Обзор Kia Sportage

Обзор Kia Sportage 1: технические параметры

В первую очередь, необходимо затронуть двигатель Киа Спортейдж 1, а также другие характеристики машины.

Двигатель

В случае с первым поколением Kia Sportage, мы говорим о пяти двигателях, два из которых работают на бензине, а остальная пара функционирует на дизеле.

В наших широтах чаще всего встречаются четырехцилиндровые бензиновые моторы с объемом в 2 литра и мощностью между 118 или 128 литров в секунду.

Отметим, что многое зависит от года выпуска авто. Машины младше 1999 года преимущественно оснащались двухлитровым мотором на бензине до 95 литров в секунду. Дизели же комплектовались атмосферником на 2,2 литра с мощностью в 63 литра в секунду.

Примечательно, что атмосферники производятся не Kia, а Mazda. На борту авто также устанавливались двухлитровые моторы с турбонадувом и мощностью в 83 литра в секунду.

Максимальная скорость Kia Sportage первого поколения не превышает 172 км/ч, а разгон до сотни происходит за промежуток от 14,7 до 20,5 секунд, конкретное значение зависит от типа используемого двигателя. Расход топлива составляет от 9 до 14,7 литров на сотню пройденных километров. Неплохой показатель для внедорожника.

Коробка передач

Механическая коробка Киа Спортейдж 1 зачастую выполняется с 5 ступенями, а автомат – с 4 ступенями. Машина оснащена переднемоторной компоновкой с полным приводом или же с трансмиссией, построенной на переднем мосте.

Никакого межосевого дифференциала, так что полный привод можно раскрыть не на любом маршруте, кроме разве что непроходимого гололеда или бездорожья. Однако возможны так называемые возрастные шумы, связанные с износом цепной передачи.

Подвеска

Перед Спортейдж 1 поколения оснащен прочной автономной пружинной подвеской. Тем не менее, подобной надежностью не могут похвастаться стабилизирующие втулки, которым трудно работать после пройденных 40000 километров.

Задняя же часть машины оснащена прекрасной пружинной подвеской, которая запросто выдерживает пробег до 200000 километров.

Модификации автомобилей оснащаются гидроусилителем для руля. Однако на машинах старше 1999 года обратная трубка может барахлить, вплоть до полного разрыва детали.

Передняя пара колес оснащена дисковыми тормозами, на задних установлены барабаны, под стать моде девяностых годов. Тормозные установки работают безукоризненно, никаких нареканий нет.

Диски и шины

Тип и размер дисков и шин автомобиля.

Размер дисков	—
Размер шин	205/70 R15

Мощность, крутящий момент, разгон, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.

Максимальная мощность	83 л.с. (английских лошадиных сил) 61.9 кВт (киловаттов) 84.2 л.с. (метрических лошадиных сил)
Mаксимальная мощность достигается при	4000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент	195 Нм (Ньютон-метров) 19.9 кгм (килограмм-сила-метров) 143.8 фунт/фут (фунто-футов)
Максимальный крутящий момент достигается при	2000 об/мин (оборотов в минуту)
Разгон с 0 до 100 км/ч	20.50 с (секунд)
Максималная скорость	145 км/ч (километров в час) 90.10 мили/час (мили в час)

Сравнение со средними значениями

Интерьер салона и описание кузова

Обсудив коробку с двигателем, можно переходить к описанию интерьера автомобиля. Отметим, что кузов не отличается особой изысканностью. Настоящая спартанская простота и эффективность, незадачливый кузов притягивает внимание и интерес.

• Пяти дверная машина оснащена таким же количеством посадочных мест.
• Длина измеряется от 3760 до 4340 миллиметров, ширина же – 1735, а высота составляет 1650 миллиметров. Такие габариты относят машину в средний класс.
• Клиренс помогает смело относить машину к внедорожникам, ведь этот показатель измеряется в 200-216 миллиметров.

Рама Киа Спортейдж 1 выполнена из надежного металла, без оцинковки. Лак и краска не сползают раньше отведенного срока. Однако со временем могут наблюдаться загнивания задних арок, швов и передних крыльев вместе с местами скрепления подвески.

Так что мы советуем предварительно обработать данные участки авто с помощью антикоррозийного состава. С хрупкими фарами лучше быть осторожней. Машина поднимает 1930 килограмм, в багажник с убранными задними сидениями запросто влезает 640 литров, а с сидениями – 347 литров.

Габаритные характеристики

Примечание. Элементы специальной комплектации повышают массу снаряженного автомобиля, так что полезная нагрузка уменьшается.

