Замена ремня ГРМ Киа Рио 2

Интервал замены и признаки износа

Единица времени G4EE

В правилах сказано: замена ремня ГРМ Киа Рио 2 производится при достижении на одометре шестидесяти тысяч новых или каждые четыре года, в зависимости от того, какое из этих условий будет выполнено раньше.

С ремнем Киа Рио 2 также удобно менять натяжитель, иначе при его обрыве вновь замененный ремень будет поврежден.

Вся операция на Киа Рио проводится на яме или с помощью грузоподъемного оборудования.

Замена ремня ГРМ G4EE производится при наличии признаков износа:

Пятна на резиновом листе; зубы выпадают, трескаются.

1. Утечки в резиновом листе
2. Микродефекты, выпадение зуба, трещины, порезы, расслоение
3. Образование впадин, бугорков
4. Появление неряшливого, послойного разделения краев

Образование впадин, бугорков; Появление неряшливого, послойного разделения краев.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Сегодня рыночное пространство может предложить массу вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию фирмы «MOBIS» в число приоритетных вариантов ввиду достойного качества.

Когда и почему стоит менять ремень

Каждый завод-изготовитель для каждой конкретной модели устанавливает свой срок службы той или иной детали автомобиля. Не исключением становятся и различные приводные ремни, в том числе и ремень газораспределительного механизма (грм). После определенного пробега производится его замена. Для автомобиля киа рио этот пробег равен 60 000 км.

Однако есть и такие случаи, когда ремень требуется менять даже, если он не успел отработать положенное время. Такими случаями являются следующие ситуации:

• На поверхности, с наружной или внутренней стороны, есть следы масла;
• видимые следы износа, то есть трещины, складки, подрезы и подобные;
• расслоение торца ремня;
• трещины, срезы, расслоения на внешней стороне.

Надо сказать, что при таких повреждениях мотор никак не будет выдавать данный дефект. Об этом можно узнать только путем осмотра данного узла. Если же повреждения серьезные, например, практически полный срез зубчика, или растяжение, то появятся характерные стуки в моторе. При разрыве – мотор заглохнет и уже не заведется.

Необходимый инструмент

Замена ремня грм на киа рио потребует наличия следующего инструмента:

• Обычный набор шестигранных головок и «трещеток»;
• толстая отвертка с плоским наконечником;
• набор гаечных ключей, так как не всегда представляется возможным производить откручивание/закручивание болтов или гаек головками;
• несколько опор или систему подвешивания двигателя.

Начинаем процесс замены

Обязательно соблюдайте все правила безопасности во время процедуры замены ремня. Автомобиль должен быть установлен на эстакаду или приподнят при помощи домкрата. Лучше сменить и натяжной ролик. Эта деталь также сильно изнашивается, а произойти это может еще тогда, когда ремень будет в порядке, но его опять придется снимать, чтобы демонтировать ролик.

Итак, начинаем процесс замены, соблюдая порядок действий. Прежде всего нужно обесточить аккумулятор, сняв с него минусовую клемму. Снимается ремень привода дополнительных конструкций. Отсоединяется генератор. Обязательно снимаются шкив и помпа коленвала, затем — верхний и нижний кожуха ГРМ.

Теперь нужно выставить коленвал так, чтобы метка на шкиве была совмещена с отметкой на блоке цилиндров. После правильной установки перемещать валы уже нельзя. Иногда ремень снимается не для его замены. В этом случае нужно обязательно отметить направление его движения. Делается это потому, что во время эксплуатации зубцы притираются, и если будет задано движение в обратном направлении, это послужит причиной их преждевременного износа. Теперь демонтируем натяжной ролик, после чего будет достаточно легко снять ремень ГРМ.

Необходимые инструменты

Для замены ГРМ Киа Рио 2 потребуются:

1. Джек
2. Воздушный шар
3. Остановки безопасности
4. Роговые ключи 10, 12, накидные 14, 22
5. Расширение
6. Драйвер сокета
7. Головки 10, 12, 14, 22
8. Отвертки: одна большая, одна маленькая
9. Слесарная лопата

Демонтаж крышки и ремня газораспределения киа рио 2

Также для замены блока ГРМ Киа Рио 2 снимаются защитные крышки для доступа к ремню ГРМ G4EE.

