открутите нижний болт, который фиксирует тормозной цилиндр и направляющие.
      
   2. Слегка ослабив затяжку верхнего болта, поднимите скобу и демонтируйте внутреннюю колодку. После снятия верните скобу в первоначальное положение. Отверткой углубите поршень.
      
   3. Снова поднимите скобу и достаньте вторую колодку.
   4. Установите новый тормозной комплект и соберите все снятые элементы Kia Ceed.
      
      Устанавливаем новый комплект

Когда все детали собраны, прокачайте тормоза для каждого колеса и заверните крышкой заливное отверстие бачка.

Заменители (2012 — 2017 гг.)

Артикул                                                   Артикул

SANGSIN BRAKE SP1400		NiBK PN-0537
TRW GDB 3549		SANGSIN BRAKE SP 1403
NiBK PN-11001		Textar 2491501
SANGSIN BRAKE SP1536		Fenox BP43056
SANGSIN BRAKE SP 1401	—/—	TRW GDB 3585
58101A6A20 R16	—/—	NiBK PN-0538
58101A6A00 R15	—/—	58101A6A70 R15
58302A6A20 R15	—/—	58101A6A02 R16
58302A2A30 R16	—/—	PARTS MALL PKA055
HSB HP1046	—/—	REMSA 139812

Признаки износа тормозных колодок

Эксплуатация транспортных средств с неисправными тормозами запрещена. Тормозную систему со всеми составляющими по рекомендации производителя проверяют на ТО каждый год или через 15 тыс. км пробега.

На износ компонентов влияют:

• стиль вождения автовладельца;
• условия эксплуатации машины;
• качество изготовления запчастей;
• исправность всей системы;
• тип трансмиссии (на АТ износ происходит быстрее, чем на МТ).

Положительно на старение деталей влияет антиблокировочная система.

Но колодки стираются, подавая следующие признаки:

• педаль проваливается в пол;
• при торможении вибрирует она или весь кузов автомобиля;
• появляется скрип и писк во время замедления авто;
• загорается индикатор на доске приборов (сигнал, однако, может быть ложным из-за ошибки в ЭБУ двигателем).

Если тормозной жидкости в емкости становится меньше нормы, это тоже признак неисправности системы.

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Kia Ceed (2 поколение)

Задние тормозные колодки представлены тремя типами: металлическим, полуметаллическим, органическим. Керамика устанавливается индивидуально по желанию владельца.

Оригинальные

Артикул                                                             Артикул

58302A2A30 Механический ручной тормоз		58302A6A20 Электрический стояночный тормоз
SANGSIN BRAKE SP1536	—/—	Fenox BP43056
TRW GDB 3585	—/—	SANGSIN BRAKE SP 1401
NiBK PN-0538	—/—	SANGSIN BRAKE SP 1409

Выбираем колодки для «Киа Сид»

Когда элементы износились до критического состояния, приходится выбирать новые колодки. Дефицита запчастей на авторынке нет. На тематических форумах водители живо обсуждают тему об оригиналах и аналогах компонента системы торможения. По отзывам пользователей, на «Сидах» хорошо работают и те, и другие запчасти.

Оригинальные

Автомобили 2006-2012 годов комплектовались колодками со следующими каталожными номерами:

• передние: 2006-2009 г. – 581011HA00, начиная с 2009 г. – 581011HA10;
• задние: 2006-2009 гг. – 583021HA00, начиная с 2009 г. – 583021HA10;
• ручник – 583501HA00.

Вторая генерация получила в комплектации колодки с артикулами:

• Передние. По 2013 г. выпуска – 58101A6A00. Модели 2013 года выпуска – 58101A6A01, для машин с 300-миллиметровыми дисками – 58101A2A25. Рестайлинг 20016 г. – 58101A6A02, для увеличенных дисков – 58101A6A70.
• Задние: 58302A2A30, с EPB – 58302A6A20.

Артикулы меняются, когда производитель машин выбирает другого изготовителя расходников.

Аналоги

Выбор аналогов для авто выпуска 2009-2012 широкий.

Передние колодки:

• SP 1240
• PN-0373
• MPK36

Задние колодки первого поколения «Киа Сид»:

• SP 1187
• PN-0436
• GDB 3421
• 2734790
• FN-11006

Передние колодки второй генерации «Сидов»:

• SP1400
• PN-0537
• GDB 3549

Передние тормозные колодки на «Киа Сид» 2014 г. для увеличенных (300 мм) дисков:

• SP 1403
• PN-11001
• 2491501

Задние колодки второго поколения «Киа Сид» с механическим стояночным тормозом:

• SP1536
• BP43056
• GDB 3585

Задние колодки автомобилей «Киа Сид» 2012-2017 годов выпуска с EPB:

• SP 1401
• PN-0538

Больший срок службы гарантируют изделия именитых производителей: SANGSIN, NiBK, Mando.

