Замена ступичного подшипника Kia Sportage (Киа Спортэдж) 2, 3 и 4 поколений

Какие симптомы указывают на его неисправность?

Замена ступичного подшипника Киа Спортейдж 3 (а также 2- и 4-го поколений) может быть необходима, если:

·      присутствует сухой и хрустящий звук в колесе;

·      есть вибрации, переходящие на кузов и рулевое колесо;

·      транспортное средство периодически уводит в сторону.

Передняя ступичная деталь

Подвеска Киа Рио второго поколения способна решить ряд проблем, в том числе гарантийную управляемость автомобиля. Замена заднего ступичного подшипника octavia a5. Полная замена масла в АКПП Киа Рио 2014 Рио из-за элементов конической формы и устанавливается на передний мост с помощью упорной гайки. Чтобы избежать люфта, давление ролика регулируется затяжкой гайки.

На переднем колесе Рио второго поколения деталь требует постоянного осмотра. Замена ступичного подшипника kia sportage. Замена ступичного подшипника Kia Cerate Бывает, что высокие температуры приводят к вытеканию смазки из автомобиля. Это происходит при систематическом контакте с жидкостями, в результате чего пыль и песок попадают в корпус ступицы, что ускоряет износ подшипников.

Загудел в салоне! Пора менять передний ступичный подшипник.

Решив провести ремонт, стоит придерживаться определенной схемы.

1. Процедура начинается с подвешивания, а затем снятия колеса, переднего или заднего, в зависимости от того, какой ступичный подшипник Kia Rio вы планируете заменить. Чтобы облегчить снятие крепежа, их можно обработать WD40.
2. Пока агент работает, отключите датчик АБС.
3. Используя ключи, снимите суппорты и тормозные диски / барабаны, что будет зависеть от подвески.
4. При ремонте передней ступицы необходимо будет отсоединить поворотный кулак от элементов шарового шарнира, снять деталь. В задней подвеске снимается элемент с внутренней стороны торсиона, после чего удаляются поврежденные детали.
5. Подшипник заменен на новые детали в сборе. Сначала половина объема заполняется смазкой, а поверхности сальников обрабатываются маслом.
6. Передняя ступица в сборе с поворотным кулаком. Замена заднего ступичного подшипника Нексии. Сборка производится в обратной последовательности.
7. По окончании работы гайки ступицы подтягиваются и на них устанавливаются колеса.
8. После установки подшипника передней ступицы, как и задней, вращение колеса должно быть плавным, без люфта.

Устройство и расположение ступичного подшипника у КИА Рио 1, 2 и 3 поколения

Как говорилось в начале статьи на Киа Рио 3 и 2 поколения, шарикоподшипник (6) запрессован в кулак (4,3). Если демонтировать кулак от стойки, тогда вероятнее всего потребуется сделать сход-развал колес.

Примечание: У автомобилей 1 поколения (2000-2005) стоят два конических подшипника в распорке с втулкой между ними. Принцип замены отличается, но не кардинально. У 3 и 2 поколения меняется один шарикоподшипник, у 1 модельного ряда до 2005 года выпуска стоят два конических радиально-упорных подшипника.

Далее показана схема устройства подшипникового узла передней ступицы у Киа Рио 1 поколения. Её можно сравнить с ВАЗ 2101, или Нивой Шевроле. Установлены в распор два конических радиально-упорных роликоподшипника.

Ступица колеса и поворотный кулак:1 — шпилька крепления колеса, 2 — грязезащитный щиток тормозного диска, 3 — поворотный кулак, 4 — внешнее кольцо наружного подшипника, 5 — внешнее кольцо внутреннего подшипника, 6 — наружний подшипник, 7 — наружный сальник, 8 — регулировочная проставка, 9 — внутренний подшипник, 10 — ступица колеса, 11 — внутренний сальник.Инструкция подойдет для следующих моделей автомобилей

МОДЕЛЬ    Год выпуска   КОД ДВС                         Тип двигателя              ЛС       Объем двигателя