Дальнейший алгоритм:

1. Снимите крепеж правой подушки двигателя.
2. Откручиваем, снимаем крышку сверху.
3. Откручиваем, снимаем крышку снизу.
4. Переведите 1-й поршень в крайнее верхнее положение, пока отметки на шестернях не сойдутся. Запустите коленчатый вал, вставив шестерню и повернув обгонную муфту.
5. Ослабьте регулировочные винты и винты натяжителя газораспределения.
6. Зафиксируйте натяжитель газораспределителя удлиненным предметом (отверткой), поверните влево, чтобы ослабить ремень, и снимите его. Для переустановки прикрепите кронштейн в крайнем левом положении.
7. Снимите ремень газораспределительного механизма, потянув его от двигателя.
8. Кузнечным шпателем снимите пружинные края натяжного устройства с посадочных мест.

Для снятия ремня ГРМ Киа Рио не вращайте валы, иначе следы сломаются.

Когда менять цепь грм киа рио 3: освещаем по пунктам

Техническое состояние ключевых узлов автомобиля напрямую влияет на его надежность. Регулярная диагностика основных автомобильных систем поможет свести к минимуму повреждение жизненно важных компонентов в неподходящее время.

Своевременный осмотр газораспределительного механизма автомобиля и при необходимости замена ремня или цепи обеспечивают безопасную и надежную работу этого агрегата. Эта статья поможет узнать, какой элемент ремня ГРМ Киа Рио надежнее — ремень или цепь.

Как заменить ремень ГРМ на Киа Рио – пошаговая инструкция + фотоотчет

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя

1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
3. Отсоедините генератор
4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
   
6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ
7. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
8. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
9. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
   
10. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
11. Снять ременный привод газораспределительного механизма
12. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
13. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
    
14. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
15. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
    
16. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора
    
18. На этом замена ремня закончена, можно не опасаться последствий его обрыва. Цепь Киа Рио и имеет существенно более длительный ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Её нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет независимо от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим и эту процедуру.
    

Самостоятельная замена ремня ГРМ

Когда менять цепь и ремень ГРМ уже разобрались ранее. Пора приступать непосредственно к самой процедуре.

Процедура починки цепи привода авто Киа Рио 3 проводится в несколько этапов.

Первый этап – диагностика

Для того чтобы понять в чем именно дело, требуется провести диагностику автомобиля на наличие неисправностей. Сначала нужно завести автомобиль, и зафиксировать все возможные признаки повреждений.

Потом проводится разборка и визуальная диагностика на наличие повреждений.

Второй этап – получения доступа к ГРМ

Для проведения визуальной диагностики и последующего ремонта нужно предоставить доступ к элементу. Делается это следующим образом:

• отсоедините клемму «минус» с АКБ (аккумуляторной батареи);
• извлеките вспомогательную и приводную шлейку;
• отсоедините генератор;
• снимите водяную помпу и шкивы коленвала;
• извлеките направляющую пластину;
• достаньте оба кожуха ремня газораспределительного механизма.

Получив доступ можно приступать к демонтажу ремня привода.

Третий этап – демонтаж ремня привода

Для замены ремня привода нужно его извлечь выполняется процедура в 5 шагов.

• Устанавливается коленвал таким образом, чтобы штрих синхронизации совпадал со штрихом времени задержки на ДВС.
• Удостовериться в том, что отметки I и Е на шкиве распределительного вала совпадают со штрихом на головке блока цилиндров.
• Поскольку может потребоваться полная замена ремня, то следует запомнить направление, в котором ранее вращалась цепь.
• Отодвинуть натяжной ролик цепи.
• Демонтировать цепь привода ГРМ Киа Рио 3.

Совет! Если ремень без дефектов, то нужно проверить степень изношенности других элементов привода.

Когда убедились в том, что цепь пора менять, нужно выполнить эту процедуру.