Замена датчика АБС Киа Сид

Система ABS позволяет тормозить эффективнее. Автолюбители знают, что бывают ситуации, когда колеса блокируются (это происходит при экстренном, внезапном торможении) и машина становится похожей на неуправляемую повозку. Стратегия, которая спасет вам и другим участникам дорожного движения жизнь, — тормозить прерывисто. Однако человек во время форс-мажора может вести себя непредсказуемо или просто не вспомнить, что надо делать. Для этого и существует система АБС. Умная электроника следит за положением колес и срабатывает в самый нужный момент.

Самой распространённой поломкой АБС у Сида является неисправность блока управления или же колесного датчика АБС. Как правило, самостоятельно отремонтировать антиблокировочную систему нелегко из-за её сложного устройства. Для диагностики и устранения неисправностей требуется специальное оборудование и квалифицированный персонал, поэтому наилучшим выходом будет обратиться в автосервис.

Какие инструменты нужны для замены колодок

Набор необходимых инструментов невелик:

• Противооткатные башмаки
• Баллонный ключ + домкрат
• Накидные ключи или головки на 14 и 17 с трещоткой
• Рожковый ключ на 17
• Шлицевая отвертка
• Небольшой кусок проволоки или канатика
• Щетка по металлу
• Шприц, груша или обычная клизма для откачивания тормозной жидкости
• Перчатки и кусок ветоши

Если их нет – приобретите. Стоят недорого и при небольших неприятностях всегда выручат. Головки и трещотку покупать необязательно, а ключи должны быть на борту. Нелишним будут очиститель тормозов и смазка для направляющих суппорта. Очиститель эффективно удалит загрязнения с тормозных дисков. Часть смазки потребуется направляющим, а оставшаяся пригодится в последующем для других деталей машины.

Выбор колодок

Выбор тормозных элементов на КИА Сид довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца. Как уже было сказано ранее, колодки и дисковые тормоза на КИА Сид отличаются в зависимости от объёма двигателя. В нашем случае для Ceed передние имеют оригинальный номер — 58302-C5A00 . Средняя стоимость 5000 рублей за комплект.

Процесс самостоятельной замены

Заменить колодки можно и своими руками: это несложно при наличии определенных навыков. На Киа Сид гидравлический цилиндр непарный, за исключением спортивной модификации – на такую машину ставится два цилиндра на колесо.

Цилиндр нужен для того, чтобы воздействовать на внутреннюю колодку, прижимать ее к диску, а внешняя прижимается принудительно сама. Колодки больше изнашиваются с внешней стороны, но менять нужно обе, причем на одной оси сразу, вне зависимости от износа колодок на втором колесе.

Кроме этого, следует знать, что задние колодки ходят в среднем в полтора раза дольше передних, так как торможение обычно происходит сначала передними колесами.

Снимаем переднее колесо

Устанавливая колодки, учтите, что датчик износа должен находиться на внутренней стороне. Степень износа все равно нужно проверять периодически, иногда датчики отламываются. При замене колодок их нельзя смазывать, даже если устанавливаются они с большим трудом. Смазанная деталь не будет работать, и тормоза могут подвести в самый неподходящий момент.

Перед тем как начать работы, необходимо измерить уровень тормозной жидкости. Она заливается в специальный бачок, который находится под капотом автомобиля. Следите за тем, чтобы жидкость не была выше отметки, лишнюю придется слить.

Это потребуется, так как после того, как вы поставите новые колодки, уровень жидкости немного поднимется. Кроме этого, нужно проверить как перемещается суппорт, который направляет колодку. Если он с трудом двигается, направляющие пальцы нужно смазать.

Отвинчиваем два болта с обратной стороны тормозного суппорта

Работа происходит следующим образом:

• Для того чтобы добраться до колодок, колесо потребуется снять;
• Суппорт должен быть поднят вверх;
• Потребуется ключ на 12, при помощи которого нужно открутить болт, находящийся снизу на корпусе скобы. Направляющий палец при этом желательно придержать при помощи шестигранника;
• После этого потребуется снять направляющие колодок, сначала внутреннюю, затем ту, что расположена снаружи;
• С направляющей снимают пружины;
• Сборка происходит в обратном порядке, в первую очередь ставят фиксирующие пружины, потом направляющие суппортов. Они могут откручиваться, поэтому на резьбу наносят анаэробный фиксатор для надежности;
• Тормозную жидкость нужно проверить снова, по необходимости долить или удалить лишнюю.

Снимаем суппорт и старые передние колодки

Замена тормозных колодок

Составляющие тормозной системы служат расходными материалами наравне с техническими жидкостями, ремнями, фильтрами. Передние колодки получают большую нагрузку, поэтому быстрее выходят из строя, менять их приходится чаще.

Набор инструментов и оборудования

Домашнему мастеру для замены колодок не нужно покупать специальное оборудование: все необходимые инструменты найдутся в гараже.

Для процедуры потребуются:

• домкрат;
• страховочные упоры под колеса;
• баллонный ключ;
• рожковый ключ на 17;
• набор шлицевых отверток;
• накидные ключи, либо головки с трещоткой (размер инструментов – 14 и 17);
• металлическая щетка;
• ветошь;
• приспособление для закачивания и откачивания тормозной жидкости (груша, шприц).

Позаботьтесь о средствах защиты – очках, перчатках. Приобретите средство для очистки тормозов и смазочные материалы.