Полная длина, мм
5-дверный Универсал
Без держателя запасного колеса	4125
С держателем запасного колеса	4325
5-дверный Универсал Grand	4525*

* С передней защитной дугой

Кабриолет
Без держателя запасного колеса	3817
С держателем запасного колеса	3970
Полная ширина, мм
5-дверный Универсал и Кабриолет	1730
5-дверный Универсал Grand	1735
Полная высота (все модели), мм	1650
5-дверный Универсал и Кабриолет	1650
5-дверный Универсал Grand	1695*

* С багажными релингами на крыше

Размеры багажного отделения
5-дверный Универсал
Объем, л	373
5-дверный Универсал Grand, мм
Длина, мм	1050/1550*
Ширина, мм	1050
Высота, мм	865
Погрузочная высота, мм	760

* При сложенных задних сиденьях

Кабриолет	Сведения отсутствуют
Колея (все модели), мм	1440
Колесная база, мм
5-дверный Универсал	2650
5-дверный Универсал Grand	2650
Кабриолет	2360
Дорожный просвет, мм
5-дверный Универсал	200
5-дверный Универсал Grand	216
Кабриолет	200
Радиус разворота, м	Сведения отсутствуют

Технические характеристики Kia Sportage JA 2.0 л. 5-мкпп

Общие характеристики

Мощность мотора	128 л.с.
Крутящий момент	175 Нм
Разгон до 100 км/ч	14.7 с
Макс. скорость	166 км/ч
Расход по городу	13.0 л
Расход по трассе	8.5 л
Смешанный расход	11.9 л
Объем бензобака	60 л
Снаряженная масса	1438 кг
Полная масса	1928 кг
Грузоподъемность	490 кг
Объем багажника	483 л

Общие размеры

Габаритная длина	4245 мм
Ширина	1730 мм
Высота	1650 мм
Колесная база	1440 мм
Колея передних колес	1440 мм
Колея задних колес	1622 мм
Клиренс	200 мм
Размер шин	205/70 R15

Весовые характеристики

Снаряженная масса, кг
5-дверный Универсал	1510
5-дверный Универсал Grand	1635
Кабриолет	Сведения отсутствуют
Максимальная допустимая масса (GVWR), кг
5-дверный Универсал	1940
5-дверный Универсал Grand	2060
Кабриолет	1885
Максимальная допустимая нагрузка на оси (GAWR), кг
5-дверный Универсал
Передняя ось	950
Задняя ось	1030
5-дверный Универсал Grand	Сведения отсутствуют
Кабриолет
Передняя ось	910
Задняя ось	1000
Максимальная допустимая масса прицепа, кг
Прицеп не оборудован тормозами	450
Прицеп оборудован тормозами	900
Максимальная допустимая нагрузка на крышу
5-дверный Универсал	45
5-дверный Универсал Grand	Сведения отсутствуют

Двигатель

Обзор Киа Спортейдж 1 поколения, как правило, начинают с силового агрегата, находящегося под капотом автомобиля. Эти автомобили комплектовались несколькими видами моторов: двумя бензиновыми и одним дизельным силовым агрегатом с нагнетателем.
Киа Спортейдж 1993 года оснащался бензиновыми двигателями с головкой блока цилиндров двух типов – на 8 или 16 клапанов. Оба двигателя не отличаются своей конструкцией и способны развивать мощность порядка 95 и 128 л.с соответственно. Силовой агрегат на 8 клапанов не выделялся особой динамикой, и был способен разогнать автомобиль до первой сотни всего за 18.4 секунды. Но его преимущества заключаются в том, что он крайне редко ломается. Мотор с 16 клапанами был немного проворней – первую сотню он набирал за 14.7 секунды, благодаря обеспечению нормальной тяги.

16 клапанный силовой агрегат обеспечивает Киа Спортейдж 1 поколения расход топлива порядка 13 литров на сто километров в смешанном режиме движения. В городском цикле передвижения киа спортейдж 1 расход бензина будет равняться порядка 15 литров. Расход топлива на 100 километров в версиях с автоматической коробкой передач на 4 ступени будет еще больше, при этом машина едет медленнее.
Киа Спортейдж 1 поколения, двигатель которого работал на бензине, был довольно современным для того времени, но на сегодняшний день он требует определенного обслуживания. Особых проблем с этим силовым агрегатом не возникает, при условии своевременной замены масла, ремней и свечей зажигания, а также при постоянном контроле системы охлаждения.
Исключением из таких правил является отказ определенных несистемных электрических элементов, которые предназначены для вспомогательного оборудования. Но все подобные минусы характерны и для других машин преклонного возраста. Тем не менее, одна из подобных неисправностей может предоставить владельцам таких автомобилей довольно серьезные проблемы с необходимостью крупного капиталовложения.