Каковы последствия обрыва

Самое страшное в рассматриваемой нами проблеме – это возможные последствия обрыва ремня ГРМ. А они могут быть различными, начиная с необходимости обычно замены ремня ГРМ до капитального ремонта двигателя и восстановления газораспределительного механизма. Здесь много зависит от двух факторов – двигателя, своевременной реакции и везения. Самая сложная ситуация, когда из-за обрыва ремня ГРМ гнутся клапана.

Загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ

Последствия обрыва ремня ГРМ зависят напрямую от конструкции силового агрегата. По сути, чем проще устроен двигатель, тем выше вероятность того, что при обрыве ничего не повредится. В случае если на двигателе в положении верхней мертвой точки поршень клапана в открытом положении не достает до днища поршня, то можно считать, что это везение – в случае обрыва придется менять только сам ремень. Но не всегда получится отделаться так легко.

Если ремень ГРМ оборвался на холостых оборотах, тогда потребуется, как показывает практика, замена всего пары-тройки клапанов, а если на передаче, тогда уже, скорее всего, всех. Но опытные механики в любом случае рекомендуют полную замену всего комплекта клапанов. Однако могут лопнуть и направляющие втулки, что грозит ремонтом блока цилиндров либо его заменой.

Реже, даже от удара головок о поршень, второй разрушается. Бывает и так, что оборванный на высокой скорости ремень способствует загибанию всех шестнадцати клапанов, лопанью втулок и сквозному пробиванию поршней осколками. В таком случае ремонт силового агрегата будет очень дорогостоящим.

Двигатель киа рио 1.4 3-го поколения, описание, характеристики, устройство грм

В Kia Rio 1.4 третьего поколения используется 4-цилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания объемом 1396 кубических сантиметров. Его максимальная мощность составляет 107 лошадиных сил при 6300 оборотах в минуту. Этот агрегат отличается рядным расположением цилиндров, каждый из которых оборудован 4-мя клапанами.

На автомобилях Киа Рио предыдущих поколений использовался ремень ГРМ. Последние модели оснащены цепочкой. Это потому, что он более надежен. В первую очередь это касается наличия устойчивости к внешним механическим повреждениям и влиянию климата.

Покупаем деталь

При покупке нужно учитывать все мелочи и покупать только качественные комплектующие, не глядя на цену. Хороший продукт не выходит из строя преждевременно посреди трассы. В случае поломки хозяин сразу рискует остаться без машины минимум месяц, особенно с 16-клапанным мотором от Kia Rio 2-го поколения.

Ремень ГРМ лучше будет заменить по истечении срока годности и незадолго до этого на трассе своими руками.

Помните: этот элемент чаще меняется вместе с барабанами. Их два, и каждый из них выполняет определенную функцию. Первый необходим для натяжения, второй отклоняющий ролик придает ремню особую форму, чтобы площадь контакта была больше и сцепление было лучше.

Сегодня существует множество компаний, производящих эту продукцию, но многие мастера рекомендуют MOBIS за качество изделий.

Запчасти для замены газораспределительного привода Kia Rio 2

Помимо указанных инструментов для замены ремня ГРМ рекомендуется купить Киа Рио 2010 года:

1. Ремень — 24312-26050 Ремень ГРМ Hyundai/Kia арт. 24312-26050
2. Ролик обводной — 24810-26020 Роликовый обводной зубчатый ремень Hyundai/Kia арт. 24810-26020
3. Пружина растяжения — 24422-24000 Пружина натяжителя ремня ГРМ Hyundai/Kia арт. 24422-24000
4. Ролик натяжной — 24410-26000 Ролик натяжителя ремня ГРМ Hyundai/Kia арт. 24410-26000
5. Втулка натяжителя — 24421-24000Рукав натяжного ролика зубчатого ремня Hyundai/Kia арт. 24421-24000
6. Болт коленвала — 23127-26810
   
   Шайба коленчатого вала — арт. 23127-26810
7. Антифриз LIQUI MOLY — 8849
   
   Антифриз LIQUI MOLY — 8849

Для процедуры установки нового ГРМ G4EE на рубеже 180 тыс км желательно также провести обслуживание других смежных узлов Киа Рио, для чего потребуются сопутствующие запчасти:

1. Натяжитель кондиционера — 97834-2D520
   
   Натяжитель кондиционера — арт. 97834-2Д520
2. Ремень кондиционера Gates — 4PK813 Ремень кондиционера Gates — 4PK813
3. Приводной ремень — 25212-26021 Приводной ремень — арт. 25212-26021
4. Насос — 25100-26902 Водяной насос Hyundai/Kia — арт. 25100-26902
5. Прокладка насоса — 25124-26002 Прокладка насоса — арт. 25124-26002
6. Передний сальник распредвала — 22144-3B001 Передние сальники распределительных валов — арт. 22144-3В001 и передний коленвал — арт. 21421-22020
7. Сальник коленчатого вала передний — 21421-22020

Момент затяжки болтов

Данные усилия зажима в Н / м.

• Kia Rio 2 (G4EE) Затяжка болта шкива коленвала — 140 — 150.
• Шкив распределительного вала — 80 — 100.
• Натяжитель ремня ГРМ Kia Rio 2 — 20 — 27.
• Болты крышки ГРМ — 10 — 12.
• Крепление правого опорного кронштейна G4EE — 30 — 35.
• Кронштейн генератора — 20-25.
• Стопорный болт генератора — 15-22.
• Шкив насоса — 8-10.
• Смонтировать водяной насос — 12-15.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Этот процесс может занять больше времени со стороны владельца, чем замена самого ремня ГРМ. Для начала нужно выбрать правильный расходный материал. Большинство владельцев Киа Рио первых поколений, во избежание возможных неприятных последствий, сразу же отправляются в мастерские для замены механизма ГРМ. Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем, который находится в некачественном состоянии, что вынуждает владельцев чаще обращаться к услугам заправки. Мастера довольно часто исправляют эти недочеты, и натяжитель меняют однозначно. Это самый простой вариант проведения ремонта, ведь хозяину остается оплатить только работы и материалы.

Отметим, что цена указанной услуги довольно высока и не все мастера начнут работать над устаревшим Kia Rio. Это обстоятельство вынуждает владельца прибегать к самостоятельной замене. Перед работой нужно будет запастись необходимыми материалами и инструментами.

Особенности выбора ремня ГРМ

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям.

Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Признаки изношенной цепи ГРМ

Любые дефекты ремня газораспределительного механизма Kia Rio 3 доставляют массу неудобств автомобилистам. Несвоевременное устранение поломки станет причиной возникновения новых повреждений у сопутствующих элементов.

Для оперативного устранения неисправностей, следует знать их характерные признаки:

• выхлопные газы черного оттенка;
• ДВС (двигатель внутреннего сгорания), когда работает, сильно вибрирует;
• затрудненная активация мотора;
• ДВС заглох и больше не активируется.

Важная информация! При возникновении любых признаков, указывающих на износ ремня газораспределительного механизма, следует незамедлительно обращаться в сервисный центр для ремонта.

Заменить цепь ГРМ Kia Rio 3 можно как своими руками, так и в сервисном центре.

Но прежде нужно приобрести все необходимые для ремонта автомобильные запчасти.

Ниже в таблице приведены эти элементы, аналоги, комплектующие, каталожные номера и стоимость.

Деталь                                                      Артикул     Оригинал/аналог

Цепь ГРМ Киа Рио 3	24321-2B200	Оригинал Аналог
Натяжной механизм цепи привода	24410-2B700	Оригинал
Помпа DOLZ	H226	Оригинал
Правая направляющая планка	24420-2B000	Оригинал Аналог
Направляющая планка	24431-2B000	Оригинал Аналог
Термостат	25500-2B000	Оригинал Аналог
Сальник клапанной крышки	22441-2B000	Оригинал Аналог
Уплотнительные кольца блока цилиндров	21142-2B000	Оригинал
Сальник коленвала	21421-2B020	Оригинал
Прокладка агрегата системы охлаждения	25124-2B000	Оригинал Аналог
Герметик сальников	13ABR	Оригинал

Киа Рио замена ремня ГРМ своими руками

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя.