1.3	09.2000-02.2005	A3E	Бензиновый двигатель	75	1343
82	1343
1.5	A5D	95	1493
1.5 16V	98	1493
97	1493
1.6	106	1594
1.2 CVVT	11.2014	G4LA	Бензиновый двигатель	84	1248
1.25 CVVT	06.2011	88	1248
10.2011	86	1248
1.4 CVVT	06.2011	G4FA	107	1396
10.2011	109	1396
1.6	09.2011	G4FD	140	1591
1.6 CVVT	06.2012	G4FC	123	1591
1.1 CRDi	09.2011	D3FA	Дизель	75	1120
1.2 CVVT	11.2014	G4LA	Бензиновый двигатель	84	1248
1.25 CVVT	09.2011	13	86	1248
13	88	1248
1.25 LPG	13	86	1248
1.4 CRDi	D4FC	Дизель	90	1396
1.4 CVVT	G4FA	Бензиновый двигатель	109	1396
13	107	1396
1.6	09.2012	G4FD	140	1591
1.6 CVVT	06.2012	G4FC	123	1591

Что свидетельствует о необходимости замены элементов

Когда вы слышите глухой монотонный гул, исходящий из колесных арок в салоне Kia Rio, пора обновить ступичный подшипник. Для постановки точного «диагноза» не помешает посетить СТО, так как осмотр автомобиля придется проводить на лифте, чтобы убедиться в свободном вращении колеса.

Выявленные при вращении заедания или удары говорят о том, что ремонт нельзя откладывать, так как возможны неприятные последствия.

Подшипник передней ступицы Киа Рио 2, 3 поколения — производители, артикулы

При выборе запчастей особое внимание уделяйте производителю.

Собрав отзывы владельцев авто, которые уже выполняли замену, была составлена таблица рекомендуемых производителей с артикулами, комплектацией.

Артикул переднего ступичного подшипника KIA RIO 3 и 2: 51718-29100

Размеры подшипника передней ступицы Kia Rio II, III

Характеристика Единица измерения Значение по    ГОСТ (ТУ)

Внутренний диаметр, d	mm	38
Наружный диаметр, D	mm	70
Номинальная высота, B	mm	37
Радиус монтажных фасок, r	mm (min)	1,5
Грузоподъемность динамическая	kH	38.1
Грузоподъемность статическая	kH	34.3
Номинальные обороты	об/мин	5000
Осевой зазор	mm	0,06-0,09
Тип стали	—	ШХ-15
Тип смазки	—	С17 (Литол-24)
Твердость стали и роликов	HRC	61-65
Угол контакта	град.	—
Момент затяжки	N*M	157-235
Шероховатость колец	Ra	0.32
Количество шариков	шт.	28
Диаметр шарика	mm	11,112
Вес	г.	600

Замена заднего ступичного элемента

Как и на передней оси, у Kia Ceed 2017 года задняя ступица неразборная.

На этой модели элемент ступицы HYUNDAI / KIA установлен на заводе. Артикул оригинального корешка 52-730-2H-000.

Ступица задняя оригинальная — HYUNDAI / KIA артикульный номер 52-730-2H-000

Среди аналоговых комплектов доступны следующие варианты:

• HAFT артикул RH0198;
• МИЛИ с каталожным номером DB83094;
• AMD AMD.HUB44;
• TRALLI MR 0889;
• Модель ASVA KAWH-CDR;
• Набор DYNAMATRIX с артикулом DWH6905;
• Ступица шарикового подшипника FEBEST в сборе с каталожным номером 2282-CEEDA46;
• Комплект НК 763423;
• ZEKKERT RL-1251;
• Комплект STELLOX для Kia Sid 2 можно найти под номером артикула 43-29024-SX.

Хороший аналог — STELLOX с артикульным номером 43-29024-SX

Как заменить подшипники передней ступицы на автомобиле Kia Rio своими руками

Если вы хотите заменить подшипники передней ступицы на своем Kia Rio, обязательно приобретите специальный съемник, или оправку, для подшипников передней ступицы, предназначенный для Kia Rio, в дополнение к обычным слесарным инструментам.

В противном случае могут возникнуть проблемы при выталкивании старого подшипника или вдавливании нового, что может привести к заклиниванию колеса или разрушению подшипника, что приведет к аварии.

Помимо съемника, вам понадобятся головка «на 30», гаечные ключи размеров «17», «12» и «19», небольшое зубило или пробойник, съемник стопорных колец, отвертка, молоток, домкрат и колесный ключ. Также пригодится съемник замков рулевого управления.

• Затяните ручной тормоз и поднимите автомобиль домкратом. После того как автомобиль поднят домкратом, обязательно зафиксируйте его колесом или подставкой домкрата, снятой с автомобиля, чтобы избежать травм в случае падения автомобиля.
• С помощью плоской отвертки или тонкого зубила вытолкните пружинный зажим на гайке ступицы.