Киа Спортейдж 1 поколение дизель изначально получил старый атмосферный силовой агрегат объемом в 2.2 литра, который ранее устанавливался на пикап Ford Ranger. Этот мотор был довольно слабым и мог развить мощность лишь в 63 лошадиные силы. Поэтому вести разговоры о какой-либо динамике автомобиля с таким мотором просто бессмысленно. Позже производители начали задумываться о том, какой двигатель на Киа Спортейдж 1 все-таки поставить для обеспечения нормальной динамики. И ими было принято решение об установке дизель 2.2 мотора с нагнетателем, который был способен развивать 83 лошадиные силы. Благодаря такому решению удалось достичь набора первой сотни за 20 секунд, а также сравнительно небольшого расхода в 10 литров на 10 километров.

Киа Спортейдж 1995 года с дизельным мотором объемом 2.0 литра предоставлял своим владельцам довольно большие проблемы. Ремонт головки блока цилиндров и кривошипно-шатунного механизма был очень дорогим. Помимо этого, часто возникали сбои во время работы электронного блока управления топливным насосом высокого давления. Некоторые владельцы отмечают, что зимой после запуска двигателя мигает масленка.

Независимо от установленного силового агрегата, его система выхлопа отработанных газов быстро подвергается коррозии. А дизельные моторы еще и сильно вибрируют, что дополнительно ускоряет повреждение узла. Очень часто приходится отключить иммобилайзер, так как он отказывает, реже перебои дает стартер.
Были установлены двигатели FE (бензиновые моторы с 8 и 16 клапанами), а также дизельные силовые агрегаты – RF и R2. Рабочий объем всех троих моторов составлял 2.0 литра.

Дизайн и интерьер

Удобство Kia Sportage 1-го поколения просматривается в дизайне салона. Приборная панель без излишеств, разумно организована. Недостаток: начиная с пробега в 100 тыс. км доска назойливо гремит.

Пассажиры и водитель располагаются на креслах довольно комфортно. Дальние поездки не утомляют.

В отделке применили приятные на вид мягкие материалы. Даже по прошествии десятилетий они выглядят хорошо. Перетянуть современными тканями не представляет труда.

Линии внутреннего пространства — ровные. К дизайну приложена добросовестность производителей. Но жесткий пластик скрипит.

Сидения — крепкие, не теряют форму. Имеют большой диапазон перемещения. Регулируются рычагом.

Плафоны внутреннего освещения не герметичны.

Тормоза

Вид тормозов передних и задних колес, данные о наличии ABS (анти-блокирующей системы).

Передние тормоза	вентилируемые дисковые
Задние тормоза	барабанные
ABS (антиблокировочная система)	—

Расход топлива

Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.

Расход топлива в городе	11.6 л/100 км (литров на 100 км) 2.55 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 3.06 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 20.28 мили/галлон (мили на галлон) 5.36 мили/литр (мили на литр) 8.62 км/л (километров на литр)
Расход топлива на трассе	7.7 л/100 км (литров на 100 км) 1.69 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.03 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 30.55 мили/галлон (мили на галлон) 8.07 мили/литр (мили на литр) 12.99 км/л (километров на литр)
Расход топлива — смешанный	—

Коробка передач, система привода

Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.

Тип трансмиссии	механическая
Количество механических передач	5 (пять)
Тип привода	полный (4×4/4WD/AWD)

Рулевой механизм

Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.

Рулевой механизм	—
Сервопривод	гидравлический
Диаметр поворота	—

Вид кузова, размеры, объемы, масса

Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Тип кузова	—
Количество дверей	5 (пять)
Количество мест	5 (пять)
Колесная база	2650.00 мм (миллиметров) 8.69 ft (фуов) 104.33 in (дюймов) 2.6500 м (метров)
Колея передняя	1440.00 мм (миллиметров) 4.72 ft (фуов) 56.69 in (дюймов) 1.4400 м (метров)
Колея задняя	1440.00 мм (миллиметров) 4.72 ft (фуов) 56.69 in (дюймов) 1.4400 м (метров)
Длина	4435.00 мм (миллиметров) 14.55 ft (фуов) 174.61 in (дюймов) 4.4350 м (метров)
Ширина	1764.00 мм (миллиметров) 5.79 ft (фуов) 69.45 in (дюймов) 1.7640 м (метров)
Высота	1695.00 мм (миллиметров) 5.56 ft (фуов) 66.73 in (дюймов) 1.6950 м (метров)
Минималный объём багажника	373.0 л (литров) 13.17 ft3(кубических футов) 0.37 м3(кубических метров) 373000.00 см3(кубических сантиметров)
Максимальный объём багажника	1570.0 л (литров) 55.44 ft3(кубических футов) 1.57 м3(кубических метров) 1570000.00 см3(кубических сантиметров)
Снаряжённая масса	1470 кг (килограммов) 3240.80 lbs (фунтов)
Максимальная масса	1930 кг (килограммов) 4254.92 lbs (фунтов)
Объём топливного бака	60.0 л (литров) 13.20 имп.гал. (имперских галлонов) 15.85 ам.гал. (американских галлонов)

Трансмиссия

Внедорожные способности Кия Спортейдж 1-го поколения сравнивают с Toyota RAV-4, хотя в управляемости «кореец» сильно уступает «японцу».