1. 1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
   2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
   3. Отсоедините генератор
   4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
   5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
   6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ

1. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
2. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров.
   ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
3. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
4. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
5. Снять ременный привод газораспределительного механизма

1. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
2. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
3. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
4. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
5. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

На этом замена ремня закончена, можно не опасаться последствий его обрыва. Цепь Киа Рио и имеет существенно более длительный ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Её нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет независимо от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим и эту процедуру.

Меняем привод газораспределительного механизма Kia Rio 2

Перед работой с приводом газораспределения Киа Рио 2-го поколения (двигатель G4EE) необходимо снять фиксирующие хомуты.

Демонтаж ремешков генератора и кондиционера

Первоначальная задача при замене ремня на Киа Рио 2009 года – подготовить доступ к заменяемой детали. Для этого вам нужно:

1. Отверните якорь генератора, вытащите натяжной механизм с гайкой. Открутить якорь генератора, вытащить талреп с гайкой
2. Слегка нажмите, чтобы переместить генератор. С усилием переместите генератор Киа Рио 2 в блок цилиндров
3. Снимите ремень. Снимите ремень со шкивов генератора, водяного насоса и коленчатого вала двигателя.
4. Сбросьте колесо и боковину корпуса двигателя.
   
   Сбросьте колесо и боковину корпуса двигателя.
5. Отвернуть центральную гайку натяжителя ремня компрессора. Просто отпустите, не получая его полностью. Ослабьте центральную гайку натяжителя ремня компрессора.
6. Ослабьте и снимите ремень, повернув боковой фиксатор. Поверните регулировочный винт, чтобы максимально ослабить натяжение ремня, и снимите ремень со шкивов коленчатого вала и компрессора кондиционера.

Вот и завершен первый этап смены газораспределительного узла G4EE.

Снятие шкивов

Следующим шагом при замене ремня ГРМ на Киа Рио 2008 года является съем шестерни.

Алгоритм действий:

1. Снизу двигателя, со стороны «штанов» глушителя, откручиваем болты, вынимаем металлический щиток из сцепления. Не отвинчивайте поддон двигателя!
2. Зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания любым длинным предметом между зубьями маховика и картером. Зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания любым удлиненным предметом.
3. Расслабьте шкив, отвинтив винт. Это действие удобнее выполнять вместе с помощником. Расслабьте шкив, отвинтив винт.
4. Полностью открутить, снять винт, стопорную шайбу. Полностью отверните крепежный болт, затем выньте его и снимите вместе с шайбой. Также снимите шкив коленчатого вала Киа Рио 2.
5. Открутите, снимите болты шкива с навесных вспомогательных агрегатов Киа Рио.

Почти все подготовительные работы завершены, теперь мы добились дальнейшего прогресса в смене газораспределительного узла Киа Рио 2.

Демонтаж крышки и ремня газораспределения Киа Рио 2

Далее для смены трансмиссии на Киа Рио 2 снимаются защитные кожухи для доступа к ремню ГРМ G4EE.

Дополнительный алгоритм:

1. Снимите крепления с правой подушки двигателя. Снимите правый подвесной кронштейн трансмиссии (ссылка)
2. Откручиваем, снимаем крышку сверху. Откручиваем четыре винта, которые держат верхнюю крышку и снимаем крышку (ссылка)
3. Откручиваем, снимаем крышку снизу. Открутите три винта, удерживающие нижнюю крышку, и снимите крышку, потянув ее вниз (ссылка)
4. Поставьте первый поршень в верхнее положение, пока метки шестерен не сойдутся. Проверните коленчатый вал, включив шестерню и повернув обгонную муфту.
5. Ослабьте регулировочные болты и натяжитель ГРМ. Ослабьте регулировочный болт (B) и болт вала кронштейна промежуточного вала (A) (ссылка)
6. Длинным предметом (отверткой) зафиксируйте натяжитель газораспределителя, ослабьте полотно ремня, повернув его против часовой стрелки, и снимите его. Для переустановки зафиксируйте скобу в крайнем левом положении. Вставьте отвертку между кронштейном натяжного ролика и его осевым болтом, поверните кронштейн натяжного ролика против часовой стрелки, ослабьте натяжение ремня, а затем снимите ремень со шкива коленчатого вала (ссылка на источник изображения)
7. Снимите ремень ГРМ, потянув его в направлении, противоположном двигателю. Снимите ремень, потянув его от двигателя
8. С помощью металлической лопаты снимите пружинящие кромки узла натяжения седел. Используя слесарный инструмент, снимите пружинные кромки с узла натяжителя сиденья (ссылка)