• Снимите гайку ступицы с помощью торцевой головки размера «30», используя большой рычаг.
• С помощью торцевого или накидного ключа размера «17» открутите два болта каретки суппорта.

• С помощью отвертки снимите тормозные колодки, а затем снимите суппорт с диска. Закрепите суппорт на пружине передней подвески нейлоновой стяжкой или проволокой, чтобы он не зацепился за тормозной шланг.
• Используя гаечный ключ 12 мм, ослабьте винты крепления переднего диска и снимите диск. Если диск заедает, нанесите WD-40 на посадочное место и постучите молотком по посадочному месту, используя деревянный брусок.

• С помощью гаечного ключа на 17″ или аналогичного инструмента открутите болты шаровой опоры.
• Используя 19-дюймовый гаечный ключ и съемник замка рулевого управления, снимите замок рулевого управления. Затем, используя головку «19», выбейте втулку из посадочного места.

• Используя съемник стопорных колец или тонкогубцы, снимите стопорные кольца подшипников передней ступицы с обеих сторон.
• Используя специальную оправку или съемник подшипников передней ступицы, извлеките старый подшипник из посадочного места.

• Используя тот же съемник подшипников ступицы, снимите наружную часть подшипника со ступицы.
• Установите новое внутреннее стопорное кольцо на поворотный кулак.
• Используя тот же съемник, что и для подшипника передней ступицы, запрессуйте новый подшипник в посадочное место. Это небольшая хитрость, если вы хорошо охладите новый ступичный подшипник в холодильнике, а затем в морозильной камере, его будет гораздо легче установить в автомобиль. Не забудьте смазать посадочное место смазкой, например, RISOL 24, чтобы облегчить запрессовку нового подшипника. Не забудьте установить на место внешнее стопорное кольцо.

• После установки нового подшипника ступицы используйте съемник, чтобы запрессовать ступицу в подшипник.

• Затем соберите устройство в обратном порядке. Установите поворотный кулак и шаровую опору.

Список запасных частей производителя не допускает повторного использования ступичных гаек, а поскольку они являются расходным материалом, при сборке необходимо использовать новые ступичные гайки.

Установка нового подшипника переднего колеса восстановит комфорт вождения и повысит безопасность вашего автомобиля, поскольку разрушение подшипника является наиболее вероятной причиной аварий.

Устройство и местоположение подшипника у разных поколений Киа Рио

Шарикоподшипник изготавливают по сложной технологии. Он состоит из наружного и внутреннего колец. Между ними – тела качения – шарики. Удерживает их на одинаковом расстоянии друг от друга сепаратор. На корпусах колец, по всему диаметру проходят канавки. По ним катятся ролики/шарики.

Подшипники – не ремонтируемый механизм. В случае поломки, его заменяют.

В корейских машинах Киа после 2012 года выпуска, шарикоподшипники запрессовываются в поворотном кулаке.

Когда механизм разбирают, чтобы заменить отслужившую запасную часть, нарушается сход-развал колес.

В 1-м поколении установлены не одна вращающаяся деталь, а два радиально-упорных роликовых элемента в распорке. Такая конструкция не может обойтись без втулки между ними.

Как поменять ступичный подшипник на Киа Рио?

Одновременная замена обоих подшипников не требуется, можно заменить только вышедший из строя. Выполняется в следующем порядке:

• под задние колеса устанавливаются башмаки;

• слегка ослабить гайки заменяемого колеса;
• после ослабления гаек передняя часть автомобиля навешивается на домкрат;
• гайки и декоративный колпачок снимаются до конца;
• закрепить колесо, навинтив на шпильки две гайки;
• снять машину с домкрата, поставить на твердую поверхность всеми колесами;
• с помощью зазубрины разблокируйте гайку, удерживающую ступицу;
• слегка ослабить гайки крепления ступицы и колеса;
• поднять машину на домкрате или на опорах, после чего можно окончательно открутить гайку ступицы и аккуратно снять ее с колеса, поставив так, чтобы случайно не потерялась при ремонте;
• сняв гайку ступицы сбоку, можно открутить гайки крепления колеса, отложив их в сторону;
• аккуратно снимите колесо с оси;