С завода машины шли с двумя вариантами коробки передач: автоматической и механической. «Механика» комплектуется 5 ступенями. АКПП – 4-ступенчатая, гидротрансформаторная. Есть пониженная передача.

В автомобиле — задний привод. Переднюю ось подключают вручную. Зато есть раздаточная коробка, а некоторые версии снабдили самоблокирующимся дифференциалом на задний мост. Варианты авто без него могут использовать полный привод только на гололеде или бездорожье. На полном приводе по асфальту стираются покрышки и растягиваются цепи в раздатке Part-Time. Со временем она начинает шуметь.

Передняя подвеска — независимая пружинная, с телескопическими стойками. Ресурс долговечности двойного поперечного рычага удивляет владельцев. Единственное, что нужно менять каждые 40 тыс. км пробега, это втулки стабилизатора.

Задняя часть (кроме версии Гранд) оборудована также крепкой пружинной подвеской, амортизационными стойками. Срок службы конструкции составляет 200 тыс. км. Это классическая неубиваемая тяга Панара.

Ситуация на рынке

На вторичном рынке присутствует несколько десятков объявления о продаже Киа Спортейдж первого поколения. Наиболее предпочтительны экземпляры, собранные после рестайлинга в 1999 году. Их стоимость от 4 до 8 тысяч долларов. Автомобили первых лет производства имели довольно скудное оснащение. Отсутствуют привычные сегодня: ABS, подушки безопасности и кондиционер. Зато даже базовые версии имели электропривод стекол и усилитель руля. После обновления появились и АБС, и 2-е подушки безопасности.

Среди предложений имеется небольшое количество дизельных версий и модификаций с автоматом. Довольно сложно найти удлиненную версию Wagon с багажником увеличенным на 100 литров.

Стоит ли покупать?

Kia Sportage первого поколения должен выбираться осознано, как небольшой внедорожник для повседневного использования по назначению, а не как кроссовер повышенной комфортности. Избегайте версий с дизельными моторами и автоматом.

Сорта топлива

Бензиновые модели

Внимание! Злоупотребление присадками к топливу может привести к преждевременному износу двигателя!

Тип	Неэтилированный бензин
Октановое число
По методу (R+М)/2 (где: R — значение, полученное исследовательским методом, М — моторным)	Не ниже 87
По исследовательскому методу (ГОСТ)	АИ-92

Дизельные модели

Летнее и зимнее дизельное топливо

Внимание! Не применяйте судовое (Marine Diesel Fuel), котельное и т.п. дизельные топлива!
Примечание. При использовании дизельного топлива с повышенным (более 0.5%) содержанием серы производите замену двигательного масла через каждые 7500 км пробега.
Зимнее топливо обеспечивает нормальную работоспособность двигателя при температурах до -20°С.
Благодаря предварительному подогреву топлива при включенной системе отопления салона безотказное функционирование двигателя гарантировано при температурах наружного воздуха до -25°С.
Внимание! Не примешивайте бензин к дизельному топливу!
В случае применения летнего дизельного топлива, а также при температурах наружного воздуха ниже -15°С к топливу следует добавить определенное, зависящее от температуры наружного воздуха количество средства для улучшения текучести или керосина.

Температура наружного воздуха °С	-(15 ÷ 23)°С	— (23 ÷ 30)°С
Летнее дизельное топливо	80%	50%
Керосин	20%	50%
Температура наружного воздуха °С	-(25 ÷ 30)°С	-(30 ÷ 35)°С
Зимнее дизельное топливо	80%	50%
Керосин	20%	50%

Средства для улучшения текучести можно использовать также в сочетании с керосином.
Справку о допущенных средствах для улучшения текучести можно получить на любой СТО KIA.
Доля содержания присадки с учетом температуры наружного воздуха должна быть минимальной.
Внимание! Доля керосина в смеси не должна превышать 50%!
Присадки добавляются к топливу во время заправки до того как произошло его загустение с выделением парафина. Неполадки вследствие выделения парафина можно устранить только путем обогрева всей системы питания.
Смешивание дизельного топлива с керосином производите только в топливном баке, — сначала в бак заливается керосин, затем добавляется дизтопливо. В заключение следует дать двигателю поработать в течение некоторого времени для распределения смеси по всему тракту системы питания.
Внимание! Присадки керосина приводят к снижению точки воспламенения дизельного топлива, вследствие чего пожароопасность смеси возрастает! Соблюдайте соответствующие правила техники безопасности!