Чтобы снять ремень ГРМ Киа Рио, не проворачивайте валы, иначе собьются метки.

Установка привода газораспределения по меткам

На данном этапе проводится самая ответственная часть замены ремня ГРМ Киа Рио 2007 года: действия по установке нового, выставление меток ГРМ G4EE.

Алгоритм действий:

1. Открутить, вынуть крепежные винты, снять натяжной механизм, пружину.
2. Проверить плавность закручивания натяжителя, в случае засорения подготовить еще один.
3. Установите натяжитель, наденьте ремень по очереди: шкив коленвала, центральный ролик, натяжитель, в конце — шкив распредвала. Правая сторона будет в напряжении.
4. Если натяжной узел не был снят, ослабьте фиксирующий винт, под действием пружины вся конструкция с ремнем займет правильное положение.
   
   Дважды протолкните вал через верхнюю проушину шкива, убедитесь, что зеленая и красная метки сходятся, линия шкива коленчатого вала совмещена с символом «Т»
5. Дважды протолкните вал через проушину в верхнем шкиве, убедитесь, что зеленая и красная метки сошлись, линия шкива коленчатого вала совмещена с символом «Т». Если нет, повторяйте шаги с 3 по 5, пока метки не сойдутся

Проверка натяжения и завершение замены

Завершающим этапом замены ремня ГРМ Киа Рио 2 является проверка и установка на свои места всех элементов привода ГРМ G4EE и снятых узлов. Последовательность действий:

1. Положите руку на натяжитель, натяните ремень. При правильной регулировке зубья не сойдутся за середину регулировочного болта натяжителя.
2. Закрепите болты натяжителя.
3. Вернуть все предметы на свои места, установить в порядке, обратном снятию.
4. Потяните лямки на всех предметах.

Ресурс двигателя 1.6 Kia Rio

В книгах по технической эксплуатации Киа Рио можно найти информацию о том, что ресурс двигателя автомобиля составляет 250-300 тысяч километров, а гарантированный срок службы указан в 200 тысяч километров.

В городских реалиях на самом деле двигатель Киа Рио 1.6 безотказно работает на протяжении 150-180 тысяч километров.

После этого он может начать «крошиться». Дело в том, что реальный пробег для городских условий не всегда указывается на приборной панели автомобиля. Машине часто приходится останавливаться в пробке, поэтому вместо заявленных 250–300 тысяч она способна проехать меньше километров.

Примечание: АКПП в Киа Рио часто выходят из строя до того, как начинаются проблемы с двигателем. Поэтому, если вы хотите купить автомобиль, способный проехать по городу 150-180 тысяч километров, лучше выбирать модели с механической коробкой передач.

Автомобили KIA занимают лидирующие позиции в рейтингах продаж экономичных моделей. Один из самых популярных автомобилей под названием Rio пользуется постоянным спросом уже больше года. Одна из причин этого явления — надежные двигатели. Многие покупатели выбирают силовой агрегат объемом 1,6 литра, которому мы решили посвятить новую статью. Сегодня вы узнаете о ресурсе этого двигателя, его преимуществах и недостатках, а также о рекомендациях специалистов по продлению срока службы агрегата.