• шаровой палец на конце рулевой тяги снабжен гайкой со шплинтом. Усики шплинта нужно будет сжать руками в перчатках, что позволит вам извлечь шплинт из пальца;
• можно открутить саму гайку, которая отвечает за крепление шарового пальца к металлическому поворотному рычагу;
• воспользуйтесь съемником петель, его нужно установить и выдавить шаровую цапфу из поворотного кулака;
• если на автомобиле установлена ​​АБС, то на переднем колесе можно будет увидеть датчик скорости, передающий информацию в ЭБУ, его нужно аккуратно отсоединить от проводов и разобрать;
• к поворотному кулаку подвески подсоединяется тормозной шланг, его необходимо разобрать, открутив его болт и немного отведя шланг в сторону;
• теперь можно отсоединить рычаг подвески от кулака;
• после этого нужно перейти к тормозному механизму и открутить два болта суппорта;
• суппорт можно разобрать, а чтобы он не мешал работе, повесьте его на одну из рессор подвески, соединив их обычным проводом, параллельно необходимо обратить внимание на состояние тормозного шланга, он должен быть размещен так, чтобы не гнуться и не сломаться;
• необходимо получить шток угловой скорости от ступицы, для этого необходимо сдвинуть стойку передней подвески в сторону;
• подвесьте вал двигателя на подходящий трос;
• при необходимости снимаем тормозной диск;

• откручиваем гайки крепления амортизатора к шарниру, откручиваем болты;

• разобрать поворотный кулак в сборе со ступицей;
• теперь вы можете перейти к хабу. Стопорное кольцо подшипника нужно поддеть плоской отверткой, затем разобрать;
• ступицу нужно выдавить из кулака, для этого понадобится ударный экстрактор. Если внутреннее кольцо раскололось на две части, его внешнюю часть нужно будет снять съемником;

• с помощью съемника вытяните изношенный подшипник из пуансона. Его повторное использование недопустимо;
• очистить все элементы конструкции от грязи, смазать внутреннюю поверхность гнезда поворотного кулака и внешнюю поверхность ступицы;
• установить новый подшипник; при надавливании прикладывайте усилие только к внешнему кольцу;

• вдавить в ступицу;
• установите поворотный кулак и колесо в обратном порядке;
• поставьте снятое колесо обратно на место;
• снимите автомобиль с подставки и поставьте на ровную поверхность всеми колесами, энергично качните два-три раза в разные стороны;
• затяните все снятые гайки передней подвески;
• отпустить тормоз несколько раз. Это необходимо для устранения тормозного люфта, возникающего при сборке.

На практике, в зависимости от мастерства мастера, замена подшипника занимает 2-3 часа. После его завершения возникает необходимость обратиться в специализированную мастерскую для регулировки развала передних колес.

Замена передней ступицы Киа Сид JD (2 поколение)

Замена неисправной ступицы проводится после снятия передних тормозов Киа Сид (2012-2018).

Последовательность действий:

1. Вытяните ручник и зафиксируйте задние колеса своими «башмаками».
2. Сняв колесо, закрепите переднюю часть автомобиля на держателях.
3. С помощью бороды разблокируйте контргайку ступицы.
4. Установите колесо на место, закрепив его двумя гайками, затем снимите машину с опор и ослабьте затяжку гайки ступицы.
5. Переднюю часть корпуса снова закрепляем на опорах, разбираем колесную опору, снимаем ее и откручиваем стопорную гайку ступицы.

Для дальнейшей разборки ступичного узла Kia Ceed 2013 года необходимо разобрать некоторые тормозные узлы.

Снятие элементов тормозной системы

Ход работ по снятию узлов перед заменой ступицы Киа Сид 2014 года (инструкция подходит для всех экземпляров модели 2-го поколения) в сборе с ступичным подшипником:

Разбираем колесо.

С помощью отвертки, вставленной между диском и блоком, раздвигаем блоки. Поршень должен быть встроен в цилиндр.

Откручиваем пару болтов, которыми направляющая колодки соединяется с поворотным кулаком.

Снимите скобу, которой крепится тормозной узел Kia Ceed. Обратите внимание, что шланг должен быть подсоединен к тормозному цилиндру. Повесьте механизм на подвесную конструкцию, используя трос или проволоку.

Во время ремонта регулярно проверяйте тормозной шланг на предмет перегибов. Также необходимо следить за степенью его натяжения.

Открутив винты крепления диска и ступицы, снимаем элемент.

После того, как все подготовительные работы будут завершены, можно приступать непосредственно к установке нового ступичного комплекта на Kia Ceed (модели 2012-2013 годов и рестайлинговые модификации, выпущенные в 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годах).