Порядок замены передних колодок

На подготовительном этапе откройте бачок с ТЖ, чтобы наблюдать за уровнем жидкости. Поставьте авто на стояночный тормоз, поднимите на домкрат. Подстрахуйте задние колеса противооткатными упорами. Снимите колесо, которое помешает ремонту.

Тормозные колодки «Киа Сид» 2013 меняйте в следующем порядке:

1. Очистите суппорт металлической щеткой, протрите ветошью.
2. Открутите шпильку на корпусе скобы, воспользовавшись ключом на 17. Направляющий палец в этот момент придерживайте другим ключом.
3. Суппорт должен быть поднят вверх. Снимите последовательно внутреннюю и внешнюю направляющие колодок, уберите пластинчатые пружины.
4. Вставьте тормозной поршень в цилиндр (не повредите чехол).
5. Уберите грязь с направляющих и диска.
6. Поставьте новый комплект фиксирующих пружин и колодок. Устанавливая болт, смажьте резьбу анаэробным фиксатором, чтобы не раскрутилась.
7. Прокачайте тормозную педаль: подведите накладки к дискам.
8. Прикрутите колесо.

Проследите за уровнем ТЖ: долейте или уберите лишнее. Во время ремонта проверьте состояние пыльников: поставьте новые, если необходимо. Также проконтролируйте ход тормозного суппорта: нанесите на деталь консистентную смазку, если есть затруднение во время движения детали.

Замена передних тормозных колодок Kia Ceed

Замена передних тормозных колодок будет описана на примере второго поколения Киа Сид, в других кузовах процесс практически идентичен. Для работы используйте 14-ти и 17-ти миллиметровые торцовые ключи, переставные клещи.

Обратите внимание, что колодки Kia Ceed подлежат замене полным комплектом – внутренняя, внешняя накладки для обоих колес одной оси.

TRW

Последовательность действий:

1. Проверьте тормозную жидкость. При максимальном уровне часть вещества нужно откачать.
2. Установите ручку МКПП в положение 1 (на коробке-автомате выставьте ручку селектора на «Р»). Зафиксируйте задние колеса «башмаками».
3. Частично открутите крепления колеса, надежно зафиксируйте переднюю часть кузова с помощью опоры. Окончательно избавьтесь от гаек, демонтируйте колесо.
   
   Демонтируем колесо
4. Зафиксируйте ключом направляющий палец скобы, и выворачивайте нижнее крепление в виде болта.
   
5. Поднимите суппорт, демонтируйте накладки, а затем избавьтесь от пластинчатых пружин.
   
6. Осторожно вставьте до упора поршень в цилиндр, сохраняя целостность защитного чехла.
   
   Зачищаем поверхность диска
7. Уберите загрязнения и ржавчину на поверхности направляющей.
   
   Чистим направляющие
8. Поставьте набор новых пластинчатых пружин и колодок. Обработайте болт направляющего пальца суппорта фиксатором резьбы, чтобы крепление не слетело.
   
9. Несколькими нажатиями тормоза подведите накладки к дискам.
10. Верните колесо на посадочное место, зафиксируйте гайками.
11. Повторите все действия для другой стороны;

Убедитесь, что количества рабочего вещества в бачке достаточно.

Важные предупреждения

Слева пыльники направляющих, а с права теплоизоляционная проставка

Пластинчатые пружины сокращают интенсивность вибрации тормозных компонентов во время движения, поэтому рекомендуется менять их вместе.

• В процессе замены Киа Сид осмотрите резиновые пыльники, защищающие направляющую пальца. Также убедитесь, что тормозной суппорт свободно двигается своей траектории. Если он перемещается туго, нанесите на направляющую суппорта консистентную смазку.
• Поставьте теплоизоляционные проставки на внутренние колодки.
• При тест-драйве сделайте несколько торможений для лучшей притирки и обеспечения плотного контакта с диском. В первое время рекомендуется отказаться от резких торможений, чтобы избежать подгорания верхнего слоя накладок. Это негативно скажется на эффективности торможения Kia Ceed.

Как понять, что пришло время менять колодки

Износ тормозных накладок процесс относительно долгий. По этой причине необходимость замены деталей вряд ли застанет водителя врасплох. К тому же на рынке все чаще встречаются колодки с датчиком износа. Стоимость этих расходников выше обычных, однако это избавит Вас от лишних волнений. В нужный момент на экране приборной панели возникнет напоминание о необходимости замены задних колодок на Вашем Киа Сид. 

Что делать, если у Вас установлены обычные тормозные накладки без всяких датчиков? В таком случае автомобиль сам подаст Вам сигнал о наличии проблем. Так, предположить неисправность тормозных колодок при наличие следующих признаков: 

1. Нетипичное поведение тормозной системы; 
2. Увеличенный тормозной путь; 
3. Характерный скрип при нажатии на педаль тормоза; 
4. Появление ударов при резком торможении; 
5. Торможение сопровождается рывками. 

Заметив, описанные выше сигналы, самым верным решением будет — осмотреть состояние колодок и оценить степень их износа. Если опасения подтвердятся, не стоит затягивать с приобретением новых деталей и их установкой.