Процесс замены по шагам

Замена ремня на Киа Рио заключается в нескольких шагах по первоначальному снятию и последующей его установке:

• Замена сальников (их лучше менять одновременно с ГРМ).
• Прежде всего, снимается правое переднее колесо, далее – боковая защита с мотора, которая крепится на болты.
• Второй шаг – снятие приводных ремней.
• Следующий шаг – снятие корпуса картера сцепления. Это можно сделать, вывернув 5 болтов.
• Теперь нужно ослабить шкив коленчатого вала путем его фиксации. Сделать это довольно просто с помощью отвертки: ее нужно вставить между картером и зубчиками таким образом, чтобы шкив не проворачивался.
• Когда коленчатый вал надежно зафиксирован, следует открутить центральный болт (головкой на «19»)и извлечь вместе с шайбой.
• Далее отсоединить шкив от вала и убрать насос ОЖ (это можно сделать, открутив болты, которые его удерживают). Стоит отметить, что насос напрямую связан ремнем ГРМ вместе с генератором, поэтому целесообразнее ослабить натяжение натяжного ремня на генераторе.

Следующий шаг, который нужно сделать – вывесить двигатель или поставить под него специальные опоры. Их нужно располагать спереди и справа, поскольку сниматься будет конкретно правая моторная опора:

• Открутить болт, который крепит провод («минусовой») к кронштейну «подушки» двигателя, расположенной справа.
• Далее требуется демонтировать опору мотора. Для этого нужно скрутить гайку, которая крепит саму опору к кронштейну. После ее снятия, откручиваются те гайки, которые крепят кронштейн к двигателю. Когда все 3 гайки откручены, кронштейн легко снимется.
• Далее снять кожух ремня на блоке клапанов. Это можно сделать, отвернув 4 болта, после чего крышка подается сторону и вверх.
• Такую же операцию следует произвести в нижней части силового агрегата. Там тоже есть пластиковая защита 4 болта.
• Следующее действие – первый поршень устанавливается в ВМТ. В процессе установки нужно контролировать, чтобы совпали все установочные отметки.
• На этом этапе может возникнуть сложность – отсутствие возможности провернуть коленчатый вал для того, чтобы сдвинуть поршень в необходимое положение. Как это делается правило, поворотом гайки коленчатого вала, но только тогда, когда она одета со шкивом.
• Когда все элементы сняты, нужно поступить следующим образом: вручную провернуть левое колесо (правое тоже снято) и включить любую передачу. Колесо следует поворачивать до тех пор, пока не совпадут метки.
• После таких манипуляций поршень четко станет в ВМТ. Далее нужно ослабить 2 болта, которые находятся справа и слева от шестерни распределительного вала. После чего берется и вставляется между кронштейном ролика натяжения и болтом. Кронштейн ролика провернуть влево, значительно ослабив натяжение ремня. Такое действие поможет без труда снять его со шкива.
• После того как ремень снят с мотора, нужно извлечь пружину ролика натяжения. Поскольку ее концы лежат за приливами на масляном насосе, делать это нужно аккуратно: концы пружины поддеваются отверткой или инструментом типа монтажной лопатки.
• После окончания этого этапа нужно все, ранее выполненные действия, повторить в обратном порядке (произвести сборку), только уже с использованием новых запчастей. На место ставится ролик и пружина, далее одевается ремень с соблюдением необходимой последовательности.
• Далее производится проверка (включается передача и с помощью колеса вращается коленчатый вал). Так как ремень уже надет, то следует вращать и распредвал, при этом отметки должны обязательно совпадать.
• Если процедура выполнена правильно, то устанавливается нижняя часть защиты, ставится шкив коленвала и сверху одевается защита, которая надежно крепится на четыре болта. Далее крепится насос ОЖ. На генератор и насос одевается ремень и с помощью специального регулировочного болта генератора затягивается до требуемого положения.

На большинстве машин при обрыве зубчатого ремня гнет клапана и впоследствии требуется дорогостоящий ремонт, так как требуется заменить много деталей мотора. Поэтому каждый автовладелец должен иметь представление, как определить, что требуется его замена.

Производитель Кио Рио в регламенте утверждает, что ремень ГРМ может нормально функционировать вплоть до 160 тысяч км пробега. Однако стоит все-таки периодически проводить диагностические процедуры, поскольку ремень может износиться намного раньше этого времени.