Обратите внимание, что при повторной сборке узла важно тщательно очистить сопрягаемые поверхности. Если на них останутся даже крошечные частицы, диск будет вибрировать.

Меняем ступицу Kia Ceed JD

Для замены ступицы Киа Сид 2016 года (как и у всех автомобилей 2-го поколения модели) выполните следующие действия:

Откручиваем и снимаем болты, которые соединяют ступичный механизм с поворотным кулаком. Всего таких терминалов 4.

Ступица устанавливается на пазы хвостовика ШРУСа. Разобрать неисправную деталь, вынув ее из пазов.

Заменить запчасть на новую и собрать все разобранные механизмы в обратном порядке.

Несколькими нажатиями на педаль тормоза выберите в системе зазоры, появившиеся из-за демонтажа конструкции.

Как снять подшипник передней ступицы на Киа Спортейдж

Для выполнения этой задачи понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

1.     Домкрат или подъемник.

2.     Отвертки.

3.     Набор ключей с головками.

4.     Молоток.

5.     Смазка WD-40.

Где находится передняя и задняя ступицы на Киа Рио. Описание, назначение

Передний ступичный шарнир расположен в передней левой (правой) стороне полуоси. Задний шарнир расположен в заднем левом (правом) блоке подвески.

Главное назначение подшипника — прочное удержание ступицы, обеспечение вращения колеса. Конструкционно передняя (задняя) ступицы состоят из:

• внешней и внутренней металлической обоймы;
• сепаратора, в котором расположены металлические шарики, ролики;
• изоляционных колец;
• специального наполнителя — смазки на графитной основе
• 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Порядок действий по демонтажу подшипника передней ступицы

1. Поднимаем транспортное средство на подъемнике.

2. Снимаем переднее колесо.

3. Центральную ось колеса фиксируем с помощью головки на 32 мм, откручиваем гайку привода отверткой.

4. Откручиваем кронштейн, которым крепится тормозной шланг на цапфе.

4. Снимаем тормозной цилиндр.

5. Демонтируем тормозные колодки.

6. Откручиваем сам тормозной диск.

7. С помощью головки на 17 мм откручиваем скобу.

8. Извлекаем болты, которые фиксируют шаровую опору.

9. Демонтируем гайку, расположенную на рулевом наконечнике. Для этих целей потребуется головка на 17 мм. Далее аккуратно убираем пыльник и выдавливаем наконечник с помощью съемника.

10. Снимаем датчик ABS, для чего потребуется ключ на 10 мм.

11. Демонтируем крепления на поворотном кулаке, используя ключ на 19 мм.

12. Отверткой расширяем зазор между шаровой опорой и зажимным пальцем. Далее снимаем шаровую опору.

13. Демонтируем поворотный кулак и снимаем сам узел.

Замена подшипника передней ступицы

Для решения этой задачи необходимо:

1. Выбить ступицу с помощью головки на 30 мм.

2. Извлечь стопорное кольцо с помощью отвертки.

3. Выдавить внешнюю обойму ступичного подшипника изнутри.

4. Прочно зафиксировать саму ступицу в тисках.

5. Аккуратно надрезать внутреннюю обойму с помощью болгарки. Ее нужно сбить, упершись отверткой в созданное отверстие.

Замена переднего ступичного подшипника Киа Рио III

Загудел в салоне! Пора менять передний ступичный подшипник.

Как установить новый подшипник передней ступицы

Здесь порядок действий следующий:

1. Посадочное место нужно смазать моторным маслом, чтобы облегчить процесс запрессовки.

2. Под прессом располагается поворотный кулак, его выравниваем относительно горизонтальной плоскости.

3. Подшипник размещаем на своем месте, обрабатываем смазкой WD-40.

4. Запрессовываем новый подшипник через старый, отлично подходящий в качестве оправки.

5. Вдавливаем подшипник в посадочное место с помощью пресса.

6. Устанавливаем стопорное кольцо.

7. Ступицу располагаем под тисками. С помощью оправы запрессовываем ее во внутреннюю обойму.

Процесс последующей сборки осуществляется в обратном порядке:

1.     Смазываем шлицевую ось, устанавливаем привод колеса.

2.     Закручиваем болты, предназначенные для крепления стойки.

3.     Монтируем гайку привода.

4.     Закручиваем болт, фиксирующий шаровую опору.

5.     Устанавливаем тормозной диск, скобу, тормозные колодки и кожух.

6.     Подключаем датчик ABS. Крепим кронштейн для тормозного шланга.

7.     Закручиваем гайку привода.

8.     Возвращаем колесо на место.

Как видно, замена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3 — это достаточно трудоемкая задача, требующая и знаний, и инструмента, и опыта в проведении подобных работ. По этой причине далеко не каждый автолюбитель берется выполнять ее собственными силами.

Меняем ступичный подшипник Киа Рио 3

Для замены детали на Киа Рио 3 вам потребуются:

1. набор ключей и розеток;
2. трещотка;
3. борода;
4. молоток;
5. шпиндель (можно использовать головку на «27»);
6. съемные устройства (ступица, подшипник);
7. отвертки плоские и крестовые;
8. WD-40;
9. толстый
10. чистые тряпки.

Замена осуществляется в несколько этапов: разборка поворотного кулака, снятие (запрессовка) старой и установка (запрессовка) новой детали.

Снятие поворотного кулака

Удаление поврежденного подшипника переднего колеса на Киа Рио 3 предполагает разборку поворотного кулака. Последовательность действий на автомобиле Киа Рио 3 следующая:

1. Автомобиль раскладывается на ровной поверхности, ручник натянут, упоры выставлены под задние колеса.
2. Баллон ослабляет крепления колеса.
3. Машинка поднята. Полностью откручены гайки, снят защитный колпачок.
4. Гайки снова накручиваются на две шпильки для фиксации колеса. Автомобиль опускается.
5. При помощи немного сдвигается контргайка с места (может потребоваться обработка «ведашкой»).
6. Ослаблены крепления ступицы и две гайки, удерживающие колесо.
7. Автомобиль поднимается и опирается на опоры. Окончательно откручиваются ступица и гайки колеса, колесо снимается.
8. Конец штока и крепления держателя тормозного шланга откручиваются кулаком. Последний назначается.
9. Если установлена ​​АБС, датчик скорости вращения колеса снимается.
10. Суппорт разобран, деталь закреплена на пружине (главное не перекручивать, натяжение шланга осталось на месте).
11. Хвостовик внешнего ШРУСа вытаскивается из ступицы и подвешивается на куске проволоки. Затем телескопическая опора поворачивается в сторону.
12. При необходимости снимается тормозной диск.
13. Отвернуты крепления амортизаторной стойки (нужно держать болты). Болты снимаются с сиденья.
14. Поворотный кулак снимается вместе со ступицей.
15. Следующим этапом будет замена ступичного подшипника Киа Рио 3, подробная инструкция представлена ​​ниже.

Меняем ступичный подшипник Киа Рио 3

Алгоритм действий при замене подшипника передней ступицы Киа Рио 3:

1. Стопорное кольцо, которым крепится ступица Киа Рио, снимается с помощью отвертки.
2. Хаб выталкивается с помощью съемного устройства. Допускается возможность снятия ступицы оправкой.
3. Подшипник ступицы снимается с поворотного кулака съемником. Допускается вариант выбивки, нужны только молоток и патрон (деталь в дальнейшем использовать нельзя).
4. Новый ступичный подшипник (арт. — 5172002000), внутренняя поверхность посадочного места на поворотном кулаке и внешняя поверхность на ступице смазаны
5. Деталь нажата. Приложенное усилие необходимо приложить к внешнему кольцу новой детали, иначе оно будет повреждено.
6. Хаб также доведен до предела. Внутреннее кольцо подшипника должно соприкасаться со шпинделем. Если вы прижмете шпиндель к внешнему кольцу (или поворотному кулаку), подшипник может быть поврежден.
7. Кулак установлен назад.

Аналогичные действия производятся и с другой стороны автомобиля.

Завершение ремонта

Завершающий этап замены подшипника ступицы переднего Киа Рио 3 предполагает установку поворотного кулака и сборку в сборе. Автомобиль снимается с опор, несколько раз раскачивается. Крепление деталей подвески затягивается, когда автомобиль уже стоит на земле.

При разборке тормозного механизма необходимо заново установить расстояния. Для этого пару раз нажмите на педаль тормоза.

Разборка поворотного кулака Киа Рио 3 предполагает, что после ремонтных работ на автомобиле углы установки колес отрегулированы должным образом. Наладку лучше всего проводить в мастерской, оснащенной соответствующим оборудованием.